Úvod | Klub | M 262.004 | Vlaky | Trate | Modely | Simulátory | Download

Streda, 10. 3. 2010
Práve prítomných: 1 550
Prihlásených: 53   Chatujú: 0

Naši partneri

     
 

Zaujímavé odkazy

• Železničná nostalgia 2010
• Abeceda železničiara
• GVD 2010 ŽSR 1.zm. (2010)
• VLAKY.NET Chat
• RSS kanál
• Bahn TV Live
• Bahnorama TV

VLAKY.NET Klub

Login:
Heslo:
Prihlasuj automaticky

• Zabudnuté heslo
• Registrácia

Poloha vlakov

Štatistika vlaku:

Aktuality

• M62 – nesmrteľný bohatier?
• VLAKY.NET u šumperských rekonstruktérů
• Třináct hodin ve vlaku a třináct minut v Bavorsku (1)
• Uhranka na Zahorí
• Vzpomínka na důlní úzkorozchodku
• Mojich 12 mesiacov s vláčikmi II.
• Z archívov čiernej kroniky: 2.1.1956, Bratislava filiálka
• Reportáž ze šuplíku: Jak se slavilo 145. výročí SNDVB
• Hľadá sa meno, neváhaj a pridaj sa!
• Silvestrovské jazdy 2009 na Čiernohronskej železnici

Vyhľadávanie:

Fórum

• CZ - Všeobecne - Mimořádnosti, výluky a náhradní doprava v ČR
• Všeobecná diskusia - Nehody na přejezdech/priecestiach
• Koľajové vozidlá - 809/810/811/812+prívesné vozne
• Všeobecná diskusia - Čierna kronika
• CZ - Všeobecne - Depa v ČR - historie a současnost
• SK - Všeobecne - Meškanie vlakov v SR
• Koľajové vozidlá - 749/751/752
• Koľajové vozidlá - 852/853/854 + 954, 053, 054
• Železničné modelárstvo - Papierové modely
• SK - Všeobecne - Zaujímavosti z prevádzky

Novinky na ŽELPAGE.CZ

• Vykolejený nákladní vlak v Lovosicích přerušil dopravu
  Lovosice – Doprava na I. národním koridoru je přerušena. Na trati 090 Praha – Děčín došlo v půl deváté ráno u...
• Milovice - Praha a zpět za 1 Kč
  Praha — Zpáteční jízdenku Milovice – Praha za 1 Kč, právě takovou nabídku mohou využít všichni cestující v úte...
• ČD Cargo spoluzakladatelem evropské aliance XRail
  Evropa — V duchu vytvoření společné aliance pro přepravu vozových zásilek Xrail v Evropě se nesla 18. února sc...

Reportáže

• M62 – nesmrteľný bohatier?
• VLAKY.NET u šumperských rekonstruktérů
• Třináct hodin ve vlaku a třináct minut v Bavorsku (1)
• Uhranka na Zahorí
• 2009 – Provoz ve světě 1435 milimetrů – (kuriozity)

Galérie

• HDV SR a ČR
• HDV mimo SR a ČR
• Historické HDV
• Vozne
• Železničné objekty
• Modely
• VLAKY.NET Klub

Kalendár

• 18.3.2010 - 138. výročie - Spišská Nová Ves - Kysak
• 20. 3. 2010 - Karlovarský lázeňský parní vlak
• 27. 3. 2010 - Pendl na setkání parních lokomotiv v Drážďanech
• 28. 3. 2010 - Pendl na setkání parních lokomotiv v Drážďanech
• 31.3.2010 - 112. výročie - Hlohovec - Leopoldov
• 7.4.2010 - 111. výročie - Šahy - Krupina
• 18.4.2010 - 114. výročie - Veľké Bielice - Prievidza
• 1.5.2010 - 137. výročie - Prešov - Plaveč
• 1.5.2010 - 137. výročie - Bratislava hl.st. - Trnava (para)
• 1.5.2010 - 136. výročie - Rožňava - Plešivec - Abovce - Bánréve (MÁV)

Partnerské stránky

Elektrifikace tratě Šumperk – Bludov – (Zábřeh na Moravě)

Návrat

Tato vedlejší trať se nachází v Olomouckém kraji spojující okresní město Šumperk s hlavní tratí Praha – Ostrava. V jízdním řádu ji nalezneme pod číslem 291 a je odbočnou tratí ze stanice Zábřeh na Moravě. Převážnou část provozu tvoří silná osobní doprava ze směru Olomouc a Přerov. Prozatím cestující museli přestupovat ve stanici Zábřeh na Moravě, kdy po elektrifikaci se počítá s přímým spojením.

Trať je v celém úseku jednokolejná. Plány na elektrifikaci vznikly již v 80. letech, ovšem realizace se uskutečnila až nyní.

