Veletrhy, výstavy a odborné semináře
Toto diskusní téma jsme tu už měli, ale při rekonstrukci systému nenávratně zmizelo. Vzhledem k tomu, že tato tématika zjevně chybí, tak nezbývá nic jiného než založit je znovu.
Jednou ze stěžejních součástí doprovodného programu veletrhu Transport a Logistika bude první ročník mezinárodní železniční konference Železniční doprava – vyspělý, ekologický, efektivní a bezpečný způsob dopravy. Záštitu nad ní převzali ministr dopravy Gustáv Slamečka, primátor města Brna Roman Onderka a předseda Asociace krajů Michal Hašek.
Konferenci v úterý 15. září uspořádá Asociace podniků českého železničního průmyslu ACRI ve spolupráci s Českými drahami, a. s, Správou železniční dopravní cesty, ministerstvem dopravy, Asociací krajů, Generálním ředitelstvím pro dopravu a energetiku Evropské komise a mezinárodními svazy UNIFE a CER.
Dopolední část konference věnovaná evropské dopravní politice je určena pro širokou odbornou veřejnost a členskou základnu ACRI. Příspěvky budou zaměřeny na témata euroviněty, internalizace externích nákladů, financování kolejových vozidel, rozvoj TEN-T, liberalizace železničního trhu a interoperability. Mezi přednášejícími nebudou chybět zástupci Evropské asociace železničního průmyslu (UNIFE), Sdružení provozovatelů drah a manažerů železniční infrastruktury (CER) a Evropské komise. Příspěvky budou tlumočeny do českého jazyka.
Odpolední program s podtitulem Železniční doprava – ekologicky, ekonomicky a efektivně smysluplná alternativa k dopravě silniční je určen v první řadě pro zástupce měst, krajů a regionů. Úvodního slova by se měl ujmout ministr dopravy Gustáv Slamečka a primátor města Brna Roman Onderka. Přednášející z Českých drah, SŽDC, Asociace krajů a ACRI budou jednat o možnostech využití železniční dopravy v regionech. Prezentace a diskusní panely budou zaměřeny na témata: Ekologie – trvale udržitelná mobilita; Regionální doprava; Moderní železniční kolejová vozidla a Rozvoj železniční infrastruktury v regionech. Výroční ceny ACRI
V rámci odpoledního bloku budou za účasti Gustáva Slamečky a Romana Onderky předány také Výroční ceny ACRI. Toto ojedinělé ocenění pro kolejovou dopravu a železnici uděluje ACRI pod osobní záštitou ministra dopravy ČR a ministra průmyslu a obchodu ČR.
Konference je určena odborné veřejnosti. Zájemci o účast se musí předem zaregistrovat.
(Dopravní noviny)
Konferenci v úterý 15. září uspořádá Asociace podniků českého železničního průmyslu ACRI ve spolupráci s Českými drahami, a. s, Správou železniční dopravní cesty, ministerstvem dopravy, Asociací krajů, Generálním ředitelstvím pro dopravu a energetiku Evropské komise a mezinárodními svazy UNIFE a CER.
Dopolední část konference věnovaná evropské dopravní politice je určena pro širokou odbornou veřejnost a členskou základnu ACRI. Příspěvky budou zaměřeny na témata euroviněty, internalizace externích nákladů, financování kolejových vozidel, rozvoj TEN-T, liberalizace železničního trhu a interoperability. Mezi přednášejícími nebudou chybět zástupci Evropské asociace železničního průmyslu (UNIFE), Sdružení provozovatelů drah a manažerů železniční infrastruktury (CER) a Evropské komise. Příspěvky budou tlumočeny do českého jazyka.
Odpolední program s podtitulem Železniční doprava – ekologicky, ekonomicky a efektivně smysluplná alternativa k dopravě silniční je určen v první řadě pro zástupce měst, krajů a regionů. Úvodního slova by se měl ujmout ministr dopravy Gustáv Slamečka a primátor města Brna Roman Onderka. Přednášející z Českých drah, SŽDC, Asociace krajů a ACRI budou jednat o možnostech využití železniční dopravy v regionech. Prezentace a diskusní panely budou zaměřeny na témata: Ekologie – trvale udržitelná mobilita; Regionální doprava; Moderní železniční kolejová vozidla a Rozvoj železniční infrastruktury v regionech. Výroční ceny ACRI
V rámci odpoledního bloku budou za účasti Gustáva Slamečky a Romana Onderky předány také Výroční ceny ACRI. Toto ojedinělé ocenění pro kolejovou dopravu a železnici uděluje ACRI pod osobní záštitou ministra dopravy ČR a ministra průmyslu a obchodu ČR.
Konference je určena odborné veřejnosti. Zájemci o účast se musí předem zaregistrovat.
(Dopravní noviny)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/390872/
Pátý ročník mezinárodního veletrhu Transport a logistika, konaný na brněnském výstavišti v rámci Mezinárodního strojírenského veletrhu, přivítá návštěvníky ve dnech 14. až 18. září.
Přinášíme vám výběr z expozic firem spjatých s železniční technikou. U každé z nich uvádíme, kde přesně ho na veletrhu v Brně najdete.
ČD Cargo
Jako jeden z pěti největších železničních přepravců EU představí své služby z oblasti dopravy a logistiky. Jde o přepravu široké škály zboží od surovin po výrobky s vysokou přidanou hodnotou, přepravu kontejnerů a kamionových návěsů, ale i mimořádných a nadrozměrných zásilek, ale například i pronájem železničních vozů a další aktivity. Pavilon A1, stánek 021.
ACRI
Expozici Asociace českého železniční průmyslu (ACRI) nemůžete přehlédnout. Pod jednou střechou tam budou připraveni odpovídat na dotazy zástupci firem ČD – Telematika, SKD Trade, VÚKV a VUZ. Řada členských firem z asociace ACRI bude vystavovat samostatně.
Pavilon A1, stánek 001.
ČD – Telematika
Společnost představí železniční bezdrátovou přenosovou síť – platformu pro transparentní datovou komunikaci mobilních prostředků a stacionárních zařízení prostřednictvím protokolu TCP/IP, která integruje dostupné bezdrátové a mobilní sítě. Účastníci veletrhu se budou moci ve výstavních prostorách společnosti seznámit i s informačním systémem pro správu a údržbu infrastruktury CMBD-ETS či aplikací VLASTA primárně určenou pro pokrytí procesů vlakotvorné (seřaďovací) stanice.
Pavilon A1, stánek 001.
SKD Trade
Společnost se orientuje na dodávky komponentů pro kolejová vozidla. Na základě licenční smlouvy s firmou Siemens Kolejová vozidla vyletošní rábí a prodává originální náhradní díly kolejových vozidel z produkce bývalé ČKD.
Pavilon A1, stánek 001.
VÚKV
V oblasti vývoje je pro společnost VÚKV jednou z nejvýznamnějších zakázek vývoj tramvaje 15T pro firmu Škoda Transportation, veřejnosti známé pod označením ForCity, která bude vystavena na volné kolejové ploše. Práce ve VÚKV probíhaly především v oblastech projekce, konstrukce a technických výpočtů. Pavilon A1, stánek 001. VUZ Výzkumný Ústav Železniční (VUZ) je společností specializovanou na odborné služby a komplexní řešení v oblasti posuzování, zkušebnictví a poradenství pro železniční systémy a drážní dopravu. Jedním z hlavních dlouhodobých úkolů je bezesporu modernizace Zkušebního centra VUZ Velim.
