ZSSK Cargo - Železničná spoločnost Cargo Slovakia, a.s.

mateso: je to v CARG-u

V com konkretne nemam pravdu?Bol by som rad keby si mi to napisal..

kritik: viem co zarobi mechanik sam som zacinal ako mechanik... Ale ani netusim co moze zarabat sekretarka. Ked vies daj vediet.... (mozes aj do posty) U nas v depe dokonca su len v stredu, tak ak chces nieco vybavit z personalnym musis si to naplanovat na stred tyzdna...
GG-1: nikdy som nebol clenom OZZ. Tak neviem co sa tam vystraja. Ale pametam si ako dokazali obvinovat FS zo samolubosti... Ale nasiel som jeden clanok kde blisie opisuju svoj odmietavy postoj k Pilotnemu programu. Alebo lepsie je to reakcia na clanok vo firemnych novinach... Ake su stanoviska OZZ k novemu Pilotnemu programu:
+ obavu z nenaplnenia produktivity prace z dovodu zapricineneho inym subjektom(obchod,prevadzka,logistika)
+ nejasnost v moznosti zaradovania zamestnancov do stupnov odmenovania A-F
+ rizikovost pri naplnanio produktivity prace z dovodu reklamacnych konani
+ obava z nedostatku mzdovych prostriedkov pre novu formu odmenovania
+ obava z nezabezpecenia dostatocneho mnozstva vykonov z dovodu konkurencie na trhu, casta zmena pozadovaneho rozsahu oprav zo strany zakaznika(ZSSK Slovensko)
+ nedefinovanie merania vykonnosti zamestnancov v naveznosti na produktivitu prace
Potom su trochu nafuzany za 7,9miliona ktore im maly byt vyplatene v roku 2006.(za rok 2005) Ale Aparatnici ich oklamaly a daly tieto miliony na rozbeh toho noveho projektu...
Niak sa ale vraj nebrania novemu systemu, ale ziadaju niaku skusobnu lehotu. A este ziadaju aby im vyplatily jadnorazovo ciastku o ktoru ich chcely oklamat...

JCM: V niečom máš pravdu, ale zďaleka nie vo všetkom. Hospodárstvo sa trošku vzmohlo, nie všade sú celozávodné dovolenky a niekde je dokonca zvýšená požiadavka na prepravu. Keď sa to všetko zráta dokopy, tak sa netreba čudovať, že CARGO je zaskočené cca 20% navýšením prepravy v tomto období.

Najlepsia vec ktora sa mohla cargu stat je zastavenie privatizacie.Odvtedy jazdi oovela viac vlakov ako predtym.V dvosledku toho ze chceli cargo cinm skvor sprivatizovat tak odmietali zakazky a tak to aj vyzeralo.Niekedy cez den presli 3 nkaladne vlaky.. Po zastaveni privatizacie potrebovali vratit nejake peniaze a tak sa nakladna doprava velmi rychlo rozbehla..

Ad: mateso
A pozeral si aj triedu mechanika v depe a triedu sekretárky?

mateso, davas take otazky ako keby si nemal tu cest a nepoznal OZZ.

Prave som docital firemne noviny. A zaujal ma clanok o odmenovany a jeho pilotna cast, ktora mala zacat od 1.7.2006...
Vie mi niekdo prezradit preco OZZ nepodporil tento pilotny projekt? Zeby sa baly zodpovednosti?... Alebo im tento system viac vyhovuje... Kedy budu skusat aj na Udernikoch nove odmenovanie?

Maďarské MÁV Cargo na predaj

Maďarsko a Slovensko súťažia o vplyv v koridore juhozápadná Európa – Ukrajina
[14.7.2006, TREND /]

Maďarsko plánuje predaj nákladnej časti štátnych železníc MÁV Cargo. Nová maďarská vláda chce takto riešiť zadlženosť železničnej spoločnosti MÁV. Informoval o tom uplynulý týždeň minister hospodárstva a dopravy János Kóka.

Ohlásený predaj maďarskej železničnej nákladnej dopravy odštartoval súťaž maďarských a slovenských železníc o to, kto získa vplyv na prepravnom prúde z juhozápadnej Európy na Ukrajinu.

Investori budú mať záujem získať iba jednu z dvoch železničných spoločností. Straty firmy, ktorá ostane v štátnych rukách, sa budú v budúcnosti výrazne prehlbovať.

Avizovaný odpredaj MÁV Cargo sa dostáva do protikladu k postupu, ktorý avizuje nová slovenská vláda. Kým premiér Robert Fico je proti privatizácii nákladnej železničnej dopravy, nový minister dopravy Ľubomír Vážny hovorí, že zvažuje, či Cargo zostane v štátnych rukách alebo či sa bude privatizovať najviac 49 percent akcií.

http://www.etrend.sk/71712/ekonomika/europska-unia/madarske-mav-cargo-na-predaj

Slova ministra
Ľubomír Vážny, minister dopravy (Smer)

Hlavnou prioritou nového ministra dopravy, pôšt a telekomunikácií Ľubomíra Vážneho bude efektívne preinvestovanie finančných prostriedkov do dopravnej infraštruktúry. "Zabezpečenie financií sa nejaví až taký problém, ale väčší problém je ich efektívne prestavať," povedal nový minister.

