Španielsko+Portugalsko (RENFE+CP)
REd Nacional de los Ferrocarriles Espaňoles (Španielske národné železnice) + Comboios de Portugal (Železnice Portugalska).
2 susedné železnice, ktoré za posledné roky zažívajú asi najväčší vzostup železníc v Európe, či už vo výstavbe nových a rekonštrukcii starých tratí, tak i pri obnove vozidlového parku. Obe majú rozchod koľají 1668 mm avšak vysokorýchlostná sieť AVE RENFE je už od 1. úseku dokončeného v r. 1992 budovaná vzhľadom na budované prepojenie so sieťou LGV SNCF s rozchodom 1435 mm.
Užitočné odkazy:
mapa siete RENFE+CP
Gibraltar - Maroko už nebude len v plánoch ? 
http://www.zelpage.cz/
http://www.zelpage.cz/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/110406/
Správa o tej istej udalosti:
Vykoľajenie vlaku v Španielsku si vyžiadalo minimálne osem obetí a 37 zranených
21.08.2006
MADRID - Najmenej osem ľudí dnes zahynulo pri vlakovej nehode, keď sa na severozápade Španielska vykoľajil medzimestský rýchlik Intercity.
Podľa nemeckej agentúry DPA ďalších 37 pasažierov utrpelo rozličné poranenia. K nehode došlo na železničnej stanici v meste Villada. Predstavitelia španielskych železníc nevedeli hneď informovať o príčinách nehody, zatiaľ nič nenasvedčovalo teroristickému útoku. Vlaková súprava bola na ceste z metropoly Madridu do baskickej priemyselnej metropoly Bilbao.
Zdroj: TASR
http://www.bleskovky.sk/cl//123034/Vykolajenie-vlaku-v-Spanielsku-si-vyziadalo-minimalne-osem-obeti-a-37-zranenych
Vykoľajenie vlaku v Španielsku si vyžiadalo minimálne osem obetí a 37 zranených
21.08.2006
MADRID - Najmenej osem ľudí dnes zahynulo pri vlakovej nehode, keď sa na severozápade Španielska vykoľajil medzimestský rýchlik Intercity.
Podľa nemeckej agentúry DPA ďalších 37 pasažierov utrpelo rozličné poranenia. K nehode došlo na železničnej stanici v meste Villada. Predstavitelia španielskych železníc nevedeli hneď informovať o príčinách nehody, zatiaľ nič nenasvedčovalo teroristickému útoku. Vlaková súprava bola na ceste z metropoly Madridu do baskickej priemyselnej metropoly Bilbao.
Zdroj: TASR
http://www.bleskovky.sk/cl//123034/Vykolajenie-vlaku-v-Spanielsku-si-vyziadalo-minimalne-osem-obeti-a-37-zranenych
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/94891/
Při nehodě vlaku na severozápadě Španělska zemřelo nejméně 5 lidí. Asi čtyři desítky cestujících se zranily. Souprava vykolejila poblíž železniční stanice ve městě Villada 30 kilometrů od Palencie.
Zdroje blízké záchranářům na místě mluví dokonce o osmi obětech nehody.
K neštěstí došlo v 15:52 odpoledne. Ve vlaku, který měl šest vagónů, cestovalo celkem 426 lidí. O příčinách nehody zatím není nic bližšího známo.
Vlak vyrazil v 8 hodin ráno ze severošpanělského Viga a po půl deváté večer měl dorazit do francouzského města Hendaye. Uvedl to španělský server elpais.es.
Španělský železniční přepravce Renfe uvedl, že vykolejení způsobilo "různě těžká zranění zatím neznámému počtu pasažérů."
Během posledních dvou měsíců je to ve Španělsku už druhá vlaková tragédie. Na začátku července havarovala ve Valencii souprava metra. Během neštěstí zemřelo 41 lidí a 39 lidí bylo zraněno.
(iDnes)
Zdroje blízké záchranářům na místě mluví dokonce o osmi obětech nehody.
K neštěstí došlo v 15:52 odpoledne. Ve vlaku, který měl šest vagónů, cestovalo celkem 426 lidí. O příčinách nehody zatím není nic bližšího známo.
Vlak vyrazil v 8 hodin ráno ze severošpanělského Viga a po půl deváté večer měl dorazit do francouzského města Hendaye. Uvedl to španělský server elpais.es.
Španělský železniční přepravce Renfe uvedl, že vykolejení způsobilo "různě těžká zranění zatím neznámému počtu pasažérů."
Během posledních dvou měsíců je to ve Španělsku už druhá vlaková tragédie. Na začátku července havarovala ve Valencii souprava metra. Během neštěstí zemřelo 41 lidí a 39 lidí bylo zraněno.
