Rusko a Bielorusko
Letná cesta okolo Ruska
"Vlak priateľstva" plný folklórnych tanečníkov a radostných správ o živote v Čečensku sa vydáva na letnú cestu okolo Ruska v snahe presvedčiť verejnosť, že zdevastovaná republika sa vracia do normálu.
- Cieľom je posilniť priateľstvo všetkých subjektov v Ruskej federácií, - povedal čečenský prezident Alu Alchanov. Vlak bude mať štyri vozne a bude cestovať z Juhosachalinskej oblasti pri Tichom oceáne do Petrohradu na pobreží Baltského mora.
Podľa Alchanova bude propagovať "priateľskú a jednotnú rodinu" Ruska.
Zdroj: Ž-semafor 8/2005 *(str.10 - spravodajstvo)* 
Výbuch nálože umístěné na kolejích vykolejil ráno nákladní vlak v Dagestánu na kavkazském jihu Ruska. Podle zpráv ruských agentur neměl útok tentokrát za následek žádné oběti ani zraněné, na rozdíl od středečních dvou bombových útoků v dagestánském Kizljaru, při nichž zahynulo deset osob.
Celá zpráva: http://zpravy.idnes.cz/exploze-vykolejila-v-dagestanu-nakladni-vlak-nikdo-nebyl-zranen-p86-/zahranicni.asp?c=A100404_101905_zahranicni_cen
Celá zpráva: http://zpravy.idnes.cz/exploze-vykolejila-v-dagestanu-nakladni-vlak-nikdo-nebyl-zranen-p86-/zahranicni.asp?c=A100404_101905_zahranicni_cen
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/448281/
Železniční podnik ITL Polska, dceřiná společnost německé skupiny ITL z Drážďan, je prvním západním železničním dopravcem, který začal provozovat nákladní vlak s vlastní trakcí přes polsko-běloruskou hranici do překladového nádraží Brest. Přípravné práce na projektu byly podle organizátora přeprav „obrovské".
Pilotní vlak s 1100 tunami koksu z Ostravy přes Polsko do Minsku vyslala skupina ITL v druhé polovině ledna. ITL Polska zajišťovala trakci z české hranice až do běloruského hraničního uzlu Brest. Dosud musely privátní železniční podniky nejpozději na polských hranicích v Malaszewicích „přepřahovat" na lokomotivy polských státních drah PKP.
Po přeložení na vagóny s širokým rozchodem byla celá zásilka jako skupina vagónů přepravena v pravidelném běloruském železničním provozu. Celkem 24 vagónů ITL odpovídalo zhruba čtvrtině běžného nákladního vlaku.
Bělorusko má na Západě pověst země, která v hospodářství příliš neuplatňuje standardní tržní principy. Jak se tedy podařilo dostat první vlaky přes hranici? Regionální ředitel ITL pro východní Evropu Volker Tommack je přesvědčen o tom, že je to i proto, že se dopravci podařilo vytvořit životaschopný koncept, na němž vydělají díky navazujícím přepravám z Brestu dále do Ruska i běloruské státní dráhy BC.
Kritickým bodem je hraniční přechod
Volker Tommack poukázal zejména na rychlost překladu v Brestu. Hraniční přechod byl až dosud kritickým bodem, na němž i velcí konkurenti ztroskotávali. Polský provozovatel železniční sítě PKP-PLK a běloruské dráhy BC poskytli soukromým železnicím z Malaszewic do Brestu pouze dvě trasy. Pro nákladní vlaky dále vyžadují trakci s dieselovými lokomotivami, ačkoli trať je pro osobní provoz elektrifikována.
Podle staré hraniční dohody musí každý podnik určit na hraničních nádražích odpovědné pracovníky, kteří formálně předání vlaku řídí. ITL pro tuto funkci získal dva bývalé zaměstnance PKP a BC, kteří dříve podobné úkoly vykonávali pro státní dráhy.
(Dopravní noviny)
Pilotní vlak s 1100 tunami koksu z Ostravy přes Polsko do Minsku vyslala skupina ITL v druhé polovině ledna. ITL Polska zajišťovala trakci z české hranice až do běloruského hraničního uzlu Brest. Dosud musely privátní železniční podniky nejpozději na polských hranicích v Malaszewicích „přepřahovat" na lokomotivy polských státních drah PKP.
Po přeložení na vagóny s širokým rozchodem byla celá zásilka jako skupina vagónů přepravena v pravidelném běloruském železničním provozu. Celkem 24 vagónů ITL odpovídalo zhruba čtvrtině běžného nákladního vlaku.
