Nádraží, zastávky, dopravny

Este jedna oprava teda, trosku sa mi domiesali spomienky :D
Obiehali sme niekde inde po ceste, tu sa samozrejme privesny vozen neobiehal, kedze sa islo zo smeru Zatec a pokracovalo do Kadane. Kazdopadne sa to prestavovalo cez zhlavie na tretiu kolaj (popred budovu).

Naposledy ked som mal moznost ist po uvedenej trati (oktober 2015) vo vlaku zlozenom z 810.526 + 011, tak sme zo smeru Zatec dorazili do Kastic na kol.c. 1 a technologia bola nasledovna. Aby to nebolo take jednoduche, tak na kolaj c. 3 (k stan. budove) sa od Zatca dostat neda (spojka 7/8 je len manipulacna, rucne prestavovana). Neviem ako standardne, ale pocas nasej jazdy sa s klucami nikomu piplat nechcelo (stanica Kastice je dialkovo ovladana zo ZST Blatno u Jesenice) a samozrejme zalezi na dohode s konkretnym vypravcom/dispecerom, takze najprv nasledovalo obehnutie privesneho vozna cez kol. 2 (vyhybky ovladane dialkovo), potom nasledovala prestavna jazda na Podboranske zhlavie, nasledne zacuvanie cez kol. 3 na kol. 3a (kusa) a potom odchod smer Kadan. Boli teda vyuzite vyhybky s elektromotorickymi prestavnikmi a dorozumievanie bolo myslim cez mobilny telefon (nie som si isty ci bola vysielacka, skor nie). Specialitou je este to, ze trat Kastice - Kadan je trat prevadzkovana podla predpisu D3 (slovensky ekvivalent zjedoduseneho riadenia dopravy), takze telefonistickych ukonov rusnovodic - vypravca bolo este trochu viac. Spominam na pekne vyhlady na meander rieky Ohre a panoramaticky vyhlad na Kadan z okolia zastavky Zelina, akurat pocasie nebolo uplne najlepsie.

ako fungoval odchod os. vlaku z Kaštíc smerom do Kadaně? Tak, ako v Chodove smer N. Role, resp. Neratovicích smer Čelákovice, či ešte inak špeciálne?

** *Plánovaná vysokorychlostní železniční trať ...* **

Detektiv musí být v médiích vždy elitní, film ikonický, modelka žhavá a trať tudíž vysokorychlostní. Co na tom, že to není pravda - zájem čtenářstva je třeba udržet za každou cenu.

Plánovaná vysokorychlostní železniční trať z Prahy do Kladna přes Letiště Václava Havla se dotkne i obcí podél ní. Jednou z nich je Hostivice, která se do budoucna stane významným dopravním uzlem. Kromě navýšení parkovacích míst chce město okolí nádraží zmodernizovat, aby bylo pro občany příjemnou lokalitou.
Zdroj: https://www.idnes.cz/praha/zpravy/hostivice-praha-zapad-nadrazi-modernizace.A210309_598093_domaci_ajez

*DETVA - bez rekonštrukcie...*

ZDROJ:
https://myzvolen.sme.sk/c/22608610/zeleznicnu-stanicu-zatial-rekonstruovat-nebudu.html

*Pro cestující v Havířově se otevřel přístup do podchodu s veřejnými WC*

Rekonstrukce výpravní budovy v Havířově pokračuje rychlým tempem. Dnes zde začal sloužit veřejnosti nový přístup z odbavovací haly do podchodu. Na přístupovou trasu do podchodu navazuje moderní hygienické zařízení pro cestující. To je vybaveno turniketem a platebním terminálem umožňujícím i bezhotovostní platby. Zmíněné úpravy jsou součástí druhé etapy rekonstrukce výpravní budovy.

Více informací najdete v přiložené tiskové zprávě: https://www.vlaky.net/upload/images/reports/Zbynek//21-02-05_TZ_SZ_Vypravni_budova_Havirov.pdf

**Sdělení Správy železnic z dnešního dne.**

K téme máme článok aj u nás doma:
https://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/5948-Skoro-zabudnuta-stanica-Ceska-Lipa-mesto/

viz https://cs.wikipedia.org/wiki/%C5%BDelezni%C4%8Dn%C3%AD_tra%C5%A5_Liberec_%E2%80%93_%C4%8Cesk%C3%A1_L%C3%ADpa
''Z českolipského hlavního nádraží byla dříve trať do Liberce vedena přes nádraží Česká Lípa město a zastávku Dobranov (budova dodnes existuje) do zastávky Vlčí Důl. Vlaky od Děčína na Liberec však musely být přes Českou Lípu vedeny úvratí (tj. ne přímo) a proto bylo rozhodnuto o výstavbě nové přeložky. Po jejím zprovoznění v roce 1989 byl tento šestikilometrový úsek zrušen, koleje od nádraží Česká Lípa město do Vlčího Dolu byly demontovány a na části úseku vznikla cyklostezka Vlčí Důl. Nádražní budovu bývalého městského nádraží a navazující koleje v České Lípě má město zájem odkoupit, kvůli výši částky k dohodě nedochází.''

