Nádraží, zastávky, dopravny
Nejsem sice přítelem zřizování nových témat (už jich tu věru máme téměř nepřehledné množství) nicméně... Zkrátka připravil jsem si příspěvek, který sice navazuje na některé mé předchozí, ale ty jsem poměrně neuváženě zařadil do tématu SK - Všeobecne - Čakanie na vlak, ačkoliv do rámce tohoto tématu nezapadají geograficky a věcně je přesahují.
Takže toto téma by mělo být věnováno historii, současnosti i budoucnosti nádraží , tedy především výpravních a dalších budov, ale i další nádražní infrastruktury. A to nejen v česko-moravském a slovenském tuzemsku...
Záměrně neuvádím, kde jsem pořídil připojené snímky nádraží - můžete hádat 
.
Podradené diskusné témy
Prvý parný vlak prišiel do Košíc 5. júla 1860, otvorenie stanice pre cestujúcu verejnosť sa konalo 14. augusta 1860. *''Stanica Košice pripravuje v rámci osláv 160. výročia sériu podujatí, ktoré cestujúcim počas nasledujúceho mesiaca spríjemnia chvíle cestovania a budú prebiehať až do jesene''*, informovala hovorkyňa Železníc Slovenskej republiky (ŽSR) Ria Feik Achbergerová.
ZDROJ:
https://www1.pluska.sk/regiony/vychodne-slovensko/kedysi-najkrajsia-zeleznicna-stanica-slovensku-oslavuje-160-rokov-viete-ktorom-meste-je
ZDROJ:
https://www1.pluska.sk/regiony/vychodne-slovensko/kedysi-najkrajsia-zeleznicna-stanica-slovensku-oslavuje-160-rokov-viete-ktorom-meste-je
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/886651/
*ŽELEZNIČNÁ STANICA v Košiciach oslavuje ...*
**Z historických fotografií a starých pohľadníc znázorňujúcich budovu železničnej stanice v Košiciach z 19. storočia dýcha vznešenosť a krása. Pred jej samotným postavením boli na území stanice mestské lúky, ktoré postupne prešli pod správu mesta a následne boli darované železničnej spoločnosti. **
ZDROJ:
https://kosicednes.sk/zaujimavosti/zeleznicna-stanica-v-kosiciach-sluzi-cestovatelom-uz-160-rokov/
**Z historických fotografií a starých pohľadníc znázorňujúcich budovu železničnej stanice v Košiciach z 19. storočia dýcha vznešenosť a krása. Pred jej samotným postavením boli na území stanice mestské lúky, ktoré postupne prešli pod správu mesta a následne boli darované železničnej spoločnosti. **
ZDROJ:
https://kosicednes.sk/zaujimavosti/zeleznicna-stanica-v-kosiciach-sluzi-cestovatelom-uz-160-rokov/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/886449/
*Zkáza stovek českých nádraží: Místo záchrany se je Správa železnic chystá zbourat...*
ZDROJ:
https://cnn.iprima.cz/zkaza-stovek-ceskych-nadrazi-misto-zachrany-se-je-sprava-zeleznic-chysta-zbourat-6960
ZDROJ:
https://cnn.iprima.cz/zkaza-stovek-ceskych-nadrazi-misto-zachrany-se-je-sprava-zeleznic-chysta-zbourat-6960
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/886027/
*První tendr na budovu pardubického nádraží je tu. Výšková část vyjde na více než půl miliardy...*
**První tendr se ale týká jen první etapy, která zahrnuje výškovou a středovou část budovy. Odhadované náklady činí 528 milionů korun, uzávěrka nabídek je zatím 31. srpna. Předmětem zakázky je nejen stavba samotná, nýbrž i zpracování projektové dokumentace.**
VIAC ČÍTAJ TU:
https://zdopravy.cz/prvni-tendr-na-budovu-pardubickeho-nadrazi-je-tu-vyskova-cast-vyjde-na-vice-nez-pul-miliardy-55256/
**První tendr se ale týká jen první etapy, která zahrnuje výškovou a středovou část budovy. Odhadované náklady činí 528 milionů korun, uzávěrka nabídek je zatím 31. srpna. Předmětem zakázky je nejen stavba samotná, nýbrž i zpracování projektové dokumentace.**
VIAC ČÍTAJ TU:
https://zdopravy.cz/prvni-tendr-na-budovu-pardubickeho-nadrazi-je-tu-vyskova-cast-vyjde-na-vice-nez-pul-miliardy-55256/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/885478/
*V Medzilaborciach začali búrať budovu železničnej stanice*
Čítajte viac: https://hornyzemplin.korzar.sme.sk/c/22450339/v-medzilaborciach-zacali-burat-budovu-zeleznicnej-stanice.html
Čítajte viac: https://hornyzemplin.korzar.sme.sk/c/22450339/v-medzilaborciach-zacali-burat-budovu-zeleznicnej-stanice.html
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/885399/
Páni
bol som na železničnej stanici vo Važci
no to si ešte pamätá II. svetovú vojnu
rozbitá eternitová strecha (ešte šťastie, že ten Slovenský eternit vydrží aspoň tých 50 rokov, veľa domov v Hainburgu ho má dodnes), posledná rekonštrukcia stanice možno ešte za Mečiara pozostávala z výmeny vchodových dverí a zopár okien za plastové. ALe inak nik, žiadna lavička, môžete sedieť na nástupišti na zemi, keď je teplo, dá sa, kameň je vyhriaty....
