Mimořádnosti, výluky a náhradní doprava v ČR
Diskuze o výlukách na tratích v ČR.
České dráhy ohlásily na příští týden výluku mezi Plesnou a Brad Brambachem. Od pondělí do pátku v době mezi 6.40 a 17. 15 hodin bude cestující přepravovat náhradní autobusová doprava. Důvodem jsou práce na traťovém svršku. Železničáři žádají o trpělivost a shovívavost po dobu výluky a současně se omlouvají za případné komplikace.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - karlovarský kraj)
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - karlovarský kraj)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/255355/
Kvůli rozsáhlé rekonstrukci kolínského nádraží budou rychlíky jezdící z Brna do Prahy přes Havlíčkův Brod od 5. dubna odkloněny přes Lysou nad Labem a Nymburk.
Například nedělní rychlík z Havlíčkova Brodu, který vyjíždí v 16.45, pojede přes Nymburk a Poříčany do stanice Praha-Holešovice. „Na odklonové trase vlaky nebudou zastavovat pro nástup a výstup cestujících,„ uvedll mluvčí ČD Ondřej Kubala. Správa železniční dopravní cesty už v úterý začala s přípravnými pracemi. „Vlaky až do pátku jezdí podle výlukových jízdních řádů. Některé spoje nahrazují autobusy, jiné jezdí odklonem a dochází k časovým posunům. Je třeba věnovat pozornost jízdním řádům,„ uzavřel Kubala.
(Brněnský deník)
Například nedělní rychlík z Havlíčkova Brodu, který vyjíždí v 16.45, pojede přes Nymburk a Poříčany do stanice Praha-Holešovice. „Na odklonové trase vlaky nebudou zastavovat pro nástup a výstup cestujících,„ uvedll mluvčí ČD Ondřej Kubala. Správa železniční dopravní cesty už v úterý začala s přípravnými pracemi. „Vlaky až do pátku jezdí podle výlukových jízdních řádů. Některé spoje nahrazují autobusy, jiné jezdí odklonem a dochází k časovým posunům. Je třeba věnovat pozornost jízdním řádům,„ uzavřel Kubala.
(Brněnský deník)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/255052/
Od čtvrtka 3. března do soboty 12. března bude Správa dopravní cesty opravovat tunel, most a kolejiště mezi Trutnovem a Malými Svatoňovicemi. České dráhy proto musí v tomto úseku omezit vlakovou dopravu. Tyto stavební práce jsou závěrečnou etapou rekonstrukce trati Trutnov – Jaroměř.
Výluky budou každý den od 7:20 do 15:40 hodin. Všechny vlaky budou v úseku Trutnov – Malé Svatoňovice nahrazeny v tomto čase autobusy, které pojedou podle výlukového jízdního řádu. Výjimkou bude rychlík R 655 z Prahy do Trutnova (příjezd 15:20), ten úsekem projede.
Náhradní autobusy za osobní vlaky budou odjíždět z Trutnova o 6 minut dříve než osobní vlaky. Naopak do Trutnova dojedou přibližně o 6 minut později. V odpoledních a večerních hodinách, kdy se výluka nekoná, pojedou železniční spoje bez jakéhokoliv omezení.
Autobusy nebudou zajíždět k železniční stanici Trutnov-Poříčí a zastávkám Bohuslavice nad Úpou a Suchovršice.
Celá tisková zpráva s podrobnostmi je na stránce ČD.
Výluky budou každý den od 7:20 do 15:40 hodin. Všechny vlaky budou v úseku Trutnov – Malé Svatoňovice nahrazeny v tomto čase autobusy, které pojedou podle výlukového jízdního řádu. Výjimkou bude rychlík R 655 z Prahy do Trutnova (příjezd 15:20), ten úsekem projede.
Náhradní autobusy za osobní vlaky budou odjíždět z Trutnova o 6 minut dříve než osobní vlaky. Naopak do Trutnova dojedou přibližně o 6 minut později. V odpoledních a večerních hodinách, kdy se výluka nekoná, pojedou železniční spoje bez jakéhokoliv omezení.
Autobusy nebudou zajíždět k železniční stanici Trutnov-Poříčí a zastávkám Bohuslavice nad Úpou a Suchovršice.
Celá tisková zpráva s podrobnostmi je na stránce ČD.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/254239/
Mezi Olomoucí a Zábřehem na Moravě pokračují práce na modernizaci koridoru. Přestavba, kterou provádí Správa železniční dopravní cesty (SŽDC), výrazně sníží kapacitu tratě. České dráhy byly nuceny omezit spoje, vlaky pojedou podle výlukového jízdního řádu. Omezení potrvají až do 12. května.
Některé spoje budou po dobu výluky omezeny, jiné pojedou v posunutých časových polohách a vybrané vlaky České dráhy dočasně odřeknou. Správa železniční dopravní cesty modernizuje úsek Zábřeh na Moravě-Lukavice, zbytek úseku Červenka-Moravičany a dokončovací práce probíhají také ve stanicích Červenka a Moravičany. Opatření na trati 270 v úseku Olomouc-Zábřeh na Moravě: Expres Šohaj s odjezdem z Prahy hl. n. do Veselí nad Moravou v 9.06 h (Ex 525) bude do odvolání v úseku Praha hl. n.-Olomouc hl. n. jezdit jen v pátek, sobotu, neděli a státem uznané svátky. Expres Šohaj s odjezdem z Veselí nad Moravou do Prahy hl. n. ve 14.45 h (Ex 524) bude do odvolání v úseku Olomouc hl. n.-Praha hl. n. jezdit jen v pátek, sobotu, neděli a státem uznané svátky. Vlak s odjezdem ze Vsetína do Prahy v 14.40 h (R 626 Emil Zátopek) bude ve dnech, kdy nepojede Ex 524 Šohaj v úseku Olomouc hl. n.-Praha hl. n., odjíždět ze stanice Olomouc hl. n. až v čase odjezdu Ex 524, tedy v 16.12. h. Ve dnech, kdy R 626 pojede jako přípoj od Ex 524, nebude ve stanici Červenka zajištěn přestup na osobní vlak do Litovle předměstí s odjezdem v 16.15 h (Os 13859). Změny jsou u vlaků mezi Olomoucí a Jeseníkem (Sp 1700, Sp 1705, Sp 1702), dále u vlaků z Jeseníku do Brna (R 902, R 904, R 906 a R 908) i z Brna do Jeseníku (R 903, R 909, R 905 a R 907).
