Zaujímavosti z prevádzky
Diskusia o zaujímavostiach z prevádzky, ktoré sa svojim obsahom nehodia do diskusií o konkrétnych rušňoch, prípadne ani do iných diskusií.
Zdravim chlapci, mám na vás takú otázku tak trochu už otrepanú. Je bežným pravidlom pri rychlikoch, ze ked lokomotiva ma na urcitom useku predpisane max. zatazenie povedzme 650 t a suprava ma 700 t tak to potiahne aj sama? Alebo zakonite sa dava priprah ci postrk? Priklad Bludenz-St.Anton am Arlberg pri stupani 32 promile max. zataz u lokomotivy 1116. 550t ale suprava ma 601t. Lokomotiva potiahne sama z jemnym predlzenim trvani cesty alebo zakonite nekompromisne postrk? Boli podobne pripady aj u nas? Resp. na CSD? Diki.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/933397/
Chlapci, ďakujem vám všetkým za objasnenie. Snáď to v dohľadnej dobe dajú do poriadku.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/932788/
kurier:
Riadiace vozne Comfortjetu ešte nie sú schválené.
A od 15.1.2025 tak jazdia dokonca aj Railjety ČD - kvôli ETCS. Riadici vozeň v CZ nie je schválený pre ETCS.
https://www.vagonweb.cz/razeni/vlak.php?zeme=%C4%8CD&kategorie=RJ&cislo=78&nazev=Vindobona&rok=2025
Možno pozrieť aj radenie Berlinerov.
Nie sú schválené ani riadiace vozne OeBB Railjetov 2. generácie - nízkopodlažných, nasadených na trase Mníchov - Innsbruck - Verona.
Aj to možno overiť v radení.
https://www.vagonweb.cz/razeni/vlak.php?zeme=%C3%96BB&kategorie=RJ&cislo=84&nazev=&rok=2025
Riadiace vozne Comfortjetu ešte nie sú schválené.
A od 15.1.2025 tak jazdia dokonca aj Railjety ČD - kvôli ETCS. Riadici vozeň v CZ nie je schválený pre ETCS.
https://www.vagonweb.cz/razeni/vlak.php?zeme=%C4%8CD&kategorie=RJ&cislo=78&nazev=Vindobona&rok=2025
Možno pozrieť aj radenie Berlinerov.
Nie sú schválené ani riadiace vozne OeBB Railjetov 2. generácie - nízkopodlažných, nasadených na trase Mníchov - Innsbruck - Verona.
Aj to možno overiť v radení.
https://www.vagonweb.cz/razeni/vlak.php?zeme=%C3%96BB&kategorie=RJ&cislo=84&nazev=&rok=2025
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/932783/
kurier, dobrý kámoš rušňovodič, čo vozí écečká na ramene Štúrovo - Praha a čakajú ho aj tieto súpravy, mi povedal že je tam zatiaľ problém s párovaným Vectrona s riadiacim vozňom. Preto sú zatiaľ len ťahané. Verím, že problém technici vyriešia.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/932777/
Ahojte chlapci, chcel by som sa vas opýtať, ze preco sú súpravy ComfortJet ťahané lokomotívou aj za riadiacu kabínu? Je nefunkčná? Lebo pri pozeraní rôznych videí na YouTube Vectron ťahá súpravu aj za riadiacu kabínu tejto súpravy. Logicky by mala byť táto súprava typu push-pull. Ináč tá riadiaca kabína je potom bezvýznamná. V čom teda spočíva táto prevádzková anomália?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/932774/
V obrázku máš jasne napísané, že tam ide iná lokomotíva, čiže podobne ako v Margecanoch sa šetria minúty tým, že sú lokomotívy dve. Priamo to ovplyvňuje aj fakt koľko súprav, vchádzajúcich a odchádzajúcich vlakov je v stanici a ako blokujú jednotlivé zhlavia. Takže odpoveď môže v istej časti dňa pozitívna a v inej časti dňa negatívna.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/930300/
Petržalskou stanicou práve prešla súprava MÁV Nosztalgia v čele so Slivkou 362.011
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/930298/
Chcel by som sa pre zaujímavosť opýtať skúseného rušňovodiča, že či podľa tohto grafikonu, ktorý prikladám ako prílohu je možné v Nových Zámkoch obehnúť súpravu za 13 minút a tým pádom tou istou lokomotívou čo ťahala vlak z Bratislavy pokračovať do Zvolena!? Väčšinou sa dáva 15 a viac minút aspoň čo viem z grafikonov a od diskutujúcich na tejto stránke. Vďaka za objasnenie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/929338/
Chlapci tomu sa hovorí výkon! Duálna lokomotíva BR 159. v Nemecku pri stúpaní 27 promile s cisternovym vlakom v hmotnosti 1600t! Mimochodom ste tu rozoberali duálne lokomotívy pre vlakové linky Bojnice a Fatran. Vyzerajú elegantne.
https://youtu.be/5zHx8y_bmx0?si=cJxXr8Ff5HIIyOlg
https://youtu.be/5zHx8y_bmx0?si=cJxXr8Ff5HIIyOlg
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/928162/
na Skalite Serafinov bezne jazdili motoraky 830(to bolo bez problemov), ale ked nebolo co tam poslat, tak nudzovo tlacila loko balmy od Skaliteho. ak sa z detstva pamatam, tak to tlacili max 30km/h a na zaciatku v balme bol stiklistok s pripravenou pistalkou a nachystanym oknom ''kdyby neco''. pred priecestiami vzdy spozornel, ked sa preslo tak debatoval dalej. ako to bolo za cias parnych masin netusim.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/928071/
Obiehali v Kokave a tlačili hore na Utekáč, alebo opačne. Podobne bolo aj na zast. Gelnica mesto. Z Margecian do mesta, odtiaľ tlačil do Gelnice a tam obehol a išiel naspäť do Margecian či Sp. Vlachov. Tlačené vlaky sú povolené, samozrejme pri dodržaný dopravných predpisov.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/928057/
- na trati Zvolen - Lučenec HKV 773.002
- na trati Martin - BB - ZV - Nová Baňa 749.246 s meracim vlakom pre TBS TV Nová Baňa - Kozárovce