SNCFT (Societe National de Chemin de Fer Tunisia)

» Návrat

Bookmark and Share
Pridané: 19.8.2005 8:15
Autor: Juraj Streber, nick: » jstrains

SNCFT (Societe National de Chemin de Fer Tunisia) SNCFT (Societe National de Chemin de Fer Tunisia) je tuniská národná železničná spoločnosť prevádzkujúca všetky diaľkové i nákladne vlaky v Tunisku, a predmestské železnice v úsekoch Tunis - Borj Cedria a Sousse – Monastir - Mahdia.

Zeležničná sieť Tuniska má 2 168 km trati, z čoho je 471 km v normálnom rozchode (1 435 mm), zvyšok je položený v metrovom rozchode. Táto krajina sa môže teda pýšiť najrýchlejšou železnicou sveta s metrovým rozchodom koľajníc a to medzi mestami Tunis a Sfax.

Napriek tomu, že sieť tuniských železníc nie je až taka rozsiahla ako v iných krajinách, vlaky premávajúce na nej sú relatívne moderné a hlavne dochvíľne. Každý rok prepravia cez 31 miliónov cestujúcich a s rastúcim významom krajiny ako obľúbenej a relatívne bezpečnej turistickej destinácie ich počet neustále rastie.

Vozňový park SNCFT

SNCFT disponuje okolo 180 dieselovými lokomotívami, 15 dieselovými pohonnými jednotkami, 6 elektrickými pohonnymi jednotkami a niečo vyše 200 osobnými vozňami. Z toho 100 bolo v rokoch 1999 az 2000 kompletne zmodernizovaných. Okolo 5 200 nákladných vozňov slúži na prepravu cca. 12 miliónov ton nákladu ročne. V dohľadnej dobe má príst k elektrifikácii rýchlovlakov v úseku Tunis-Borj Cedria a pre osobnú prepravu boli objednané dieselové lokomotívy dosahujúce rýchlosť 130 km/h. Tým dosiahnú SNCFT značný pokrok v oblasti osobnej dopravy. Tuniská železničná spoločnosť zamestnáva okolo 6 000 ľudí.

Osobná doprava

 Skoro všetky diaľkové vlaky SNCFT su klimatizované a prevádzkujú aj vlastne občerstvenie cestujúcich. Najrýchlejšie vlaky na spojení Tunis-Sousse-Sfax-Gabes dokonca ponúkajú možnosť individuálnej obsluhy priamo až k miestu cestujúceho. Týmito vlakmi je možné cestovať do veľkých miest a dôležitých centier ako sú Tunis, Mateur, Bizerte, Béjà, Jendouba, Ghardimaou, Pont du Fahs, Gaafour, Kalaa Khasba, Grombalia, Enfidha, El Jem, Sfax, Mahres, Gafsa a Metlaoui.

Tieto vlaky ponúkajú z pravidla 3 triedy kvality cestovania:

  • Grand-confort – pohodlné široké nastavitelné miesta na sedenie, vždy klimatizované, koberec
  • 1. trieda – (okrem vlakov a la ‘bus’) zvyčajne klimatizované, pohodlné miesta na sedenie
  • 2. trieda – väčšinou klimatizované, napriek hustému osadeniu sedadiel pohodlné.

Systém diaľkových vlakov je úzko prepojený s rozsiahlou prípojovou autobusovou dopravou čo umožňuje priame spojenie do takmer všetkých kútov krajiny.

Mnohé turistické strediska je možné dosiahnuť priamo vlakom, napr. Hammamet, Nabeul, Sousse, Monastir, Mahdia, Moknine und Gabes, avšak kvalita týchto vlakov je miestami už oveľa nižšia (viď fotogalériu k článku).

Predmestské železnice na spojení Tunis – Rades - Hammam Lif-Borj Cedria sú vždy obsluhované od 4. hod rano až do jednej hodiny v noci. Na elektrifikovanej predmestskej železnici Metro du Sahel medzi mestami Sousse, Sahline, Monastir, Ksar, Helal, Moknine, Teboulba a Mahdia premávajú vlaky od 5. do 20. hodiny každú hodinu.