Bělorusko má na Západě pověst země, která v hospodářství příliš neuplatňuje standardní tržní principy. Jak se tedy podařilo dostat první vlaky přes hranici? Regionální ředitel ITL pro východní Evropu Volker Tommack je přesvědčen o tom, že je to i proto, že se dopravci podařilo vytvořit životaschopný koncept, na němž vydělají díky navazujícím přepravám z Brestu dále do Ruska i běloruské státní dráhy BC.
Kritickým bodem je hraniční přechod
Volker Tommack poukázal zejména na rychlost překladu v Brestu. Hraniční přechod byl až dosud kritickým bodem, na němž i velcí konkurenti ztroskotávali. Polský provozovatel železniční sítě PKP-PLK a běloruské dráhy BC poskytli soukromým železnicím z Malaszewic do Brestu pouze dvě trasy. Pro nákladní vlaky dále vyžadují trakci s dieselovými lokomotivami, ačkoli trať je pro osobní provoz elektrifikována.
Podle staré hraniční dohody musí každý podnik určit na hraničních nádražích odpovědné pracovníky, kteří formálně předání vlaku řídí. ITL pro tuto funkci získal dva bývalé zaměstnance PKP a BC, kteří dříve podobné úkoly vykonávali pro státní dráhy.
(Dopravní noviny)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/444050/
Ještě jednou, trochu jinak:
Údajně za nákupy se ve stavu opilosti vydal nezaměstnaný strojvůdce z ruského Jaroslavlu, jemuž teď za veřejné ohrožení hrozí až osm let vězení. Aby si totiž zkrátil cestu, ukradl lokomotivu.
Celá zpráva: http://byznys.lidovky.cz/propusteny-strojvudce-odcizil-lokomotivu-ujizdel-57-kilometru-ps8-/ln-doprava.asp?c=A100316_112226_ln-doprava_nev
Údajně za nákupy se ve stavu opilosti vydal nezaměstnaný strojvůdce z ruského Jaroslavlu, jemuž teď za veřejné ohrožení hrozí až osm let vězení. Aby si totiž zkrátil cestu, ukradl lokomotivu.
Celá zpráva: http://byznys.lidovky.cz/propusteny-strojvudce-odcizil-lokomotivu-ujizdel-57-kilometru-ps8-/ln-doprava.asp?c=A100316_112226_ln-doprava_nev
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/444049/
zo zamestnania ukradol z depa rušeň :
http://krimi.cas.sk/clanok/156618/neuveritelne-opilec-ukradol-vlak-a-isiel-s-nim-57-km-vraj-na-nakupy.html
http://krimi.cas.sk/clanok/156618/neuveritelne-opilec-ukradol-vlak-a-isiel-s-nim-57-km-vraj-na-nakupy.html
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/443844/
Na Severním Kavkaze roste počet útoků povstalců na železnici. Rusko tam proto přesouvá obrněnce, které nasazovalo v Čečensku.
Ruská armáda se chystá do boje proti muslimským povstalcům na Severním Kavkaze nasadit obrněné vlaky. Terčem útoků se totiž čím dál častěji stávají železniční koleje. Kupříkladu ve čtvrtek večer povstalci v Machačkale, správním středisku Dagestánu, vykolejili nákladní vlak. Útok se obešel bez obětí, ale na více než den se zastavil provoz na trati, která spojuje Moskvu s Baku.
Obrněné vlaky byly do bojů poprvé nasazeny za dob americké občanské války Severu proti Jihu. Široce je využívali rudo- i bělogvardějci během občanské války v Rusku v minulém století, ale pak jejich význam upadal. Nicméně obrněné vlaky vyjely na koleje i během druhé světové války. Krátce byly i v poválečné výzbroji. Podle ruského internetu se však obrněné vlaky vyráběly ještě na počátku 70. let minulého století v Charkově.
Každopádně dva ruské obrněné vlaky jezdily ještě před dvěma lety po kolejích v Čečensku, než je armáda převedla do zálohy. Nyní se je chystá opět zařadit do činné služby. „Souvisí to s vyhrocením situace v Dagestánu, Ingušsku a dalších severokavkazských republikách,„ vysvětlují činitelé ministerstva obrany, pod které železniční vojska spadají. Každý vlak je kromě zbraní schopných odrazit případný útok povstalců zařízen i na opravu zničených kolejnic a na zneškodňování náloží.