Pavilon A1, stánek 001.
AŽD Praha
Návštěvníky uvítá společná expozice AŽD Praha a dceřiných společností AK Signal Brno, Signal Mont, DCom, Radom, AŽD W Poprad a Spálovský. Jedním z exponátů, s nimiž na letošní veletrh do Brna míří AŽD Praha, je technologický systém vhodný pro řízení dopravy na regionálních tratích. Radioblok RBA-10 je systém dálkového ovládání zabezpečovacích zařízení a řízení dopravy, jehož hlavním úkolem je zvýšit bezpečnost provozu na vedlejších tratích.
Pavilon Z, stánek 077.
Bonatrans Group
Přední světový výrobce železničních kol a dvojkolí má široké portfolio zemí, kam vyváží své výrobky. Například nejvzdálenějšími státy, kde kola z Bohumína vozí osobní vlaky, jsou Nový Zéland a Austrálie. Extrémní výškové rozdíly pak překonávají soupravy na českých kolech na trati do Tibetu. Kola ze společnosti Bonatrans Group pomohla stanovit nový rychlostní rekord 357 kmúh, který překonala lokomotiva Siemens Taurus.
Volná plocha, stánek 004.
CZ Loko
Na veletrhu společnost CZ Loko představí novou dieselelektrickou lokomotivu 719.701-5 s asynchronním přenosem výkonu. Jedná se českou veletržní premiéru, předtím byla lokomotiva prezentována na berlínském veletrhu InnoTrans. Dále návštěvníci uvidí prototyp čtyřnápravových podvozků řady 744.0 s určením pro koncepčně nové traťové a posunovací lokomotivy z produkce CZ Loko.
Volná plocha, stánek 002.
Škoda Transportation
V jedné velké společné expozici se na volné k
Přinášíme vám výběr z expozic firem spjatých s železniční technikou. U každé z nich uvádíme, kde přesně ho na veletrhu v Brně najdete.
ČD Cargo
Jako jeden z pěti největších železničních přepravců EU představí své služby z oblasti dopravy a logistiky. Jde o přepravu široké škály zboží od surovin po výrobky s vysokou přidanou hodnotou, přepravu kontejnerů a kamionových návěsů, ale i mimořádných a nadrozměrných zásilek, ale například i pronájem železničních vozů a další aktivity. Pavilon A1, stánek 021.
ACRI
Expozici Asociace českého železniční průmyslu (ACRI) nemůžete přehlédnout. Pod jednou střechou tam budou připraveni odpovídat na dotazy zástupci firem ČD – Telematika, SKD Trade, VÚKV a VUZ. Řada členských firem z asociace ACRI bude vystavovat samostatně.
Pavilon A1, stánek 001.
ČD – Telematika
Společnost představí železniční bezdrátovou přenosovou síť – platformu pro transparentní datovou komunikaci mobilních prostředků a stacionárních zařízení prostřednictvím protokolu TCP/IP, která integruje dostupné bezdrátové a mobilní sítě. Účastníci veletrhu se budou moci ve výstavních prostorách společnosti seznámit i s informačním systémem pro správu a údržbu infrastruktury CMBD-ETS či aplikací VLASTA primárně určenou pro pokrytí procesů vlakotvorné (seřaďovací) stanice.
Pavilon A1, stánek 001.
SKD Trade
Společnost se orientuje na dodávky komponentů pro kolejová vozidla. Na základě licenční smlouvy s firmou Siemens Kolejová vozidla vyletošní rábí a prodává originální náhradní díly kolejových vozidel z produkce bývalé ČKD.
Pavilon A1, stánek 001.
VÚKV
V oblasti vývoje je pro společnost VÚKV jednou z nejvýznamnějších zakázek vývoj tramvaje 15T pro firmu Škoda Transportation, veřejnosti známé pod označením ForCity, která bude vystavena na volné kolejové ploše. Práce ve VÚKV probíhaly především v oblastech projekce, konstrukce a technických výpočtů. Pavilon A1, stánek 001. VUZ Výzkumný Ústav Železniční (VUZ) je společností specializovanou na odborné služby a komplexní řešení v oblasti posuzování, zkušebnictví a poradenství pro železniční systémy a drážní dopravu. Jedním z hlavních dlouhodobých úkolů je bezesporu modernizace Zkušebního centra VUZ Velim.
Pavilon A1, stánek 001.
AŽD Praha
Návštěvníky uvítá společná expozice AŽD Praha a dceřiných společností AK Signal Brno, Signal Mont, DCom, Radom, AŽD W Poprad a Spálovský. Jedním z exponátů, s nimiž na letošní veletrh do Brna míří AŽD Praha, je technologický systém vhodný pro řízení dopravy na regionálních tratích. Radioblok RBA-10 je systém dálkového ovládání zabezpečovacích zařízení a řízení dopravy, jehož hlavním úkolem je zvýšit bezpečnost provozu na vedlejších tratích.
Pavilon Z, stánek 077.
Bonatrans Group
Přední světový výrobce železničních kol a dvojkolí má široké portfolio zemí, kam vyváží své výrobky. Například nejvzdálenějšími státy, kde kola z Bohumína vozí osobní vlaky, jsou Nový Zéland a Austrálie. Extrémní výškové rozdíly pak překonávají soupravy na českých kolech na trati do Tibetu. Kola ze společnosti Bonatrans Group pomohla stanovit nový rychlostní rekord 357 kmúh, který překonala lokomotiva Siemens Taurus.
Volná plocha, stánek 004.
CZ Loko
Na veletrhu společnost CZ Loko představí novou dieselelektrickou lokomotivu 719.701-5 s asynchronním přenosem výkonu. Jedná se českou veletržní premiéru, předtím byla lokomotiva prezentována na berlínském veletrhu InnoTrans. Dále návštěvníci uvidí prototyp čtyřnápravových podvozků řady 744.0 s určením pro koncepčně nové traťové a posunovací lokomotivy z produkce CZ Loko.
Volná plocha, stánek 002.
Škoda Transportation
V jedné velké společné expozici se na volné k
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/389875/
Vývoj železnice na českém území včetně obrázků nejstarších lokomotiv, starých jízdenek, jízdních řádů, částí uniforem, odznaků revizorů, tiskárny na kartonové jízdenky, čepicových odznaků, ale i akcií vydaných na jednotlivé tratě ukazuje nová výstava v Plzni.
Celá zpráva: http://www.ceskenoviny.cz/zpravy/vyvoj-zeleznice-na-ceskem-uzemi-pripomina-vystava-v-plzni/395827
Celá zpráva: http://www.ceskenoviny.cz/zpravy/vyvoj-zeleznice-na-ceskem-uzemi-pripomina-vystava-v-plzni/395827
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/388659/
Mezinárodní veletrh dopravy a logistiky Transport a Logistika, který se na brněnském výstavišti uskuteční 14. – 18. září, očekává účast zhruba 150 vystavovatelů z deseti zemí. Informovala o tom Jana Girgašová z marketingu veletrhu.
Z celkového počtu firem jich bude zhruba 30 ze zahraničí. Pětina firem se představí vůbec poprvé. „Nejsilněji zastoupenými obory letošního ročníku jsou manipulační technika, jeřáby a skladové vybavení. Bohatou nabídku slibují také obory průmyslové balení nebo kolejová technika, u které se návštěvníci mohou těšit na velmi atraktivní exponáty,„ upřesnila Girgašová s tím, že expozice veletrhu se soustředí na tradičních místech: v pavilonech A1, A2 a na okolních volných plochách včetně kolejiště.