V Tunisku prevádzkujú železničnú dopravu aj iné železnice, všetky pod označením SMLT (Société du Métro Léger de Tunis). Táto sieť zahŕňa električkové spojenia vo vnútri Tunisu a do predmestí Ben Arous, El Ariana, Ibn Khaldoun, Den Den a Ettahrir. Na námestí Place de Barcelone má dokonca priame prepojenie na SNCFT (stanica Tunis Ville). Elektrická predmestská linka obsluhuje zase spojenia medzi Tunisom a mestečkami La Goulette, Carthage, Sidi Bou Saïd a La Marsa.

Cestovné

Cestovné v sieti SNCFT je relatívne nízke. Na cestovanie vlakom v Tunisku je možné využiť tzv. Modrú kartu SNCFT (Carte Bleue), ktorá je výsostne osobným cestovným dokladom, ktorú obdrží cestujúci len po predložení vyplnenej žiadosti, kópie cestovného pasu a novej fotky. Táto karta umožňuje cestujucim neobmedzený počet jázd vo vymedzenom období (na 7, 15 alebo 21 dní) vo vozňových triedach ľubovolného výberu. Sprievodným dokladom vystavenej Modrej karty je platný cestovný pas a je neprenosná. Modrá karta si vyžaduje vybavenie už pred príchodom do krajiny a okrem toho treba počítať aj s určitou časovou rezervou na jej vystavenie. Formulár na Modrú kartu je možné pred vycestovanim do Tuniska stiahnuť bežne z internetu.

Deti do 4. roku cestujú v sieti SNCFT zadarmo. Vlaky s označením "Climatisé" alebo "Clim." si vyžadujú špeciálny príplatok.

Medzi Metlaoui a Gorge de Selja premáva turistický vlak Le Lézard Rouge (v preklade Červená jašterica) a platí na neho špeciálna tarifa. Ide o zrekonštruovaný historický vlak ťahaný parnou lokomotívou premavajúci cez úžinu Selja v pohorí Atlas a určite patrí k nezabudnuteľným zážitkom pri cestovaní SNCFT.

Vlaky SMLT podliehajú samostatnej tarife a nemôžu byť na ne použité cestovné lístky zakúpené na SNCFT.

V Európe je SNCFT zastúpena vlastným cestovným centrom, ktoré ponúka okrem množstva potrebných informácii ako sú cestovné poriadky alebo turistické poradenstvo napr. aj možnosť zakúpenia už spomínanej Modrej karty.

Ak sa vyberiete niekedy vyskúšať cestovanie SNCFT, tak mi neostáva nič iné ako Vám zaželať šťastnú cestu alebo bon voyage!

Juraj Streber


Galéria k článku

Počet: 6    

Foto Priečelie stanice letoviska Nabeul
Foto Dezolátny stav SNCFT
Foto Pravidelný vlak do hlavného mesta Tunis - dezolátn ...

Foto Pravidelný vlak do hlavného mesta Tunis - špeciáln ...
Foto Pravidelný vlak do hlavného mesta Tunis
Foto Vlak na trati Monastir-Sousse vchádza do letoviska ...

Súvisiace odkazy

Diskusia

Pozn.: Názory diskutujúcich sa nemusia zhodovať s názormi VLAKY.NET.

Ak chceš pridať diskusný príspevok, musíš byť prihlásený.

» Pridaj diskusný príspevok s obrázkom

Príspevky: 15         Výpis:    
» Cmelak Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
FILMÁR
Príspevky: 1 654 21.8.2005 13:43
Zobraz odkaz na diskusný príspevok 		RE: SNCFT (Societe National de Chemin de Fer Tunisia)

Zo svojej strany ukoncim uz dost neplodnu korespondenciu, zial mesacne asi 4-5 sedim v niektorom lietadle a ani o jednom nemozes dopredu vediet v akom stave je (podla mna je dost jedno ci charter alebo nie, ci je velka svetova spolocnost alebo drevena za 29 Euro - nedavno 2x za sebou sa vysypal Air France, padlo aj Swissair, o americkych ani nehovoriac - takze never vzdy tomu, co pocujes - ako som uz pisal pruser moze byt vsade nielen u Helios-u a pod.