Železniční vojsko během první čečenské války v polovině 90. let mimo jiné opravilo 25 kilometrů kolejí, odminovalo na 660 kilometrů tratí a zneškodnilo na 11 tisíc náloží. Naposledy, v roce 2008, obnovovalo tratě v Abcházii, která se odtrhla od Gruzie.
(Lidové noviny)
Ruská armáda se chystá do boje proti muslimským povstalcům na Severním Kavkaze nasadit obrněné vlaky. Terčem útoků se totiž čím dál častěji stávají železniční koleje. Kupříkladu ve čtvrtek večer povstalci v Machačkale, správním středisku Dagestánu, vykolejili nákladní vlak. Útok se obešel bez obětí, ale na více než den se zastavil provoz na trati, která spojuje Moskvu s Baku.
Obrněné vlaky byly do bojů poprvé nasazeny za dob americké občanské války Severu proti Jihu. Široce je využívali rudo- i bělogvardějci během občanské války v Rusku v minulém století, ale pak jejich význam upadal. Nicméně obrněné vlaky vyjely na koleje i během druhé světové války. Krátce byly i v poválečné výzbroji. Podle ruského internetu se však obrněné vlaky vyráběly ještě na počátku 70. let minulého století v Charkově.
Každopádně dva ruské obrněné vlaky jezdily ještě před dvěma lety po kolejích v Čečensku, než je armáda převedla do zálohy. Nyní se je chystá opět zařadit do činné služby. „Souvisí to s vyhrocením situace v Dagestánu, Ingušsku a dalších severokavkazských republikách,„ vysvětlují činitelé ministerstva obrany, pod které železniční vojska spadají. Každý vlak je kromě zbraní schopných odrazit případný útok povstalců zařízen i na opravu zničených kolejnic a na zneškodňování náloží.
Železniční vojsko během první čečenské války v polovině 90. let mimo jiné opravilo 25 kilometrů kolejí, odminovalo na 660 kilometrů tratí a zneškodnilo na 11 tisíc náloží. Naposledy, v roce 2008, obnovovalo tratě v Abcházii, která se odtrhla od Gruzie.
(Lidové noviny)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/443321/
Ruská policie zadržela deset lidí podezřelých ze spoluúčasti na listopadovém pumovém útoku na rychlík z Moskvy do Petrohradu. Podle ruské prokuratury jde o spojence lídra islamistických povstalců, kterého ruské bezpečnostní síly zastřelily minulý týden. Při listopadovém atentátu zahynulo 26 lidí, 90 dalších bylo zraněno.
Celá zpráva: http://www.rozhlas.cz/_zprava/705542
Celá zpráva: http://www.rozhlas.cz/_zprava/705542
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/442156/
Úřady v Ingušsku v úterý potvrdily zabití hlavního ideologa islámských povstalců na Kavkaze a údajného osnovatele útoku na Něvský expres z konce loňského roku Saída Burjatského. Oznámila to agentura ITAR-TASS.
Celá zpráva: http://www.novinky.cz/zahranicni/evropa/194237-komando-v-ingussku-zabilo-strujce-utoku-na-nevsky-expres.html
Celá zpráva: http://www.novinky.cz/zahranicni/evropa/194237-komando-v-ingussku-zabilo-strujce-utoku-na-nevsky-expres.html
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/441647/
Siemens AG (SIE) zahájí v letošním roce v Rusku výrobu lokomotiv pro místní trh. Společný podnik s OJSC Sinara počítající s výrobou 100 lokomotiv ročně by měl zahájit činnost v létě. Oba partneři investují zhruba 150-200 milionů EUR.
(akcie.cz)
(akcie.cz)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/441625/
Obrat ruského dopravního trhu se mezi lety 2003 až 2008 zvýšil o 26,6 procenta. Podíl železniční dopravy na celkovém trhu (včetně produktovodů) v tomto období vzrostl o 3,7 procentního bodu na 42,7 procenta. Tranzit přes Rusko stoupl o 75 procent. Před poslanci ruského parlamentu – Státní dumy – to na počátku února uvedl prezident ruských státních drah RŽD Vladimir Jakunin.
Od zahájení reforem v roce 2001 se podle něj v Rusku poptávka po dopravě víceméně stabilizovala, ale vzrostl podíl železnice na dopravním trhu. Podíl osobní železniční dopravy na osobní dopravě vzrostl ze 32 na 37 procent.
