Ázia západná (Blízky východ)

V redakcii Železničáře na to prisli az teraz ?
Prevadzku tam zacali 13.3.2009:
http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?lang=1&id=230283&kat=6&najdi=335570&n#335570

Turecký předseda vlády vláhájil Recep Tayyip Erdogan ofi ciálně zahájil provoz na první části vysokorychlostní vysokorychtrati spojující Ankaru s Istanbulem. Úsek v délce 206 km spojuje město Sincan na západě od Ankary s městem Inonu poblíž Eskisehiru. Turecké železnice (TCDD) tak zahájily poprvé v historii vysokorychlostní provoz, který bude zajišťován desetivozovými soupravami dodanými španělskou firmou CAF, jejichž maximální konstrukční rychlost je 250 km/h.

(Železničář)

Turecká logistická společnost Ulusoy Holding a belgická Ziegler Group založily v dubnu společný podnik. Pod názvem Ulusoy-Ziegler AS bude v Turecku nabízet služby v silniční, námořní, letecké a železniční dopravě. „S Zieglerovými zkušenostmi a naší vedoucí pozicí v tomto sektoru očekávám, že budeme mít úspěch,„ řekl Alican Ulusoy, předseda představenstva tureckého podniku, který se na joint venture podílí 60 procenty. Jako jeden z cílů si Ulusoy-Ziegler stanovila větší využívání železnice.

(Dopravní noviny)

10.5.2009 - ... výstavba 19 tisíc kilometrovej trate a budovanie odpadového hospodárstva. To sú projekty, do kterých sa môžu zapojiť aj slovenské firmy:

Transrapid pre rýchlosť 160 km/h

19 000 km dlhá "Transarabská" železnica

video: http://stv.livetv.sk/tvarchive//video/video.html?video=43050

Státy, které sídlí v Perském zálivu, chtějí podle prestižního ekonomického listu The Financial Times postavit železniční trať za čtrnáct miliard amerických dolarů (asi 280 miliard korun). Drážní spojení, jehož celková uvažovaná délka je 1940 kilometrů, má spojit šest partnerů, zároveň významných producentů ropy: Saudskou Arábii, Kuvajt, Bahrain, Oman, Katar a Spojené arabské emiráty. Zmíněný deník se odvolává na studii proveditelnosti rady Golf Cooperation.

(Železničář)

První etapa vývoje konkurenceschopné železniční sítě na křižovatce Evropy, Asie a Středního východu – otevření úseku Ankara–Eskisehir

Mezinárodní železniční unie (UIC) blahopřála v uplynulých dnech Tureckým státním dráhám (TCDD) a jejich generálnímu řediteli Süleymanu Karamanovi u příležitosti otevření prvního úseku vysokorychlostní trati mezi hlavním městem Ankarou a Eskisehirem na trati Ankara – Istanbul.

Celý článek: http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2009/9_13ture.htm

Poušť, všude okolo silnice jenom poušť. Písek a kamení, vše zarámováno skalami v povzdálí. Ještě něco však narušuje jordánskou poušť, kterou jedeme od syrských hranic k jihu – železniční koleje. Místy zaváté pískem působí dojmem, jako by se táhly odnikud nikam. Nenechte se však mýlit, to, co vidíte, je slavná Hedžáská dráha (angl. Hejaz Railway), původně vedoucí Otomanskou říší z Damašku (dnes Sýrie) do Mediny (Saudská Arábie) po kraji pouště, podél prastaré poutnické cesty do Mekky, krajem Hedžáz (Hejaz). Bohužel, její slávu – v původní délce i významu – už opravdu odnesl čas.

Celý článek: http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2009/9_9jorda.htm

Vlakem z Teheránu do Maschadu

Čtyři polstrovaná křesla, mezi nimi stolek, kde bylo pro každého připraveno po jednom balení vody, láhev limonády Zam-zam (íránská obdoba nápojů s kolou), jakési sušenky a dále balení džusu.