V doprovodném programu veletrhu dominuje především 1. Mezinárodní železniční konference, kterou pořádá Asociace podniků českého železničního průmyslu ACRI. Uskuteční se v druhý veletržní den pod záštitou ministra dopravy ČR Gustáva Slamečky a primátora města Brna Romana Onderky (ČSSD). Dopolední „evropská„ část konference je určena pro širokou odbornou veřejnost a členskou základnu ACRI. Témata se budou týkat zejména ekologie a efektivity provozu železnic, problematiku financování a také budování vysokorychlostních koridorů, na které se zaměří zejména zástupci ministerstva dopravy ČR i Německa. Odpolední program má podtitul „Železniční doprava – ekologicky, ekonomicky a efektivně, smysluplná alternativa k dopravě silniční„ a je určena pro zástupce měst, krajů a regionů – primárně z odborů dopravy a investic.
Mezinárodní veletrh dopravy a logistiky Transport a Logistika se na brněnském výstavišti koná vždy v lichých letech od roku 2001, doplňuje Mezinárodní strojírenský veletrh. V roce 2007 na veletrh přijelo vystavovat 191 firem ze 17 zemí, které zabraly přes 7 000 metrů čtverečních výstavní plochy.
(Mediafax)
Z celkového počtu firem jich bude zhruba 30 ze zahraničí. Pětina firem se představí vůbec poprvé. „Nejsilněji zastoupenými obory letošního ročníku jsou manipulační technika, jeřáby a skladové vybavení. Bohatou nabídku slibují také obory průmyslové balení nebo kolejová technika, u které se návštěvníci mohou těšit na velmi atraktivní exponáty,„ upřesnila Girgašová s tím, že expozice veletrhu se soustředí na tradičních místech: v pavilonech A1, A2 a na okolních volných plochách včetně kolejiště.
V doprovodném programu veletrhu dominuje především 1. Mezinárodní železniční konference, kterou pořádá Asociace podniků českého železničního průmyslu ACRI. Uskuteční se v druhý veletržní den pod záštitou ministra dopravy ČR Gustáva Slamečky a primátora města Brna Romana Onderky (ČSSD). Dopolední „evropská„ část konference je určena pro širokou odbornou veřejnost a členskou základnu ACRI. Témata se budou týkat zejména ekologie a efektivity provozu železnic, problematiku financování a také budování vysokorychlostních koridorů, na které se zaměří zejména zástupci ministerstva dopravy ČR i Německa. Odpolední program má podtitul „Železniční doprava – ekologicky, ekonomicky a efektivně, smysluplná alternativa k dopravě silniční„ a je určena pro zástupce měst, krajů a regionů – primárně z odborů dopravy a investic.
Mezinárodní veletrh dopravy a logistiky Transport a Logistika se na brněnském výstavišti koná vždy v lichých letech od roku 2001, doplňuje Mezinárodní strojírenský veletrh. V roce 2007 na veletrh přijelo vystavovat 191 firem ze 17 zemí, které zabraly přes 7 000 metrů čtverečních výstavní plochy.
(Mediafax)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/388338/
V úterý 15. září se setkají na 1. ročníku Mezinárodní železniční konference vrcholní zástupci železniční dopravy z České republiky a ze zahraničí. Dopolední část konference je věnována především evropským otázkám, které se týkají železnice – Eurovignette, Zelený balíček, financování kolejových vozidel, rozvoj TEN-T, liberalizace železničního trhu a další. Odpo lední část zahájí primátor Brna Roman Onderka. V tomto bloku budou projednávány otázky spojené s regionální železniční dopravou. V rámci odpoledního programu budou ofi ciálně vyhlášeny Výroční ceny ACRI, a to za účasti ministra dopravy Gustáva Slamečky.
(Železničář)
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/385637/
Podzim na Slovensku už tradičně patří každý druhý rok mezinárodní výstavě výrobků a služeb pro potřeby železnic a dopravy ŽELRAIL. Od 29. září do 2. října se uskuteční v prostorách žst. Vrútky již jubilejní 10. ročník.
Od kulatého výročí se očekává něco výjimečného, takže se na výstavě předvede několik desítek vystavovatelů z celé Evropy, kteří seznámí odbornou veřejnost s několika stovkami produktů a službami. V této souvislosti se dostává do popředí i jubilejní ročník Zlaté medaile ŽELRAIL 2009, která je určena právě produktům a službám, které mají nejvyšší ambice doma i v zahraničí. Novinkou budou semináře o Evropské unii, které se zaměří na Operační program Doprava. Ty budou probíhat přímo v hale a pozváni na ně jsou nejen zahraniční lektoři, ale i zástupci společností podnikajících v různých oblastech.
Nad desátým ročníkem výstavy tradičně převzal záštitu slovenský ministr dopravy, pošt a telekomunikací Ľubomír Vážny, generálními partnery jsou ŽSR, ZSSK a Cargo Slovakia. Odbornými garanty jsou pak Žilinská univerzita a Svaz železničních inženýrů na Slovensku ve spolupráci s UEEIV. Své zastoupení bude mít i Vědecko-technictation ká společnost při Žilinské univerzitě a Výzkumný a vývojový ústav ŽSR.
Na návštěvníky čeká historická expozice, výlety jedním z nejstarších vlaků na Slovensku i přehlídka parních lokomotiv. Zvláštní místo budou mít na výstavě filmová a fotografická díla z oblasti železnice a dopravy. Ve spolupráci s Železniční policií jsou připravené propagační akce pro děti a mládež.
(Železničář)
Od kulatého výročí se očekává něco výjimečného, takže se na výstavě předvede několik desítek vystavovatelů z celé Evropy, kteří seznámí odbornou veřejnost s několika stovkami produktů a službami. V této souvislosti se dostává do popředí i jubilejní ročník Zlaté medaile ŽELRAIL 2009, která je určena právě produktům a službám, které mají nejvyšší ambice doma i v zahraničí. Novinkou budou semináře o Evropské unii, které se zaměří na Operační program Doprava. Ty budou probíhat přímo v hale a pozváni na ně jsou nejen zahraniční lektoři, ale i zástupci společností podnikajících v různých oblastech.
Nad desátým ročníkem výstavy tradičně převzal záštitu slovenský ministr dopravy, pošt a telekomunikací Ľubomír Vážny, generálními partnery jsou ŽSR, ZSSK a Cargo Slovakia. Odbornými garanty jsou pak Žilinská univerzita a Svaz železničních inženýrů na Slovensku ve spolupráci s UEEIV. Své zastoupení bude mít i Vědecko-technictation ká společnost při Žilinské univerzitě a Výzkumný a vývojový ústav ŽSR.
Na návštěvníky čeká historická expozice, výlety jedním z nejstarších vlaků na Slovensku i přehlídka parních lokomotiv. Zvláštní místo budou mít na výstavě filmová a fotografická díla z oblasti železnice a dopravy. Ve spolupráci s Železniční policií jsou připravené propagační akce pro děti a mládež.
