Stavba modelov hnacích koľajových vozidiel
Myslím si, že skúsený modelári, ktorí stavajú modely rušňov alebo iných hnacích vozidiel, sa určite radi podelia o svoje skúsenosti s menej zdatnými alebo úplnými začiatočníkmi v tejto oblasti železničného modelárstva. A, samozrejme, obohatia svoje znalosti a zručnosti pri stavbe vzájomnou výmenou informácií.
Dvojička vo verzii pre pojazd ACME. Stačí nasadiť masky podvozkov a zacvaknúť kasňu. Oproti ''štandardnej'' verzii je upravená vzdialenosť otočných čapov na loko 350/163, doplnené vymedzovacie vložky pod strechou a zacvakávacie zámky na osádzanie kasne tak, ako sme zvyknutí. Kasňa už je finál, čelník ešte bude mať drobné úpravy ,,,
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/906182/
Jeden zaujimavy pokus.
https://www.3dthingking.com/?page_id=7391
Vyzera model celkom pekne. Clovek len zase nechape pre zvoli niekto pri takej peknej prace nestandardnu velkost (1:25).
A vidiet, aj s PLA materialom mozno dosiahnut velmi pekne vysledky.
https://www.3dthingking.com/?page_id=7391
Vyzera model celkom pekne. Clovek len zase nechape pre zvoli niekto pri takej peknej prace nestandardnu velkost (1:25).
A vidiet, aj s PLA materialom mozno dosiahnut velmi pekne vysledky.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/906181/
Aha...prepáč, to som si neuvedomil... :) Aj ten čelník je super... No, bude to paráda... tak, držím palce... :)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/906157/
kludne tie schodiky zasun hlbsie. tam ti staci hrubka 0,3mm na tu zadnu stenu len za schodikmi a ked tak sa podlepi.
ten celnik je super a nechce ho spravit ako piko na laminatke vykyvny s kinematikou...kinematiku si urob svoju a daj na nu tie male pluhy
ten celnik je super a nechce ho spravit ako piko na laminatke vykyvny s kinematikou...kinematiku si urob svoju a daj na nu tie male pluhy
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/906110/
Ako som písal, už som tým schodíkom trochu pridal ... :-) Pri dverách ale nie, lebo to je presne podľa výkresov a skutočnosti. Čo sa týka kinematiky, tak čelník bude v dvoch prevedeniach. Na obrázku je variant pre KKK. To už modelovo úplne nezodpovedá (tie konzoly na uchytenie) ale je to nutné z hľadiska technologického - predsa len to musí mať nejakú pevnosť a tvar.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/906109/
mikinko: Jasne, chápem...že tam potrebuješ aspoň kus materiálu, ale vizuálne by tomu nejaký ten chĺpok ešte pomohol... To isté ma napadlo pri dverách, ale to sa asi uvidí, až keď model skúšobne strekneš...
Bude to nádherný kúsok...moc sa z neho teším...
Môžem ešte otázku na teba? Ako bude riešený priestor na kinematiku... lebo keď sa kukám na pluhy... :) Či tak, ako to má ROCO?
Bude to nádherný kúsok...moc sa z neho teším...
Môžem ešte otázku na teba? Ako bude riešený priestor na kinematiku... lebo keď sa kukám na pluhy... :) Či tak, ako to má ROCO?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/906107/
Diky za uznanie ... aj za tip. Trochu som tie schodiky zahlbil ale nechcem ísť moc hlboko, aby tam bola určitá hrúbka toho výtlačku. Otvory sú robené na doplnky Roco, lebo to sú asi doplnky, ktoré sa najľahšie kupujú .. aspoň ja som s tým nikdy problém nemal.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/906098/
mikinko: Tak to je nádhera... neskutočne dobre sa na to pozerá... Len jedna otázka ma napadá...čo tak viac zahĺbiť do kasne tie schodíky... Inak nárazníky by sa teoreticky dali použiť aj CStrain...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/906087/
Po úspešnej bilancii zákaziek za minulý rok som zavelil do generálneho útoku na postup prác rozrobenej ''dvanástky''.
