714/730/731/735/736

Ejha, teším sa z ďaľšieho prírastku do rodiny...

passion uz nie!Dnes som vyfotil dve krásavice na kábel spojeny

Aktuálne predposledný papúch je tento (viď foto)
Celkovo ich má byť "vraj" 18
736.015, 19.12.2005 RD Zvolen
autor: passion

Predposledny papúch v RD Zvolen.....

S@fino : Podívej se zde :

http://zeleznice.e-metro.cz/obehy05/ob_714_05.htm

Je ešte vôbec možné "Milku" vidieť pri nejakých iných výkonoch ako posunovacích?

Pepik2 : Něco o Milky Way (714.001) napsal Maťa, příspěvek je ze dne 19.1.2006. Je to 1. příspěvek odspodu na 2. straně.

marw: No to byly časy, Milka se začala zkoušet na staré tišnovce dá se říct hned po vyrobení, už tehdy bylo jasné, že zimy na této trati kvatrům 842 nesedí

Nakonec je v PJ Tišnov trvale osm sedmsetčtnáctek a ani tady nejsou bez problémů, stoupání přes 22 promile je i na ně docela dost. Všechny tišnovské 714 mají snížený výkon a prakticky všechny jsou dnes otočené dlouhou kapotou ke Žďáru n. S. z důvodu chlazení...

Foto: Milka v Nedvědici

To byly tenkrát vzpomínky, když jezdila 714.001, předzívaná Milka, Milky Way, po staré Tišnovce (trať č. 251 : Tišnov - Nové Město na Moravě - Žďár nad Sázavou), na Os a Mn vlacích.

Foto 714.001 = Milky Way je zde :

http://zeleznice.e-metro.cz/foto7/714001_060224.jpg

Tax: Nejaký nákladiak BRKS s uhlím do nejakej teplárne, mašina 730 od Radka Šauera ...

Stav 731 v Prešove : 731 035-2, 037-8, 038-6, 051-9, 052-7, 053-5, 054-3 jazdia na Mn vlakoch na trati Prešov - Plaveč - Poprad, SP Poprad. Sem tam za ne zaskakujú 721.

Dnes okolo 10:00 sa cez žst. Vajnory vlieklo akési zelenožlté čudo, veľmi podobné ponorke rady 730 od BA smerom na Nové Zámky a vlieklo to "ucelenú" súpravu vozov Eas s uhlím ... Žial, keďže som sedel v aute a musel som sa venovať volantu, videl som to len letmo a akosi mi uniklo číslo aj označenie dopravcu

735.006

podľa posledných informácii od konkrétnych ľudí (čo sa o ňu starali) som sa dopočul, že bola rozobratá a zrušená pre zlý technický stav....

** **

Dnes bola s Mn vlakom na Červenej Skale 736.014 ZSCS.

Existuje ešte 735.006? Vídaval som ju stáť vo Vajnoroch u traťovákov. Ak žije, tak kde je?

maros8: z DKV České Budějovice, v Tišnově je od prosince 2004.

ad Pepik2 : A odkud se vzala 714.026-2?

maros8:

PJ Tisnov

714.006-4
714.018-9
714.019-7
714.220-1
714.221-9
714.222-7
714.223-5

Souhlasí, ale zapoměl jsi na 714.026-2

Garin: To znamena, ze tie privesaky maju normalne nejaky agregat, ktory spotrebuva naftu, vrci a dymi ? Tak to som este urcite v prevadzke nevidel.

jano63 :-) veľmi zaujímavá otázka. V minulosti, ešte celkom nedávnej, boli turnusované rušne radov 731 resp. 751, ktoré nemajú vykurovací agregát v osobnej doprave pravidelne. Napríklad na tratiach Margecany - Červená Skala a Košice - Plešivec. V takom prípade sa nasadzovali do súprav osobné vozne radov 020 a 050.

Napríklad vozne 020 ZSSK, bývalé tzv. malé Balm-y, majú individuálne naftové teplovzdušné kúrenie pomocou dvoch agregátov TA 10 z bývalých Juranových závodov Brno. U vozňov radu 050 ZSSK, tzv. veľké Balm-y, je taktiež individuálne teplovodné kúrenie prostredníctvom dvoch naftových agregátov VA 20.

Občas sa v minulosti vyskytol prípad, že bol za rušeň 731 na trati Margecany - Červená Skala zaradený klasický vozeň (napr. 9. júla 2002), no to sa stávalo len v lete.

Skutočnou raritou bolo nasadenie čmeliaka na EURegio z Bratislavy do Marcheggu vlani koncom zimy. V takom prípda cestujúci samozrejme nemali vykúrené vozne. Ale to sú výnimky.

V súčasnosti vlastní rušne radov 731 a 751 ZS Cargo Slovakia a ich použitie v osobnej doprave je striktne zakázané a obmedzuje sa len na nevyhnutné prípady a na ich použitie sa predpokladá súhlas centrálneho dispečera ZSSK. Cargo si totiž za ich použitie účtuje "nekresťanské" peniaze. Ale taký je obchod.