Stavba kolajiska a modulov - rady, tipy, triky

Re Igi: Polomery,co uvadzas,su predpisane na modul s kolajovym oblukom...Ale ak chce urobit len vratnu slucku, tak tma si myslim,nie je potrebne tak striktne dodrziavat polomer,ved mu ide najma o to,aby sa suprava otocila...Lebo ak by mal polomer dodrziavat,tak si vratnu slucku vybuduje z viacerych oblukovych modulov...
V Budapesti raz predvadzali modulove kolajisko HO a mali tiez vratnu slucku-priemer bol mozno 1m a stacilo to na otocku suprav...

koroner: Neviem aké moduly staviaš, ale pokiaľ mi je známe, tak minimálny dovolený polomer pre TT moduly na vedľajšej trati je R=700 mm a na hlavnej R=1000 mm.

to koroner: Nuz, na TT je to celkom v pohode (myslim R=40 cm). Podla mna sa da aj klasicka oblukova (ak je to v skrytej casti, pouzivame klasicke kolaje, nakolko s flexacmi je vacsia prplacka).

To Mikinko:TT
To Igi: skúsim tú flexi kolaj, viem je to málo ale má to byť na module.Dík

to koroner: 40 cm ... a akej velkosti ??? HO, TT ????

Stačí kúpiť flexikoľaj a spravíš si oblúk o polomere aký potrebuješ. No tých 40 cm je dosť málo.

Ptrebujem spraviť vratnú smyčku no jej polomer nesmie presiahnuť 40cm,pred tým než začnem rozoberať kolajnice alebo sa vyberiem do vzdialeneho obchodu chcem vediť či sú olukové kolaje s ktorých vytvorým pol ovál alebo ovál s polomerom 40cm.Dík.

to rasto: vidis, to ma v tej chvili nenapadlo. Tiez som totiz zacul za PIKO A sa robi v cine, ale neviem co je na tom pravdy. Otazka je, aky to ma vplyv na kvalitu (je rozdiel MADE IN CHINA a MADE IN CHINA - a to niekedy znacny).

No to vyskakovanie na srdcovke moze byt aj u novych modelov, kompletne som menil osi na modeloch firmy Liliput, mikinko, ani sudruzky cinanky sa s tym nejako netrapia.

to malvo:Ďakujem moc.Už som tam aj ponachádzal nejaké tie rozmery,ale zatial mi akosi uniká výška modulu.Teda samozrejme po hlavu kolaje.DJRišo

to markus: Takze, moj nazor, ze to bude tym, ze okolesnik nabehne na srdcovku a uz ide masina von. Dovody mozu byt viacere:
- chyba vo vozidlach - ak sa jedna o stare masinky, tak ako pisal NNN, sem tam sa dederoni netrapili s nejakym tym milimetrom.
- ak sa jedna o nove masinky, potom moze byt, ze je chyba vo vyhybke (aj to sa moze stat) - a to v zlom tvare srdcovky, respektive moze byt zle urobena opornica (ta je prave na to, aby udrzala dvojkolesie v spravnom smere pri prejazde vyhybkou).
- samozrejme, PIKO A ma dost maly polomer odbocujucej kolaje pri oblukovej vyhybke (celkovo sa mi geometria tej oblukovky vobec nepaci, Roco Line, Tillig Elite aj PECO maju podla mna ovela lepsiu) a tak je mozne, ze bezpecny prejazd bude mozny len pri nizsich rychlostiach (odstrediva sila uz nebude masinku tlait tak von).

Co sa tyka stupania - modely by mali zvladnut do 7 cm na meter, ale to uz su obludnosti. V HO ti odporucam vo viditelnej casti, ak nie si donuteny inak, tak okolo 2 cm na meter, v skrytej pouzivame cca 3 cm na meter (aj koli tomu, ze mam vodovahu na zavazenie 3% - kupene v Lidli). Celkovo je to ale nezavisle od velkosti, nakolko narozdiel od dlzkovych mier uhlove nepodliehaju meritku (10 stupnovy uhlo to bude aj v HO, aj v TT). Celkovo si vsak v TT mozes dovolit mensie stupania, nakolko kym v TT ti na bezpecny nadjazd trate ti staci aj 5-6 cm, v HO potrebujes minimalne 8 - 10 cm (slucky, skryte casti trate).

