Nádraží, zastávky, dopravny
Nejsem sice přítelem zřizování nových témat (už jich tu věru máme téměř nepřehledné množství) nicméně... Zkrátka připravil jsem si příspěvek, který sice navazuje na některé mé předchozí, ale ty jsem poměrně neuváženě zařadil do tématu SK - Všeobecne - Čakanie na vlak, ačkoliv do rámce tohoto tématu nezapadají geograficky a věcně je přesahují.
Takže toto téma by mělo být věnováno historii, současnosti i budoucnosti nádraží , tedy především výpravních a dalších budov, ale i další nádražní infrastruktury. A to nejen v česko-moravském a slovenském tuzemsku...
Záměrně neuvádím, kde jsem pořídil připojené snímky nádraží - můžete hádat .
Podradené diskusné témy
Naposledy ked som mal moznost ist po uvedenej trati (oktober 2015) vo vlaku zlozenom z 810.526 + 011, tak sme zo smeru Zatec dorazili do Kastic na kol.c. 1 a technologia bola nasledovna. Aby to nebolo take jednoduche, tak na kolaj c. 3 (k stan. budove) sa od Zatca dostat neda (spojka 7/8 je len manipulacna, rucne prestavovana). Neviem ako standardne, ale pocas nasej jazdy sa s klucami nikomu piplat nechcelo (stanica Kastice je dialkovo ovladana zo ZST Blatno u Jesenice) a samozrejme zalezi na dohode s konkretnym vypravcom/dispecerom, takze najprv nasledovalo obehnutie privesneho vozna cez kol. 2 (vyhybky ovladane dialkovo), potom nasledovala prestavna jazda na Podboranske zhlavie, nasledne zacuvanie cez kol. 3 na kol. 3a (kusa) a potom odchod smer Kadan. Boli teda vyuzite vyhybky s elektromotorickymi prestavnikmi a dorozumievanie bolo myslim cez mobilny telefon (nie som si isty ci bola vysielacka, skor nie). Specialitou je este to, ze trat Kastice - Kadan je trat prevadzkovana podla predpisu D3 (slovensky ekvivalent zjedoduseneho riadenia dopravy), takze telefonistickych ukonov rusnovodic - vypravca bolo este trochu viac. Spominam na pekne vyhlady na meander rieky Ohre a panoramaticky vyhlad na Kadan z okolia zastavky Zelina, akurat pocasie nebolo uplne najlepsie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/899208/
ako fungoval odchod os. vlaku z Kaštíc smerom do Kadaně? Tak, ako v Chodove smer N. Role, resp. Neratovicích smer Čelákovice, či ešte inak špeciálne?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/899205/
Plánovaná vysokorychlostní železniční trať z Prahy do Kladna přes Letiště Václava Havla se dotkne i obcí podél ní. Jednou z nich je Hostivice, která se do budoucna stane významným dopravním uzlem. Kromě navýšení parkovacích míst chce město okolí nádraží zmodernizovat, aby bylo pro občany příjemnou lokalitou.
Zdroj: https://www.idnes.cz/praha/zpravy/hostivice-praha-zapad-nadrazi-modernizace.A210309_598093_domaci_ajez
Zdroj: https://www.idnes.cz/praha/zpravy/hostivice-praha-zapad-nadrazi-modernizace.A210309_598093_domaci_ajez
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/897979/
*Pro cestující v Havířově se otevřel přístup do podchodu s veřejnými WC*
Rekonstrukce výpravní budovy v Havířově pokračuje rychlým tempem. Dnes zde začal sloužit veřejnosti nový přístup z odbavovací haly do podchodu. Na přístupovou trasu do podchodu navazuje moderní hygienické zařízení pro cestující. To je vybaveno turniketem a platebním terminálem umožňujícím i bezhotovostní platby. Zmíněné úpravy jsou součástí druhé etapy rekonstrukce výpravní budovy.