Výrazné omezení se týká řady osobních vlaků z Přerova do České Třebové a opačně. V úseku ŠtěpánovZábřeh na Moravě je většinou nahradí zvláštní osobní vlaky podle výlukového jízdního řádu. Na trati 273 Červenka-Litovel předměstí-Senice na Hané budou některé spoje upraveny tak, aby byl zajištěn přípoj k vlakům z trati Olomouc-Zábřeh na Moravě. V pracovní dny budou mimořádně zajištěny spoje náhradní autobusovou dopravou v úseku ČervenkaLitovel předměstí jako přípoje k vlakům na trati Olomouc-Zábřeh na Moravě.
Opatření na trati 273 ČervenkaSenice na Hané: Týkají se vlaků z Litovle předměstí do Červenky (Os 13842 a Os 13808) i z Červenky do Litovle předměstí (Os 13807). V pracovních dnech pojedou mimořádné spoje náhradní autobusové dopravy, které jsou zapracovány ve výlukovém jízdním řádu. Zastávky těchto spojů budou ve stanicích Červenka a Litovel předměstí před staniční budovou, na zastávkách Litovel a Litovel předměstí bude zřízena zastávka na hlavní silnici.
Podrobnosti jsou na webových stránkách: http://www.cdrail.cz/ gvd/k270vyluka01.pdf (trať 270 Česká Třebová-Olomouc Přerov) a http://www.cdrail.cz/gvd/k273vyluka01. pdf (trať 273 ČervenkaSenice na Hané).
(Železničář)
Některé spoje budou po dobu výluky omezeny, jiné pojedou v posunutých časových polohách a vybrané vlaky České dráhy dočasně odřeknou. Správa železniční dopravní cesty modernizuje úsek Zábřeh na Moravě-Lukavice, zbytek úseku Červenka-Moravičany a dokončovací práce probíhají také ve stanicích Červenka a Moravičany. Opatření na trati 270 v úseku Olomouc-Zábřeh na Moravě: Expres Šohaj s odjezdem z Prahy hl. n. do Veselí nad Moravou v 9.06 h (Ex 525) bude do odvolání v úseku Praha hl. n.-Olomouc hl. n. jezdit jen v pátek, sobotu, neděli a státem uznané svátky. Expres Šohaj s odjezdem z Veselí nad Moravou do Prahy hl. n. ve 14.45 h (Ex 524) bude do odvolání v úseku Olomouc hl. n.-Praha hl. n. jezdit jen v pátek, sobotu, neděli a státem uznané svátky. Vlak s odjezdem ze Vsetína do Prahy v 14.40 h (R 626 Emil Zátopek) bude ve dnech, kdy nepojede Ex 524 Šohaj v úseku Olomouc hl. n.-Praha hl. n., odjíždět ze stanice Olomouc hl. n. až v čase odjezdu Ex 524, tedy v 16.12. h. Ve dnech, kdy R 626 pojede jako přípoj od Ex 524, nebude ve stanici Červenka zajištěn přestup na osobní vlak do Litovle předměstí s odjezdem v 16.15 h (Os 13859). Změny jsou u vlaků mezi Olomoucí a Jeseníkem (Sp 1700, Sp 1705, Sp 1702), dále u vlaků z Jeseníku do Brna (R 902, R 904, R 906 a R 908) i z Brna do Jeseníku (R 903, R 909, R 905 a R 907).
Výrazné omezení se týká řady osobních vlaků z Přerova do České Třebové a opačně. V úseku ŠtěpánovZábřeh na Moravě je většinou nahradí zvláštní osobní vlaky podle výlukového jízdního řádu. Na trati 273 Červenka-Litovel předměstí-Senice na Hané budou některé spoje upraveny tak, aby byl zajištěn přípoj k vlakům z trati Olomouc-Zábřeh na Moravě. V pracovní dny budou mimořádně zajištěny spoje náhradní autobusovou dopravou v úseku ČervenkaLitovel předměstí jako přípoje k vlakům na trati Olomouc-Zábřeh na Moravě.
Opatření na trati 273 ČervenkaSenice na Hané: Týkají se vlaků z Litovle předměstí do Červenky (Os 13842 a Os 13808) i z Červenky do Litovle předměstí (Os 13807). V pracovních dnech pojedou mimořádné spoje náhradní autobusové dopravy, které jsou zapracovány ve výlukovém jízdním řádu. Zastávky těchto spojů budou ve stanicích Červenka a Litovel předměstí před staniční budovou, na zastávkách Litovel a Litovel předměstí bude zřízena zastávka na hlavní silnici.
Podrobnosti jsou na webových stránkách: http://www.cdrail.cz/ gvd/k270vyluka01.pdf (trať 270 Česká Třebová-Olomouc Přerov) a http://www.cdrail.cz/gvd/k273vyluka01. pdf (trať 273 ČervenkaSenice na Hané).
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/252149/
Ještě trochu podrobností z jiného zdroje:
V souvislosti s připravovanou výlukou na železniční trati 032 Trutnov – Jaroměř začne od zítřka platit Výlukový jízdní řád. Potrvá do středy 2. dubna. Provoz vlaků bude v úseku Trutnov – Starkoč nahrazen autobusy.
Pro cestující rychlíků a spěšných vlaků směr Jaroměř a Hradec Králové je určena Trasa A. Povede z Trutnova přes Červený Kostelec do České Skalice, bez zajíždění do Starkoče. Odjezdy autobusů trasy A z Trutnova budou stanoveny o necelých 15 minut dříve, než jsou odjezdy vlaků.
Trasa B náhradní dopravy bude z Trutnova směrována přes Červený Kostelec, odtud dále na Starkoč. Je určena zejména pro cestující jedoucí do Václavic a do Náchoda nebo Nového Města nad Metují. Autobusy na trase B pojedou z Trutnova o 20 minut dříve.
Náhradní busy za osobní vlaky pojedou jednotně do stanice Starkoč, s odjezdem z Trutnova přibližně o 15 minut dříve oproti odjezdu vlaku.
Stanice Rtyně v Podkrkonoší – zastávka nebude po dobu výluky obsluhována. Místo zastávky Suchovršice se bude nastupovat na zhruba 3 km vzdálené autobusové zastávce „Markoušovice, Sedmidomí„, která spadá pod Velké Svatoňovice. Naopak bude zřízena mimořádná zastávka „Velké Svatoňovice, Valy„ z důvodu možnosti přestupů na autobusy do Úpice.
Na vlaky od Vrchlabí nebudou zajištěny přípoje na náhradní autobusovou dopravu. Z Vrchlabí do Trutnova je nutné použít předchozí spojení o 50 minut dříve s přestupem v Kunčicích nad Labem.