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/381058/
Připravují konferenci o dopravní telematice
V pořadí čtvrtou odbornou konferenci s názvem a mottem Propojení vědy s praxí pořádá 1. a 2. října v Brně v konferenčním sále Střední školy informatiky a spojů firma KPM Consult. Cílem má být přenos nejnovějších poznatků výzkumu do praxe formou odborné diskuze o významu dopravní telematiky v oblasti podpory udržitelného rozvoje dopravy v regionech se zaměřením na městské a příměstské aglomerace doma a v zahraničí. Akce je určena zastupitelům a pracovníkům státní správy a územní samosprávy, dopravcům, správcům dopravní cesty, pedagogům vysokých škol, výzkumníkům a dodavatelům telematických aplikací. Mezi témata konference patří například ekonomika dopravní telematiky, přenos informací v dopravě, dopravní telematika v městské aglomeraci a regionální dopravě. Přihlásit se můžete do 15. srpna, další informace získáte na e-mailové adrese kohl@kpmconsult cz.
(Železničář)
V pořadí čtvrtou odbornou konferenci s názvem a mottem Propojení vědy s praxí pořádá 1. a 2. října v Brně v konferenčním sále Střední školy informatiky a spojů firma KPM Consult. Cílem má být přenos nejnovějších poznatků výzkumu do praxe formou odborné diskuze o významu dopravní telematiky v oblasti podpory udržitelného rozvoje dopravy v regionech se zaměřením na městské a příměstské aglomerace doma a v zahraničí. Akce je určena zastupitelům a pracovníkům státní správy a územní samosprávy, dopravcům, správcům dopravní cesty, pedagogům vysokých škol, výzkumníkům a dodavatelům telematických aplikací. Mezi témata konference patří například ekonomika dopravní telematiky, přenos informací v dopravě, dopravní telematika v městské aglomeraci a regionální dopravě. Přihlásit se můžete do 15. srpna, další informace získáte na e-mailové adrese kohl@kpmconsult cz.
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/378067/
Od 20. do 24. října 2009 se koná Mezinárodní průmyslový veletrh v Hanoji ve Vietnamu. K výstavě svých produktů jsou zváni i čeští podnikatelé. Ministerstvo obchodu a průmyslu v rámci podporuje účast České republiky.
Celá zpráva: http://www.businessinfo.cz/cz/clanek/vietnam/mezinarodni-veletrh-vietnam/1000667/53794/
Celá zpráva: http://www.businessinfo.cz/cz/clanek/vietnam/mezinarodni-veletrh-vietnam/1000667/53794/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/371564/
Výstavu věnovanou vzpomínce na příjezd prvního vlaku do Břeclavi a následnému rozmachu města mohou lidé vidět na rentgenologickém oddělení břeclavské polikliniky. Život na kolejích představuje tvorbu Dagmar Benešové, jejíž díla doplňují dobové pohlednice či historická data. Autorka zachycuje prostřednictvím dětských, záměrně idealizovaných fotografií dobu dávno minulou. Pátrá po dobových rekvizitách, oblečení, vyobrazeních, upravuje interiéry a vyráží do terénu ke starým stavbám.
(Nový život - zpravodajský týdeník)
(Nový život - zpravodajský týdeník)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/370044/
České dráhy se poprvé prezentovaly na automobilovém veletrhu Autosalon 2009, který se konal na brněnském výstavišti.
Vlak a automobil nemusí být vždycky konkurenti. Návštěvníci veletrhu Autosalon se od 6. do 11. června o tom mohli přesvědčit na vlastní oči.
„Stánek Českých drah byl zde koncipován tak, aby se vhodným způsobem včlenil do výstavy, která se týká prakticky jen automobilů a automobilové techniky,„ říká vedoucí expozice ČD Jitka Kocyanová. „Na tradičním Autosalonu jsme letos sice poprvé, nicméně s naší ověřenou prosklenou expozicí se úspěšně prezentujeme na různých veletrzích již třetím rokem,„ doplnila Jitka Kocyanová.
Populární autovlaky
A proč se vůbec České dráhy na Autosalonu prezentovaly? „Domníváme se, že jsme naší nabídkou služeb vhodně doplnili zájem návštěvníků veletrhu. V první řadě jde o nabídku autovlaků z Prahy do Popradu či Košic, ale pochopitelně i oblíbeného vlaku Jadran, který každoročně směřuje z ČR do Chorvatska,„ vysvětluje vedoucí expozice.
A k výhodám železniční dopravy Jitka Kocyanová říká: „Novou alternativou pro lidi používající automobil je cestování nočními spoji po Evropě. Šetří to nervy i čas. Určitě je pohodlnější cestovat lůžkovým vozem například do Curychu či Amsterodamu, než se hnát po přeplněných dálnicích.„
Jana Strádalová z brněnského ČD centra, která se vedle ostatních hostesek starala v průběhu veletrhu o návštěvníky, prozradila, že největší zájem byl o přepravu automobilů a motocyklů sezonním rychlíkem Jadran, který směřuje z Prahy a Brna do Splitu.
„Zájemce jsme současně informovali i o naší nové akční nabídce na sezonu, která se týká místenek s nulovou hodnotou na vybrané vlaky Pendolino. Pochopitelně, že jsme museli vysvětlovat, že se jedná jen o omezený kontingent místenek na daný vlak, který se bude prodávat po internetu, podobně jako byl produkt Šťastná e-Liška,„ říká Jana Strádalová.
Podle informací Jitky Kocyanové veletrh navštívilo asi 130 tisíc návštěvníků. Expozice ČD byla tematicky zařazena do pavilonu ke státní správě, konkrétně k ministerstvu dopravy, policii, hasičům a záchranářům. „Děti zaujalo naše kolejiště, kde si vláčky v otevírací době veletrhu vůbec neodpočinuly. Dospělí se pak shromažďovali u vitríny, kde jsme ukázali modely lokomotiv v novém nátěru,„ doplnila Jitka Kocyanová.
(Železničář)
Vlak a automobil nemusí být vždycky konkurenti. Návštěvníci veletrhu Autosalon se od 6. do 11. června o tom mohli přesvědčit na vlastní oči.
„Stánek Českých drah byl zde koncipován tak, aby se vhodným způsobem včlenil do výstavy, která se týká prakticky jen automobilů a automobilové techniky,„ říká vedoucí expozice ČD Jitka Kocyanová. „Na tradičním Autosalonu jsme letos sice poprvé, nicméně s naší ověřenou prosklenou expozicí se úspěšně prezentujeme na různých veletrzích již třetím rokem,„ doplnila Jitka Kocyanová.
Populární autovlaky
A proč se vůbec České dráhy na Autosalonu prezentovaly? „Domníváme se, že jsme naší nabídkou služeb vhodně doplnili zájem návštěvníků veletrhu. V první řadě jde o nabídku autovlaků z Prahy do Popradu či Košic, ale pochopitelně i oblíbeného vlaku Jadran, který každoročně směřuje z ČR do Chorvatska,„ vysvětluje vedoucí expozice.
A k výhodám železniční dopravy Jitka Kocyanová říká: „Novou alternativou pro lidi používající automobil je cestování nočními spoji po Evropě. Šetří to nervy i čas. Určitě je pohodlnější cestovat lůžkovým vozem například do Curychu či Amsterodamu, než se hnát po přeplněných dálnicích.„
Jana Strádalová z brněnského ČD centra, která se vedle ostatních hostesek starala v průběhu veletrhu o návštěvníky, prozradila, že největší zájem byl o přepravu automobilů a motocyklů sezonním rychlíkem Jadran, který směřuje z Prahy a Brna do Splitu.
