Plánovanie modelovej železnice

to emill: V prvom rade by si mal mat nejaku predstavu priestoru a vedenia trate na kolajisku. Az potom sa da radit. Vo vseobecnosti (uz som to pisal) si myslim, ze na vedlajsie trate a mensie kolajiska je TILLIG stadard (PILZ) uplne super, da sa aj na vacsie, ale to je potom otazka pre modelara, ci mu bude vyhovovat geometria vyhybiek a oblukov.
Na vacsie a modelovo prespekulovanejsie kolajisko potom nieco z 2,1 tky (resp PECO robi tusim aj 1,9mm) - TILLIG ELITE, PECO. Roco Line by som uz z planovania vypustil (my mame este nejake zasoby) nakolko vyroba sa skoncila, a ci sa niekedy obnovi je veeeelmi otazne (patenty nema modeleisenbahn).
A samozrejme flexace kde mas pri planovani uplnu slobodu a poznat to aj pri jazde vlaku.
Prestavniky - vsetky sa daju zabudovat pod povrch. Aj tie male EMG Tilligy (PILZ) - vzdy to chce len urobit tiahlo v kyhybke. A daju sa pouzivat aj kolaje a prestavniky roznych vyrobcov (my napriklad prestavujeme ROCO Line s motorickymi Tilligmi).

DObry den som zacinajuci modelar a mam problem s vyberom kolajiva. Rozhodujem sa mezi PECO PIKO a TILIG STANDART. Roco a tilig elite su tazko dostupne. LEn u PECA mi vadi ze to nema zadne oblukove kolaje a nikdy som este kolajisko nerobil takze s flexi neviem ake to bude. Piko mam lahko dostupne ale oproti pecu mi vadia tie prestavniky ze ich vidno a u tiligu este horsie. No ja neviem je schopny niekto poradit?

to šuhyz: Tillig prevzal vyrobu PILZU (rovnako ako prevzal aj vyrobu sachsenmodelle a tak vsetky CSD, CD, ZSR rychlikove Y vozne paradoxne vyraba TILLIG). A podla mojho nazoru na mensie kolajisko je to uplne idelane kolajivo (nam uz pre vzacsie kolajisko geometria nevyhovovala a tak mame RocoLine v kombinacii s Tillig Elite).

to mikinko: Chápu to dobře, že kolejivo Tillig standart je pokračovatelem "starého Pilzu"? Nebo je to jen shoda jmen?
Dík za odpověď.
-M-

Jen tak na okraj ke kolejivu TILLIG standard (PILZ). Nevím, jak to bude s jeho budoucností, ale v současnosti už zmizely z trhu jak křižovatkové, tak i trojcestné výhybky i jeden z poloměrů oblouku (kolem 435 mm, přesně ten poloměr z hlavy nevím). (Na jaře je už nikdo nebyl schopen dovést a dodat). Jedná se o kolejivo s Code 100 stejně jako Piko A Track (Gleis), takže je lze s úspěchem kombinovat a 15° geometrie je stejná. Detailisti jistě namítnou, že Code 100 je moc vysoké na lokálkové trati, lepší je Code 75, ale je to podmínka, pokud se provozuje starý vozový a lokomotivní park (Ex Piko).

to vypravec: Sorry, nie PIKO standard, ale TILLIG standard (PILZ).

to vypravec: Skus PIKO standard. Uz som ti to pisal, ze sa mi zda, ze je to na tebou planovane kolajisko idealne riesenie.

To Mikinko, jedine miesto, o ktorom viem, kde sa daju kupit kolaje Peco je www.modely.biz. Tu ich ponuka Michal Dalecky. No v sortimente ma iba oblukove vyhybky radu SL o už popisanem polomeru 1500 cm. Ja som si prve kolajisko navrhol v kolajisku Peco a použil som aj vyhybky ST o polomeroch R1/R2. Pytal som ho či je predava a on mi odpovedal, že mi ich dovezie, no ať viem, že je to ST- Settrack-hračkové kolajivo. To je všetko, co o tom viem a preto som si pak už navrhol kolajisko v Piku kolajivu. Je pravda, že v ruke som doposial nemal ani jedinu vyhykbu Peco ani ST ani SL....

to vypravec: Nuz, neviem z akych zdrojov si cerpal ohladom kvality kolajiva PECO. V ziadnom pripade by som nehovoril pri Setracku o nejakej hracke - je to plnohodnotne profilove kolajivo. Rozdiely su v PECO v prevedeni srdcoviek (vodive, izolovane) a v geometrii kolajnice (vyska).
Vychadzal som pritom z tlaceneho katalogu PECO (mam aj cenni, ale ten je v Librach a uz ma par mesiacov).
Mimochodom, prikladam aj obrazok vyhybky PECO SETTRACK (prvy obrazok) a PIKO (druhy obrazok). Myslim si, ze je uplne jasne, odkial PIKO cerpalo insipraciu ...

Mikinko, musim ta doplnit ohledne kolajiva Peco, co tu pišeš. Zaujimal som sa u dovozcu. V modelovom rade SL su oblukové výhybky len tie o nesmyslnom polomere 1500 cm. Vyhybky, ktore tu popisuješ, teda R2/R1 su Peco ST což je Settrack a to je Peco hračkove kolajivo (Settrack). Nuž preto som ho zavrhol, lebo než hračkove, to lepšie to Piko...