Také u vlaků od Svobody nad Úpou nebudou přípoje garantovány. Cestujícím doporučujeme buď předchozí železniční spoje (o hodinu dříve), nebo autobusové spoje.
Ve směru od Teplic nad Metují budou přípoje zajištěny ve stanici Trutnov střed, kromě vlaků s odjezdy z Trutnova střed ve 12:45 a 16:44. Cestující z Úpice směr Hradec Králové přestoupí na náhradní autobusovou dopravu už na zastávce Velké Svatoňovice, Valy. Stejně budou návaznosti zajištěny i v opačném směru.
Pro cestující v Červeném Kostelci, přestupující na vlaky směr Jaroměř, doporučujeme využít předchozí spoje k železniční stanici, jedoucí o 15-20 minut dříve.
Návaznosti od autobusů z Odolova budou v Malých Svatoňovicích zajištěny na Trutnov, nikoliv však na Červený Kostelec.
(Krkonošský deník)
V souvislosti s připravovanou výlukou na železniční trati 032 Trutnov – Jaroměř začne od zítřka platit Výlukový jízdní řád. Potrvá do středy 2. dubna. Provoz vlaků bude v úseku Trutnov – Starkoč nahrazen autobusy.
Pro cestující rychlíků a spěšných vlaků směr Jaroměř a Hradec Králové je určena Trasa A. Povede z Trutnova přes Červený Kostelec do České Skalice, bez zajíždění do Starkoče. Odjezdy autobusů trasy A z Trutnova budou stanoveny o necelých 15 minut dříve, než jsou odjezdy vlaků.
Trasa B náhradní dopravy bude z Trutnova směrována přes Červený Kostelec, odtud dále na Starkoč. Je určena zejména pro cestující jedoucí do Václavic a do Náchoda nebo Nového Města nad Metují. Autobusy na trase B pojedou z Trutnova o 20 minut dříve.
Náhradní busy za osobní vlaky pojedou jednotně do stanice Starkoč, s odjezdem z Trutnova přibližně o 15 minut dříve oproti odjezdu vlaku.
Stanice Rtyně v Podkrkonoší – zastávka nebude po dobu výluky obsluhována. Místo zastávky Suchovršice se bude nastupovat na zhruba 3 km vzdálené autobusové zastávce „Markoušovice, Sedmidomí„, která spadá pod Velké Svatoňovice. Naopak bude zřízena mimořádná zastávka „Velké Svatoňovice, Valy„ z důvodu možnosti přestupů na autobusy do Úpice.
Na vlaky od Vrchlabí nebudou zajištěny přípoje na náhradní autobusovou dopravu. Z Vrchlabí do Trutnova je nutné použít předchozí spojení o 50 minut dříve s přestupem v Kunčicích nad Labem.
Také u vlaků od Svobody nad Úpou nebudou přípoje garantovány. Cestujícím doporučujeme buď předchozí železniční spoje (o hodinu dříve), nebo autobusové spoje.
Ve směru od Teplic nad Metují budou přípoje zajištěny ve stanici Trutnov střed, kromě vlaků s odjezdy z Trutnova střed ve 12:45 a 16:44. Cestující z Úpice směr Hradec Králové přestoupí na náhradní autobusovou dopravu už na zastávce Velké Svatoňovice, Valy. Stejně budou návaznosti zajištěny i v opačném směru.
Pro cestující v Červeném Kostelci, přestupující na vlaky směr Jaroměř, doporučujeme využít předchozí spoje k železniční stanici, jedoucí o 15-20 minut dříve.
Návaznosti od autobusů z Odolova budou v Malých Svatoňovicích zajištěny na Trutnov, nikoliv však na Červený Kostelec.
(Krkonošský deník)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/250822/
Na trati mezi Starkočí a Trutnovem ve čtvrtek přestanou jezdit vlaky. Trať čeká rozsáhlá rekonstrukce. Výluka potrvá do 2. dubna. „Všechny vlaky tam nahradí autobusy, ty pojedou podle zvláštního výlukového jízdního řádu,„ uvedl Tomáš Fiala z Českách drah.
Místo rychlíků a spěšných vlaků budou dvě trasy náhradních autobusů. Pro cestující, kteří pojedou do Jaroměře a Hradce Králové, bude trasa A. „Ta povede z Trutnova přes Červený Kostelec do České Skalice bez zajíždění do Starkoče. Autobusy budou z Trutnova vyjíždět o necelých 15 minut dříve než vlaky,„ uvedl Milan Slezák ze společnosti Oredo, která v Královéhradeckém kraji organizuje veřejnou dopravu.
Trasa B povede z Trutnova přes Červený Kostelec do Starkoče. Ta bude vhodná zejména pro cestující, kteří pojedou do Václavic a dál do Náchoda nebo Nového Města nad Metují. Autobusy na této trase pojedou z Trutnova o 20 minut dříve.
Náhradní autobusy za osobní vlaky pojedou do stanice Starkoč, odjedou z Trutnova přibližně o 15 minut dříve oproti odjezdu vlaků.
Zastávky budou jinde
Náhradní autobusy nebudou zastavovat na všech železničních stanicích. Třeba železniční zastávka Rtyně v Podkrkonoší nebude během výluky vůbec obsluhována. Také místo železniční zastávky Suchovršice se bude nastupovat na tři kilometry vzdálené autobusové zastávce Markoušovice Sedmidomí, která je součástí Velkých Svatoňovic. Mimořádná zastávka vznikne v místní části Velkých Svatoňovic ve Valech. „Tam bude možno přestoupit na autobusy do Úpice,„ uvedl Slezák.
Na některé vlaky od Vrchlabí a ze Svobody nad Úpou náhradní autobusová doprava navazovat nebude. Cestující z těchto měst budou muset jet dřívějším spojem nebo autobusem.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - východní Čechy)
Místo rychlíků a spěšných vlaků budou dvě trasy náhradních autobusů. Pro cestující, kteří pojedou do Jaroměře a Hradce Králové, bude trasa A. „Ta povede z Trutnova přes Červený Kostelec do České Skalice bez zajíždění do Starkoče. Autobusy budou z Trutnova vyjíždět o necelých 15 minut dříve než vlaky,„ uvedl Milan Slezák ze společnosti Oredo, která v Královéhradeckém kraji organizuje veřejnou dopravu.
Trasa B povede z Trutnova přes Červený Kostelec do Starkoče. Ta bude vhodná zejména pro cestující, kteří pojedou do Václavic a dál do Náchoda nebo Nového Města nad Metují. Autobusy na této trase pojedou z Trutnova o 20 minut dříve.