„Zájemce jsme současně informovali i o naší nové akční nabídce na sezonu, která se týká místenek s nulovou hodnotou na vybrané vlaky Pendolino. Pochopitelně, že jsme museli vysvětlovat, že se jedná jen o omezený kontingent místenek na daný vlak, který se bude prodávat po internetu, podobně jako byl produkt Šťastná e-Liška,„ říká Jana Strádalová.
Podle informací Jitky Kocyanové veletrh navštívilo asi 130 tisíc návštěvníků. Expozice ČD byla tematicky zařazena do pavilonu ke státní správě, konkrétně k ministerstvu dopravy, policii, hasičům a záchranářům. „Děti zaujalo naše kolejiště, kde si vláčky v otevírací době veletrhu vůbec neodpočinuly. Dospělí se pak shromažďovali u vitríny, kde jsme ukázali modely lokomotiv v novém nátěru,„ doplnila Jitka Kocyanová.
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/368592/
Padesátý osmý ročník světového kongresu a výstavy UITP se letos konal ve Vídni.
Základním heslem bylo zdvojnásobení podílu veřejné dopravy do roku 2025.
Letošního kongresu Mezinárodní asociace veřejné dopravy (UITP), který proběhl od 7.do 11. června, se účastnilo asi 2200 delegátů a na přilehlé výstavě o rozměrech asi 26 tisíc metrů čtverečních představilo svoje výrobky více než 350 dopravních firem a výrobních závodů ze čtyřiceti zemí světa. Letos na výstavě nechyběla ani řada českých firem převážně z autobusové branže či výrobci odbavovacích a informačních systémů. Kolejová vozidla byla doménou západoevropských výrobců.
Francouzská firma Systra, světová špička mezi konzultačními firmami v oblasti městské a železniční dopravy s pobočkami po celém světě, prezentovala plánování vysokorychlostních železničních tratí vlaky, linek metra, automatických vodicích systémů ve městech či vozidel train-tram, které jsou kombinací železničního vozidla a tramvaje. Česky se někdy říká takovému systému vlakotramvaj. Systra preferuje naprostou nezávislost na výrobcích železniční a silniční techniky a současně garantuje absolutní kontrolu nad harmonizací a finalizací jednotlivých projektů.
Vyzkoušejte si řízení v rakouském Taurusíu
Rakouské spolkové dráhy (ÖBB) se na kongresu prezentovaly dceřinou společností Personenverkehr (osobní doprava). Na velkoryse pojatém stánku si návštěvníci mohli na trenažéru vyzkoušet řízení elektrické lokomotivy Taurus. Na reálně vyhlížejícím stanovišti se všemi ovládacími prvky a čelním LCD panelem s ubíhající krajinou si každý mohl okamžitě zkusit, jak se řídí nejsilnější evropská lokomotiva.
Velkou expanzi zaznamenává příměstská dráha S-Bahn ve spolkové zemi Štýrsko, jejíž síť funguje teprve od prosince 2007. Na samostatném, neobvykle pojatém stánku se bylo možné dozvědět, že ve druhé největší rakouské spolkové zemi se tento typ dopravy rozšířil letos o dalších dvacet spojů a na některých tratích byl zkrácen taktový interval. Štýrsko letos na vylepšení železniční dopravy S-Bahn přidalo navíc částku 1,5 milionu eur. Dlužno dodat, že tamní S-Bahn je zajišťován třemi železničními společnostmi, kde největší podíl má celostátní dráha ÖBB.
Velký podíl na letošním kongresu a výstavě techniky měla zabezpečovací zařízení. K vidění byly desítky systémů od všech významných evropských firem. Konkrétní předvádění se konalo například u systémů CityFlo 650 (známý z madridského metra) či Railway Security od italské společnosti Ansaldo STS, který se používá na vysokorychlostních tratích. Zajímavé prezentace měly svazy Österreichs Bahnindustrie, který se podílí na veřejných soutěžích například při modernizaci infrastruktury nebo informačních systémech, a Swiss Rail Industry Association, který zaštiťuje výrobce kolejové techniky a drážních zařízení.
V rámci kongresu UITP došlo i na prezentace kolejových vozidel, ve valné míře v podobě věrně ztvárněných modelů. Ale i tak mohli příznivci kolejové techniky obdivovat v zasklených vitrínách ladné tvary například automatického metra „Rubin„ z Norimberku či nové regionální jednotky Talent 2 od firmy Bombardier. Znalce určitě zaujal i výlisek přední masky vlaku pendolino od firmy Alcan. Firma Stadler však dovezla do Vídně v originální velikosti nízkopodlažní tramvaj Variobahn určenou pro bavorskou metropoli.
Asi jedním z největších hitů se staly aplikace do mobilních telefonů. Ty umí zobrazit zpoždění v reálném čase, takže vám sdělí, kdy přesně přijede spoj veřejné dopravy. To je příklad systému Qando používaného ve vídeňském systému veřejné dopravy.
Systém Scotty mobil pak nabízí nejen všechny možnosti příjezdů a odjezdů, nákupu jízdenek a novinek v železniční dopravě, ale navíc pomocí navigace vyhledá například nejkratší cestu z nádraží do hotelu.
CO JE TO UITP - Pod zkratkou se skrývá Mezinárodní asociace veřejné dopravy (The International Asso ciation of Public Transport), která zahrnuje řadu světových dopravců, v
Základním heslem bylo zdvojnásobení podílu veřejné dopravy do roku 2025.
Letošního kongresu Mezinárodní asociace veřejné dopravy (UITP), který proběhl od 7.do 11. června, se účastnilo asi 2200 delegátů a na přilehlé výstavě o rozměrech asi 26 tisíc metrů čtverečních představilo svoje výrobky více než 350 dopravních firem a výrobních závodů ze čtyřiceti zemí světa. Letos na výstavě nechyběla ani řada českých firem převážně z autobusové branže či výrobci odbavovacích a informačních systémů. Kolejová vozidla byla doménou západoevropských výrobců.
Francouzská firma Systra, světová špička mezi konzultačními firmami v oblasti městské a železniční dopravy s pobočkami po celém světě, prezentovala plánování vysokorychlostních železničních tratí vlaky, linek metra, automatických vodicích systémů ve městech či vozidel train-tram, které jsou kombinací železničního vozidla a tramvaje. Česky se někdy říká takovému systému vlakotramvaj. Systra preferuje naprostou nezávislost na výrobcích železniční a silniční techniky a současně garantuje absolutní kontrolu nad harmonizací a finalizací jednotlivých projektů.
Vyzkoušejte si řízení v rakouském Taurusíu
Rakouské spolkové dráhy (ÖBB) se na kongresu prezentovaly dceřinou společností Personenverkehr (osobní doprava). Na velkoryse pojatém stánku si návštěvníci mohli na trenažéru vyzkoušet řízení elektrické lokomotivy Taurus. Na reálně vyhlížejícím stanovišti se všemi ovládacími prvky a čelním LCD panelem s ubíhající krajinou si každý mohl okamžitě zkusit, jak se řídí nejsilnější evropská lokomotiva.