 

Vlastní rekonstrukce by se podle zadavatele měla sestavovat z následujících částí:

1. Celkové elektrizace tratě 291 napájecím systémem 3kV ss
2. Rekonstrukce staničních a traťových zabezpečovacích zařízení
3. Dálkové ovládání zabezpečovacího a sdělovacího zařízení na zastávce Zábřeh na Moravě a v žst. Postřelmov, Bludov
4. Úpravy již nevhodných nástupišť a vybudování nových ostrovních nástupišť v žst. Šumperk, Bludov a Postřelmov a zkrácení nástupiště na zastávce Zábřeh na Moravě
5. Rekonstrukce kolejového lože a zvýšení traťové rychlosti na 100 km/h

Dnem 15. 6. 2008 se přibližně na čtvrt roku zastavil provoz mezi stanicemi Šumperk a Bludov, díky již zmíněné elektrizaci tratě 291. Práce se již dotýká i samotné žst. Šumperk. Veškeré osobní vlaky ve směru na Zábřeh na Moravě jsou v úseku Šumperk – Bludov nahrazeny náhradní autobusovou dopravou. Dopravu autobusy zajišťuje firma Veolia Transport, která je shodou okolností taktéž provozovatelem osobní dopravy na přilehlé soukromé trati Šumperk – Sobotín s odbočnou tratí do Koutu nad Desnou. Těchto vlaků ani vlaků směřujících do Olomouce přes Uničov se výluky netýkají.

Přejděme k samotné elektrifikaci a rekonstrukci úseku tratě Šumperk – Bludov. Výpravní budova v žst. Šumperk prošla nedávnou rekonstrukcí a tak již započaly první práce na celkové úpravě kolejiště. Od vjezdových návěstidel po zhlaví na obou stranách již proběhly betonáže základových konstrukcí pro trakční stožáry a brány. Dále již jsou sneseny koleje číslo 2, 4, 6, na jejichž místech se nyní staví nové ostrovní nástupiště číslo 3. Celková doba práce by měla trvat 42 dnů.

Na samotné trati započaly práce výkopem základů pro trakční stožáry a jejich vybetonování za využití stávající koleje. Až na malou část úseku jsou patky stožárů podél celého úseku. Dále byly demontovány předvěsti a vjezdová návěstidla a poté započala celková demontáž kolejových polí. V těchto dnech je úsek zcela bez kolejí a nyní probíhá pokládka kabeláže a zároveň oprava většiny mostních konstrukcí a propustků. Ze směru ze Šumperka do poloviny tratě již probíhá i sanace kolejového lože. Před žst. Bludov začaly práce na zpevňování svahů. Délka stavebního procesu by měla trvat podle prvotních předpokladů 103 dnů. Konec prací na tomto úseku je prozatím naplánován na 3. 10. 2008.

Po elektrifikaci se počítá s vedením přímých vlaků ze stanic Přerov, Olomouc a Nezamyslice dosud vedené do stanice Česká Třebová. Jízdní doba mezi Zábřehem na Moravě a Šumperkem by se měla zkrátit v průměru oproti současnému stavu o 2,5 – 4 minuty. Současný stav je 17 minut. EMOs by mel podle předpokladu ujet stejnou vzdálenost za 13 minut a osobní vlak vedené elektrickou lokomotivou za 14,5 minuty. Největší zkrácení jízdní doby se počítá při nasazení elektrických jednotek např. 471. Elektrifikován by mel být i triangl před Bludovem, jako příprava pro další pokračování směrem na Hanušovice – Jeseník (Letohrad). Stejně tak se do budoucna počítá se zadrátováním tratě do Koutu nad Desnou.

Poznámka editora:

Výběr článků o modernizaci této trati najdete v naší diskusi Elektrizace tratí na území ČR. (-zz-)

Titulní snímek: 23.7.2008 - trať Šumperk - Bludov: Pohled směr Bludov © Ing.Karel Kubátka

Ing. Karel Kubátka

Galéria k článku

Počet: 33
Stránky:  1   2 

23.7.2008 - Koutecké zhlaví žst Šumperk: Patky tra ...	23.7.2008 - žst. Šumperk: Výstavba nástupiště čísl ...	23.7.2008 - žst. Šumperk: Výstavba nástupiště čísl ...
23.7.2008 - žst. Šumperk: Výstavba nástupiště čísl ...	23.7.2008 - žst. Šumperk: Výstavba nástupiště čísl ...	23.7.2008 - žst. Šumperk: Vjezd do žst. Šumperk ze ...
23.7.2008 - žst. Šumperk: Vlevo vlečka do areálu P ...	23.7.2008 - žst. Šumperk: Pohled od bývalého vjezd ...	23.7.2008 - trať Šumperk - Bludov: Výjezd ze Šumpe ...

Súvisiace odkazy

• The Triangle: Expedice do B...ského trojúhelníku, 28.2.2008 8:00

Diskusia

Pozn.: Názory diskutujúcich sa nemusia zhodovať s názormi VLAKY.NET.

