Ázia - Čína a Mongolsko
Cina je jednym z vaznych dodavatelov zel. vozidiel vo svete. Okrem doteraz dominujicich trhov mimo Europy us sa obajvili prvy objednavky na cinske lokomotivy aj z Turecka. Cina dodala v poslednych rokov rozhodujuce mnozstvo lokomotiv aj do Pakistanu. Prve skusenosti boli vsak dost vselijake, niektore sa museli vratit do vyroby kvoli zlomom v hlavnom ráme. Turci veria, ze ich stroje take detske nemoci nebudu mat.
Nove cinske stroje vo Vietname patria medzi tie najsilnejsie na 1000 mm-vom rozchode na svete.
Naopak Cina, (zrejme kvoli zadlzenosti USA voci Cine) podpisala 2 zmluvy s GE a EMD (americke lokomotivky) na dodávku 300 lokomotive pre cinske zeleznice.
ODKAZ 1
ODKAZ 2
Nie je zatial jednoznacne ci nakoniec ide o 300 a 300 lokomotiv, alebo Cinanom sa podarilo spojit (co sa zatial nepodarilo nikomu 
) GE s EMD a spolu dodaju 300 strojov.
V kazdom pripade is o dieselove stroje okolo 6000 HP (konskych sil) s max. rychlostou okolo 120 km/h a napravovymi tlakmi cez 30 t !!!!
Podla sprav EMD stroje budu vyrábane v licencii v fabrike DLoco v Daliane, v Cine.
GE masiny by sa mali vyrábat v licencii vo fabrike: Qishuyan Locomotive and Rolling Stock Works.
Cinska dieselektricka lokomotiva vo Vietname:
rk_kn.: To su svine kapitalisticke 
Bohvie kolko zamestnancov maju Cinske zeleznice, ked na masine su niekedy aj traja.
Bohvie kolko zamestnancov maju Cinske zeleznice, ked na masine su niekedy aj traja.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/62067/
ad rk_kn.:
Tady je toho možná víc:
Ve středu 1. března vstoupili jihokorejští odborově organizovaní železničáři do stávky, která znemožnila jízdu asi 60 % plánovaných osobních i nákladních vlaků. Požadavky odborářů nejsou nijak překvapivé: vyšší platy, lepší pracovní podmínky a opětovné přijetí propuštěných kolegů. Vzhledem k tomu, že středa 1. 3. byla v Koreji státním svátkem, nevyvolala stávka žádné velké potíže.
(zdroj: stránky Klubu dráhařů)
Tady je toho možná víc:
Ve středu 1. března vstoupili jihokorejští odborově organizovaní železničáři do stávky, která znemožnila jízdu asi 60 % plánovaných osobních i nákladních vlaků. Požadavky odborářů nejsou nijak překvapivé: vyšší platy, lepší pracovní podmínky a opětovné přijetí propuštěných kolegů. Vzhledem k tomu, že středa 1. 3. byla v Koreji státním svátkem, nevyvolala stávka žádné velké potíže.
(zdroj: stránky Klubu dráhařů)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/61902/
V teletexte som objavil dnes, 2.3.06 malú správičku, že v Južnej Kórei štrajkujú železničiari. Zrejme musia tvrdo bojovať za svoje práva voči podnikateľom a politikom. A tam keď sa bojuje, tak to stojí za to a používajú sa všetky bojové prostriedky. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/61900/
Po letech jednání s německými dodavateli čínská vláda rozhodla, že prodlouží magnetickou rychlodráhu Transrapid o 160 kilometrů. Uvedl to německý ministr dopravy a výstavby Wolfgang Tiefensee. Partnery v konsorciu jsou německé ocelárny ThyssenKrupp a strojírenský koncern Siemens AG. Nový úsek dráhy propojí Šanghaj s městem Chang-čou. Naváže na 30kilometrovou trasu, která od roku 2003 spojuje šanghajské letiště s centrem města. Letištní trasa je jediný komerční projekt, kde našla technologie Transrapid uplatnění.
(Právo)
(Právo)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/60896/
23.02.2006 - čínska vláda chce zrejme predĺži trať Transrapidu zo Šanghaj do 160 kilometrov vzdialených Hangzhou( provinciaZhejiang ). Štátna rada schválený projekt podľa informácií spolkovým ministrom dopráv Tiefensee . V rámci technickej a hospodárskej štúdie realizovateľnosti museli by teraz prvé podklady pre definitívne rozhodnutie byť vytvorila, tak Transrapid-medzinárodný. Sa je ale optimistický, že trať potom tiež skutočne by bol postavený.