Náhradní autobusy za osobní vlaky pojedou do stanice Starkoč, odjedou z Trutnova přibližně o 15 minut dříve oproti odjezdu vlaků.
Zastávky budou jinde
Náhradní autobusy nebudou zastavovat na všech železničních stanicích. Třeba železniční zastávka Rtyně v Podkrkonoší nebude během výluky vůbec obsluhována. Také místo železniční zastávky Suchovršice se bude nastupovat na tři kilometry vzdálené autobusové zastávce Markoušovice Sedmidomí, která je součástí Velkých Svatoňovic. Mimořádná zastávka vznikne v místní části Velkých Svatoňovic ve Valech. „Tam bude možno přestoupit na autobusy do Úpice,„ uvedl Slezák.
Na některé vlaky od Vrchlabí a ze Svobody nad Úpou náhradní autobusová doprava navazovat nebude. Cestující z těchto měst budou muset jet dřívějším spojem nebo autobusem.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - východní Čechy)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/250545/
České dráhy od včerejška omezily provoz na páteřní koridorové trati mezi Olomoucí a Zábřehem na Šumpersku.
Kvůli modernizaci železničního úseku nebudou některé vlaky jezdit po této trati až do 12. května. „Dočasně zrušené osobní vlaky nahradí autobusy,„ řekl Radek Joklík z tiskového oddělení ČD.
Během přestavby železniční trati, kterou provádí Správa železniční dopravní cesty, se podle Joklíka výrazně sníží její přepravní kapacita. „Některé spoje budou po dobu výluky omezeny, jiné pojedou v posunutých časových polohách a vybrané vlaky České dráhy dočasně odřeknou,„ dodal Joklík. Opravovaný úsek je přitom součástí důležitého spojení ze severní Moravy do Prahy.
Přestavba se dotkne i provozu v úseku Červenka-Litovel předměstí Senice na Hané. Železničáři proto upravili jízdní řády některých spojů tak, aby byl zajištěn přípoj na vlaky jezdící po koridorové trati. V pracovní dny budou také mimořádně nasazeny náhradní autobusy v úseku Červenka-Litovel předměstí jako přípoje na vlaky a od vlaků trati Olomouc-Zábřeh.
Správa železniční dopravní cesty nyní modernizuje i železniční úseky Zábřeh-Lukavice, Červenka Moravičany a tratě ve stanicích Červenka a Moravičany.
Výlukové jízdní řády mají cestující k dispozici na internetové adrese www.cdrail.cz. Aktuální informace mohou cestující získat i 24 hodin denně na telefonním čísle 840 112 113.
(Lidové noviny)
Kvůli modernizaci železničního úseku nebudou některé vlaky jezdit po této trati až do 12. května. „Dočasně zrušené osobní vlaky nahradí autobusy,„ řekl Radek Joklík z tiskového oddělení ČD.
Během přestavby železniční trati, kterou provádí Správa železniční dopravní cesty, se podle Joklíka výrazně sníží její přepravní kapacita. „Některé spoje budou po dobu výluky omezeny, jiné pojedou v posunutých časových polohách a vybrané vlaky České dráhy dočasně odřeknou,„ dodal Joklík. Opravovaný úsek je přitom součástí důležitého spojení ze severní Moravy do Prahy.
Přestavba se dotkne i provozu v úseku Červenka-Litovel předměstí Senice na Hané. Železničáři proto upravili jízdní řády některých spojů tak, aby byl zajištěn přípoj na vlaky jezdící po koridorové trati. V pracovní dny budou také mimořádně nasazeny náhradní autobusy v úseku Červenka-Litovel předměstí jako přípoje na vlaky a od vlaků trati Olomouc-Zábřeh.
Správa železniční dopravní cesty nyní modernizuje i železniční úseky Zábřeh-Lukavice, Červenka Moravičany a tratě ve stanicích Červenka a Moravičany.
Výlukové jízdní řády mají cestující k dispozici na internetové adrese www.cdrail.cz. Aktuální informace mohou cestující získat i 24 hodin denně na telefonním čísle 840 112 113.
(Lidové noviny)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/249723/
Mezi železničními stanicemi Braník a Krč nepojedou v nadcházejících dnech vlaky. Od 17. do 20. března bude na trati zastaven provoz jen přes den od 8:20 do 15:20, od 31. března od 8:20 do 6. dubna do 16:10 nepojedou vlaky vůbec. Od 5. dubna od 7:00 do 8. dubna do 5:00 bude pro auta uzavřen i branický přejezd. Všechny spoje na trati číslo 210 do Vraného nad Vltavou, Čerčan a Dobříše budou začínat i končit v Braníku. Náhradní autobusy nepojedou.
(24 hodin)
(24 hodin)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/249715/
Pro automobily je bystřická Myší díra navždy minulostí
Od svátku Josefa, 19. března, se budou muset cestující, kteří jezdí vlakem nebo autobusem z Bystřice nad Olzou, obrnit svatou trpělivostí.
Především doprava autobusy bude značně komplikovaná a podle slov starosty obce Ladislava Olšara se o její organizaci dověděli více po jednání s představiteli společností Bus Slezsko a České dráhy a krajského úřadu Moravskoslezského kraje.
V každém případě by za nedlouho měl být kvůli rekonstrukci uzavřen bystřický viadukt. Tzv. Myší díra bude zúžena na výšku i na šířku. Proto už omezeným profi lem neprojedou ani osobní vozidla. „Myší díra bude sloužit pouze jako podchod pro pěší, protože její nová světlost neumožní žádným vozidlům průjezd,„ poznamenal starosta.
Jeho slova potvrdil i vedoucí odboru výstavby Obecního úřadu v Bystřici nad Olzou Petr Zwierzyna: „Pro pěší i automobilisty bude naše Myší díra uzavřena podle plánů 14. března. Při opravě budou zpevněny její boční zdi i železniční svršek. Několik týdnů vlaky pojedou po jedné koleji a pak zase po druhé. Motoristé budou využívat novou přeložku silnice, s jejíž stavbou se začne v květnu a skončit by měla až v červnu příštího roku. Autobusy budou jezdit po nové přeložce už dříve a zastávka pro cestující, kteří dále pojedou vlakem, by měla být právě u Myší díry. Od ní budou muset lidé dojít zhruba sto metrů pěšky na nádraží,„ vysvětlil plány Zwierzyna.