A pocul si koho teraz idu vyhodit? - sefa greckeho riadenie letov - co mal on spolocneho technickym stavom Heliosu?

» jstrains Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 10 126 21.8.2005 7:52
Zobraz odkaz na diskusný príspevok 		RE: SNCFT (Societe National de Chemin de Fer Tunisia)

krokodil - prosim ta nesnaz sa mi vyhovorit nieco co som videl na vlastne oci - krive kolajnice v dezolatnom stave a zdemolovane vagony nemaju s jednoduchostou nic spolocne. Jednoducho su dezolatne...

By si sa cudoval v akom stave su chartery SkyEurope a lietaju. Nieco o tom viem, kedze pribuzny je tam jeden z technikou co ich kontroluju. Koho to zaujima pokial to nepadne nie? A ked padne ide sa dalej, teda pokial si v nom nebol ty alebo niekto z tvojich blizkych. Len pre tvoje info charter co padol v Kolumbii - jediny co mal z celej letky povolenie lietat a snad si nemyslis ze ho mal preto, ze bol 100 percentne ok. Lietadlo co nudzovo pristalo v Budapesti, ich spolocnost ma zakaz lietat nad Svajciarskom a Nemeckom po tom, ze nasli hrube nedostatky v ich technickom stave, a lietaju. Helios radsej prepusti technikov aby mohol poslat do vzduchu defektne lietadlo....

To su fakty a nema to nic spolocne s tym, ze vsetci ludia robia chyby...ktorym sa da predist.

» Cmelak Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
FILMÁR
Príspevky: 1 654 20.8.2005 23:55
Zobraz odkaz na diskusný príspevok 		RE: SNCFT (Societe National de Chemin de Fer Tunisia)

ad montoya

nechcem sa s tebou hadat, clanok bol dobry, len aj v terajsej odpovedi, si zmenil slovo primitovne na primitivnost. Tam je dost velky zmyslovy rozdiel a ja som ne hovoril o primitivnosti ale o primitivnom (jednoduchom) rieseni urcitych zariadeni, vacsinou pochadzajucich z vyspelej Europy (v danom pripapde Francuzska, Nemecka, Belgicka Talianska a Madarska) a tie zariadenia tam ostali v takom stave v akom boli vtedy dodane podla vtedajsich poziadavok tuniskej strany.
V tom nie je nic zleho a je to rovnake vsade vo svete (staci navstivit niektoru nasu uzkokolajku a pod.). Vies, vo vyspelych statoch baziruju na vselijakych bezpecnostnych podmienkach a na vsetkom moznom a napriek tomu sa stane hocikde hocico, kym v statoch 3. sveta su ludia radi ze ziju, tesia sa kazdodenneho zivota a denne si uvedomuju okolite nebezpecenstva a ziju podla toho (bez oranzovych vest, bez oplotenia a deti kdekolvek bez dozoru sa hraju na kolajniciach a tesia sa z kazdeho okoloiduceho vlaku - neviem si dost casto pomoct, ich svet je mi casto sympatickejsi ako nas zo vsetkych stran do nekonecna regulovany a riadeny.)

A len tak na okraj, nezovseobecnuj veci ani okolo lietadiel, keby charterove lietadla boli v takom stave ako si myslis, tak by ich ani na runway nepustili, nie este do vzduchu. Samozrejme prusery vzdy boli a aj budu, lebo sme ludia, ale to vobec nesuvisi s tym, ci je lietadlo charter alebo nie. Lietadlo sa neda porovnavat s autom, u nich vyrobcia striktne predpisuju podmienky servisu a rezimy letov a niet vychodiska, na odlet to kazdy musi splnit. Samozrejme ani vyrobca, ani nikto iny, nemoze predvidat ludsku blbost a idiotizmus, co je vo velkej vacsine pricinou vsetkych nestasti.

