Zjednotenie trakčnej sústavy na Slovensku

brano: aha :-) elektrika je iba pohon - nič iné :-) možno by som povedal že trocha efektívnejšia a ekologickejšia ako diesel. Ostatné sú kecy - mimo toho že e elektrifikáciou prichádza aj rekonštrukcia - obyčajne :-) Ale sú to nezávislé veci.

relevantná náhrada paliva - okrem elektriky - pre ťažkú dopravu neexistuje - pre osobnú je to vodík - takže čím menej ropy tým viac pojde doprava na železnicu. Takže neviem, podla mna zostáva len elektrifikácia

aquila: OT: neber politiku vážne - stačí si spomenúť na 2 násobné platy. Smer sa potrebude dostať do pozície že nebude môžné bez neho zostaviť vládu. Potrebuje si riešiť volebný program. Musí sa striedať ľavá pravá. inak je to o ničom. Na jednej nohe môžeš skákať a ísť dopredu a je jedno či budeš skákať na pravej alebo ľavej, ale keď kráčaš je to lahšie a dalej zájdeš aj ked niekedy stúpiš do ho.na

johhan: ako pocuvam, ako velky big fico king obtyzden meni retoriku, tak mam dojem, ze on je tiez v tom stadiu schopny vsetkeho aby bol premierom ... tiez som do neho vkladal nadeje, tak asi 6 rokov dozadu .. ale casom hm.. no ale vsak je prilis pekny den na to aby sme tu zatahovali politiku :)

inak este k tym docela schopnym by som priradil aj kozlika, aj ked on bol dost casto pod jarmom hnutia ;)

inak taka perlicka, v japonsku prestavuju nejaku trat z 25kV/50hz na jednosmerne 3kV :)

2 brano: cena jadroveho paliva je daleko menej volatilna. slovensko je v principe odvysle od dovozu vsetkeho. aj potravin ;) takze, hranie si na nejaku sebestacnost je kusok mimo.

Johhan: Obsahom príspevku je pobavenie nad tým, ako tu mnohí stále dokola opakujú a rozvíjajú tzv. elektrizační dogmata ( http://www.dyxoft.cz/dXProgz/DFCD_add.html#dogmata ):

- Elektrizace zvýší cestovní rychlost
- Elektrizace zvýší bezpečnost
- Elektrizace sníží náklady
- Elektrizace zvýší kulturu cestování
- Elektrizace zlepší dopravní obslužnost a atraktivitu území pro investory
- Elektřina se nevyrábí a nekupuje, elektřina je, tudíž je elektrický provoz levnější


K druhej otázke - čo konkrétnejšie máš na mysli pod relevantnou náhradou (len pre železničnú dopravu/pre všetky druhy dopravy, pri súčasnom rozsahu spotreby/pri predpoklade zvýšenia/zníženia spotreby, ...)? A Ty poznáš "relevantnú náhradu" neobnoviteľných zdrojov pri výrobe elektriny?

OT:

Rasto ... a poznáš ho ? keď sa o ňom tak vyjadruješ ? Miki je tvoj vzor ? :-) Alebo kto ? Ja som mal možnosť sa baviť s viacerými a za schopných a rozumných politikov čo som stretol považujem Mikloša, Fica, Čarnogurského, Kaliňáka, Mečiara - sice Vlado mal obdobie že bol schopný všetkého.

EU má nejakú jurisdikciu ??


brano

obsah príspevku je aký ? poznáš relevantnú náhladu za naftu ?

Tak tak, treba všetko pekne zadrôtovať, pretože elektrina v troleji proste je a reči na hodinách fyziky, že elektrinu treba vyrobiť, sú len lživou propagandou financovanou z prostriedkov ropnej lobby. A samozrejme jadrové palivo používané v elektrárňach rastie v našich zemepisných šírkach na stromoch, takže sme pri jeho dodávkach sebestační a vôbec ho nemusíme dovážať...

Polemika takřka úplne zbytočná - pri súčasnej rýchlosti "koridorizácie" ŽSR stihnú jednotliví dopravní operátori svoj park HDV obnoviť aj trikrát....

A debaty okolo dieslu - treba konzultovať s pánom Ahmadínedžádom. Možno zabezpečí 100,- sk za liter do roka a do dňa
Len sa pekne orientujme na elektriku

Johhan, mam na mysli Robertka Filcka. Mozem ta ubezpecit, ze MNA moze Unia akurat tak po tom zadku bozkat. Ja totiz pod jurisdikciu tejto Unie nepatrim.

Rasto, ktorého experta na všetko ?? Beňovú nepoznám - osobne.


