Do Nagymarosu „cesta zarúbaná“

Pridané:	31.7.2012 8:00
Autor:	Bc. Jozef Gulík, nick: » Dodi

Do Nagymarosu „cesta zarúbaná“ Chýr o problémoch, ktoré v nedeľu večer postihli medzinárodnú spojnicu Štúrovo – Szob – Vác, sa v priebehu včerajšieho dňa stihol rozniesť široko-ďaleko a neobchádza ani stránku www.vlaky.net. Boli sme pozrieť priamo na mieste s cieľom priniesť vám zopár obrazových i slovných informácií o dianí, ktoré v týchto dňoch tak radikálne ovplyvňuje prevádzku EC vlakov aj na našom území.

V nedeľu večer sa viacerými oblasťami v Maďarsku prehnala prietrž mračien, ktorá napáchala rozličné škody. Zanechávala za sebou polámané a vyvrátené stromy, postŕhané vedenia, a na niekoľkých miestach spôsobila aj prerušenie železničnej dopravy. Najväčšmi toto vyčíňanie postihlo hlavnú dvojkoľajnú trať č. 70 Budapest – Vác – Szob – Štúrovo, ktorej vylúčenie z prevádzky medzi stanicami Nagymaros – Szob trvá až doteraz.

Mapa železničnej trate MÁV č. 70. Nezjazdné miesto označuje čierny bod.

Kavalkáda Goríl v stanici Szob, kam stroje 350.001 (vľavo) a 016 (vpravo) spoločnými silami doviezli EC 271 Avala. V pozadí postáva rušeň 432.353 MÁV-START, ktorý tam zostal odrezaný od zvyšku maďarskej siete.

V nedeľu 29. júla večer, v čase o 21.05 h, totiž nevydržal premočený svah v úseku medzi zastávkami Dömösi átkelés – Zebegény a zosunul sa na železničnú trať. Do zosuvu následne nabehol nákladný vlak 46 869, idúci v smere od Szobu na Vác. Elektrický rušeň 431.232 sa pri nehode poškodil a po zastavení zostal aj s vlakom uväznený v mase bahna, kamenia a dreva, ktorá zaniesla obe koľaje a sčasti odplavila aj štrkové lôžko. Od tej chvíle bola doprava zastavená, pričom už nestihol prejsť ani EN 476 Metropol a zostal na maďarskom území.

Zábery z miest v úseku Zebegény - Dömösi átkelés postihnutých zosuvom zeminy. (snímky 2x www.iho.hu)

Na druhý deň, 30. júla ráno, sa rozbehla akcia, zameraná v prvom rade na vyslobodenie nákladného vlaku a jeho stiahnutie zo šírej trate do Nagymarosu. Za pozitívum možno označiť, že sa pohyboval po koľaji menej postihnutej zosuvom, ale beztak mala parta robotníkov za pomoci techniky plné ruky práce. Ak by išiel po koľaji, ležiacej bližšie ku svahu, vykoľajenie ho zrejme neminie. Z tohto pohľadu sa natíska otázka, ako by asi dopadol spomínaný EN 476, ktorý mal cez postihnuté miesto zhruba v tom čase prechádzať.

Trojvozňové pokračovanie vlaku EC 271 Avala odišlo z Nagymarosu s meškaním takmer 2,5 hodiny a zníženou rýchlosťou prechádza okolo prekážky na zastávke Nagymaros-Visegrád.

Ďalšie dve fotografie dokumentujú odstraňovanie spadnutého stromu na zastávke a stav po uvoľnení druhej koľaje. Trolejové vedenie nad ňou však ešte potrebuje opravu.

Aby toho nebolo málo, v dopoludňajších hodinách sa na zastávke Nagymaros-Visegrád zrútil na trať č. 70 strom, pričom strhol aj trolejové vedenie nad jednou z traťových koľají. Druhú koľaj sa po rýchlom zásahu podarilo zakrátko uvoľniť a mohla tak ďalej slúžiť pre vlaky, končiace v stanici Nagymaros, kde sa prestupovalo na náhradnú autobusovú dopravu do Szobu.

Ďalej, smerom na Slovensko, vládla o čosi väčšia "neistota", nakoľko niektoré EC spoje boli odrieknuté (vedené iba vnútroštátne náhradnou súpravou zo Štúrova) a niektoré vypravené s nemalým meškaním. Kmeňové EC vlaky boli trasované odklonom v smere Budapest – Győr – Wien – Břeclav.