China genehmigt Transrapidverlängerung
Die chinesische Regierung will offenbar die Transrapidstrecke von Shanghai in das 160 km entfernte Hangzhou (Provinz Zhejiang) verlängern. Der Staatsrat hat nach Angaben von Bundesverkehrsminister Tiefensee den Projektantrag genehmigt. Im Rahmen einer technischen und wirtschaftlichen Machbarkeitsstudie müssten jetzt erst die Grundlagen für die endgültige Entscheidung geschaffen werden, so Transrapid-International. Man sei aber optimistisch, dass die Strecke dann auch wirklich gebaut werde. ( http://www.eurailpress.com/news/news.php3?id=12341
)
China genehmigt Transrapidverlängerung
Die chinesische Regierung will offenbar die Transrapidstrecke von Shanghai in das 160 km entfernte Hangzhou (Provinz Zhejiang) verlängern. Der Staatsrat hat nach Angaben von Bundesverkehrsminister Tiefensee den Projektantrag genehmigt. Im Rahmen einer technischen und wirtschaftlichen Machbarkeitsstudie müssten jetzt erst die Grundlagen für die endgültige Entscheidung geschaffen werden, so Transrapid-International. Man sei aber optimistisch, dass die Strecke dann auch wirklich gebaut werde. ( http://www.eurailpress.com/news/news.php3?id=12341
)Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/60849/
23.02.2006 - Po viac ako polhodinový rozhovor s čínskym štátom- a stranícky šéf Hu Jintao citoval spolkového ministera zahraničia Frank-Walter kameň-farmár vo štvrtok v Pekingu čínsky prezident so slovami, je „ ešte žiadne definitívne rozhodnutie padlo ". zámery by bol v štátnej rade prirodzene „ veľmi pozitívny videný ". včera _ spolkový minister obrany Wolfgang Tiefensee a konzorcium Transrapid ešte vyhlásilo, že projekt je bol by.
China: Doch noch keine Entscheidung zum Transrapid gefallen
Nach einem mehr als halbstündigen Gespräch mit Chinas Staats- und Parteichef Hu Jintao zitierte Bundesaußenminister Frank-Walter Steinmeier am Donnerstag in Peking den chinesischen Präsidenten mit den Worten, es sei „noch keine endgültige Entscheidung gefallen“. Das Vorhaben werde im Staatsrat allerdings „sehr positiv gesehen“. Gestern hatten Bundesverkehrsminister Wolfgang Tiefensee und das Transrapid-Konsortium noch verkündet, dass der Projektantrag gebilligt sei. ( http://www.eurailpress.com/news/news.php3?id=12352 )
China: Doch noch keine Entscheidung zum Transrapid gefallen
Nach einem mehr als halbstündigen Gespräch mit Chinas Staats- und Parteichef Hu Jintao zitierte Bundesaußenminister Frank-Walter Steinmeier am Donnerstag in Peking den chinesischen Präsidenten mit den Worten, es sei „noch keine endgültige Entscheidung gefallen“. Das Vorhaben werde im Staatsrat allerdings „sehr positiv gesehen“. Gestern hatten Bundesverkehrsminister Wolfgang Tiefensee und das Transrapid-Konsortium noch verkündet, dass der Projektantrag gebilligt sei. ( http://www.eurailpress.com/news/news.php3?id=12352
)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/60844/
Dostávají měsíční plat 2000 Kč za pracovní směny, které porušují čínské zákony i předpisy Mezinárodní organizace práce. Tuto vetu ste asi nepostrehly... Myslim, ze ked na take Cinske urady dojdu, tak to aj riseia...A tie firmy su od nikial inam len zo "Zapadu"... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/60477/
No, v prvom rade nechcem aby som tu vyzeral ako nejaky "malolety demagog", co nevie o com hovori... Toto nieje server politickych a spolocenskych otazok, ale treba povedat, ze nikdy nieje dobre pocuvat nazor len jednej strany, tak ako je to u vas, teda u Addamsa a brana. Totiz, co ineho moze pisat zapadny server o CLDR a tak isto, co mozu Cinske denniky pisat o zapade? No logicke. Treba si vzdy vybrat to co je pravda a to co je zvelicene vylucit. Nieje totiz pravda, ze v Cine je pracovny cas neobmezeny a ze sa tam verejne porusuje zakonnik prace. Oficialny pracovny cas CLDR je 8 hodin a 30 minut. Treba este poznamenat to, ze v Cine je povolene sukromne podnikanie. V statnych spolocnostiach ako su strojarske zavody, vyrobne podniky alebo dopravne spolocnosti je to naopak. Ved, ked sme u zeleznice, tak napriklad, v Cine musi byt na kazdom rusni personal minimalne 2 rusnovodicov. A pri nakladnych vlakoch nieje zriedka, ked su na stanovisti aj styria. (bezpecnost prace...) Udrzba infrastruktury: nie jeden pochodkar, ale su traja podla predpisov. A takch prikladov sa da najst...