Velkou expanzi zaznamenává příměstská dráha S-Bahn ve spolkové zemi Štýrsko, jejíž síť funguje teprve od prosince 2007. Na samostatném, neobvykle pojatém stánku se bylo možné dozvědět, že ve druhé největší rakouské spolkové zemi se tento typ dopravy rozšířil letos o dalších dvacet spojů a na některých tratích byl zkrácen taktový interval. Štýrsko letos na vylepšení železniční dopravy S-Bahn přidalo navíc částku 1,5 milionu eur. Dlužno dodat, že tamní S-Bahn je zajišťován třemi železničními společnostmi, kde největší podíl má celostátní dráha ÖBB.
Velký podíl na letošním kongresu a výstavě techniky měla zabezpečovací zařízení. K vidění byly desítky systémů od všech významných evropských firem. Konkrétní předvádění se konalo například u systémů CityFlo 650 (známý z madridského metra) či Railway Security od italské společnosti Ansaldo STS, který se používá na vysokorychlostních tratích. Zajímavé prezentace měly svazy Österreichs Bahnindustrie, který se podílí na veřejných soutěžích například při modernizaci infrastruktury nebo informačních systémech, a Swiss Rail Industry Association, který zaštiťuje výrobce kolejové techniky a drážních zařízení.
V rámci kongresu UITP došlo i na prezentace kolejových vozidel, ve valné míře v podobě věrně ztvárněných modelů. Ale i tak mohli příznivci kolejové techniky obdivovat v zasklených vitrínách ladné tvary například automatického metra „Rubin„ z Norimberku či nové regionální jednotky Talent 2 od firmy Bombardier. Znalce určitě zaujal i výlisek přední masky vlaku pendolino od firmy Alcan. Firma Stadler však dovezla do Vídně v originální velikosti nízkopodlažní tramvaj Variobahn určenou pro bavorskou metropoli.
Asi jedním z největších hitů se staly aplikace do mobilních telefonů. Ty umí zobrazit zpoždění v reálném čase, takže vám sdělí, kdy přesně přijede spoj veřejné dopravy. To je příklad systému Qando používaného ve vídeňském systému veřejné dopravy.
Systém Scotty mobil pak nabízí nejen všechny možnosti příjezdů a odjezdů, nákupu jízdenek a novinek v železniční dopravě, ale navíc pomocí navigace vyhledá například nejkratší cestu z nádraží do hotelu.
CO JE TO UITP - Pod zkratkou se skrývá Mezinárodní asociace veřejné dopravy (The International Asso ciation of Public Transport), která zahrnuje řadu světových dopravců, v
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/368591/
Jubilejní desátý ročník mezinárodního veletrhu Czech Raildays 2009 nezklamal.
Prezentovalo se zde 146 firem z celkem jedenácti zemí.
Branami výstaviště v obvodu nákladového nádraží železniční stanice Ostrava hlavní nádraží prošlo ve dnech 16. až 18. června 6685 platících návštěvníků. Všichni se přišli podívat na mezinárodní veletrh drážní techniky, výrobků a služeb pro potřeby železniční a městské kolejové techniky: Czech Raildays. V historii veletrhu se jednalo o rekordní návštěvnost.
Veletrh prokázal svůj smysl
U slavnostního přestřižení pásky se sešli náměstek generálního ředitele ČD pro osobní dopravu Antonín Blažek, generální ředitel SŽDC Jan Komárek, vedoucí oddělení dopravy a silničního hospodářství Moravskoslezského kraje Ivo Muras, náměstek primátora statutárního města Ostravy Vojtěch Mynář a generální ředitel Sdružení pro rozvoj Moravskoslezského kraje Miroslav Fabian. Manažer veletrhu Stanislav Zapletal také přivítal delegaci Rakouských spolkových drah v čele s členem představenstva ÖBB Wernerem Kovarikem.
„Veletrh v této pozici navštěvuji poprvé, ale účastním se ho pravidelně od prvního ročníku,„ řekl Antonín Blažek, který stál spolu s Miroslavem Fabianem u zrodu veletrhu. Jak se sám vyjádřil, patřil ke skupině lidí, kteří byli přesvědčeni o tom, že veletrh Czech Raildays má smysl. Byly roky s různou návštěvností, ale pokaždé šlo o přehlídku toho nejzajímavějšího v železničním průmyslu i kolejové dopravě.
„Veletrh se pro mnohé vystavovatele stal i určitou prestižní záležitostí v daném termínu představit veřejnosti novinky ze své produkce. Na jednotlivých ročnících je tento výrazný posun zřetelně vidět. Výrobcům se termín veletrhu stal jakýmsi milníkem, aby se mohli prezentovat novými produkty či systémy,„ uvedl Antonín Blažek.
Spolehlivým magnetem veletrhu se stala souprava ÖBB Railjet s hnacím vozidlem Taurus a řídicím vozem na koncích. „Rakouská souprava Railjet je ukázkou toho, jak se provozovatel i výrobce orientuje na zákazníky,„ řekl Antonín Blažek. Souprava totiž reprezentuje skutečnost, že pro současný železniční průmysl již není problém vyrobit vozidlo pro rychlost přes 200 kilometrů v hodině v odpovídajících technických i bezpečnostních parametrech, ale v součinnosti s provozovatelem se orientovat na potřeby cestujících i v těch nejjemnějších detailech.
Permanentní fronty k prohlídce vznikaly u škodovácké třísystémové lokomotivy řady 380, zájem byl i o nově rekonstruovaný vůz 1. třídy ČD. Mezi dětmi se jednoznačně stal hitem Vláček Hráček. Mnoho návštěvníků prvního dne bylo vděčnými svědky křtu v pořadí třetí soupravy Regionovy v Moravskoslezském kraji, tentokrát pro trať Frýdlant nad Ostravicí-Ostravice. Tisková konference ČD a ÖBB se konala v novém konferenčním voze Českých drah.
Vůz má projekci speciálně upravenou pro provoz za jízdy na kolejích, příjemné sezení, klimatizaci a zázemí pro servis. Vznikl přestavbou osobního vozu řady Bt, původně Bai, vyrobeného v roce 1975 ve Vagónce Studénce. České dráhy ho pronajímají na firemní semináře a teambuildingy. Společná expozice Skupiny České dráhy (zahrnovala například společnosti TSS, DPOV, ČD-Telematika, VÚŽ) se na rozdíl od loňského ročníku nacházela v zastřešené části výstaviště. „Naše expozice měla výborné umístění. Byl k ní dobrý přístup a působila propracovaně. Zejména bylo v pořádku to, že celá Skupina České dráhy se prezentovala jako celek,„ zhodnotil expozici náměstek generálního ředitele ČD Antonín Blažek.
(Železničář)
Prezentovalo se zde 146 firem z celkem jedenácti zemí.
Branami výstaviště v obvodu nákladového nádraží železniční stanice Ostrava hlavní nádraží prošlo ve dnech 16. až 18. června 6685 platících návštěvníků. Všichni se přišli podívat na mezinárodní veletrh drážní techniky, výrobků a služeb pro potřeby železniční a městské kolejové techniky: Czech Raildays. V historii veletrhu se jednalo o rekordní návštěvnost.
Veletrh prokázal svůj smysl
U slavnostního přestřižení pásky se sešli náměstek generálního ředitele ČD pro osobní dopravu Antonín Blažek, generální ředitel SŽDC Jan Komárek, vedoucí oddělení dopravy a silničního hospodářství Moravskoslezského kraje Ivo Muras, náměstek primátora statutárního města Ostravy Vojtěch Mynář a generální ředitel Sdružení pro rozvoj Moravskoslezského kraje Miroslav Fabian. Manažer veletrhu Stanislav Zapletal také přivítal delegaci Rakouských spolkových drah v čele s členem představenstva ÖBB Wernerem Kovarikem.