bol som na železničnej stanici vo Važci
no to si ešte pamätá II. svetovú vojnu
rozbitá eternitová strecha (ešte šťastie, že ten Slovenský eternit vydrží aspoň tých 50 rokov, veľa domov v Hainburgu ho má dodnes), posledná rekonštrukcia stanice možno ešte za Mečiara pozostávala z výmeny vchodových dverí a zopár okien za plastové. ALe inak nik, žiadna lavička, môžete sedieť na nástupišti na zemi, keď je teplo, dá sa, kameň je vyhriaty....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/885010/
V Čadci pršalo...
https://www.facebook.com/groups/cadcacity/permalink/3404236106261864/
https://www.facebook.com/groups/cadcacity/permalink/3404236106261864/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/884025/
Tesne pred ''pádom'' sa vyhodnocovala dvojkolová súťaž na novostavbu Hlavnej stanice. Veľkorysé koľajisko bolo v súťažných podmienkach vopred zadané, vyžadujúce rozsiahlu asanáciu najmä na strane Jaskového radu (pod Kolibou) a aj predstaničný priestor by si bol vyžiadal veľa voľného priestoru, minimálne po Šancovú. Súčasťou návrhu malo byť riešenie severnej cestnej tangenty. Niekedy okolo roku 1990 ešte architekt Hoffman nakreslil Stavoprojekte výsledný variant a tým asi predrevolučné snahy o novú stanicu aj skončili.
Pre ilustráciu prikladám 3 situačné návrhy z 1. kola, viac toho doma nemám.
Pre ilustráciu prikladám 3 situačné návrhy z 1. kola, viac toho doma nemám.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/883818/
Zdravím, viete niekto ako mala vyzerať bratislavská hlavná stanica, po prestavbe, ktorá sa neuskutočnila kvôli pádu režimu v 1989? Ak to čo tam je doteraz je len provizórium, tak finálny výsledok mal asi vyzerať inak, nie?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/883767/
Dobrý deň, nemohol by niekto napísať článok o nákladnej stanici v Liskovej? Dosť ma to tam zaujíma a neviem nájsť ani na vlaky.net dostatok informácií ani v kolonke trate.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/883549/
Vranov n. T. + predm.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/882426/
Vedel by mi nejaký dobrák zohnať schému koľajiska ŽST Vranov nad Topľou a Vranov nad Topľou predmestie? Ďakujem, veľmi by mi to pomohlo.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/882415/
Vie mi niekto povedať, aký TB(názov) a aký druh (zastávka/výhybňa/žst.) môžem mať zaznačený v autoatlase z 1996 na trati 131 cca. v strede úseku medzi Dolným Štálom a Okočom? Cesta nie je k nemu vyznačená žiadna, medzi zastávkou a stanicou ten autoatlas nerozlišoval, v smere z BA mal budovu naznačenú vpravo, najbližšia osada na tej strane sa mi zdala Jánošíkovo na Ostrove, ale nikde inde o ňom nevidím zmienku... A prípadne, ak viete, tak aj rok zrušenia, že by to administrátori mohli nahodiť do sekcie trate...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/882398/
Po letech příprav a odkladů Správa železnic tento týden podepsala smlouvu na rekonstrukci nádražní budovy v Českých Budějovicích za 690 milionů korun. Kompletní obnovu bude mít na starost sdružení firem Metrostav, Edikt a Avers.
Zdroj: https://www.idnes.cz/ceske-budejovice/zpravy/vlakove-nadrazi-ceske-budejovice-oprava-rekonstrukce-vlak-zeleznice.A200513_103047_budejovice-zpravy_mrl
Zdroj: https://www.idnes.cz/ceske-budejovice/zpravy/vlakove-nadrazi-ceske-budejovice-oprava-rekonstrukce-vlak-zeleznice.A200513_103047_budejovice-zpravy_mrl
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/882316/
https://index.sme.sk/c/22463114/zbavi-sa-bratislava-opachy-zsr-pripravuju-rekonstrukciu-hlavnej-stanice.html
K tomu asi toľko:
https://cynickaobluda.sme.sk/2020/08/konkurencne-megaprojekty.html