(iDnes)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/94833/
From May 19 trains began running at 250 km/h on the Madrid - Lleida AVE line: http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?lang=1&id=34089 - 7. 6. 2006 11:51:49 
.
.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/78348/
Pra'ce na vysokor. trati Córdoba - Málaga napreduju': http://www2.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?lang=1&id=34089 - 6. 6. 2006 11:55:51 
.
.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/78117/
Dalsi rozmach vysokorychlostnej siete v Spanielsku: http://www2.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?lang=1&hit=0&id=34089&new=1 - 6. 6. 2006 11:14:32 .
.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/78109/
Talgo: Lehman Brothers zúčastnil sa
http://www.eurailpress.com/ , 03.05.2006 - Na španielsky koľajové vozidlo-výrobca patentov Talgo S.A. ( http://www.rail.sk/arp/europe/tlg/tlg01.htm , http://www.talgo.com/ ) zúčastnili sa investičnú banku Lehman Brothers. Ona má časť doteraz takmer výhradný v ruke zakladateľskej rodine Oriol nachádzajúce sa akcie prevzatý a zároveň prostriedky pre navýšenie kapitálu o 40 miliónoch. EUR pripravený. Nová štruktúrovaná a rozšírená správna rada podnikov patrí teraz vedľa niekoľko členov Oriol- rodina a ďalej osoby z ich okruhu tiež vysoko postavení zástupcovia z | od Lehman Brothers ako aj ďalej nezávisle členovia na, medzi nimi Burkhard Schuchmann (ešťe donedávna prednostu - predsedu Vossloh AG). Vodiace - mužstvo patentov Talgo S.A., ktorý v posledných tri rokov aa. úspešná reštrukturalizácia - opatrenia preložili, bude nezmenený a v rovnakom zložení za predsedníctva Carlos de Palacio vedenie tradičného podniku odvedie.
Reštrukturalizácia kapitálu z | od Talgo a posilnenie financií - štruktúry bolo bezpodmienečné pre uskutočnenie rozsiahle objednávky - stavy podnikov z doma a zahraničia. Sám súčasné objednávky španielska železnica - spoločnosť RENFE nahromadí sa na nad 2 miliardami EUR. Po dodávke z | od 16 AVE- Hochgeschwindigkeitszugen v roku 2004 bol cez RENFE 30 ďalej jednotky objednali, ktorý až do roku 2010 cez Talgo dodali bol. Okrem toho ležať objednávky tiež nad Intercity- vlakmi pre prevádzku s vysokými rýchlosťami s zmenou rozchodu-podvozok pred.
Talgo: Lehman Brothers beteiligt sich
Am spanischen Schienenfahrzeughersteller Patentes Talgo S.A. beteiligt sich die Investmentbank Lehman Brothers. Sie hat einen Teil der bisher fast ausschließlich in der Hand der Gründerfamilie Oriol befindlichen Aktien übernommen und gleichzeitig die Mittel für eine Kapitalerhöhung um 40 Mio. EUR bereitgestellt. Dem neu strukturierten und erweiterten Verwaltungsrat des Unternehmens gehören nun neben einigen Mitgliedern der Oriol-Familie und weiteren Personen aus deren Umkreis auch hochrangige Vertreter von Lehman Brothers sowie weitere unabhängige Mitglieder an, darunter Burkhard Schuchmann (bis vor kurzem Vorstandsvorsitzender der Vossloh AG). Das Führungsteam der Patentes Talgo S.A., das in den letzten drei Jahren u.a. erfolgreiche Restrukturierungsmaßnahmen umgesetzt hat, wird unverändert und in gleicher Zusammensetzung unter dem Vorsitz von Carlos de Palacio die Leitung des Traditionsunternehmens fortführen.
Die Restrukturierung des Kapitals von Talgo und die Stärkung der Finanzstruktur waren unabdingbar für die Realisierung der umfangreichen Auftragsbestände des Unternehmens aus dem In- und Ausland. Allein die gegenwärtigen Aufträge der spanischen Eisenbahngesellschaft RENFE summieren sich auf über 2 Mrd. EUR. Nach Lieferung von 16 AVE-Hochgeschwindigkeitszügen im Jahr 2004 wurden durch RENFE 30 weitere Einheiten bestellt, die bis zum Jahr 2010 durch Talgo geliefert werden. Darüber hinaus liegen Bestellungen auch über Intercity-Züge für den Hochgeschwindigkeitsverkehr mit Spurwechselfahrwerken vor.