DJRišo:
Existuje medzinárodná norma fremo kde je stanovená dlžka a tvar spojovacích čiel. Možeš si ju prečítať na www.zababov.cz pokiaľ ti nevadí čeština. Normovaná dlžka je 1 200 - 1 500 mm, ale dá sa spraviťuž od 1 000 mm.

To markus505 - neviem o akú veľkosť ide, ale 5cm/1m to je tak na zubačku (asi aj na ňu je to moc). U TT sa v popise kedysi doporučovalo stúpanie max. 3cm na 1m, ale U koľajivo malo oveľa väčší jazdný odpor a tým aj trenie a modely to vystúpali. Vyzeralo to však hrozivo. U TT by som doporučoval tak, 1,5cm/1m (maximálne) aj menej 1,2cm/1m. Na http://zmrail.webpark.sk sú zábery aj na koľajisko s telgártskou slučkou so stúpaním 1,5cm/1m na viadukt. Aby to bolo modelovo dôveryhodné, potom by sa malo držať prepočtu z reality a korigovať to čiastočne s ohľadom na dĺžkove pomery koľajiska.

to mikinko: Vykoľajovalo mi to prakticky všetky rušne v smere z "rovno" v odbočke doprava a občas aj v smere z "rovno" do "rovno". Inak sranda hovoriť o "rovno" pri oblúkovej výhybke... Fakt som rád, že sa tu rozvinula takáto diskusia! Vidím, že sú tu super ľudia, ktorí sú ochotní mi helfnúť. Vážim si to! A ako začiatočník tu očividne nie som sám... Ešte sa chcem spýtať: Pri stúpaní trate dávate aké zvýšenie terénu, aby to mašinka zvládla a zároveň to vyzeralo modelovo dôveryhodne? Asi 5 cm na 1m trate?

thinkpad: ta diskusia je dobrá preto, lebo sa tu stretla "elita" modelárov čiže začiatočníci a ich odborný radcovia:
Ďakujeme za všetký dobré a užitočmé rady

NNN:Ďakujem za radu,našiel som čo treba.

All:Prosím Vás,nemá niekto doma zbytočnú karosériu na T334 na predaj?Alebo neporadí niekto ako ju najlepšie urobiť?Ďakujem

Ad moduly rozmery - hľadaj na originál stránke http://www.fremo.org alebo http://www.zababov.cz/ (tam normy na moduly). V zásade však platí, že normalizované sú stykové hranice (= rozhrania) tak, aby sa mohli spájať moduly modelárov z rôznych miest i krajín. Pre H0 je zákl. šírka modulov 60cm + výška temena koľaje a spojovacích skrutiek, platí na styku. Dĺžka je voľná, obvykle sa však dlhšie ako meter nerobia. U oblúkov je rozhranie rovnaké (šírka) len modul má lichobežníkový tvar (dôležitý je uhol). TT a N moduly sú široké 40cm. Samozrejme, že väčšia stanica je širšia - viď film na webe z TT stretka ftp://ftp.vlacky.com (heslo si treba pýtať).

Koľajivo a výhybky - problém ex. NDR modelov spočíva v ich norme NEM neodpovedajúcom rozchode. V TT (počítam E499.0/Zeuke) je pod 10mm oproti požadovanému 10,4mm a na profilových výhybkách je s tým problém. Pri jazde do odbočky idú cez srdcovku. Primárne problémy treba vždy hľadať v správnom rozkolí (rozteči dvojkolí).

mikinko: praveze mi to robi hlavne ta E499.1. , ale obcas sa to podari aj parnej BR 01. Stava sa to len do odbocky (vyhybka je zahnuta do prava). Cim rychlejsie tym dalej leti.

to thinkpad a markus : K vykolajeniu dochadza v jazde ktorym smerom - smerom "do rovna", smerom "do odbocky", smerom "z rovna" alebo smerom "z odbocky". ??? Lebo mam take tusenie ze to nebude ani tak kolajnicou ale opornicami, resp. srdcovkou - a tam mozete kolajnice brusit a nic to nepomoze ... robi to pri vsetkych vozidlach ??? Ja mam 6 kolak Sergeja a v plnej rychlosti nema problem s oblukacmi (R5/R6 Roco Line, co je celkom maly polomer). Skuste vyskusat aj ine vozidla a vysledky pokusov Vam napovedia vela ...