Více informací najdete v přiložené tiskové zprávě: https://www.vlaky.net/upload/images/reports/Zbynek//21-02-05_TZ_SZ_Vypravni_budova_Havirov.pdf
**Sdělení Správy železnic z dnešního dne.**
Rekonstrukce výpravní budovy v Havířově pokračuje rychlým tempem. Dnes zde začal sloužit veřejnosti nový přístup z odbavovací haly do podchodu. Na přístupovou trasu do podchodu navazuje moderní hygienické zařízení pro cestující. To je vybaveno turniketem a platebním terminálem umožňujícím i bezhotovostní platby. Zmíněné úpravy jsou součástí druhé etapy rekonstrukce výpravní budovy.
Více informací najdete v přiložené tiskové zprávě: https://www.vlaky.net/upload/images/reports/Zbynek//21-02-05_TZ_SZ_Vypravni_budova_Havirov.pdf
**Sdělení Správy železnic z dnešního dne.**
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/895682/
viz https://cs.wikipedia.org/wiki/%C5%BDelezni%C4%8Dn%C3%AD_tra%C5%A5_Liberec_%E2%80%93_%C4%8Cesk%C3%A1_L%C3%ADpa
''Z českolipského hlavního nádraží byla dříve trať do Liberce vedena přes nádraží Česká Lípa město a zastávku Dobranov (budova dodnes existuje) do zastávky Vlčí Důl. Vlaky od Děčína na Liberec však musely být přes Českou Lípu vedeny úvratí (tj. ne přímo) a proto bylo rozhodnuto o výstavbě nové přeložky. Po jejím zprovoznění v roce 1989 byl tento šestikilometrový úsek zrušen, koleje od nádraží Česká Lípa město do Vlčího Dolu byly demontovány a na části úseku vznikla cyklostezka Vlčí Důl. Nádražní budovu bývalého městského nádraží a navazující koleje v České Lípě má město zájem odkoupit, kvůli výši částky k dohodě nedochází.''
''Z českolipského hlavního nádraží byla dříve trať do Liberce vedena přes nádraží Česká Lípa město a zastávku Dobranov (budova dodnes existuje) do zastávky Vlčí Důl. Vlaky od Děčína na Liberec však musely být přes Českou Lípu vedeny úvratí (tj. ne přímo) a proto bylo rozhodnuto o výstavbě nové přeložky. Po jejím zprovoznění v roce 1989 byl tento šestikilometrový úsek zrušen, koleje od nádraží Česká Lípa město do Vlčího Dolu byly demontovány a na části úseku vznikla cyklostezka Vlčí Důl. Nádražní budovu bývalého městského nádraží a navazující koleje v České Lípě má město zájem odkoupit, kvůli výši částky k dohodě nedochází.''
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/894520/
Na zelpage-i vidím uvedenú na trati 086 žz. Česká lípa město, ktorá však nie je v žiadnej mape ani v aktuálnom CP. Vie niekto, či je to bývalá, plánovaná alebo vymyslená žz. ? a ak teda nie je vymyslená, kde by sa mala nachádzať?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/894512/
*Správa železnic vybrala vítězný architektonický návrh nového vysokorychlostního terminálu Praha východ *
**Do první architektonické a urbanistické soutěže na terminál vysokorychlostní železnice na území České republiky přišlo celkem 21 návrhů od českých i zahraničních architektonických kanceláří. Vítězem soutěže se stal návrh „MP+ov Nehvizdy 2020“ od autorského dua Jiří Opočenský a Štěpán Valouch. **
Celá zpráva s obrázky ke stažení: https://www.spravazeleznic.cz/-/sprava-zeleznic-vybrala-vitezny-architektonicky-navrh-noveho-vysokorychlostniho-terminalu-praha-vychod
**Do první architektonické a urbanistické soutěže na terminál vysokorychlostní železnice na území České republiky přišlo celkem 21 návrhů od českých i zahraničních architektonických kanceláří. Vítězem soutěže se stal návrh „MP+ov Nehvizdy 2020“ od autorského dua Jiří Opočenský a Štěpán Valouch. **
Celá zpráva s obrázky ke stažení: https://www.spravazeleznic.cz/-/sprava-zeleznic-vybrala-vitezny-architektonicky-navrh-noveho-vysokorychlostniho-terminalu-praha-vychod
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/893788/
ŽSR sľubujú ''rýchle riešenie'' hlavnej šťanice.