Na pomoc uviaznutému vlaku sa cez zastávku Nagymaros-Visegrád náhli Sergej 628.334.

O hodinku neskôr už súprava s rušňami 628.334 + 431.232 krokom opúšťa postihnuté miesto a postupuje ku zastávke Dömösi átkelés.

Nedeľný nákladný vlak 46 869 sa za pomoci nezávislej trakcie (628.334) podarilo vytiahnuť z bahna až po 15. hodine a následne, po uvoľnení koľaje, sa pracovné sily sústreďujú na jej vyčistenie a opravu, aby mohla čím skôr začať aspoň jednokoľajná prevádzka. Jej začatie sa po zhodnotení stavu odhaduje približne na stredu.

Kým sa tak nestane, cestovanie vlakom zo západu smerom na Budapest bude prebiehať v znamení nemalých komplikácií a provizórnych riešení (keďže aj spojnica Komárno - Komárom HU je momentálne vylúčená z prevádzky kvôli rekonštrukcii mosta cez Dunaj). Dúfame však, že aspoň situácia v obratoch súprav a celkovej organizácii sa po včerajšku „utrasie“ a bude prebiehať už o niečo plynulejšie.

Odstavené EC súpravy v stanici Szob.

Štúrovo: "Zmeškaný vlak EC 171 Hungaria prichádza ku 2. nástupišťu". Vpravo vzadu opäť vidíme maďarský stroj 432.353, ktorý sa sem presunul zo Szobu.

Neoznačené snímky autor, 30. 7. 2012.

Bc. Jozef Gulík

Hodnotenie:

Páči sa mi

Nepáči sa mi

Páči sa 41 čitateľom

Súvisiace trate

ŽSR-130: Bratislava - Šurany; Palárikovo - Štúrovo

Súvisiace odkazy

Rajka – tam vlaky nechodia, 4.8.2012 8:00

Diskusia

Pozn.: Názory diskutujúcich sa nemusia zhodovať s názormi VLAKY.NET.

Ak chceš pridať diskusný príspevok, musíš byť prihlásený.

» Pridaj diskusný príspevok s obrázkom

» SZKV

Príspevky: 2 256 11.8.2012 14:22

RE: Do Nagymarosu „cesta zarúbaná“

rk_kn: Nevím, jak to bylo myšleno, ale tou slovinskou dálniční cedulí u mě Slovinci o poznání stoupli v ceně- přesně takhle by totiž úcta k menšinovým jazykům měla vypadat. Na té velké tabuli sice najdeme hned dvě cizí místa (Budapešť, Dubrovnik), kde je použitý i slovinský název (tady bych osobně volil obrácené pořadí, ale co už...), nicméně Lendava/Lendva a její místní část Dolga vas/Hoszúfalu (obojí znamená prostě "Dlouhá ves") je ještě ve Slovinsku. V této obci žije z 11 obyvatel necelé 4000 Maďarů a jak vidno, tak i na dálnici najdeme její jméno i v maďarštině. Bohužel, SŽ na menšinové jazyky rezignovaly (jak v Kopru/Capodistrii na italštinu, tak v okolí Lendavy/Lendvy na maďarštinu), ale co bychom od státního modrogumního molocha nechtěli, že...
Nicméně je-li mi známo, tak na Slovensku celá úcta k obyvatelstvu jiného jazyka, kteří jsou v dané oblasti po staletí doma (což se netýká jen Maďarů, ale i Rusínů na východě) začíná a končí modrými tabulkami na dopravních značkách začátek/konec obce. Neumím si představit, že by se na velké ceduli třeba někde na obchvatu Bratislavy u Dolných Honů objevil nápis Dunajská Streda/Dunaszerdahely. je to drobnost, ale z drobností se skládá život a stokrát nic umořilo osla...
Možná kdybychom si více vážili lidí, kteří v dané oblasti žijí (a např. užívali jejich verze místních jmen a uznávali jejich jazyk), bylo by v Evropě veseleji a pohodověji. Nacionalismus je ničemná ideologie, která už na základě pouhé příslušnosti k jazyku (a z toho vyplývající národovecké propagandy) mnohorkát otrávila vztahy snad všech sousedních národů v Evropě a vedla k mnoha tragédiím (naposledy v bývalé Jugoslávii...).
A proto naprosto souhlasím s Dodim, že (v souladu s velmi rozumnými doporučeními OSN) preferuje ve svých textech pokud možno místní úřední jazyk.