Cestopis: http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2009/9_7iran.htm

Otázku, proč nenavštívit o dovolené trochu netradiční a zdánlivě vzdálený cíl, kde v jedné zemi můžete okusit od všeho trochu, jsme si kladli již nějaký ten rok a letos se zdálo, že konečně čas dozrál.

Minicestopis: http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2009/9_6iran.htm

Bin Ladin získal kontrakt na železnici v Saudské Arábii
6.2.2009
Společnost Bin Ladin Group sdružená s francouzskou zbrojní firmou Thales získala multimiliónový dolarový kontrakt na ambiciózní projekt severojižní železnice v Saudské Arábii.


--------------------------------------------------------------------------------

Království vybralo dvě firmy, které mají vybudovat signalizační a bezpečnostní systém hlavní části železnice, která bude měřit 1800 kilometrů (1,115 mil), za 2.8 miliard dolarů, napsal londýnský MEED magazín.

O zakázku se ucházel také německý Siemens.


Saudská společnost Bin Ladin Group je mezinárodní stavební konglomerát a holding, jež vlastní rodina Bin Ladinů a jehož hlavní sídlo je ve městě Jeddah v Saudské Arábii.


Železnice bude spojovat bohaté bauxitové a fosforové doly na severu s Ras al-Zour na pobřeží Zálivu, kde je plánováno následné zpracovávání a export.

Další část tvořící 600 kilometrů bude postavena později a bude zahrnovat osobní přepravní linku spojující Rijád s Al-Zubairah na severním konci linky.

Thales ani Bin Ladin Group se zatím ke kontraktu nevyjádřili.

MEED dále oznámil, že se očekává, že konsorcium vedené al-Rajhi Group vyhraje první kontrakt na výstavbu rychlodráhy pro osobní dopravu spojující svatá města Mekku a Medinu za 5-6 miliard dolarů.

Článek Bin Laden wins Saudi railway contract \' vyšel na serveru www.presstv.ir 1. února 2009.

Vybavení některé země zcela novým železničním systémem - takové zakázky jsou ve 21. století málo časté, ale o to zajímavější. Například v Kataru by se za několik málo let měly rozjet první vlaky. Při plánování a realizaci chce nejbohatší ropný stát světa využít know-how Německé dráhy Deutsche Bahn. Proto budou inženýři DB katarské vládě při tomto projektu k dispozici jako poradci a plánovači.
Mimo jiné se předpokládá výstavba šesti linek metra v hlavním městě Dauhá, výstavba železniční tratě od hranic se Saudskou Arábií, určené výlučně pro nákladní dopravu, a také se postaví vysokorychlostní železnice z letiště do centra Dauhá s pokračováním přes takzvaný Most přátelství do sousedního království Bahrajn.

(Železničář)

Hlavní město Iráku se po pěti a půl letech válečného konfliktu snaží o pozvednutí úrovně a zajištění bezpečného prostředí. K zlepšení situace a opětovnému získání důvěry má dopomoci zavedení nového příměstského vlaku. I přes počáteční technické problémy si bagdádská samospráva získává stále vyšší sympatie místních obyvatel. Cílem nových vlakových spojů je především ulehčení automobilové dopravě.

Celá zpráva: http://www.ct24.cz/svet/39968-povalecny-bagdad-zprovoznil-primestskou-vlakovou-linku/

Rád bych se podělil s ostatními čtenáři Železničáře se svými dojmy z nedávné cesty do Libanonu. Samozřejmě dojmy souvisejícími se železnicí.

