Znelky, gongy a hlásenia

Tak som si myslel že nám to CRG vysvetlí ako sa hlásilo za socializmu nech sme múdrejší.......

samozrejme že je to pseudoproblem......ide predsa aj o zvyk nielen o jazykovo odbornú prednášku z jazykovedného ustavu....

len som si všimol že v dnešnej dobe vela ludí píše ako sa nám za socializmu žilo a sú to častokrát nezmysly, hoci uznávam spomienkový optimizmus ktorý kde čo odpustí, zabudne.......ale prišli sme do doby ako za socializmu...ten tiež vykresloval prvorepublikovú CSR len ako útlak, chudobu, nezamestnanosť a žobračenky, dnešná doba zase obdobie socializmu len ako rady na banany, toaletný papier a zákaz cestovať....a nikdy ani vtedy ani dnes nebol svet čiernobiely ...ale to som už odbočil

to sa ti nezdá to tak bolo.....ok hlásenie o meškani mohlo byť ..... vlak bude meškať xy minut.....ale ked sa už vlaku hlásil príchod kde príde používal sa termín ''zmeškaný'' ...čo bolo v nejakej prílohe inak , možno aj , tú nikto neotváral.

Zamčan, tuším do r. 2000 ani nebola povinnosť hlásiť meškanie vlakov do 10 min., potom zmenili na 5´. Mne tiež sa zdá, že sa hlásilo zmeškaný...... Pokiaľ sme mali operátorku, bola to jej parketa. Keď nám operátorku v r. 1995 z ''racionalizačných opatrení'' zrušili, kvákal buď vonkajší, alebo dispozičný výpravca, podľa toho kto mal čas, ak bola skupina vlakov, že si mal vonkajšieho aj 30´nepretržite vonku a ako dispozičný si nemal čas, tak mali cestujúci smolu, alebo si narýchlo odbehol do ''kukane'' a narýchlo, veľmi stručne vyhlásil vlaky, ale žiadne ''ručičky bozkávam''.

Však som to na konci svojho príspevku uviedol. Ak by ktokoľvek mal k dispozícii DP 14, bol by som mu vďačný za poskytnutie odkazu hoci aj v internej pošte.

SR 1028 už je zrušený

Aj tie podklady pre ''Anču plechovú'' (ktoré potom niekto s mikrofonickým hlasom v profesionálnom štúdiu nahovoril do databázy) niekto konkrétny, znalý predpisu, napísal na papier a ani tie často neboli vypracované podľa aktuálne platných zásad. Čo potom čakať od službukonajúceho výpravcu ?

Teraz už väčšinou hlásenia idú cez ''Anču plechovú'' (PC), ale v dobách minulých, keď bola hustá doprava najmä s nákladnými vlakmi, tak výpravca bol rád že aspoň ako tak vyhlásil vlak vo veľmi skrátenej verzii (po lopate - stručne a jasne). Kde bola operátorka, tak to bolo lepšie. Inak vzory hlásenia boli aj prílohou vtedajšiaho staničného poriadku.
K tomu terajšiemu hláseniu, len toľko, že niekedy je otravné počúvať toľko zbytočností, najmä tie meskania z ''prevádzkových dôvodov'' a tie ospravedlnenia..... Podľa mňa, hlásenie má byť jasné a stručné.

V bode 2 mi na začiatku vypadlo ''Upozornenie na meškanie vlaku''...

Dovolil by som si nadviazať na diskusiu v časti ''Čierna kronika'', kde to už značne odbočilo. Problém asi vznikol nasledovne: V predpise Z1 (a aj pred ním D2) bol použitý pojem ''vlaky s náskokom a vlaky zmeškané'', avšak v SR 1028 ''Zásady hlásenia rozhlasom pre informovanie cestujúcich'' medzi vzormi je len:
Hlásenie pri meškaní vlaku:
1. Upozornenie na meškanie vlaku. Rýchlik 801 (názov vlaku) zo
stanice Bratislava hlavná stanica do stanice Prešov s pravidelným odchodom 5 hodín
35 minút bude z technických príčin meškať asi 40 minút. Ohlásená doba meškania
sa môže zmeniť. Za meškanie vlaku sa ospravedlňujeme.
2. Rýchlik 605 (názov vlaku) z Bratislavy s pravidelným príchodom 13 hodín 47
minút bude meškať (z prevádzkových, resp. technických dôvodov) asi 130 minút.
Ohlásená doba meškania sa môže zmeniť. Za meškanie vlaku sa ospravedlňujeme.
3. Upozornenie na meškanie vlaku. Vlak EuroCity 345 (názov vlaku) zo stanice Malmö
do stanice Beograd s pravidelným príchodom 9 hodín 10 minút bude z prevádzkových
dôvodov meškať asi 130 minút. Ohlásená doba meškania sa môže zmeniť. Za meškanie sa
ospravedlňujeme. Čiže žiadny ''zmeškaný'' alebo ''meškajúci''. Podotýkam, že SR 1028 je medzičasom neplatný a nahradený predpisom DP 14, ktorý však, ako dôchodca, nemám k dispozícii.

Mali by, ale realitu poznám aj v iných odboroch...

Samko, ak profesionálne spracované hlásenie (ani nechcem vedieť, za akú cenu a koľko ľudí sa na ňom zúčastnilo) nie je v súlade s predpisom, čo čakáš od bežných zamestnancov, že budú za každých okolností do písmena všetko dodržiavať ?

V BB v prípade výluky je hlásenie rozhlasu takéto - Osobný vlak 7xxx z A do B v úseku medzi stanicami C a D nejde. Dopravu budú zabezpečovať autobusy NAD, ktoré sú pristavené pred staničnou budovou.
Naozaj vyhlásia, že vlak ''nejde''

Ďakujem, je to už pár rokov, čo som do neho naposledy nazrel. Ale ďaleko som nebol...

SR 1028

Vzory hlásení sú v predpise, ak sa nemýlim, SR 1025. V súkromnej správe Ti niekedy nabudúce opíšem, čo si z neho pamätám a najmä, aby som tu neokiadzal svojho bývalého zamestnávateľa. Ešte by sa mohol niekto uraziť, že sú tam chobotiny.

Chápem, kam mieris, ale ja myslím formulky hlásenia.
Konkrétne pri meškaní:
Kúty: oneskorený osobny vlak
Trnava: bude meškať.... minút
NR: ... Bude meškať z prevádzkových dôvodov. Predpokladané meškanie odchodu/príchodu vlaku je asi ... Minút.
Moldava mesto: upozornenie na meškany vlak.
To som len vybral typické formulky.

Predpokladám, že v Tebou vymenovaných staniciach to obsluhuje miestny výpravca a v MnBm asi ťažko. Potom sa môže stať, že oznam na svetelnej tabuli a hlásenie v staničnom rozhlase nasledovalo asi 5 minút po skutočnosti v koľajisku(osobne kedysi v Trenčianskej Teplej).

V Moldave nad Bodvou mesto majú nejaký nový formát hlásení, minimálne meškania a NAD, iný, než v Kútoch, TT a NR(3 základné obsahové štýly hlásenia, ktoré som doteraz poznal). Plánujú to zaviesť aj inde?

V Čadci sú ako S2 oznamované končiace osobáky od Žiliny, ale začínajúce vlaky do Žiliny nie. Presne rovnako to majú aj infopanely v panteroch, na končiacom vlaku je S2, na začínajúcom nie.

Včera som si na stanici v Žiline všimol, že vlaky do Rajca sú oznamované ako linka S4, ale vlaky do Čadce nie sú oznamované ako S2. Je to chyba či zámer?