AC/DC
V SR máme nad koľajami dve rôzne napájacie sústavy: 25kV 50Hz AC a 3kV DC. Pomer ( kilometrický ) je asi ''fifty-fifty''. Z toho vyplývajú rôzne technické veci: od obehu HDV, cez ekonómiu prevádzky až po konštrukciu zabezpečovacích zariadení a lokomotív. Aké sú podľa Vás výhody a nevýhody tej ktorej napájacej sústavy??
NIckovi: vďaka...Ešte jedna otázka: ktorá lokomotíva je konštrukčne jednoduchšia: AC alebo DC taká 140 alebo 240??
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/17818/
Nick : Máš pravdu s tými výhodami 25 kV, len si to porovnával z titulu trate. Keď sa na to pozreš z pohľadu mašiny je to už iné. A použitie asynchrónnych motorov sa nedá spájať s trakciou 25 kV. Veď to je jednofázové, takže sa musí usmeniť a cez trojfázový striedač vyrobiť 3-fáz.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/17817/
I když chápu, že tady jde o srovnávání stejnosměrné a střídavé napájecí soustavy, přece jen podotknu, že tvrzení "V SR máme nad koľajami dve rôzne napájacie sústavy: 25kV 50Hz AC a 3kV DC." není zcela úplné. Tratě TEŽ a zubačka mají napájení 1,5 kVss a trať T.Teplice - T.Teplá 600 Vss.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/17814/