Nejbližší možnou objížďkou pro motoristy bude trasa okolo motorestu Na Císařské. „To nám rovněž dělá vrásky na čele, protože Bus Slezsko hlavně ve směru na Milíkov nebo Košařiska prodlouží trasu o tři a půl kilometru. Vedou se jednání, kdo bude rozdíl v projetých kilometrech autobusů doplácet,„ konstatoval starosta. Až do 2. září by měla být uzavřena železná lávka pro pěší Na Škubni, protože se železniční trať v těchto místech bude posouvat, aby se vyrovnal ostrý úhel zatáčky, který nevyhovuje současné rychlosti vlaků.
K rozsáhlé rekonstrukci patří přeložka všech inženýrských sítí, stavba dvou nových nástupišť, budovy pro techniku ovládající provoz na trati, nový podchod u nádraží a výtah pro tělesně postižené cestující. Okolo nádraží vyrostou protihlukové bariéry a břehy oddělující silnici od kolejiště budou zpevněny betonovými stěnami.
České dráhy se obracejí na všechny cestující v úseku Bystřice nad Olzou -Mosty u Jablunkova se žádostí o pochopení. Stavební společnosti - Tchas, OHL Brno a Subterra - odhadují délku výstavby na jeden a půl roku.
(Horizont)
Od svátku Josefa, 19. března, se budou muset cestující, kteří jezdí vlakem nebo autobusem z Bystřice nad Olzou, obrnit svatou trpělivostí.
Především doprava autobusy bude značně komplikovaná a podle slov starosty obce Ladislava Olšara se o její organizaci dověděli více po jednání s představiteli společností Bus Slezsko a České dráhy a krajského úřadu Moravskoslezského kraje.
V každém případě by za nedlouho měl být kvůli rekonstrukci uzavřen bystřický viadukt. Tzv. Myší díra bude zúžena na výšku i na šířku. Proto už omezeným profi lem neprojedou ani osobní vozidla. „Myší díra bude sloužit pouze jako podchod pro pěší, protože její nová světlost neumožní žádným vozidlům průjezd,„ poznamenal starosta.
Jeho slova potvrdil i vedoucí odboru výstavby Obecního úřadu v Bystřici nad Olzou Petr Zwierzyna: „Pro pěší i automobilisty bude naše Myší díra uzavřena podle plánů 14. března. Při opravě budou zpevněny její boční zdi i železniční svršek. Několik týdnů vlaky pojedou po jedné koleji a pak zase po druhé. Motoristé budou využívat novou přeložku silnice, s jejíž stavbou se začne v květnu a skončit by měla až v červnu příštího roku. Autobusy budou jezdit po nové přeložce už dříve a zastávka pro cestující, kteří dále pojedou vlakem, by měla být právě u Myší díry. Od ní budou muset lidé dojít zhruba sto metrů pěšky na nádraží,„ vysvětlil plány Zwierzyna.
Nejbližší možnou objížďkou pro motoristy bude trasa okolo motorestu Na Císařské. „To nám rovněž dělá vrásky na čele, protože Bus Slezsko hlavně ve směru na Milíkov nebo Košařiska prodlouží trasu o tři a půl kilometru. Vedou se jednání, kdo bude rozdíl v projetých kilometrech autobusů doplácet,„ konstatoval starosta. Až do 2. září by měla být uzavřena železná lávka pro pěší Na Škubni, protože se železniční trať v těchto místech bude posouvat, aby se vyrovnal ostrý úhel zatáčky, který nevyhovuje současné rychlosti vlaků.
K rozsáhlé rekonstrukci patří přeložka všech inženýrských sítí, stavba dvou nových nástupišť, budovy pro techniku ovládající provoz na trati, nový podchod u nádraží a výtah pro tělesně postižené cestující. Okolo nádraží vyrostou protihlukové bariéry a břehy oddělující silnici od kolejiště budou zpevněny betonovými stěnami.
České dráhy se obracejí na všechny cestující v úseku Bystřice nad Olzou -Mosty u Jablunkova se žádostí o pochopení. Stavební společnosti - Tchas, OHL Brno a Subterra - odhadují délku výstavby na jeden a půl roku.
(Horizont)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/249073/
Začalo největší omezení železniční dopravy v zemi
Cestující na železniční trati z Plzně do Chebu čekají krušné měsíce. Mezi stanicemi Kozolupy a Stříbro totiž v pátek začala tříměsíční, vůbec nejrozsáhlejší výluka v Česku. Až do 6. června budou v úseku jezdit místo vlaků autobusy. Důvodem je stavba železničního koridoru.
Novinka může způsobit potíže hlavně lidem, kteří se detailně neseznámili s novým jízdním řádem a zvykli si, že léta jezdí na chebské trati vlaky stále stejně. „Snažím se do Plzně jezdit se známými společně autem, ale občas musím i vlakem. Výluky mě štvou, za poslední dva roky, co se staví koridor, jsem si jich už užila spoustu,„ říká PetraWurmová, zdravotnice z Plané, která denně dojíždí za prací do Plzně. Vadí jí hlavně častá zpoždění. „Loni vlastně nejel ani jeden vlak přesně, a to i když výluka nebyla. Vlaky totiž jezdily přes staveniště pomalu. Teď mi vadí, že výluka potrvá vlastně tři čtvrtě roku. Aspoň že kvůli tomu dráhy změnily jízdní řád. Snad se budu moct spolehnout, že dojedu do Plzně včas,„ říká PetraWurmová. Podle slov Pavly Kellnerové, která dojíždí do Plzně pravidelně, nebude cesta tak pohodlná jako dosud, protože autobusy bývají při výlukách nacpané. „To bude nepříjemné, až začne teplo. Vadí mi i to, že výluka cestu prodlouží. Když ve vlaku trávíte část dne, je každých deset minut navíc nepříjemných,„ prohlašuje Pavla Kellnerová.
Co čeká cestující A na jaké změny se musí cestující připravit? Vlaky především vyjíždějí dříve, aby alespoň zhruba dostály příjezdům podle původního jízdního řádu. „Ještě ve čtvrtek jel například osobní vlak z Chebu v 11.04 a do Plzně přijel ve 13.27 hodin, dnes jede z Chebu v 10.45 a přijede do Plzně ve 13.27. Kdyby jel jako předtím, tak by do Plzně přijel se zpožděním,„ uvedl Vladimír Kostelný z Českých drah. ZMariánských Lázní jel před výlukou vlak v 11.45, dneska jezdí v 11.23 hodin.
V 18.10 hodin dorazil do Mariánských Lázní ještě ve čtvrtek vlak, který z Plzně vyjížděl v 16.23. Během výluky bude vyjíždět v 16.15 a v lázních zastaví v 18.18 hodin.