https://index.sme.sk/c/22463114/zbavi-sa-bratislava-opachy-zsr-pripravuju-rekonstrukciu-hlavnej-stanice.html
K tomu asi toľko:
https://cynickaobluda.sme.sk/2020/08/konkurencne-megaprojekty.html
https://index.sme.sk/c/22463114/zbavi-sa-bratislava-opachy-zsr-pripravuju-rekonstrukciu-hlavnej-stanice.html
K tomu asi toľko:
https://cynickaobluda.sme.sk/2020/08/konkurencne-megaprojekty.html
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/886659/
Prvý parný vlak prišiel do Košíc 5. júla 1860, otvorenie stanice pre cestujúcu verejnosť sa konalo 14. augusta 1860. *''Stanica Košice pripravuje v rámci osláv 160. výročia sériu podujatí, ktoré cestujúcim počas nasledujúceho mesiaca spríjemnia chvíle cestovania a budú prebiehať až do jesene''*, informovala hovorkyňa Železníc Slovenskej republiky (ŽSR) Ria Feik Achbergerová.
ZDROJ:
https://www1.pluska.sk/regiony/vychodne-slovensko/kedysi-najkrajsia-zeleznicna-stanica-slovensku-oslavuje-160-rokov-viete-ktorom-meste-je
ZDROJ:
https://www1.pluska.sk/regiony/vychodne-slovensko/kedysi-najkrajsia-zeleznicna-stanica-slovensku-oslavuje-160-rokov-viete-ktorom-meste-je
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/886651/
*ŽELEZNIČNÁ STANICA v Košiciach oslavuje ...*
**Z historických fotografií a starých pohľadníc znázorňujúcich budovu železničnej stanice v Košiciach z 19. storočia dýcha vznešenosť a krása. Pred jej samotným postavením boli na území stanice mestské lúky, ktoré postupne prešli pod správu mesta a následne boli darované železničnej spoločnosti. **
ZDROJ:
https://kosicednes.sk/zaujimavosti/zeleznicna-stanica-v-kosiciach-sluzi-cestovatelom-uz-160-rokov/
**Z historických fotografií a starých pohľadníc znázorňujúcich budovu železničnej stanice v Košiciach z 19. storočia dýcha vznešenosť a krása. Pred jej samotným postavením boli na území stanice mestské lúky, ktoré postupne prešli pod správu mesta a následne boli darované železničnej spoločnosti. **
ZDROJ:
https://kosicednes.sk/zaujimavosti/zeleznicna-stanica-v-kosiciach-sluzi-cestovatelom-uz-160-rokov/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/886449/
*První tendr na budovu pardubického nádraží je tu. Výšková část vyjde na více než půl miliardy...*
**První tendr se ale týká jen první etapy, která zahrnuje výškovou a středovou část budovy. Odhadované náklady činí 528 milionů korun, uzávěrka nabídek je zatím 31. srpna. Předmětem zakázky je nejen stavba samotná, nýbrž i zpracování projektové dokumentace.**
VIAC ČÍTAJ TU:
https://zdopravy.cz/prvni-tendr-na-budovu-pardubickeho-nadrazi-je-tu-vyskova-cast-vyjde-na-vice-nez-pul-miliardy-55256/
**První tendr se ale týká jen první etapy, která zahrnuje výškovou a středovou část budovy. Odhadované náklady činí 528 milionů korun, uzávěrka nabídek je zatím 31. srpna. Předmětem zakázky je nejen stavba samotná, nýbrž i zpracování projektové dokumentace.**
VIAC ČÍTAJ TU:
https://zdopravy.cz/prvni-tendr-na-budovu-pardubickeho-nadrazi-je-tu-vyskova-cast-vyjde-na-vice-nez-pul-miliardy-55256/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/885478/
Obiehali sme niekde inde po ceste, tu sa samozrejme privesny vozen neobiehal, kedze sa islo zo smeru Zatec a pokracovalo do Kadane. Kazdopadne sa to prestavovalo cez zhlavie na tretiu kolaj (popred budovu).