Odkaz na príspevok:

» Dodi

Príspevky: 1 363 10.8.2012 20:19

RE: Do Nagymarosu „cesta zarúbaná“

expert (bahnbilder?):

(z odporúčaní OSN) "Pod pojmom exonymum (vžitý názov) sa rozumie geografický názov v určitom jazyku použitý na pomenovanie geografického objektu lokalizovaného mimo oblasti, kde sa tento určitý jazyk používa a odlišujúci sa svojou podobou od názvu tohto geografického objektu použitého v jazyku alebo v jazykoch tej oblasti, kde je geografický objekt lokalizovaný
...
1) odporúča ďalšiu redukciu požívania exoným;
2) odporúča, aby jednotlivé krajiny zintenzívnili svoje úsilie a presvedčili verejné a súkromné organizácie, ako napr. vzdelávacie inštitúcie, dopravné spoločnosti a médiá, aby zredukovali používanie exoným vo svojich publikáciách alebo aspoň zvýšili používanie geografického názvoslovia v miestnej štandardizovanej forme (t. j. endoným);
3) odporúča tiež, aby tam, kde sa exonymá používajú v publikáciách, mapách a iných dokumentoch, prioritu mali národné oficiálne názvy."

Odkaz na príspevok:

» rk_kn.

Príspevky: 9 798 10.8.2012 10:54

To som ešte nepočul

a nevidel.

Odkaz na príspevok:

» expert

Príspevky: 88 10.8.2012 6:19

RE: Do Nagymarosu „cesta zarúbaná“

"Budimpešta" v Slovinsku: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1382119&page=4
"Budapeszt" v Poľsku: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=677896&page=304

ide o oficiálne dopravné značenie, nie písané texty - pre porovnanie kontextu; len Slovák(?) musí byť maďarskejší než Maďar...

Odkaz na príspevok:

» rk_kn.

Príspevky: 9 798 7.8.2012 20:33

Záleží na tom,

aký uvádzajú na tých mapách dátum uzávierky mapovej ( kartografickej ) časti.
Do toho dátumu by mali všetky zmeny mať zachytené.

Odkaz na príspevok:

» kolejarzPKP

Príspevky: 151 2.8.2012 21:37

RE: Do Nagymarosu „cesta zarúbaná“

RE:SZKV :Dodi: jo, tohle je ta klasická železniční mapa, co vidí v kdekteré maďarské stanici. Je ovšem sranda, že ač to vydali roku 2006, ještě nevzali na vědomí existenci trať z Kittsee na Petržalku:-)

Ano, to je ta stanicna mapa. Je aj vydanie pre rok 2012 a tam je zakreslena aj Petrzalka - Kittsee. Aj trate kde je osobna doprava zastavena, su rozlisene. Tuto mapu je dostat v skladacom stave za 1890,- HUF v "menetjegyirodak" v BP, na Jozsef Attila u. 16 Odporucam zakupit

Odkaz na príspevok:

» rk_kn.

Príspevky: 9 798 2.8.2012 18:22

Prevádzku medzi Szob - Nagymaros

MÁV obnovili o 12.30h dnes 2.8.2012.
http://www.mav.hu/menetrend/hir.php?mid=1501a5c00387d8

Odkaz na príspevok:

» Gučo

Príspevky: 34 1.8.2012 19:51

RE: Do Nagymarosu „cesta zarúbaná“

Ak toto citam, tak som stastny, ze nas vlak 8860 Cierna nad Tisou-Chop z nedele na pondelok dostal len 3 hodiny. V statistike meskani ma len 10 min, ale zo statnej hranice dosiel do Chopu okolo 3,30hodiny. Cesta z Chopu do Dubrinic bola samy strom a v pondelok prve co som robil bola oprava strechy.Privet z UKR od Guca

Odkaz na príspevok:

» milloss

Príspevky: 11 483 1.8.2012 15:52

RE: Do Nagymarosu „cesta zarúbaná“

zajtra by to malo ist normalne ako sa pise

Odkaz na príspevok:

» m1k3

Príspevky: 19 1.8.2012 7:21

RE: Do Nagymarosu „cesta zarúbaná“

No ja mám vždy po ceste s EC do Budapešti pocit že tá pomalá jazda je tam na celom maďarskom území permanentne, takže tých 20 kmh na 400 m podľa mňa už nikoho nijako extra neprekvapí