To Mikinko, Tax, premyslal som a cosi aj precital z tej doporucenej cietby a musim vam dat za pravdu. Bolo by naozaj casom nudne zrobit kolajisko, kde by bola akasik stanica a tri supravy by chodily dokola bez akejkolvek logiky a smyslu. Treba navrhnut cosi ine, akusik odbocnu trat do koncovej stanice, akusi zeleznicnu vlecku, kde sa bude dopravovat akysi tovar....dakujem za podnety.

Nuz, vyber kolajiva je vec nazoru a skusenosti.
Podla mojho nazoru a skusenosti je absolutna spicka RocoLine (snad s vynimkou DKW), problem je vsak ten, ze vyroba skoncila (nastupnicka firma nema patenty a tak vyraba akysi polyhybrid, ktory sa ani zdaleka nepriblizuje RocoLine).
PIKO A gleis - nuz, mna velmi nepresvedcilo, za tu cenu by som cakal viac (hlavne tie srdcovky).
PECO - nuz, to je kolajivo skutocne pre modelarov - hlavne code 75. Je to pre mna nahrada za RocoLine. Nevyhodou je, ze okrem flexi a vyhybiek nic ine nevyrabaju, a rovnako je problemaicka aj dostupnost v nasich obchodoch.
Mimochodom, v code100 su uplne pohodove oblukove vyhybky (R1/R2, R2/R3).
Dlasim podla mna vynikajucim kolajivom je TilligElite - vyhybky su skutocne na nerozoznaie od realnych , v spojeni s motorovymi prestavnikmi ... ale podla vlastnych skusenosti, opat pre fajnsmekrov, lebo sice iluzia reality je dokonala ale s montazou je prplacka (nastavenie prestavnikov, montaz kolaji a spajanie kolaji).
Inak, pre bezne pouzitie by som ti asi najviac odporucil TilliGstandard (byvaly PILZ). Ma perfeknu geometriu prave pre domace kolajiska (polomery odbocenia, siroky vyber vyhybiek, .... ), cenovo je super, rovnako za par korun su prestavniky (pri troche sikovnosti umiestnit pod povrchom). Je pravda, ze z modeloveho hladiska (srdcovky) to nie je az take super, ale vhodnym zastrkovanim a patinou je to perfektne.

Takze pre teba asi skutocne najlepsie TilligStandard. Nehovoriac o tom, ze ho kupis skutocne vsade, vratane burz, ....

Inak, co sa tyka planu - podla mna tam mas privela flexi kolaji. Nuz, ak to ale ma byt jednoduchsie kolajisko, s mensimi polomermi, potom radsej standartne dlzky a polomery (sem ram urezat) - flexi kolaje su totiz dost narocne na montaz a presnost a treba mat uz nejake skusenosti za sebou ....

TO myspulin, ano už to vidím, máš pravdu. Ono, více hlav, více ví . Používám nyní pro návrhy kolejivo Piko A Gleis. Myslím, že je dostatečně kvalitní, cenově přijatelné a je všude dostupné. Někteří mně od něho zrazovali a spíše tlčili ke kolejivu Peco, ale to má pro domácí kolejiště nesmyslnou a nepoužitelnou geometrii. oblouková výhybka třeba má poloměr odbočovací koleje nějakých 1500 cm. To bych musel mít kolejiště alespoň 5x5 m, abych tam mohl mít výhybky o takových poloměrech....

To Vypravec: na tvém návrhu není možné objíždět soupravu, která přijede z vedlejší tratě a měla by na ni opět odjet. Jedna staniční kolej z širé trati je málo. Pojede-li za osobákem manipulační vlak, kam ho přijmeš? Taxova úprava má i tento smysl (nejen délka kolejí).

To J0HnZ: podle popisu se jedná o kolejivo PIKO A-Track a tam vypadá tato výhybka solidně.

Tax: Neviem, aké použije koľajivo, ale v prípade koľajiva ROCO by bol asi problém s obstaraním križovatkovej výhybky. Už sa totiž akosi nevyrába. Vyrába sa len akýsi hybrid.

Dakujem, hned to opravím

Vypravec - trochu ti som to upravil: ak použiješ križovatkovú výhybku u 4 staničnej kolaji zospodu, získaš na jej dĺžke, takisto sa predĺži o čosi aj 5. kolaj odspodu.

Zdarvím všetkých príznicov planovania kolajisk. Dokončil som teraz pre vas na posudenie nový navrh kolajiska podla podnetu, který v tejto diskuzii pred par dnami prebehol a prikladam ho tuna. Je to fiktivna dvojkolajna trat a dvouma slučkami na koncoch, v jednej je skryta stanica. Z hlavnej trati ide vodlajšia trat do koncovej stanice s vlečkou. Točna tu už nieje, čo ma mrzi . No hadam, že toto snad už vlakodrom nieje ? . Pokial budete spokojeny, začnem pracovat na akejsik krajine...

to suhys: Nuz, lebo ta vratna slucka nema ziadne odstavne kolaje. Nuz, a akosi nevidim zmysel v tom, aby som vlak "napchal" do tunelu a tam ho nechal stat (s obsadenym oddielom). Toto sa absolutne nepodoba na realitu. samozrejme, skryta stanica v slucke uz je nieco ine - vlak odisiel a po nejakom case sa z daneho smeru vrati (to je realita - R ide z BA do KE, a po nejakom case sa vracia spat do BA).

to vypravec: Jasne, preco by som sa mal urazat. Len som ti predostrel moje nazory a je na tebe, co si vyberies. Ako som pisal, hlavne aby si bol ty spokojny.