Podle údajů Vladimira Jakunina se od roku 2003 produktivita práce ruských státních drah zvýšila o 55 procent, zatímco reálné přepravní ceny klesly o více než 15 procent. Podíl dopravy na ekonomice Ruska se výrazně snížil z 18,2 procenta v roce 2003 na 13,8 procenta v roce 2008.
Ruská vláda stanovuje státnímu železničnímu podniku přepravní tarify a rozdíl hradí dotacemi z federálního rozpočtu. Loni na tento účel vynaložila 50 miliard RUB. „Umožňuje nám to poskytovat stabilní úroveň služeb, primárně však jde o podporu průmyslu i ekonomiky jako celku. Ruské dráhy jsou totiž největším odběratelem domácích produktů,„ řekl Vladimir Jakunin. Letošní rok by již ovšem mohl přinést omezení dotací ze státního rozpočtu. „Pokud takové rozhodnutí padne, bude nutné upravit investiční plán,„ řekl v této souvislosti prezident železničního koncernu. RŽD potřebují na investice triliony RUB
V současné době by RŽD podle Vladimira Jakunina potřebovaly na nutné investice do roku 2015 navíc 1,4 trilionu RUB. „Zatím se nedaří žádný z finančních mechanismů uspokojivě nastartovat. Bude to mít negativní dopad na vozový park, který je zastaralý, a také na rozvoj RŽD jako celku,„ dodal Vladimir Jakunin.
(Dopravní noviny)
Od zahájení reforem v roce 2001 se podle něj v Rusku poptávka po dopravě víceméně stabilizovala, ale vzrostl podíl železnice na dopravním trhu. Podíl osobní železniční dopravy na osobní dopravě vzrostl ze 32 na 37 procent.
Podle údajů Vladimira Jakunina se od roku 2003 produktivita práce ruských státních drah zvýšila o 55 procent, zatímco reálné přepravní ceny klesly o více než 15 procent. Podíl dopravy na ekonomice Ruska se výrazně snížil z 18,2 procenta v roce 2003 na 13,8 procenta v roce 2008.
Ruská vláda stanovuje státnímu železničnímu podniku přepravní tarify a rozdíl hradí dotacemi z federálního rozpočtu. Loni na tento účel vynaložila 50 miliard RUB. „Umožňuje nám to poskytovat stabilní úroveň služeb, primárně však jde o podporu průmyslu i ekonomiky jako celku. Ruské dráhy jsou totiž největším odběratelem domácích produktů,„ řekl Vladimir Jakunin. Letošní rok by již ovšem mohl přinést omezení dotací ze státního rozpočtu. „Pokud takové rozhodnutí padne, bude nutné upravit investiční plán,„ řekl v této souvislosti prezident železničního koncernu. RŽD potřebují na investice triliony RUB
V současné době by RŽD podle Vladimira Jakunina potřebovaly na nutné investice do roku 2015 navíc 1,4 trilionu RUB. „Zatím se nedaří žádný z finančních mechanismů uspokojivě nastartovat. Bude to mít negativní dopad na vozový park, který je zastaralý, a také na rozvoj RŽD jako celku,„ dodal Vladimir Jakunin.
(Dopravní noviny)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/440618/
Američanka Sarah Show (56) se v 80. letech v Pekingu potkala s polským profesorem, který jí vyprávěl o tom, jak se dá dostat z Moskvy do Pekingu za padesát dolarů. Od té doby snila o cestě transsibiřským expresem.
Celý článek: http://www.blesk.cz/clanek/132516/vlakem-projela-sibir-za-21-dni-a-4800-korun
Celý článek: http://www.blesk.cz/clanek/132516/vlakem-projela-sibir-za-21-dni-a-4800-korun
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/439721/
Běloruské státní dráhy drárifní BC snížily před nedávným časem tarifní sazby pro některé druhy zboží na vybraných vyŠvýcarské tranzitních trasách. Podle zpravodajského portálu www.rzd-partner.ru tím chce společnost zlepšit svou konkurenční pozici na regionálním dopravním trhu. Toto opatření se týká například relace směrem na Ruskou federaci, kde došlo ke snížení u celé řady tranzitních tarifů a byly zavedeny zvláštní tarify, které však běloruský dopravce nijak blíže nespecifi koval.
(Železničář)
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/439430/
Ti, kdo rádi podnikají virtuální cesty do světa, si mohou nyní pouhým kliknutím myší projet i nejdelší železniční trať na světě - Transsibiřskou magistrálu. Virtuální vlak vytvořily internetový globus Google Earth spolu s videoserverem YouTube.