V otázke privatizácie letísk alebo železničnej dopravy Cargo sa Vážny zatiaľ jasne nevyjadril. "Sme v štádiu, keď zmluvu chceme znova prehodnotiť," povedal o predaji podielu v bratislavskom a košickom letisku konzorciu TwoOne s tým, že jemu osobne sa pozdáva skôr model dlhodobého prenájmu. Problémom v zmluve sú podľa jeho slov napríklad investície. "Momentálne čakáme na rozhodnutie Protimonopolného úradu SR," dodal Vážny.

Čo sa týka ZSSK Cargo, privatizácia firmy je pozastavená. "Zvažujeme ponechať ZSSK Cargo plne v rukách štátu alebo predať minoritný podiel," vysvetlil Vážny s tým, že maximálny podiel na predaj je 49 %, spravidla sa však predáva 33 %. ZSSK Cargo pritom podľa neho potrebuje know-how a logistiku, čo mu vedia dať tie okolité cargá, ktoré sú na tom lepšie, ako to slovenské.

Súčasný minister zároveň ubezpečil, že jeho cieľom nie je na ministerstve vykonať veľké personálne zmeny. "Drobné zmeny budú, ale je tu odborný tím, o ktorý sa dá oprieť," podčiarkol. Zároveň uvažuje aj o malých zmenách v spoločnostiach, kde akcionárske práva vykonáva ministerstvo. Tieto zmeny by sa podľa jeho predpokladov mohli uskutočniť tak do mesiaca.


http://www.etrend.sk/71493/ekonomika/slovensko/prve-slova-novych-ministrov

Aj tu k pokute !!!???


http://www.etrend.sk/71605/spravy-sita/pmu-vyrubil-zssk-cargo-pokutu-75-mil-sk

Bratislava 10. júla (TASR) - Protimonopolný úrad (PMÚ) SR udelil Železničnej spoločnosti Cargo Slovakia (ZSSK Cargo), a. s., Bratislava, pokutu 75 miliónov Sk za zneužitie dominantného postavenia. Rozhodnutie, ktoré vydal 3. júla odbor zneužívania dominantného postavenia PMÚ, ešte nie je právoplatné a možno sa voči nemu odvolať do 15 dní od doručenia.PMÚ v tomto prípade rozhodol, že konanie ZSSK Cargo, spočívajúce vo vypovedaní dohôd o cene so zasielateľskými spoločnosťami zabezpečujúcimi nákladnú železničnú prepravu pre spoločnosť Holcim Slovensko, a. s., malo za následok, že Holcim bol nútený ukončiť spoluprácu s dopravcom LTE Logistik a Transport Slovakia, s. r. o. "Týmto konaním došlo k vylúčeniu podnikateľa LTE z relevantného trhu poskytovania služby železničnej nákladnej prepravy veľkého objemu cementu na železničnej trati Rohožník Devínska Nová Ves štátna hranica," uviedol hovorca PMÚ Miroslav Jurkovič."Dôvodom konania spoločnosti Cargo bola skutočnosť, že prepravca Holcim uzavrel dohodu s konkurenčnou spoločnosťou LTE o zabezpečovaní železničnej prepravy cementu na trati Rohožník Devínska Nová Ves št. hranica, ktorú predtým zabezpečovalo prostredníctvom zasielateľskej spoločnosti Cargo samotné," konštatoval Jurkovič. Konanie spoločnosti Cargo prebiehalo na novoliberalizovanom trhu, kde pozitívny vplyv liberalizácie na zvýšenie konkurencie podľa PMÚ ešte nebol citeľný. Táto praktika znamenala veľmi rýchly zásah voči vstupujúcemu konkurentovi LTE, ktorý bol na vyše 1,5 roka vylúčený z dotknutého trhu. zdroj: www.pravda.sk

Mna ako Udernika tvrdo trestajuceho za kazde porusenie predpisu sa pitam bude s toho vyvodena aj niaka zodpovednost? Dufam ,ze na povinnom skoleny budeme oboznameny zo zavermy tohto pripadu...

http://www.etrend.sk/70872/spravy-sita/zssk-cargo-vlani-so-stratou-713-mil-sk

Tento rok sa vraj chista Cargo preinvestovat 1,084mld.Sk , ktore sa pouziju na 54 projektov. S toho vraj polovica pojde na modernizaciu dopravnych prostriedkov!

Niektore projekty: modernizacia voznov Res na Rilns, modernizacia 80 Eanos, a mozno este aj 736...
mensie projekty: instalacia novej EDB, staticke nabijace baterii, MIREL VZ1 MIREL RM1 Mikroprocesorove riadenie rusna

Chista sa aj novy Informacny system (IS PP), ktory nahrady IRIS-N.