pozri lepsie do mapy :)
https://en.mapy.cz/s/nazelusugo

Na zelpage-i vidím uvedenú na trati 086 žz. Česká lípa město, ktorá však nie je v žiadnej mape ani v aktuálnom CP. Vie niekto, či je to bývalá, plánovaná alebo vymyslená žz. ? a ak teda nie je vymyslená, kde by sa mala nachádzať?

*Správa železnic vybrala vítězný architektonický návrh nového vysokorychlostního terminálu Praha východ *

**Do první architektonické a urbanistické soutěže na terminál vysokorychlostní železnice na území České republiky přišlo celkem 21 návrhů od českých i zahraničních architektonických kanceláří. Vítězem soutěže se stal návrh „MP+ov Nehvizdy 2020“ od autorského dua Jiří Opočenský a Štěpán Valouch. **

Celá zpráva s obrázky ke stažení: https://www.spravazeleznic.cz/-/sprava-zeleznic-vybrala-vitezny-architektonicky-navrh-noveho-vysokorychlostniho-terminalu-praha-vychod

Začala výstavba prestupného terminálu Medzilaborce mesto:
https://hornyzemplin.korzar.sme.sk/c/22520044/v-medzilaborciach-zacali-stavat-stanicu-bola-na-hanbu.html

*Nádraží Vyšehrad dochází čas, střecha se začala propadat a dovnitř zatéká*

Zdroj: https://www.idnes.cz/praha/zpravy/nadrazi-vysehrad-propada-strecha-radnice-zvazuje-vyvlastneni.A201014_124807_praha-zpravy_rsr

ŽSR sľubujú ''rýchle riešenie'' hlavnej šťanice.
https://index.sme.sk/c/22463114/zbavi-sa-bratislava-opachy-zsr-pripravuju-rekonstrukciu-hlavnej-stanice.html

K tomu asi toľko:
https://cynickaobluda.sme.sk/2020/08/konkurencne-megaprojekty.html

Prvý parný vlak prišiel do Košíc 5. júla 1860, otvorenie stanice pre cestujúcu verejnosť sa konalo 14. augusta 1860. *''Stanica Košice pripravuje v rámci osláv 160. výročia sériu podujatí, ktoré cestujúcim počas nasledujúceho mesiaca spríjemnia chvíle cestovania a budú prebiehať až do jesene''*, informovala hovorkyňa Železníc Slovenskej republiky (ŽSR) Ria Feik Achbergerová.

ZDROJ:
https://www1.pluska.sk/regiony/vychodne-slovensko/kedysi-najkrajsia-zeleznicna-stanica-slovensku-oslavuje-160-rokov-viete-ktorom-meste-je

*ŽELEZNIČNÁ STANICA v Košiciach oslavuje ...*

**Z historických fotografií a starých pohľadníc znázorňujúcich budovu železničnej stanice v Košiciach z 19. storočia dýcha vznešenosť a krása. Pred jej samotným postavením boli na území stanice mestské lúky, ktoré postupne prešli pod správu mesta a následne boli darované železničnej spoločnosti. **

ZDROJ:
https://kosicednes.sk/zaujimavosti/zeleznicna-stanica-v-kosiciach-sluzi-cestovatelom-uz-160-rokov/

*Zkáza stovek českých nádraží: Místo záchrany se je Správa železnic chystá zbourat...*

ZDROJ:
https://cnn.iprima.cz/zkaza-stovek-ceskych-nadrazi-misto-zachrany-se-je-sprava-zeleznic-chysta-zbourat-6960

*První tendr na budovu pardubického nádraží je tu. Výšková část vyjde na více než půl miliardy...*

**První tendr se ale týká jen první etapy, která zahrnuje výškovou a středovou část budovy. Odhadované náklady činí 528 milionů korun, uzávěrka nabídek je zatím 31. srpna. Předmětem zakázky je nejen stavba samotná, nýbrž i zpracování projektové dokumentace.**

VIAC ČÍTAJ TU:
https://zdopravy.cz/prvni-tendr-na-budovu-pardubickeho-nadrazi-je-tu-vyskova-cast-vyjde-na-vice-nez-pul-miliardy-55256/

nadler, bol tam aj bufet či krčma. Ešte tam niečo také je, alebo aspoň v blízkosti ?