Celý článek: http://www.financninoviny.cz/zpravodajstvi/doprava/zpravy/transsibirskou-magistralu-si-lze-projet-kliknutim-mysi/435525
Přímý odkaz: http://www.google.ru/intl/ru/landing/transsib/en.html
Celý článek: http://www.financninoviny.cz/zpravodajstvi/doprava/zpravy/transsibirskou-magistralu-si-lze-projet-kliknutim-mysi/435525
Přímý odkaz: http://www.google.ru/intl/ru/landing/transsib/en.html
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/435718/
Ruské dráhy (RŽD) podepsaly smlouvu na dodávku 38 vlakových souprav Desiro od firmy Siemens. Ty budou určeny pro dopravu účastníků zimních olympijských her v roce 2014 v černomořském letovisku Soči. Soupravy vzniknou v německém Krefeldu, část výroby proběhne v Rusku. Vlaky s max. rychlostí 160 km/h začnou jezdit na podzim roku 2013 na lince Letiště Soči – Olympijský Park a do dalších míst soutěží. Výstavba železniční tratě do Olympijského Parku a k letišti je už v plném proudu.
(Železničář)
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/435433/
Ruská policie dopadla 23letého Alexeje Vygovského, který je podezřelý z nejméně 13 vražd chladnokrevně spáchaných v posledních třech letech v příměstských vlacích v okolí Moskvy. Svým obětem nabízel přípitek z lahve alkoholu, do níž přimíchal silné omamné látky. Když pak spolucestující upadli do bezvědomí, okrádal je. Třináct lidí doušek jeho smrtícího koktejlu nepřežilo, dvanáct dalších skončilo na jednotce intenzivní péče. K zotavení budou potřebovat dlouhé léčení.
Celá zpráva: http://www.ct24.cz/svet/80637-ruska-policie-dopadla-mnohonasobneho-vlakoveho-vraha/
Celá zpráva: http://www.ct24.cz/svet/80637-ruska-policie-dopadla-mnohonasobneho-vlakoveho-vraha/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/434488/
362.010-1:
Kde to je presne sice neviem, ale hladaj v temach "Vysokorýchlostné a naklápacie vlaky" alebo "Německo a jeho železnice", kde pouzi "Vyhľadávanie".
Kde to je presne sice neviem, ale hladaj v temach "Vysokorýchlostné a naklápacie vlaky" alebo "Německo a jeho železnice", kde pouzi "Vyhľadávanie".
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/432980/
362.010-1:
Vo vyvoji AGV boli pouzite i poznatky ziskane z vysetrovania pricin viacerich zel. nehod, vratane tej v Eschede: http://www.youtube.com/results?search_query=Vlaky+preveren%C3%A9+katastrofami&search_type=&aq=f .
Vo vyvoji AGV boli pouzite i poznatky ziskane z vysetrovania pricin viacerich zel. nehod, vratane tej v Eschede: http://www.youtube.com/results?search_query=Vlaky+preveren%C3%A9+katastrofami&search_type=&aq=f .
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/432950/
362.010-1:
Citat o Nehode ICE 1 3. júna 1998 v Eschede mozes na http://www.rail.sk/ice/eschede/eschede.htm .
Citat o Nehode ICE 1 3. júna 1998 v Eschede mozes na http://www.rail.sk/ice/eschede/eschede.htm .
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/432944/
362.010-1:
Kde to je presne sice neviem, ale hladaj v temach "Vysokorýchlostné a naklápacie vlaky" alebo "Německo a jeho železnice", kde pouzi "Vyhľadávanie".
Kde to je presne sice neviem, ale hladaj v temach "Vysokorýchlostné a naklápacie vlaky" alebo "Německo a jeho železnice", kde pouzi "Vyhľadávanie".
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/432943/
Půlkilová výbušnina nastražená na železničním svršku v úterý ráno explodovala pod koly drezíny na trati na jižním předměstí Petrohradu. Provoz na trati již byl obnoven (oprava na snímku). Incident vyšetřuje ruská policie. Loni v listopadu vybuchla na trati mezi Petrohradem a Moskvou puma, která rozmetala jeden vagon a usmrtila 26 lidí. K odpovědnosti se tehdy přihlásily militantní islamistické skupiny ze severního Kavkazu.
(E15)
(E15)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/432908/
(Železničář)