Pridaj diskusný príspevok s obrázkom

» RRR-SU Učeň   Príspevky: 1 20.10.2008 15:21

RE: Elektrifikace tratě Šumperk – Bludov – (Zábřeh na Moravě) Ahoj bydlím v Šumperku a rozhodl jsem se dát na tento server fotky z probíhající elektrizace tratě Šumperk - Zábřeh na Moravě

» skerycek Učeň   Príspevky: 5 5.8.2008 23:39

RE: Elektrifikace tratě Šumperk – Bludov – (Zábřeh na Moravě) Ahoj Peto, chystam se pridat detalnejsi popis s plankama stanic pokud bude zajem .To vis maka se tu jako o zivot . Uz maji pripravene kolejove platy a misto pro menirnu. Tak zitra pofotim a upravim pokud bude pekne .

» barguzin Majster   Príspevky: 328 5.8.2008 15:37

RE: Elektrifikace tratě Šumperk – Bludov – (Zábřeh na Moravě) Ahoj Karel , vďaka za článok.

» kmotr Prednosta   Príspevky: 2 677 5.8.2008 9:29

RE: Elektrifikace tratě Šumperk – Bludov – (Zábřeh na Moravě) skerycek, je to dost mozne. v posledni dobe nemam moc casu pozorovat v Olomouci nasazovani 831 a jinych lokomotiv na trati 290. 831 by mela byt nasazovana na Os3624 a Os3625 na trati 290

» skerycek Učeň   Príspevky: 5 5.8.2008 8:57

RE: Elektrifikace tratě Šumperk – Bludov – (Zábřeh na Moravě) kmotr, jsem jen ucen, dekuji za vycerpavajici odpoved. . Neznam presne obehy, ale pracuji brigadne na ŽD a na pripojich z Olomouce vidivam 851(814).Nevim jestli to neni kvuli vyluce ale 831 z toho smeru jsem dlouho nevidel prijet.

» kmotr Prednosta   Príspevky: 2 677 5.8.2008 6:12

RE: Elektrifikace tratě Šumperk – Bludov – (Zábřeh na Moravě) skerycek, dve Regionovy jsou turnusovane na trati 291. k nim se tam pridavaji ty, ktere po vyjezdu z Parsu najizdeji prvni kilometry, nez jsou odeslany do prislusnych dep. dalsi dva moderni sukafony jsou turnusovany na trati 290 hlavne na spojich Sumperk - Unicov a ale i Sumperk - Olomouc a zaroven na trati 275 Olomouc - Prostejov pres Senici na Hane. na trati 292 ze Sumperka pres Jesenik do Krnova je provoz hlavne mezi Sumperkem a Jesenikem rozdelen mezi Sukafony a tri turnusovane 831, z nichz jedna se podiva kazdy den i do Olomouce.

» skerycek Učeň   Príspevky: 5 4.8.2008 22:59

RE: Elektrifikace tratě Šumperk – Bludov – (Zábřeh na Moravě) Je pravda ze srovnavat 2 a 4 napravove vozidlo je jako srovnavat hrusky a jabka co se tyce alespon vypruzeni, ale bohuzel zhorsujici stav predevsim motoru, nepredpovida jejich dlouhou budoucnost. S tou hlucnosti bych to zas tak nevidel. Regionovy jsou samy o sobe taky dost hlucne . Po celodeni sichte je toho kravalu az nad hlavu . Zbynek ma pravdu, na 291 jsou prevazne nasazovany nove stoje na zkusebni provoz.V posledni dobe jsem casto potkaval 3 vozove 814.(pred rekonstrukci trate). Domaci reginy (4ks) zajistuji provoz hlavne mezi Šumperkem a Uničovem. Do Olomouce se taky sem tam dostane ale prevazne je nasazovan stroj 851. A po dobu rekonstrukce samozrejme zajistuji provoz mezi Bludovem a Zabrehem. Drobne opravy se provadi v hale v arealu Vitosovske vapenky kde maji v pronajmu halu o dvou kolejich.

» kmotr Prednosta   Príspevky: 2 677 4.8.2008 19:01

RE: Elektrifikace tratě Šumperk – Bludov – (Zábřeh na Moravě) Zbynku! Bobiny at z Olomouce odvezou kam chteji. Na 830 a 831 si nedam dopustit. Sice hlucnejsi, ale pohodlnejsi nez modernizovany Sukafon.

» Zbyněk ADMIN   Príspevky: 33 047 4.8.2008 16:36

RE: Radeji 831 nez nejaky hrozny modernizovany Sukafon. A to kmocháčku nadáváš, že se z Olomouckého depa stává skanzen.

» Zbyněk ADMIN   Príspevky: 33 047 4.8.2008 16:31

RE: Neví někdo kam půjdou po elektrifikaci šumperské Regionovy? Domácí na té trati snad ani moc nejezdí - jsou tam nasazovány úplně nové do zkušebního provozu s cestujícími. Teda spíš v čase minulém...