ŽSR dáva peniaze tam kde im to únia schválila, a môže ti povedať keby vás únia nekopala do zadku ohľadom železníc ( aj iných vecí ) tak Slovensko spí ako šípková ruženka. Kým niekde ťahajú prachy z únie za každých okolností tak únia dobre že nemusí prosiť SVK aby čerpala peniaze na koridor na Filialku a neviem čo všetko. Ale to už pomaličky končí už nikto nebude nikomu nič nútiť .. nechcete - nedostanete

honzo, ved o to ide, ze ZSR ma v otrasnom stave kolajovu a zabezpecovaciu siet ale dava miliardy tam kde to az take kriticke nie je.
Ci sa to niekomu paci alebo nie tie kolajnice su otrasne, keby tak sa im chcelo vyrovnat alebo zvaecsit obluky a nie take utopicke taraniny uz od roku 1984 alebo tak nejako.

som za postupne zjednotenie TS na slovensku ale myslim že su tu aktualnejšie vyzvy rekonštrukcie tratí, aby sme vobec mali co zjednocovat ked sa dovtedy všetko rozpadne

som za postupne zjednotenie TS na slovensku ale myslim že su tu aktualnejšie vyzvy rekonštrukcie tratí, aby sme vobec mali co zjednocovat ked sa dovtedy všetko rozpadne

Johhan, prepac ale mam pocit ako keby som tu pocuval toho experta na vsetko a tu jeho bandu uz tu chyba len poucovanie madam Benovej ta vie tiez vsekto najlepsie a vsetko zmeni. Pche

Rasto, to nie je extrem, to je realita, spôsobená blbou dotačnou politikou. Ale to sa zmení, tak isto ako sa zmení agrodotačná politika EU :-)

splinterx

ad1: zaslúžil by si si par faciek, jednak za drzosť a jednak hlavne za to že si si ma dovolil zaradiť k pánovi premierovi, pri ktorom sa musím hanbiť - keď otvorí ústa.

ad2: ani netušíš čo boli boľvevici pochybujem že tebe z rodiny niekto dostal povraz za to že bojoval na západnom fronte.

ad3: zjednotenie trakčnej sústavy nie je výmysel zo dňa na deň, už to tu je pár desaťročí, a vyjadrovali si k tomu dosť ľudí, dokonca aj z SE, EdF, EON. Je zaujímavé že doktnutý to schvaľujú, lebo konečnom dôsledku pre všetkých bude buď úspora alebo zjednodušenie stavu.

ad4: dalšie elektrifikovanie by zhoršilo disproporcie a riadenie trakčej sústavy na SVK a krkolomné riešenia - napr Košice - MAV

ad5: ak sa bude stavať širokorozchodná trať až do Viedne tak tá bude AC a bude zjednotená trakcia aj na západnej UA

ad6: Skorej bude elektrifikovaný juh - pri MT-BB sa skorej uvažuje o vybudovaní novej dvojkoľajky plne elektrifikovanej - pretože sanácia terajšej trate a jej elektrifikácia by bola vysokonákladná - tam to skorej vyhlásiť za technickú pamiatku

Pani, ja netvrdim, ze diesel je najlepsi na svete a to, ze zasoby ropy sa nam minu behom nejakeho pol storocia dobre viem a tie ktore budeme tazko dobyvat z niekolko desiatok kilometrovych hlbok a z dna oceanov budu tak drahe, ze aj americky kongresman si rozmysli ci bude pouzivat limuzinu na fosilne palivo ale konecne sa s tym nieco urobi a prezident uvolni zakazane technologie no a petrolejarske firmy sa budu musiet preorientovat na inu vyrobu. My s lostrail-om sme skor hovorili o moznostach tak ako vsetci. Uznavam ta moja je extrem ale aj to je jedna z moznosti.
Ale haluz by to bola super to musite uznat ci je to extrem alebo nie.

Rasťo : Ja určite naftu za 100 Sk ani benzín platiť nebudem. Okrem toho ani donekonečna ropa nebude ! To čo teraz my ťažíme, a čím plytváme, to sa dlhé milióny rokov tvorilo a my s tým zaobchádzame, ako keby to bolo len naše. Svojim potomkom a prapotomkom necháme len prázdnu vykuchanú škrupinu. Veď už teraz vznikajú zosuv, prepady a rôzne geofyzikálne javy, nemusíme ani dlho čakať ! A v tom ani € nepomôže !

Johhan: ty si z akej politickej strany?? Dúfam, že od tých modrých poloboľševikov...

Súhlasím s Tebou..elektrifikovať treba čo najviac, začal by som z Banskej Bystrice do Martina....skôr či neskôr to bude treba, tak vypracujme projekt avyryžujme prachy od únie...

Jasne že sa to stane, dotácia dopravy cez PHM je najhoršou možnou dotáciou aká može existovať. Pretože potlačuje efektivitu a modernizáciu. Tým sa odstráni preferencia dieslového pohonu cez cenu. Tak isto fosílne palivá budú časom zaťažené ekologickými daňami. Do 15 rokov bude kôli rastúcej cene palív nutné elektrifikovať trate daleko rýchlejšie. Tým sa zmení značne pomer AC/DC aj preto je dôvod na zjednotenie. Rozhodnutie o zjdnotení sústav je mozaika dôvodov ktoré boli zohľadnené. Každý s dotknutých súhlasí s týmto procesom nakoľko prináša viac výhod ako nevýhod.

Okrem toho dotácie dopravy prejdú na VUC. Štát bude dotovať dopravnú cestu. Teda čo najvačšie zjednotenie s cestami aby podmienky boli rovnaké. Časom sa všetky cesty spoplatnia, nejakou formou.

Johhan, myslis, ze sa to stane? A kto bude zabezpecovat dopravu trebars na takej trati ako Kralovany - Trstena, OBB so svojim Herkulesom alebo nebodaj nase Regiony?

Rasto, asi ťa nepoteším, ale nákup PHM bez spotrebnej dane pre železnice bude zrušený. Takže potom prevádzka diesel loko pod trolejom by bolo asi neefektívna :-)