» jstrains Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 10 126 20.8.2005 22:52
Zobraz odkaz na diskusný príspevok 		RE: SNCFT (Societe National de Chemin de Fer Tunisia)

krokodil - ja ti neberiem zesi tam uz viac krat bol a dokonca aj kvoli zelezniciam, ale to co som mal moznost vidiet na vlastne oci v letovisku Nabeul bolo dezolatne. Ja netvrdim o Tunisku ze je to primitivna krajina a uz vonkoncom nie o tom, ze kvoli tomu to je tam dezolatne, ale iste, aj to k tomu prispieva, ale nie primitivnost, ale to ze tam maju ludia co robit aby prezili a mali co jest tak im nejake krive rozpadnute kolajnice a vlaky su ukradnute. Charterove lietadla tiez lietali bez problemov a az teraz ked sa nieco stalo tak vyplavalo na povrch, ze su v 17x horsom stave ako tie na beznych europskych linkach. To co som videl dezolatne bolo, a preto to k tym fotkam patri!!!

» Cmelak Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
FILMÁR
Príspevky: 1 654 20.8.2005 17:16
Zobraz odkaz na diskusný príspevok 		RE: SNCFT (Societe National de Chemin de Fer Tunisia)

ad montoya

ja som dvakrat bol v Tunisku a jedenkrat vyhradne kvoli vlakom a precestoval som u nich takmer 2 tyzdne a tie dezolatne zeleznice fungovali celkom uspokojivo, nikde som nemal pocit, ze by nieco bolo v takom zlom stave, co by bezpecnost ohrozila. Samozrejme ako vsade vo svete na podobnych tratiach, aj tam boli pre nas nezvykle veci, ale po podrobnom skumani sa ukazalo, ze tie zariadenia boli takmer rovnakom stave aj tam pred desiatkami rokov namontovane (Rozne prestavniky vymien, uchytenie kolajnic a pod.) To vsak uz vyzaduje skutocne skumanie niektorych rieseni z hladiska historie zeleznicnej techniky a nie je mozne okamzite o vsetkom primitivnom tvrdit, ze je v dezolatnom stave.
Napr. jedna stanicka na trati smerom na Atlas pohorie je cela vylozena bielomodrou keramiou a je napriek veku stale v prekrasnom stave a v tych casoch ked som tam bol, tuniske zeleznice stanicu ponukali na predaj niekomu, kto sa o nu postara. Osobne vlaky uz tam takmer nechodia a preto uz nie je obsadena a urcite dlho neprezije ak sa nenajde majitel, kto sa o nu postara.

» 350.009 Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 513 19.8.2005 21:39
Zobraz odkaz na diskusný príspevok 		RE: SNCFT (Societe National de Chemin de Fer Tunisia)

Tiež musia používať pluhy- ale nie na sneh , ale v púštnych oblastiach

» CFR42-0302-2 Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 1 141 19.8.2005 21:00
Zobraz odkaz na diskusný príspevok 		RE: SNCFT (Societe National de Chemin de Fer Tunisia)

pekny clanok! len opravim: SOCIETE NATIONALE DE CHEMINS DE FER TUNISIE

» Peťov Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 636 19.8.2005 19:00
Zobraz odkaz na diskusný príspevok 		RE: SNCFT (Societe National de Chemin de Fer Tunisia)

Pekný článok !

» jstrains Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 10 126 19.8.2005 16:17
Zobraz odkaz na diskusný príspevok 		RE: SNCFT (Societe National de Chemin de Fer Tunisia)

karel.f - diky. nebol vobec problem odfotit, jedine co je tam zakazane fotit, su prave policajti. A ti stoja na kazdej vacsej krizovatke aby ukocirovali anarchiu ak sa nahodou vymkne trochu z pod kontroly

Jakub - nemam rad dlhe a obsiahle clanky v ktorych sa moje oci stratia preto taky. O dochadzani do Viedne spravim este do konca augusta slubujem

» karel.f Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
REPORTÉR
Príspevky: 6 263 19.8.2005 14:27
Zobraz odkaz na diskusný príspevok 		RE: SNCFT (Societe National de Chemin de Fer Tunisia)

Tak jses měl super a napsal jsi toho hodně o Tunisku. Já bych tolik nenapsal ani o česku. Zajímavé to máš ty info z Internetu nebo od místních železničářů. A jak je to tam s focením je dovoleno nebo si musel fotit po tajnu.

nasledujúce príspevky »

LTE Logistik a Transport Slovakia s.r.o.


TOPlist