Vladimír Kostelný připomíná, že České dráhy v jízdním řádu vydaném počátkem prosince loňského roku změny odjezdů a příjezdů v souvislosti s výlukou zveřejnily.
Třikrát denně nahrazuje při odjezdu z Plzně dva vlaky jedoucí krátce za sebou jeden vlak. Jedná se o spoje v 8, 14 a 18 hodin. „Před výlukou jel například ve 14.23 hodin osobní vlak, dnes už cestující musí jet do Kozolup rychlíkem ve 14.05. Rychlík bude plnit i funkci osobního vlaku. Z Kozolup se pojede do Stříbra autobusem a ze Stříbra už pojede rychlík a osobní vlak zvlášť,„ vysvětluje Vladimír Kostelný.
V úseku Plzeň - Kozolupy zastavuje tento vlak jako osobní, to znamená na zastávkách Jižní nádraží a v zadních Skvrňanech. Lidé zde musí k nástupu a výstupu využít prvních pěti vagonů, protože zastávky jsou zde kratší a rychlík se tam nevejde.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - karlovarský kraj)
Cestující na železniční trati z Plzně do Chebu čekají krušné měsíce. Mezi stanicemi Kozolupy a Stříbro totiž v pátek začala tříměsíční, vůbec nejrozsáhlejší výluka v Česku. Až do 6. června budou v úseku jezdit místo vlaků autobusy. Důvodem je stavba železničního koridoru.
Novinka může způsobit potíže hlavně lidem, kteří se detailně neseznámili s novým jízdním řádem a zvykli si, že léta jezdí na chebské trati vlaky stále stejně. „Snažím se do Plzně jezdit se známými společně autem, ale občas musím i vlakem. Výluky mě štvou, za poslední dva roky, co se staví koridor, jsem si jich už užila spoustu,„ říká PetraWurmová, zdravotnice z Plané, která denně dojíždí za prací do Plzně. Vadí jí hlavně častá zpoždění. „Loni vlastně nejel ani jeden vlak přesně, a to i když výluka nebyla. Vlaky totiž jezdily přes staveniště pomalu. Teď mi vadí, že výluka potrvá vlastně tři čtvrtě roku. Aspoň že kvůli tomu dráhy změnily jízdní řád. Snad se budu moct spolehnout, že dojedu do Plzně včas,„ říká PetraWurmová. Podle slov Pavly Kellnerové, která dojíždí do Plzně pravidelně, nebude cesta tak pohodlná jako dosud, protože autobusy bývají při výlukách nacpané. „To bude nepříjemné, až začne teplo. Vadí mi i to, že výluka cestu prodlouží. Když ve vlaku trávíte část dne, je každých deset minut navíc nepříjemných,„ prohlašuje Pavla Kellnerová.
Co čeká cestující A na jaké změny se musí cestující připravit? Vlaky především vyjíždějí dříve, aby alespoň zhruba dostály příjezdům podle původního jízdního řádu. „Ještě ve čtvrtek jel například osobní vlak z Chebu v 11.04 a do Plzně přijel ve 13.27 hodin, dnes jede z Chebu v 10.45 a přijede do Plzně ve 13.27. Kdyby jel jako předtím, tak by do Plzně přijel se zpožděním,„ uvedl Vladimír Kostelný z Českých drah. ZMariánských Lázní jel před výlukou vlak v 11.45, dneska jezdí v 11.23 hodin.
V 18.10 hodin dorazil do Mariánských Lázní ještě ve čtvrtek vlak, který z Plzně vyjížděl v 16.23. Během výluky bude vyjíždět v 16.15 a v lázních zastaví v 18.18 hodin.
Vladimír Kostelný připomíná, že České dráhy v jízdním řádu vydaném počátkem prosince loňského roku změny odjezdů a příjezdů v souvislosti s výlukou zveřejnily.
Třikrát denně nahrazuje při odjezdu z Plzně dva vlaky jedoucí krátce za sebou jeden vlak. Jedná se o spoje v 8, 14 a 18 hodin. „Před výlukou jel například ve 14.23 hodin osobní vlak, dnes už cestující musí jet do Kozolup rychlíkem ve 14.05. Rychlík bude plnit i funkci osobního vlaku. Z Kozolup se pojede do Stříbra autobusem a ze Stříbra už pojede rychlík a osobní vlak zvlášť,„ vysvětluje Vladimír Kostelný.
V úseku Plzeň - Kozolupy zastavuje tento vlak jako osobní, to znamená na zastávkách Jižní nádraží a v zadních Skvrňanech. Lidé zde musí k nástupu a výstupu využít prvních pěti vagonů, protože zastávky jsou zde kratší a rychlík se tam nevejde.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - karlovarský kraj)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/248393/
Výluky na tratích jsou způsobeny stavebními pracemi, jež zahrnují modernizaci, údržbu a opravy tratí, železničních stanic a zastávek. Cílem těchto stavebních prací je nejen zlepšit komfort cestování, ale v některých případech i zkrátit jízdní doby.
Důsledkem výluk je zpožďování vlakových spojení v době stavebních prací a následně vznikající komplikace v osobní dopravě. Dočasná omezení dopravy při budování moderní dopravní infrastruktury jsou bohužel nezbytností. Jen pro doplnění - v loňském roce bylo na rekonstrukci a modernizaci tratí vynaloženo téměř 16 miliard korun a pro letošní rok je plánováno proinvestovat částku až 27 miliard. Z toho si lze snadno dovodit, že i výluková činnost bude v letošním roce probíhat v ještě větším rozsahu, než jak probíhala v roce 2007.
Při plánování cest za těchto okolností je proto důležité mít možnost se o plánovaných výlukách a omezeních včas dozvědět a následně jim i přizpůsobit časové rozvržení cesty. České dráhy proto v minulém roce spustily na internetové adrese www. cd.cz/vyluky informační systém výluk s možností vyhledávání informací dle několika kritérií. Je možné vyhledávat výluky dle čísla a názvu jednotlivých tratí, krajů a data předpokládané jízdy. Součástí stránek je i týdenní detailní mapa výluk.
Během jara letošního roku se chystá další rozšíření poskytovaných služeb. V denním či týdenním přehledu budou zaregistrovaným uživatelům zasílány e-mailem zprávy s přehledem plánovaných výluk. Do budoucna se připravuje i začlenění těchto dat do vyhledávacího dopravního portálu IDOS.