A perlicku nakonec.... Uz od roku 2005 uteka projekt EDO. Tento rok by mal pokracovat Pilotnov castov. Cielom projektu je vybavit HDV zariadeniami na meranie spotreby elektriny, pricom namerane hodnoty budu nasledne penasane on-line do centraly automatickeho zberu dat... Prvej casty tohto projektu budu postupne meracimi zariadeniami vybavenych 7 HDV z kazdej rady jedna...

Udernici by chceli tiez niaku modernu techniku.... Nemohli by sme miesto mobilov dostat PDA... Nemuseli by sme pisat hlasenky. On-line mozem zaslat akukolvek vlakovu dokumentaciu...

Ite: asi urcite ... peknych bolo aj tych temer 1800 ton na Chynorany ... 2x742 ...

Cargo si zrejme zobralo priklad z BRKS - vlak 48711 - z CD (Kuty st.hr.) - 2609t - 240... (vlakova), 751...(postrkova)

Škody z neprivatizácie Carga niekoľko sto miliónov
Najväčšou škodou však podľa ministra dopravy Pavla Prokopoviča je skutočnosť, že konkurenčné firmy mali možnosť nahliadnuť do obchodných zámerov spoločnosti, jej cenotvorby, obchodných plánov či koncepcií
[22.2.2006 16:18]


BRATISLAVA 22. februára (SITA) - Priame škody z neprivatizácie Železničnej spoločnosti Cargo Slovakia, a.s. (ZSSK Cargo) sa odhadujú podľa ministra dopravy Pavla Prokopoviča na niekoľko sto miliónov korún.
"Najväčšou škodou podľa môjho názoru je však to, že ostatné konkurenčné firmy mali možnosť nahliadnuť do obchodných zámerov spoločnosti, jej cenotvorby, obchodných plánov či koncepcií do budúcnosti," povedal po rokovaní vlády minister dopravy.

Tieto faktory sa podľa neho nedajú vyčísliť, avšak určite to bude mať negatívne dôsledky na ďalších chod ZSSK Cargo. "Priama strata je ťažko vyčísliteľná, lebo predajom spoločností sa mala zvýšiť ich rentabilita, kvalita a mal sa zabezpečiť ich rozvoj a pri tom je veľmi ťažko vyčísliť dopad neprivatizácie," reagoval minister hospodárstva Jirko Malchárek na odhad priamych škôd v súvislosti so zastavením viacerých privatizačných procesov.

Ako ďalej konštatoval Prokopovič, nebude na vládu predkladať návrh na výber strategického investora pre ZSSK Cargo. "Poradca aj výberová komisia mi predložili návrh so svojim odporúčaním na investora, budem však rešpektovať rozhodnutie vlády o neprijímaní privatizačných rozhodnutí," vysvetlil Prokopovič. Dodal, že on nikdy nehovoril o zastavení privatizácie, ako to však bude ďalej, bude závisieť od novej vlády.

Výberová komisia pre privatizáciu odporučila ministrovi dopravy ako najvhodnejšie investora konzorcium, ktoré je zložené z rakúskej spoločnosti Rail Cargo a investičnej skupiny J&T.

To ponúklo podmienenú cenu za firmu 13,8 mld. Sk. Či sa však privatizácia ukončí, je otázne. Vzhľadom na predčasné parlamentné voľby sa slovenská vláda zaviazala nerobiť už žiadne privatizačné rozhodnutia a na odobrenie privatizácie ZSSK Cargo tak potrebuje súhlas aj opozičných strán.

Tie sa však k tejto otázke postavili skôr negatívne. Ak by sa vláda aj napriek nesúhlasu opozície pokúsila predať ZSSK Cargo, čelila by návrhom na odvolanie premiéra.

etrend.sk

Slovenská vláda dnes potvrdila, že do červnových parlamentních voleb už nepřijme žádné privatizační rozhodnutí. Stejný postup kabinet doporučil i Fondu národního majetku. Dnešní rozhodnutí podle ministra dopravy Pavla Prokopoviče znamená, že nynější vláda nestihne dokončit prodej nákladního železničního dopravce ZSSK Cargo. Investora patrně nezískají ani další podniky. Původně měla vláda zastavit privatizaci od dubna."Privatizační komise spolu s poradcem mi předložili návrh (na investora pro ZSSK Cargo). Já ho vládě nepředkládám, protože nebudeme přijímat žádná privatizační rozhodnutí," řekl dnes novinářům Prokopovič.

(Aktuálně.cz)

http://www.etrend.sk/generate_page.php?page_id=63346

Ad Garin áno Rakúsko je v tomto na oveľa vyššej,úrovni žiaľ u nás vymýšľame vymyslené,a potom to tak aj vyzerá,ktovie či nakoniec z tejto privátizácie bude ,a či vôbec bude čo privatizovať ,len ešte aby mal nakoniec o privatizáciu záujem ,kým sa úradníci zobudia je možné že s koľajovej dopravy bude tak v SR akurát skanzen !