„Veletrh v této pozici navštěvuji poprvé, ale účastním se ho pravidelně od prvního ročníku,„ řekl Antonín Blažek, který stál spolu s Miroslavem Fabianem u zrodu veletrhu. Jak se sám vyjádřil, patřil ke skupině lidí, kteří byli přesvědčeni o tom, že veletrh Czech Raildays má smysl. Byly roky s různou návštěvností, ale pokaždé šlo o přehlídku toho nejzajímavějšího v železničním průmyslu i kolejové dopravě.
„Veletrh se pro mnohé vystavovatele stal i určitou prestižní záležitostí v daném termínu představit veřejnosti novinky ze své produkce. Na jednotlivých ročnících je tento výrazný posun zřetelně vidět. Výrobcům se termín veletrhu stal jakýmsi milníkem, aby se mohli prezentovat novými produkty či systémy,„ uvedl Antonín Blažek.
Spolehlivým magnetem veletrhu se stala souprava ÖBB Railjet s hnacím vozidlem Taurus a řídicím vozem na koncích. „Rakouská souprava Railjet je ukázkou toho, jak se provozovatel i výrobce orientuje na zákazníky,„ řekl Antonín Blažek. Souprava totiž reprezentuje skutečnost, že pro současný železniční průmysl již není problém vyrobit vozidlo pro rychlost přes 200 kilometrů v hodině v odpovídajících technických i bezpečnostních parametrech, ale v součinnosti s provozovatelem se orientovat na potřeby cestujících i v těch nejjemnějších detailech.
Permanentní fronty k prohlídce vznikaly u škodovácké třísystémové lokomotivy řady 380, zájem byl i o nově rekonstruovaný vůz 1. třídy ČD. Mezi dětmi se jednoznačně stal hitem Vláček Hráček. Mnoho návštěvníků prvního dne bylo vděčnými svědky křtu v pořadí třetí soupravy Regionovy v Moravskoslezském kraji, tentokrát pro trať Frýdlant nad Ostravicí-Ostravice. Tisková konference ČD a ÖBB se konala v novém konferenčním voze Českých drah.
Vůz má projekci speciálně upravenou pro provoz za jízdy na kolejích, příjemné sezení, klimatizaci a zázemí pro servis. Vznikl přestavbou osobního vozu řady Bt, původně Bai, vyrobeného v roce 1975 ve Vagónce Studénce. České dráhy ho pronajímají na firemní semináře a teambuildingy. Společná expozice Skupiny České dráhy (zahrnovala například společnosti TSS, DPOV, ČD-Telematika, VÚŽ) se na rozdíl od loňského ročníku nacházela v zastřešené části výstaviště. „Naše expozice měla výborné umístění. Byl k ní dobrý přístup a působila propracovaně. Zejména bylo v pořádku to, že celá Skupina České dráhy se prezentovala jako celek,„ zhodnotil expozici náměstek generálního ředitele ČD Antonín Blažek.
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/368088/
Na letošní Mezinárodní strojírenský veletrh v Brně se zatím přihlásilo o desetinu méně firem než ve stejnou dobu loni. Největší akce pořádaná na brněnském výstavišti se koná 14. až 18. září. Jestli ji ovlivní hospodářská krize, pořadatelé nyní nedokážou odhadnout. Zájem vystavovatelů chtějí zvednout novým veletrhem Naruby, na němž místo nabídky hotových výrobků mohou firmy hledat dodavatele pro výrobu.
Projekt Naruby organizují Veletrhy Brno ve spolupráci s agenturou CzechInvest, konat se bude 16. a 17. září. Je určen především pro strojírenství, energetiku, elektrotechniku, elektroniku a dopravní prostředky – zejména železniční dopravu, letectví či automobilový průmysl. Právě výrobu automobilů a celé strojírenství krize výrazně zasáhla, projevila se například i na červnovém brněnském veletrhu Autosalon.
(ibrno.cz)
Projekt Naruby organizují Veletrhy Brno ve spolupráci s agenturou CzechInvest, konat se bude 16. a 17. září. Je určen především pro strojírenství, energetiku, elektrotechniku, elektroniku a dopravní prostředky – zejména železniční dopravu, letectví či automobilový průmysl. Právě výrobu automobilů a celé strojírenství krize výrazně zasáhla, projevila se například i na červnovém brněnském veletrhu Autosalon.
(ibrno.cz)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/367207/
27. do 29. května probíhal v pražském TOP hotelu 12. ročník Středoevropského kongresu logistiky a dopravy, zkráceně EASTLOG. Jednání se zaměřilo na silniční a v menší míře také na kombinovanou dopravu.
Na kongresu EASTLOG, který organizátoři označili za logistickou událost roku v regionu, se konalo celkem 14 prezentací, panelových diskusí a případových studií z Česka i ze zahraničí. Za pozornost určitě stála témata logistiky internetových obchodů (Mironet. cz a Astratex.cz), sdružené regionální distribuce do maloobchodu (GlaxoSmithKline a FM Logistic France) a automatizovaného centrálního skladu výrobního závodu Mercedes Benz Werk Berlin.
Na kongresu se kromě domácích prezentovali partneři ze Slovenska, Polska, Maďarska, Rumunska a Rakouska. Za ČR se samozřejmě zúčastnila společnost ČD Cargo. „Tato konference je pro nás příležitostí propagovat své služby a setkat se s řadou partnerů a potenciálních zákazníků podobně jako na veletrzích,„ řekl Rodan Šenekl, obchodní ředitel ČD Cargo. „Navíc je EASTLOG tradiční akcí, které se pravidelně zúčastňujeme. Podporujeme ji i finančně,„ dodal Rodan Šenekl.
Kdo všechno přijel
Mezi přednášejícími nechyběli významní evropští odborníci v logistice: Pierre Kernevez z francouzské společnosti GlaxoSmithKline, Stephane Rauber z FM Logistic Group, Oliver Merkel ze slovenské CEVA Logistics nebo Ronald Hauzeneder z TGW Systems. Kongresu se rovněž zúčastnili hosté z evropských organizací, například Szabolcs Schmidt z Evropské komise (šéf Unit E1) nebo Marc Billiet z Mezinárodní unie silniční dopravy.
Vysokou úroveň programu celého kongresu podtrhuje fakt, že EASTLOG letos získal garanci Klubu logistických manažerů. Pracovní skupina, kterou tvořilo sedm předních logistických odOd borníků ze zmíněného sdružení, program průběžně konzultovala a na závěr schválila i jeho finální podobu. „Program působil vyváženě a obsahoval témata, která jsou atraktivní pro širokou logistickou obec. Věřím, že si v něm každý našel to, co ho zajímalo,„ řekl člen pracovní skupiny Jan Hyťha. Pro čtenáře Železničáře bude asi zajímavé, že hned první den kongresu proběhla prezentace firmy Bohemiakombi nazvaná Nové trendy v kombinované dopravě, kterou moderoval Vladimír Fišer, dlouhodobý spolupracovník našeho týdeníku.
Kongres se samozřejmě nemohl vyhnout otázce, jak se bude vyvíjet kolejová doprava za současné ekonomické krize. K přesnějším závěrům ale účastníci nedošli. „Workshopy za účasti odborníků ukázaly, že nikdo neumí přesně odpovědět, jaký vůbec bude další vývoj hospodářství, na kterém je doprava pochopitelně zcela závislá,„ uvedl Rodan Šenekl z ČD Cargo.