(Železničář)
Důsledkem výluk je zpožďování vlakových spojení v době stavebních prací a následně vznikající komplikace v osobní dopravě. Dočasná omezení dopravy při budování moderní dopravní infrastruktury jsou bohužel nezbytností. Jen pro doplnění - v loňském roce bylo na rekonstrukci a modernizaci tratí vynaloženo téměř 16 miliard korun a pro letošní rok je plánováno proinvestovat částku až 27 miliard. Z toho si lze snadno dovodit, že i výluková činnost bude v letošním roce probíhat v ještě větším rozsahu, než jak probíhala v roce 2007.
Při plánování cest za těchto okolností je proto důležité mít možnost se o plánovaných výlukách a omezeních včas dozvědět a následně jim i přizpůsobit časové rozvržení cesty. České dráhy proto v minulém roce spustily na internetové adrese www. cd.cz/vyluky informační systém výluk s možností vyhledávání informací dle několika kritérií. Je možné vyhledávat výluky dle čísla a názvu jednotlivých tratí, krajů a data předpokládané jízdy. Součástí stránek je i týdenní detailní mapa výluk.
Během jara letošního roku se chystá další rozšíření poskytovaných služeb. V denním či týdenním přehledu budou zaregistrovaným uživatelům zasílány e-mailem zprávy s přehledem plánovaných výluk. Do budoucna se připravuje i začlenění těchto dat do vyhledávacího dopravního portálu IDOS.
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/248287/
Ve dnech 10. až 12. března nebudou jezdit vlaky mezi východním a hlavním nádražím v Děčíně. Železničáři tu naplánovali nepřetržitou výluku traťové koleje .
Z tohoto důvodu budou vlaky v době konání výluky nahrazeny (vyjma vlaku R 694 dne 12. 3. 2008 - odjezd z Děčína východu v 16.11 hod., který pojede odklonem přes Děčín - Prostřední Žleb) autobusovou dopravou.
Zastávky náhradní autobusové dopravy: Děčín hlavní nádraží - před staniční budovou Děčín východ - před staniční budovou Cestující budou informováni vývěskami na zastávkách ČD.
Místa zastávek náhradní autobusové dopravy budou označena tabulemi.
(Děčínský deník)
Z tohoto důvodu budou vlaky v době konání výluky nahrazeny (vyjma vlaku R 694 dne 12. 3. 2008 - odjezd z Děčína východu v 16.11 hod., který pojede odklonem přes Děčín - Prostřední Žleb) autobusovou dopravou.
Zastávky náhradní autobusové dopravy: Děčín hlavní nádraží - před staniční budovou Děčín východ - před staniční budovou Cestující budou informováni vývěskami na zastávkách ČD.
Místa zastávek náhradní autobusové dopravy budou označena tabulemi.
(Děčínský deník)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/247764/
Kvůli rekonstrukci III. železničního koridoru bude od zítřka uzavřena trať z Plzně do Chebu, a to v úseku Kozolupy - Stříbro. Na tři měsíce tak nahradí všechny vlaky autobusy. „Aby docházelo k co nejmenším zpožděním, pojedou náhradní autobusy i osobní vlaky v pozměněných časových polohách. Některé osobní vlaky budou mezi Plzní a Kozolupy zrušeny a cestující použijí pro jízdu v tomto úseku v obdobné časové poloze rychlík, který zastavoví jako osobní vlak. Výstup a nástup bude možný pouze z prvních pěti vozů soupravy,„ uvedl mluvčí Českých drah Ondřej Kubala.
(Plzeňský deník)
(Plzeňský deník)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/247311/
Výluka na železnici potrvá do 20. března
Až do 20. března musejí cestující na trati České Budějovice–České Velenice počítat od Nových Hradů do Velenic s výlukami a náhradní autobusovou dopravou. Právo o tom informoval vedoucí skupiny obchodu a technologie Českých drah Pavel Kosmata.
„Z Nových Hradů bude do Velenic vypraven vždy jeden autobus přímý přes Novou Ves nad Lužnicí a jeden mikrobus přes obec Vyšné. Mikrobus bude namísto původních vlakových spojů zajíždět i k nádraží do rakouského Gmündu,„ sdělil Kosmata. V obráceném směru bude autobus odjíždět též již z Gmündu a přes České Velenice a Vyšné pojede do Nových Hradů. Zároveň bude z Českých Velenic vypraven přes Novou Ves nad Lužnicí přímý autobus do Nových Hradů.
Autobusy budou z Českých Velenic a Gmündu jezdit podle výlukového jízdního řádu. To znamená asi o 12 minut dříve.
(Právo)
Až do 20. března musejí cestující na trati České Budějovice–České Velenice počítat od Nových Hradů do Velenic s výlukami a náhradní autobusovou dopravou. Právo o tom informoval vedoucí skupiny obchodu a technologie Českých drah Pavel Kosmata.
„Z Nových Hradů bude do Velenic vypraven vždy jeden autobus přímý přes Novou Ves nad Lužnicí a jeden mikrobus přes obec Vyšné. Mikrobus bude namísto původních vlakových spojů zajíždět i k nádraží do rakouského Gmündu,„ sdělil Kosmata. V obráceném směru bude autobus odjíždět též již z Gmündu a přes České Velenice a Vyšné pojede do Nových Hradů. Zároveň bude z Českých Velenic vypraven přes Novou Ves nad Lužnicí přímý autobus do Nových Hradů.
Autobusy budou z Českých Velenic a Gmündu jezdit podle výlukového jízdního řádu. To znamená asi o 12 minut dříve.
(Právo)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/247017/
V některých úsecích vlaky Českých drah nepojedou i desítky dní. Cestující jsou naštvaní
Od pondělí budou některé vlaky v kraji jezdit v jiný čas, některé spoje budou zastavovat v nových zastávkách – České dráhy letos poprvé mění jízdní řády. Změny budou ale daleko větší přímo na kolejích než v jízdních řádech. Liberecký kraj čeká velká série výluk.
„Železniční dopravu v Libereckém kraji ovlivní plánovaná výluková činnost Správy železniční dopravní cesty, která bude investovat do oprav tratí v Libereckém kraji. Stavební práce omezí provoz regionálních i dálkových spojů Českých drah. Pro cestující zavedou ČD vždy náhradní autobusovou dopravu a uzpůsobí vše tak, aby byl dopad do pravidelnosti provozu minimální při zachování všech přípojů,„ uvedla Markéta Krausová z tiskového oddělení Českých drah.
Například trať mezi Českou Lípou a Libercem bude v úseku Mimoň – Brniště uzavřena kvůli opravě třicet dní nepřetržitě. K uzavření úseku by mělo dojít v květnu. Na podzim se na stejné trase uzavře na 25 dní úsek z Křižan do Karlova. Na trase z Jaroměře do Liberce chtějí železničáři uzavřít úsek Železný Brod – Malá Skála dokonce na 40 dní nepřetržitě, z toho cca 15 dní nepřetržitě úsek Semily – Hodkovice nad Mohelkou. „Předpokládaný termín uzavření tohoto úseku je v září a říjnu 2008,„ objasnila Krausová.