Pojazd a digitalizácia sú uzavreté už skôr, pribudli prerobené a o rôzne vlastné detaily doplnené masky podvozkov, nádrž s 8-mi kovovými závesmi podľa skutočnosti, trojdielnym naftoznakom s odmernou lištou, pieskovacími kolenami so vzduchovými trubkami. Pulty budú obdarené ďalšími drobnosťami /rýchlomer, možno klimatizačné ventilátory .../, na stanovištia pribudnú autentické stoličky. Rebríky sú letované /nie leptané/ z guľatiny 0,3 mm - vrelo doporučujem na cvičenie nervového systému. A to ich 12-ka disponuje dvoma. Budú tiež zavesené ako v skutočnosti a odnímateľné.
Pojazd a digitalizácia sú uzavreté už skôr, pribudli prerobené a o rôzne vlastné detaily doplnené masky podvozkov, nádrž s 8-mi kovovými závesmi podľa skutočnosti, trojdielnym naftoznakom s odmernou lištou, pieskovacími kolenami so vzduchovými trubkami. Pulty budú obdarené ďalšími drobnosťami /rýchlomer, možno klimatizačné ventilátory .../, na stanovištia pribudnú autentické stoličky. Rebríky sú letované /nie leptané/ z guľatiny 0,3 mm - vrelo doporučujem na cvičenie nervového systému. A to ich 12-ka disponuje dvoma. Budú tiež zavesené ako v skutočnosti a odnímateľné.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/905992/
V poslednom case som dostal na opravu niekolko lokomotiv vyrobenych ako maloseriove napredaj. Zial ich funkcnost bola viac ako mizerna. Podka toho, co som videl, pani modelari nenaki ani sajnu, ako funguju zeleznicne modely.
Len niekolko postrehov.
1. U viacosovych parnych lokomotiv treba urcit aspon jednu os ktora nesmie mat bocnu hru, inak lokomotiva tancuje na trati. Vid obr 2. Vsetky napravy mali takmer 2 mm bocnu volu.
2. Kedze u rozvodu je prave najtesnejsie, prave tuto napravu treba ulozit do ramu bez bocnej vole. Obr.1 a. 3 Dodatocne vymedzenie bocnej vole.
3. Nevedno preco autor zvolil nejaku strasnu umelu hmotu na rozvod. To si moze dovolit fabrika, kde ma potrebnu technologiu a nie modelar, ktory na kolene vyraba modely. Umelu hmotu ( aspon tu pouzitu) nebolo mozne ohybat a prispsobit skaredym capom tak masinka prakticky nebola pojazdna.
4. Ked parnu masinu pohana tender, tak lokomotiva musi byt lahka a hlavne musi dokonale jazdit. Nie pan modelar vycpal ram olovom a napravy su ulozene priamo v olove bez lozisiek.
Taketo základne nedostatky nie je mozne kamuflovat preskrasnou nadstavbou otvaratelnymi dverami a peknym popisom, kompletnou digitalizaciou a zo zvukom ked pojazd je uplne od veci.
Len niekolko postrehov.
1. U viacosovych parnych lokomotiv treba urcit aspon jednu os ktora nesmie mat bocnu hru, inak lokomotiva tancuje na trati. Vid obr 2. Vsetky napravy mali takmer 2 mm bocnu volu.
2. Kedze u rozvodu je prave najtesnejsie, prave tuto napravu treba ulozit do ramu bez bocnej vole. Obr.1 a. 3 Dodatocne vymedzenie bocnej vole.
3. Nevedno preco autor zvolil nejaku strasnu umelu hmotu na rozvod. To si moze dovolit fabrika, kde ma potrebnu technologiu a nie modelar, ktory na kolene vyraba modely. Umelu hmotu ( aspon tu pouzitu) nebolo mozne ohybat a prispsobit skaredym capom tak masinka prakticky nebola pojazdna.
4. Ked parnu masinu pohana tender, tak lokomotiva musi byt lahka a hlavne musi dokonale jazdit. Nie pan modelar vycpal ram olovom a napravy su ulozene priamo v olove bez lozisiek.
Taketo základne nedostatky nie je mozne kamuflovat preskrasnou nadstavbou otvaratelnymi dverami a peknym popisom, kompletnou digitalizaciou a zo zvukom ked pojazd je uplne od veci.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/905972/
mikinko: Myslím, že prvých dvoch záujemcov v TT už máš. :-)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/905965/
Výborne Michal. Len tak ďalej! (Y)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/905946/