24.3.2023 Práve prihlásených 154 užívateľov
Nepostradatelnými součástmi londýnské mobility jsou kromě profláklých patrových autobusů vysokoprofilové metro, nízkoprofilové metro, tratě na pomezí metra a železnice a frekventované vlakové linky. Už jen okrajovou roli na okraji města bohužel hrají tramvaje, lokálně významné je také lehké automatické metro. Zabývat se budeme vozovým parkem, historií i tarifem. Takhle nějak by mohl znít úvodník nějaké tlusté několikasvazkové knihy, a snad takové i existují. Pochopte prosím, že mé omezené schopnosti i rozsah článku umožňují jen nastručnit první vhled pro případné šotocestovatele.
19.3.2023 8:00, Libor Peltan
Dlouho se už mluví o připojení letiště Václava Havla na železniční síť. I když Správa železnic upevnila na nádraží Veleslavín transparent „Už brzy na letiště“, brzy to nebude. Aspoň se odhodlali od 12. 3. zahájit přestavbu úseku Praha-Bubny – Praha-Výstaviště, kde má vzniknout nová stanice. Z toho důvodu 11. března společnosti KDS a Gepard Express vypravily zvláštní vlaky.
14.3.2023 8:00, Helmut Böhme
Trať 174 (Brezno - Jesenské) mala na rozdiel od gemerských lokálok to šťastie, že nejde len o koncový “pahýľ” železničnej siete, ale prepojila trať 172 na Horehroní s traťou 160 Zvolen - Košice. Napriek tomu to s traťou nevyzerá úplne ružovo hlavne na úseku Brezno - Tisovec, ktorý zostal už iba pri víkendovej turistickej premávke. Tento úsek je všetkým priaznivcom železnice známy a obľúbený najmä vďaka zubačke, ja sa preto teraz viac budem venovať menej slávnemu úseku v údolí Rimavy.
13.3.2023 8:00, Jaro Vybo
Jak v dopravní zprávě na vlaky.net už zaznělo, jezdí od 23. 2. 2023 přes nový Labský most v Děčíně opět nákladní vlaky. Provoz jsem filmoval 26. 2. a 2. 3.
7.3.2023 8:00, Helmut Böhme
Slovenské Železiarne Podbrezová, vyrábějící ocel a bezešvé ocelové trubky, převzaly první ze tří lokomotiv EffiShunter 600 od společnosti CZ LOKO. Zbývající budou v rychlém sledu následovat. Kompletní dokončení zakázky je plánováno na přelom března a dubna. Lokomotivy budou jezdit na podnikové vlečce při obsluze náročných ocelářských provozů.
2.3.2023 13:40, Zdeněk Zuntych
I když můj výlet 18. února se většinou netýkal železnice, vznikly některé záběry a doufám, že to aspoň některých trochu zajímá. Vyrazil jsem i přes nepříznivé počasí, protože masopust je jenom jednou v roce.
25.2.2023 8:00, Helmut Böhme
Věrnostní program Českých Drah ČD Body umožňuje pravidelným cestujícím sbírat body za každých 10 Kč utracených na e-shopu, a později je proměnit ve volnou jízdenku nebo slevu na vstupenku do vybraných muzeí a divadel. Zatímco ceny jízdenek se v poslední době čím dál rychleji zvyšovaly v souvislosti se všeobecnou inflací, bodové “ceny” věrnostních odměn byly dlouho neměnné, až se staly pro ČD neudržitelnými. Nyní se tudíž jednorázově zvyšují o desítky procent.
15.2.2023 8:00, Libor Peltan
Společnost Prvá Slovenská železničná (PSŽ) svůj dopravní park rozšíří o dvě lokomotivy EffiShunter 1000. Kupní smlouvu v jihlavském závodě CZ LOKO, kde se vyrábějí, podepsali zástupci obou firem. Obě budou dodány počátkem roku 2025.
13.2.2023 8:00, Zdeněk Zuntych
Zavedením nočního vlaku Canopus Praha – Zürich jsou možné o dvě hodiny delší výlety z Německa do Čech než doposud Railjetem do Grazu. Od nového GVD ČD bohužel žádaly pro cestu Drážd’any – Děčín lichvářskou cenu 640 Kč, co jsem obešel zakoupením jízdenky 10x Německo, čimž mně jedna cesta vyšla aspoň na 11,50 €. Potom asi zjistili, že při vysoké ceně tímto vlakem skoro nikdo nejede, a tak se cena pro včasnou zlevněnou jízdenku pro důchodce od února záhadně snížila na 157 Kč.
12.2.2023 8:00, Helmut Böhme
V roku 1836 bola v Bratislave založená akciová spoločnosť 17 miestnych obchodníkov a veľkostatkárov, ktorá sa rozhodla postaviť konskú železnicu, spájajúcu 5 kráľovských miest medzi Bratislavou a Trnavou. So stavbou železnice sa začalo v roku 1839 a v roku 1840 bola odovzdaných prvých 14 km trate medzi Bratislavou a Svätým Jurom.
8.2.2023 8:00, Miroslav Sekela
