Elektrická jednotka 471 v Žiline

Dvojpodlažné elektrické jednotky radu 471 pre rýchlu prímestskú dopravu v okolí veľkých miest sú určené na prevádzku tratí elektrifikovaných jednosmerným napätím 3kV. Konštrukčná rýchlosť vozňov je 160km/hod.Základná zostava jednotky je trojvozňová, zložená z elektrického,  vloženého a riadiaceho vozňa alebo dvojvozňová (bez vloženého vozňa). Konštrukčné riešenie a hlavné rozmery skríň z hliníkových veľkoplošných profilov je u všetkých vozňov rovnaké.

Rýchly výstup a nástup cestujúcich umožňujú na každej strane vozňa dvoje dvojkrídlové predsuvné, vstupné dvere so šírkou 1340mm, s úrovňovými vstupmi z nástupíšť 550mm nad temenom koľajnice. Predné čelá elektrického a riadiaceho vozňa sú vybavené automatickým spriahadlom. Z jedného stanovišťa rušňovodiča je možné riadiť až tri základné jednotky. Riadenie pohonov, diagnostiku a spojenie s rušňovodičom prostredníctvom displeja na pulte zaisťuje mikroprocesorový systém.

Trakčné podvozky sú dvojnápravové, s dvojitým vypružením a hydraulickým tlmením. Vozne sú vybavené magnetickou koľajovou brzdou s permanentnými magnetmi, riadiaci a vložený vozeň aj brzdou kotúčovou s kotúčmi na každej náprave. Brzdové vybavenie elektrického vozňa je rozšírené o elektrodynamickú brzdu s možnosťou rekuperácie elektrickej energie do vlastnej spotreby a trolejového vedenia.

Elektrický vozeň je vybavený úplnou trakčnou výzbrojou. Trakčné a pomocné elektromotory sú asynchrónne, s minimálnymi nárokmi na údržbu. Inštalovaný výkon a moderný trakčný prenos zaisťuje vysokú dynamiku jazdy.