Podotykam, ze v uzasene vyspelom Japonsku je najvacsi pocat samovrazd spachanych detmi aj dospelymi, koli neunosnym pracovnym/skolsky podmienkam a psychyckemu tlaku aky na nich vyvyjaju zamestnavatelia/skolsky system. Alebo v este uzasnejsej USA, kde 36 000 000 obyvatelov po celom uzemi je v biede, ziju na periferiach miest a nedostanu ani bezplatne osetrenie v nemocnici a v pohode ich nechaju zomriet na ulici...Ale to sa utajuje. Hlavne, ze o Cine vie kazdy vsetko. Najradsej mam ludi, ktori rozpravaju o Severnej Korei a myslia tym Cinu a naopak...
Addams: Porovnaj si Minsk, Pchjongjang... a Peking a Teheran. Priepastny rozdiel... Inak, tvoj zaujimavy postoj k Iranskej Islamskej republike vychadza z coho? Hadam len nechces porovnavat Severnu Koreu, kde 80 percent ludi hladuje a Iran, kde maju nastupistia na staniciach zo zuly. Pchjonhjang totiz vyzera ako jedno velke prepachove namestie (domov Kim Cong Il-a) a naokolo smetisko (domovy ostatnych obyvatelov) na rozdiel od Teheranu, kde su velke upravene bulvary, mesity, banky, obchody a ludia ziju absolutne normalnym ziotom so svojim zivotnym standardom. A tie odkazy co som ti dal si si pozrel? Alebo si myslis, ze to nieje Peking, ale New York?
Zbynek: Ja nemam svatonazor, len zmyslam lavicovo, neviem co je na tom zle... Aspon si nemyslim ze sluzim Bohu (G.W.Bush) a ani Alahovi (Ahmadinedzad)...
...a pani, 25.februar sa blizi! Oslavujte! 
Podotykam, ze v uzasene vyspelom Japonsku je najvacsi pocat samovrazd spachanych detmi aj dospelymi, koli neunosnym pracovnym/skolsky podmienkam a psychyckemu tlaku aky na nich vyvyjaju zamestnavatelia/skolsky system. Alebo v este uzasnejsej USA, kde 36 000 000 obyvatelov po celom uzemi je v biede, ziju na periferiach miest a nedostanu ani bezplatne osetrenie v nemocnici a v pohode ich nechaju zomriet na ulici...Ale to sa utajuje. Hlavne, ze o Cine vie kazdy vsetko. Najradsej mam ludi, ktori rozpravaju o Severnej Korei a myslia tym Cinu a naopak...
Addams: Porovnaj si Minsk, Pchjongjang... a Peking a Teheran. Priepastny rozdiel... Inak, tvoj zaujimavy postoj k Iranskej Islamskej republike vychadza z coho? Hadam len nechces porovnavat Severnu Koreu, kde 80 percent ludi hladuje a Iran, kde maju nastupistia na staniciach zo zuly. Pchjonhjang totiz vyzera ako jedno velke prepachove namestie (domov Kim Cong Il-a) a naokolo smetisko (domovy ostatnych obyvatelov) na rozdiel od Teheranu, kde su velke upravene bulvary, mesity, banky, obchody a ludia ziju absolutne normalnym ziotom so svojim zivotnym standardom. A tie odkazy co som ti dal si si pozrel? Alebo si myslis, ze to nieje Peking, ale New York?
Zbynek: Ja nemam svatonazor, len zmyslam lavicovo, neviem co je na tom zle... Aspon si nemyslim ze sluzim Bohu (G.W.Bush) a ani Alahovi (Ahmadinedzad)...