http://www.eurailpress.com/ , 03.05.2006 - Na španielsky koľajové vozidlo-výrobca patentov Talgo S.A. ( http://www.rail.sk/arp/europe/tlg/tlg01.htm , http://www.talgo.com/ ) zúčastnili sa investičnú banku Lehman Brothers. Ona má časť doteraz takmer výhradný v ruke zakladateľskej rodine Oriol nachádzajúce sa akcie prevzatý a zároveň prostriedky pre navýšenie kapitálu o 40 miliónoch. EUR pripravený. Nová štruktúrovaná a rozšírená správna rada podnikov patrí teraz vedľa niekoľko členov Oriol- rodina a ďalej osoby z ich okruhu tiež vysoko postavení zástupcovia z | od Lehman Brothers ako aj ďalej nezávisle členovia na, medzi nimi Burkhard Schuchmann (ešťe donedávna prednostu - predsedu Vossloh AG). Vodiace - mužstvo patentov Talgo S.A., ktorý v posledných tri rokov aa. úspešná reštrukturalizácia - opatrenia preložili, bude nezmenený a v rovnakom zložení za predsedníctva Carlos de Palacio vedenie tradičného podniku odvedie.
Reštrukturalizácia kapitálu z | od Talgo a posilnenie financií - štruktúry bolo bezpodmienečné pre uskutočnenie rozsiahle objednávky - stavy podnikov z doma a zahraničia. Sám súčasné objednávky španielska železnica - spoločnosť RENFE nahromadí sa na nad 2 miliardami EUR. Po dodávke z | od 16 AVE- Hochgeschwindigkeitszugen v roku 2004 bol cez RENFE 30 ďalej jednotky objednali, ktorý až do roku 2010 cez Talgo dodali bol. Okrem toho ležať objednávky tiež nad Intercity- vlakmi pre prevádzku s vysokými rýchlosťami s zmenou rozchodu-podvozok pred.
Talgo: Lehman Brothers beteiligt sich
Am spanischen Schienenfahrzeughersteller Patentes Talgo S.A. beteiligt sich die Investmentbank Lehman Brothers. Sie hat einen Teil der bisher fast ausschließlich in der Hand der Gründerfamilie Oriol befindlichen Aktien übernommen und gleichzeitig die Mittel für eine Kapitalerhöhung um 40 Mio. EUR bereitgestellt. Dem neu strukturierten und erweiterten Verwaltungsrat des Unternehmens gehören nun neben einigen Mitgliedern der Oriol-Familie und weiteren Personen aus deren Umkreis auch hochrangige Vertreter von Lehman Brothers sowie weitere unabhängige Mitglieder an, darunter Burkhard Schuchmann (bis vor kurzem Vorstandsvorsitzender der Vossloh AG). Das Führungsteam der Patentes Talgo S.A., das in den letzten drei Jahren u.a. erfolgreiche Restrukturierungsmaßnahmen umgesetzt hat, wird unverändert und in gleicher Zusammensetzung unter dem Vorsitz von Carlos de Palacio die Leitung des Traditionsunternehmens fortführen.
Die Restrukturierung des Kapitals von Talgo und die Stärkung der Finanzstruktur waren unabdingbar für die Realisierung der umfangreichen Auftragsbestände des Unternehmens aus dem In- und Ausland. Allein die gegenwärtigen Aufträge der spanischen Eisenbahngesellschaft RENFE summieren sich auf über 2 Mrd. EUR. Nach Lieferung von 16 AVE-Hochgeschwindigkeitszügen im Jahr 2004 wurden durch RENFE 30 weitere Einheiten bestellt, die bis zum Jahr 2010 durch Talgo geliefert werden. Darüber hinaus liegen Bestellungen auch über Intercity-Züge für den Hochgeschwindigkeitsverkehr mit Spurwechselfahrwerken vor.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/72839/
http://www.railwaygazette.com/ 01 April 2006 - THE BOARD of Spanish national operator Renfe has approved a new management structure that will see six business units replaced by four areas broken down into 26 smaller units.
Responsible for commercial passenger services, the High-Speed/Long-Distance Area is divided into five geographical business units, whilst the Suburban & Medium-Distance Area covering local passenger services will have nine. Freight activities have been restructured into five commodity-based sectors, and a sixth unit responsible for Production Services (p186). The Construction & Maintenance Area will bring together rolling stock maintenance activities.
Responsible for commercial passenger services, the High-Speed/Long-Distance Area is divided into five geographical business units, whilst the Suburban & Medium-Distance Area covering local passenger services will have nine. Freight activities have been restructured into five commodity-based sectors, and a sixth unit responsible for Production Services (p186). The Construction & Maintenance Area will bring together rolling stock maintenance activities.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/68093/
http://www.railwaygazette.com/ - The Ministry of Development is to call tenders for civil works on three sections of the Madrid - Valencia high speed line between Cuenca and Fuentes totalling 33·9 km. A budget of €318·5m has been set. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/67903/
Portugalsko patří k zemím, které svým návštěvníkům nabízejí k poznávání nepřeberné množství různých zajímavostí. Každý si může vybrat, bude-li se procházet stínem úzkých uliček v centru hlavního města Lisabonu, zavítá-li do vinných sklepů v Portu, aby okusil nezaměnitelnou chuť zdejšího vína, nebo vychutná-li si teplo slunečních paprsků na plážích v jižní části země. Zkrátka však nepřijdou ani milovníci objevování krás turisticky méně známých měst, které bývají ze strany zahraničních návštěvníků Portugalska často neprávem opomíjeny. K těmto městům patří také Viana do Castelo.