Naopak konkrétněji se mluvilo o aktuálních problémech v kombinované dopravě. Na prezentaci firmy Bohemiakombi zaznělo, že hlavní brzdou je nedostatečné vybavení silničních dopravců. „Netýká se to ale kombinované dopravy obecně, jen dopravy silničních návěsů a výměnných nástaveb po železnici,„ upřesnil Rodan Šenekl.
„Pro české autodopravce neexistence konkrétní finanční podpory brzdí rozvoj tohoto druhu dopravy. Na západ od nás přitom běžně existují programy podpory kombinované dopravy a na železnici je to konkrétně vidět v počtech ucelených vlaků převážejících silniční návěsy napříč Evro pou. U nás na tento program, který se připravuje již od roku 2000, jen stále čekáme.„
Rychlejšímu rozvoji přepravy silničních návěsů po železnici však nebrání jen nedostatek peněz. „Přetrvává nedůvěra vůči tomuto systému, firmy nemají informace. To se ale pomalu lepší. Silniční dopravce při použití železnice není například omezen zákazy nočních jízd nebo povinnými přestávkami. Čím je projetá vzdálenost delší, tím je tento systém levnější,„ dodal Rodan Še nekl.
Z historie veletrhu EASTLOG
V roce 1998 uspořádala společnost ATOZ EVENT půldenní seminář zaměřený na logistiku a dopravu v České republice. Z pozdější Logistické konference (tento název se používal čtyři roky) se nakonec stal regionální logistický kongre
Na kongresu EASTLOG, který organizátoři označili za logistickou událost roku v regionu, se konalo celkem 14 prezentací, panelových diskusí a případových studií z Česka i ze zahraničí. Za pozornost určitě stála témata logistiky internetových obchodů (Mironet. cz a Astratex.cz), sdružené regionální distribuce do maloobchodu (GlaxoSmithKline a FM Logistic France) a automatizovaného centrálního skladu výrobního závodu Mercedes Benz Werk Berlin.
Na kongresu se kromě domácích prezentovali partneři ze Slovenska, Polska, Maďarska, Rumunska a Rakouska. Za ČR se samozřejmě zúčastnila společnost ČD Cargo. „Tato konference je pro nás příležitostí propagovat své služby a setkat se s řadou partnerů a potenciálních zákazníků podobně jako na veletrzích,„ řekl Rodan Šenekl, obchodní ředitel ČD Cargo. „Navíc je EASTLOG tradiční akcí, které se pravidelně zúčastňujeme. Podporujeme ji i finančně,„ dodal Rodan Šenekl.
Kdo všechno přijel
Mezi přednášejícími nechyběli významní evropští odborníci v logistice: Pierre Kernevez z francouzské společnosti GlaxoSmithKline, Stephane Rauber z FM Logistic Group, Oliver Merkel ze slovenské CEVA Logistics nebo Ronald Hauzeneder z TGW Systems. Kongresu se rovněž zúčastnili hosté z evropských organizací, například Szabolcs Schmidt z Evropské komise (šéf Unit E1) nebo Marc Billiet z Mezinárodní unie silniční dopravy.
Vysokou úroveň programu celého kongresu podtrhuje fakt, že EASTLOG letos získal garanci Klubu logistických manažerů. Pracovní skupina, kterou tvořilo sedm předních logistických odOd borníků ze zmíněného sdružení, program průběžně konzultovala a na závěr schválila i jeho finální podobu. „Program působil vyváženě a obsahoval témata, která jsou atraktivní pro širokou logistickou obec. Věřím, že si v něm každý našel to, co ho zajímalo,„ řekl člen pracovní skupiny Jan Hyťha. Pro čtenáře Železničáře bude asi zajímavé, že hned první den kongresu proběhla prezentace firmy Bohemiakombi nazvaná Nové trendy v kombinované dopravě, kterou moderoval Vladimír Fišer, dlouhodobý spolupracovník našeho týdeníku.
Kongres se samozřejmě nemohl vyhnout otázce, jak se bude vyvíjet kolejová doprava za současné ekonomické krize. K přesnějším závěrům ale účastníci nedošli. „Workshopy za účasti odborníků ukázaly, že nikdo neumí přesně odpovědět, jaký vůbec bude další vývoj hospodářství, na kterém je doprava pochopitelně zcela závislá,„ uvedl Rodan Šenekl z ČD Cargo.
Naopak konkrétněji se mluvilo o aktuálních problémech v kombinované dopravě. Na prezentaci firmy Bohemiakombi zaznělo, že hlavní brzdou je nedostatečné vybavení silničních dopravců. „Netýká se to ale kombinované dopravy obecně, jen dopravy silničních návěsů a výměnných nástaveb po železnici,„ upřesnil Rodan Šenekl.
„Pro české autodopravce neexistence konkrétní finanční podpory brzdí rozvoj tohoto druhu dopravy. Na západ od nás přitom běžně existují programy podpory kombinované dopravy a na železnici je to konkrétně vidět v počtech ucelených vlaků převážejících silniční návěsy napříč Evro pou. U nás na tento program, který se připravuje již od roku 2000, jen stále čekáme.„
Rychlejšímu rozvoji přepravy silničních návěsů po železnici však nebrání jen nedostatek peněz. „Přetrvává nedůvěra vůči tomuto systému, firmy nemají informace. To se ale pomalu lepší. Silniční dopravce při použití železnice není například omezen zákazy nočních jízd nebo povinnými přestávkami. Čím je projetá vzdálenost delší, tím je tento systém levnější,„ dodal Rodan Še nekl.
Z historie veletrhu EASTLOG
V roce 1998 uspořádala společnost ATOZ EVENT půldenní seminář zaměřený na logistiku a dopravu v České republice. Z pozdější Logistické konference (tento název se používal čtyři roky) se nakonec stal regionální logistický kongre
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/365040/
.... dnes bol posledný deň veletrhu Czech Raildays !!!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/362544/
Již deset let míří touto dobou do Ostravy odborníci a fanoušci kolejové dopravy. Na veletrhu Czech Raildays spatří žhavé novinky z oboru drážní dopravy. Najdou zde lokomotivy, tramvaje, trolejbusy... Prostě vše, co souvisí s moderní drážní dopravou.
Celá zpráva: http://technet.idnes.cz/ceska-lokomotiva-z-plzne-a-rakousky-vlak-railjet-jsou-hvezdy-veletrhu-czech-raildays-got-/tec_reportaze.asp?c=A090615_182036_tec_reportaze_rja
Celá zpráva: http://technet.idnes.cz/ceska-lokomotiva-z-plzne-a-rakousky-vlak-railjet-jsou-hvezdy-veletrhu-czech-raildays-got-/tec_reportaze.asp?c=A090615_182036_tec_reportaze_rja
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/362163/
Průjezd exponátu Studénkou.
http://www.youtube.com/watch?v=BZTgMxX2fbg
http://www.youtube.com/watch?v=BZTgMxX2fbg
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/361402/
A čosik z dneška
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/361268/
Raildays v Ostrave sa už usilovne pripravuje (montujú stánky), vidím to zo sterchy svojej garáže, ktorú teraz naterám 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/361095/
Celá zpráva: http://EKONOM.IHNED.CZ/c1-38283780-prestizni-veletrh-krizi-navzdory