...a pani, 25.februar sa blizi! Oslavujte!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/60476/
ad Addams:
brano to vysvětlil. Jinak je třeba si uvědomit, že něco jiného jsou proklamace o "demokracii" a něco jiného ekonomika. Ale to bychom se dostali od železnic hodně daleko. Smiřme se s tím, že náš kolega CFR42-0302-2 má nějaký světonázor a nemusíme mu ho tady snad vyvracet.
brano to vysvětlil. Jinak je třeba si uvědomit, že něco jiného jsou proklamace o "demokracii" a něco jiného ekonomika. Ale to bychom se dostali od železnic hodně daleko. Smiřme se s tím, že náš kolega CFR42-0302-2 má nějaký světonázor a nemusíme mu ho tady snad vyvracet.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/60422/
Addams: Asi bude pes zakopaný vo veľkosti a sile Číny, s ktorou sa ostatné vymenované krajiny nemôžu ani zďaleka porovnávať. Mimochodom prečo si do svojho elitného klubu diktatúroidných krajín v nemilosti kolísky demokracie zaradil aj Vietnam? S tým predsa západné krajiny v pohode obchodujú...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/60412/
1. Konsorciu Transrapid (ThyssenKrupp a Siemens) přibyde podle článku deníku „Die Welt“ vážná konkurence z Číny. Čína chce již v červenci testovat vlastní magnetický vlak v Šanghaji, který by měl dosáhnout rychlosti 500 km/h. Šéfinženýr Zheng (Chengdu Aircraft Industry Cooperation, CAC) sdělil, že se jedná o vlastní vývoj, tedy že nepoužili žádné plány ani materiál z Šanghajského Transrapidu. Vlak by měl být 27 metrů dlouhý, 2 metry široký a měl by pojmout 60 až 90 cestujících.
2. Předseda CSU Edmund Stoiber chce problematiku čínského Transrapidu přednést a projednat na nadcházejícím setkání 7 hospodářských velmocí a Ruska. Zástupci se musí v rámci G8 dohodnout na reakci na čínskou novinku.
(ze zpráv na Želpage)
Další vítězství čínských soudruhů!
2. Předseda CSU Edmund Stoiber chce problematiku čínského Transrapidu přednést a projednat na nadcházejícím setkání 7 hospodářských velmocí a Ruska. Zástupci se musí v rámci G8 dohodnout na reakci na čínskou novinku.
(ze zpráv na Želpage)
Další vítězství čínských soudruhů!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/60387/
ad CFR:
"USA maju neuveitelne velky dlh voci CLDR, takze neviem, to tu koho podporuje"
A prečo asi majú USA ten neuveriteľne veľký dlh? Žeby kvôli tomu, že nakupujú z Číny kvantá tovaru, ktorý tam vyrábajú tí neuveriteľne šťastní ľudia pracujúci 14 hodín denne za smiešne platy a pri vysokej úmrtnosti vďaka neexistencii akýchkoľvek predpisov o bezpečnosti práce (viď napríklad http://www.blisty.cz/2006/1/20/art26572.html )? Z čoho by asi žili čínski či západní podnikatelia majúci tam továrne (= v Tvojom slovníku kapitalisti), ak by nemali odbyt svojich lacných aušusov v USA a západnej Európe?
"USA maju neuveitelne velky dlh voci CLDR, takze neviem, to tu koho podporuje"
A prečo asi majú USA ten neuveriteľne veľký dlh? Žeby kvôli tomu, že nakupujú z Číny kvantá tovaru, ktorý tam vyrábajú tí neuveriteľne šťastní ľudia pracujúci 14 hodín denne za smiešne platy a pri vysokej úmrtnosti vďaka neexistencii akýchkoľvek predpisov o bezpečnosti práce (viď napríklad http://www.blisty.cz/2006/1/20/art26572.html )? Z čoho by asi žili čínski či západní podnikatelia majúci tam továrne (= v Tvojom slovníku kapitalisti), ak by nemali odbyt svojich lacných aušusov v USA a západnej Európe?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/60373/
CFR: Teba za Tvoj názor ospravedlňuje asi len vek, ver však tomu, že režim v Číne má 100xviac negatív ako pozitív.
Zbyněk: V ČR ešte asi ani za dobu od r. 1947 nepochopili komunizmus, keď ich ešte v takom množstve vydržiavajú v parlamented/-och.
Zbyněk: V ČR ešte asi ani za dobu od r. 1947 nepochopili komunizmus, keď ich ešte v takom množstve vydržiavajú v parlamented/-och.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/60366/
