29.4.2024 Práve prihlásených 77 užívateľov
Bieszczadzká úzkokoľajka v Poľsku. Je u nás na Slovensku menej známa. Jej zastávka Balnica sa však nachádza takmer priamo na Slovensko - Poľskej štátnej hranici asi 1,5 hodiny cesty peši po žltej turistickej značke zo slovenskej obce Osadné, ktorá sa nachádza ešte niekoľko kilometrov na východ od Medzilaboriec.
20.4.2005 19:00, Peter Popovec
Orient Express, tento legendárny vlak podnecuje našu fantáziu luxusom, mystériom a dobrodružstvom. Podobne ako vlak na Transsibírskej magistrále spájal Európu s Áziou. Na oživenie legendy a zašlej slávy sa Orient Express vydáva na svoju cestu niekoľkokrát do roka. Stačí si kúpiť lístok, nastúpiť a...
12.4.2005 19:42, Jozef Kollár
LTE - V utorok 5. apríla 2005 sa uskutočnila v priestoroch firmy Siemens Transportation Systems vo viedenskej štvrti Simmering prezentácia rušňa 2016.903 z výrobnej série EuroRunner 20, ktorý je viacej známy pod menom Herkules. Prezentácia sa konala pod patronátom nového majiteľa lokomotívy, ktorým sa stala firma LTE Logistik – und Transport – GmbH so sídlom v meste Graz.
8.4.2005 9:21, -gan-
Brjanskij Mašinostrojennyj Zavod založili v roku 1873 Peter Gubonin a Viktor Golubov ako továreň na výrobu železničnej techniky; v lokalite známej ako Gubonino, neskôr nazvanej Bežica (útočisko), pretože po pozemkovej reforme sem prichádzalo veľa sedliakov v nádeji nájsť si prácu. Gubonin a Golubov továreň zakrátko predali kniežaťu Ťeniševovovi.
7.3.2005 13:56, Marek Gono
V druhej časti miniseriálu o výrobcoch koľajovej techniky na východ od nás bude reč o Kolomenskom závode z Kolomny, asi 100km juhovýchodne od Moskvy. Kolomenskij zavod je jedným z najväčších výrobcov dopravnej techniky v Rusku (čo do veľkosti i významu), s viac ako 140-ročnou tradíciou. Továreň založil v r. 1863 vojenský technik A. E. Struve a spočiatku vyrábala oceľové železničné mosty.
24.2.2005 21:22, Marek Gono
K tomuto príspevku ma inšpirovala debata a informácie o skúšobnej prevádzke „marfuši“ u ČD. V bývalom Sovietskom zväze bolo predsa množstvo výrobcom koľajovej techniky; určite niektorí z nich neprežili, niektorí sa preorientovali na inú výrobu a niektorí vyrábajú lokomotívy a vagóny ďalej. Stále tie isté? Nové? Aké? Tak som sa rozhodol trocha popátrať a rozšíriť obzory návštevníkov portálu VLAKY.NET. Začneme ukrajinskou firmou Luganskteplovoz.
19.2.2005 13:58, Marek Gono
Slovensko/Ukrajina - Rýchlik Dukla jazdí na trase Košice – Kyjev, pričom vezie priame vozne z Bratislavy a Viedne. Túto trať dlhú 998 km prejde približne za 21 hodín. Pri prechode na ukrajinské územie prekonáva nielen časový posun o 1 hodinu, ale aj rozchod koľají. V Čope sa po colnej a pasovej prehliadke vozne od nástupišťa preposunujú k výmene podvozkov. Rozpoja sa a zdvíhajú sa na zdvíhacích zariadeniach. Podvozky sú odsúvané a prisúvané lanovými unášačmi.
12.1.2005 15:13, Jozef
Je 3.1.2005 a odjíždím se svým synem na cestu do Německa s krátkou zajížďkou do Belgie. Hned při odjezdu EC 106 Praha hlásí 15 min. zpoždění. Usadíme se ve voze PKP bez klimatizace. Do České Třebové přijíždíme s 10 min. náskokem tak jsem vyběhnul ven koupit v automatu kafé. Do Prahy přijíždíme s 5 min. náskokem. EC táhla 151.008. Na přestup máme něco přes hodinu.
7.1.2005 12:18, Karel Furiš
Dňa 24.11.2004 som sa zúčastnil pracovnej návštevy a exkurzie na oddelení Technische Services ÖBB v Rakúsku so sídlom vo Viedni. Na začiatok niekoľko základných informácií o Technische Services ÖBB. Táto spoločnosť vznikla v roku 1995. Celkovo ju tvorí 30 podnikov po celom Rakúsku, kde pracuje spolu 5 100 zamestnancov, korí sú rozdelení do 350 pracovných tímov. Ich ročný obrat činí 400 mil. EUR a 10% podiel na tomto celkovom zisku majú externé zákazky.
22.12.2004 11:29, Martin Filo
Rozhodl jsem se cestovat do Slovinska protože se mi zdá že na internetu je z této země nejméně fotografii. Domníval jsem se že je tam zákaz fotografování ale opak byl pravdou.
3.11.2004 20:14, Karel Furiš