"Minicestopis" najdete na stránce
http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2006/6_13port.htm
"Minicestopis" najdete na stránce
http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2006/6_13port.htm
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/66700/
Erlangen, 11.01.2006 - Siemens Transportation Systems (TS) podpísal s Portugalskými štátnymi železnicami zmluvu na dodávku 15 elektrických lokomotív. Hodnota objednávky vrátane balíka náhradných dielov dosiahne hodnotu približne 70 miliónov EUR.
Viac na: http://www.siemens.com/index.jsp?sdc_p=c163fi2000001255736l16mno2000001409202ps3uz3&sdc_bcpath=2000001442875.s_3%2C%3A2000001372875.s_3%2C&sdc_sid=5992597963& .
Viac na: http://www.siemens.com/index.jsp?sdc_p=c163fi2000001255736l16mno2000001409202ps3uz3&sdc_bcpath=2000001442875.s_3%2C%3A2000001372875.s_3%2C&sdc_sid=5992597963&
.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/62174/
- v okoli Madridu. Zahrnat budu vylepsenie informacnych systemov pre cestujucich v staniciach i vo vlakoch, ciastocnu automatizaciu trati C 3, neskor aj C-8, C-2 Y C-5. Vybudovany bude aj system GSM-R. ( http://prensa.renfe.es/u08/GAP/PubPrensa.nsf/Vo000A/C1256F35003C57FCC125711600468C06?OpenDocument )
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/59395/
viac na: http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?lang=1&id=34089 - 5. 2. 2006 17:36:50 + 17:35:20 
.
.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/57424/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/52609/
Dalsia vysokor. trat RENFE, viac na : http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?lang=1&id=34089 .
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/50812/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/44737/
SPANISH national operator Renfe announced on October 26 that it is to order 107 trainsets for medium-distance services, within a budget of €537m. According to the company, this unprecedented investment in regional rolling stock will provide it with a versatile fleet to exploit the opportunities offered by Spain's PEIT infrastructure investment programme running until 2020 (RG 8.05 p459).
viac na: http://www.railwaygazette.com/Articles/2005/12/01/1519/RENFE's+new+train+spend.html
viac na: http://www.railwaygazette.com/Articles/2005/12/01/1519/RENFE's+new+train+spend.html
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/44733/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/42622/
RENFE - cestovat s nimi je fakt zazitok. Bohuzial siet zeleznic nie je bohvieco. Mozno tak trate medzi najvacsimi mestami, este ujdu, ale stred Spanielska - tankodrom. Nastastie zacali budovat a rekonstruovat trate. Co sa tyka hustuty spojeni medzi velkymi mestami, Slovaci by si asi nezvykli na to biedne mnozstvo, ine je to ale pri regionalkach.
CP- Caminhos de Ferro Portugueses: v porovnani s RENFE je to nebe a dudy. Cestovanie je tu lacne a pohodlne. Okrem vlakov Intercidades (IC - neodporucam nastupovat v plazovom obleceni, ani si rozopinat bluzku, ci koselu - portugalci su pruderny) a Alfa Pendular(vid.foto, priplatok pre FIP - 3,-Eura), tu beha mnozstvo rychlikov a regionalok. Okrem starych zrekonstruovanych suprav a novych modernych, samozrejme s klimou - pozostatok z majstrovstiev vo futbale, tu behaju i stare kraksne bez klimy, co pri teplotach na juhu cca 40 °C nieje med lizat, ale da sa to prezit.
CP- Caminhos de Ferro Portugueses: v porovnani s RENFE je to nebe a dudy. Cestovanie je tu lacne a pohodlne. Okrem vlakov Intercidades (IC - neodporucam nastupovat v plazovom obleceni, ani si rozopinat bluzku, ci koselu - portugalci su pruderny) a Alfa Pendular(vid.foto, priplatok pre FIP - 3,-Eura), tu beha mnozstvo rychlikov a regionalok. Okrem starych zrekonstruovanych suprav a novych modernych, samozrejme s klimou - pozostatok z majstrovstiev vo futbale, tu behaju i stare kraksne bez klimy, co pri teplotach na juhu cca 40 °C nieje med lizat, ale da sa to prezit.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/37285/