Krátká ilustrovaná informace: http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2008/8_48liba.htm

Vytvoření železničního trajektového spojení s ruským širokým rozchodem mezi místy Kerč (Krym, Ukrajina) a Poti/Batumi (Gruzie) bylo pozastaveno. Důvodem je gruzínská krize. Trajekt měl být podle původních plánů uveden do provozu v září. Na posledním setkání na vysoké úrovni zástupců států GUAM (Gruzie, Ukrajina, Ázerbájdžán, Moldávie) počátkem července v Batumi se přítomní tři šéfové vlád dohodli za přítomnosti prezidenta Litvy na vytvoření koridoru nákladní dopravy Evropa-GUAMstřední Asie. Ve výstavbě je přístavní infrastruktura na obou koncích uvedeného spojení. Lodní trasa po Černém moři měří 300 námořních mil (cca 500 km) a je kratší než již existující trajektové spojení Iljičovsk-Batumi. Roční přepravní kapacita nového spojení bude 500 000 t.
Na jednání vlád GUAM v Batumi bylo také dosaženo dohody o pojetí drážního trajektu Iljičovsk-Batumi jakožto prodloužení spojení RoLa “Viking” (Klaipeda-Iljičovsk) přes Černé moře do regionů Kavkazu a Kaspického moře. Odjezdová frekvence lodí RoRo rejdařství UkrFerry (dosud jednou týdně) se zvětší stejně jako nasazená kapacita.

(Železničář)

Nema niekto skusenosti s cestovanim v Indii?

NÁVRAT PO TŘICETI LETECH

Luxusní vlaková souprava, vyrobená ve Francii pro potřeby Saddáma Husajna, začala sloužit pro přepravu obyčejných cestujících. Po třiceti letech tak bude těchto 23 vagónů a tři lokomotivy konečně využito, a to na trase mezi Bagdádem a Basrou. Husajn vlak použil na konci 70. let jen jednou krátce po svém jmenování prezidentem při cestě do Basry. Souprava by měla pomoci zlepšit situaci iráckých drah, které se již delší dobu potýkají s nedostatkem vlaků.
Jednotlivá kupé vlaku byla zařízena jako obyvací pokoje či kanceláře, vybavena lustry a drahými závěsy. Ve vlaku nechybělo několik restaurací, zavazadlová oddělení nebo knihovna.

(Svět)

Nazdar ludia, nemate niekto spravy, ako to vyzera z VRT v Turecku??? Hladal som na nete, ale najcerstvejsia sprava bola z februara. Ze vraj by mala VRT skusobne vozit cestujucich na jednom useku od augusta??? Thx

Obdobná zpráva s pár obrázky: www.novinky.cz

Na iráckou železnici se v září vrátí luxusní vlak, který byl vyroben pro bývalého prezidenta Saddáma Husajna. Souprava s 23 vagony bude vozit pasažéry na trase mezi Bagdádem a jihoiráckou Basrou. Saddám využil vlak vyrobený ve Francii pouze jednou, na konci 70. let. Od té doby byla souprava ukryta na tajném místě a po americké invazi v roce 2003 byla chráněna, aby se jejího vybavení nezmocnili zloději.

Celý článek: www.tyden.cz

na nákladný vlak. Podozriví sú kurdskí ozbrojenci :

Nákladný vlak v Turecku narazil na mínu
15. júna 2008 09:53

Nákladný vlak narazil v sobotu na mínu na trati v juhovýchodnom Turecku. Pri výbuchu utrpeli zranenia traja železničiari. Informovali o tom dnes miestne bezpečnostné zdroje.

Zdroj: AP

Vlak prechádzal cez most, keď došlo k explózii, a dva z jeho vagónov spadli do rieky. Guvernér provincie Mus, Erdogan Bektas obvinil z útoku kurdských separatistov.

V ostatných mesiacoch došlo k eskalácii násilia na prevažne kurdskom juhovýchode Turecka. Boje medzi členmi Strany kurdských pracujúcich a bezpečnostnými silami pokračovali aj v sobotu.

Vo februári turecké ozbrojené sily podnikli cezhraničný pozemný vpád do severného Iraku, zameraný proti bojovníkom PKK pôsobiacim v tejto oblasti. Odvtedy už uskutočnili sériu vzdušných útokov na ciele na druhej strane hranice.

Ankara, podobne ako Európska únia a Spojené štáty, považuje PKK za teroristickú organizáciu. Podľa Turecka má už od odštartovania jej separatistickej kampane v roku 1984 na svedomí približne 40.000 obetí na životoch.

atlas.sk