Výluky čekají i další trasy a obvykle tu budou trvat nejméně dva týdny. První výluka je plánována na letošní duben, a to na trať Turnov – Jičín – Hradec Králové, kde železničáři kvůli opravám uzavřou úsek Hrubá Skála – Rovensko pod Troskami na dvacet dní nepřetržitě. Výluky čekají na trať z Liberce do Harrachova. „V květnu tu bude výluka v úseku Jablonec nad Nisou – Smržovka a v květnu a v červnu v úseku Smržovka – Tanvald,„ popisuje Markéta Krausová.
Lidem se výluky nelíbí Lidem se plánované výluky nelíbí. „Přestupování na autobusy je nepohodlné. Dráhy navíc stále mluví o tom, že přidávají nové spoje, ale ve skutečnosti jich ubývá a na těch, co zbyly, je kvalita cestování díky výlukám nulová,„ míní Lada Jeřábková z České Lípy.
„Pro cestující bude vždy zajištěna náhradní doprava autobusy a České dráhy budou organizovat dopravu tak, aby cestujícím neujížděly kvůli výlukám přípoje, a aby byla zpoždění co nejmenší. Přesto je třeba počítat s tím, že při těchto výlukách mohou jezdit vlaky na daných tratích s až patnáctiminutovým zpožděním,„ upozornila Krausová. V kraji dojde i k drobným změnám v jízdních řádech. Ranní spoje z Liberce a České Lípy budou zastavovat v Pertolticích, resp. v Novině. Ranní vlak ze Semil do Liberce zastaví v Jeřmanicích.
(Mladá fronta DNES)
Od pondělí budou některé vlaky v kraji jezdit v jiný čas, některé spoje budou zastavovat v nových zastávkách – České dráhy letos poprvé mění jízdní řády. Změny budou ale daleko větší přímo na kolejích než v jízdních řádech. Liberecký kraj čeká velká série výluk.
„Železniční dopravu v Libereckém kraji ovlivní plánovaná výluková činnost Správy železniční dopravní cesty, která bude investovat do oprav tratí v Libereckém kraji. Stavební práce omezí provoz regionálních i dálkových spojů Českých drah. Pro cestující zavedou ČD vždy náhradní autobusovou dopravu a uzpůsobí vše tak, aby byl dopad do pravidelnosti provozu minimální při zachování všech přípojů,„ uvedla Markéta Krausová z tiskového oddělení Českých drah.
Například trať mezi Českou Lípou a Libercem bude v úseku Mimoň – Brniště uzavřena kvůli opravě třicet dní nepřetržitě. K uzavření úseku by mělo dojít v květnu. Na podzim se na stejné trase uzavře na 25 dní úsek z Křižan do Karlova. Na trase z Jaroměře do Liberce chtějí železničáři uzavřít úsek Železný Brod – Malá Skála dokonce na 40 dní nepřetržitě, z toho cca 15 dní nepřetržitě úsek Semily – Hodkovice nad Mohelkou. „Předpokládaný termín uzavření tohoto úseku je v září a říjnu 2008,„ objasnila Krausová.
Výluky čekají i další trasy a obvykle tu budou trvat nejméně dva týdny. První výluka je plánována na letošní duben, a to na trať Turnov – Jičín – Hradec Králové, kde železničáři kvůli opravám uzavřou úsek Hrubá Skála – Rovensko pod Troskami na dvacet dní nepřetržitě. Výluky čekají na trať z Liberce do Harrachova. „V květnu tu bude výluka v úseku Jablonec nad Nisou – Smržovka a v květnu a v červnu v úseku Smržovka – Tanvald,„ popisuje Markéta Krausová.
Lidem se výluky nelíbí Lidem se plánované výluky nelíbí. „Přestupování na autobusy je nepohodlné. Dráhy navíc stále mluví o tom, že přidávají nové spoje, ale ve skutečnosti jich ubývá a na těch, co zbyly, je kvalita cestování díky výlukám nulová,„ míní Lada Jeřábková z České Lípy.
„Pro cestující bude vždy zajištěna náhradní doprava autobusy a České dráhy budou organizovat dopravu tak, aby cestujícím neujížděly kvůli výlukám přípoje, a aby byla zpoždění co nejmenší. Přesto je třeba počítat s tím, že při těchto výlukách mohou jezdit vlaky na daných tratích s až patnáctiminutovým zpožděním,„ upozornila Krausová. V kraji dojde i k drobným změnám v jízdních řádech. Ranní spoje z Liberce a České Lípy budou zastavovat v Pertolticích, resp. v Novině. Ranní vlak ze Semil do Liberce zastaví v Jeřmanicích.
(Mladá fronta DNES)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/246465/
Starosta Střelic Luděk Sklenář byl po prvním dni výluky spokojen. Železničářům dokonce zaslal pochvalný dopis. „Zatímco vloni nás České dráhy uvědomily asi jen tři dny předem, letos to byly nejméně dva týdny,„ pochvaloval si starosta. Vedení obce tak mohlo zajistit, aby se potřebné údaje včas objevily na internetu a informačních tabulích. Oprava železnice je pro Střelické dokonce výhodou. Zatímco v běžném režimu některé vlaky nezastavují ve stanici Střelice - Dolní, autobusy tam teď staví všechny.
V obci Zastávka se podle slov starosty Petra Pospíšila o výluce dozvěděli až v době, kdy o ní dráhy informovaly cestující. „Nevidím v tom ale problém. Obec se nemohla dopředu na výluku připravit. Snad jen seznámit občany se situací prostřednictvím kabelové televize a internetových stránek,„ uvedl Pospíšil.
Zato odezvu z Náměšti nad Oslavou si České dráhy za rámeček asi nedají. „Ohlasy občanů jsou naprosto negativní,„ říká zástupce starosty Ivo Matoušek. Podle něj by mohla výluka lidem komplikovat život daleko méně. Především pokud jde o její trvání. „Jak už to u těchto polostátních podniků bývá, práce v noci je úplně minimální. Ani zabezpečení náhradní dopravy není dostačující, vlaky se zpožďují,„ stěžoval si Matoušek. Nelíbil se mu ani způsob komunikace ze strany Českých drah. „Podrobnosti o výluce obec zjistila až z novinových článků,„ uvedl Matoušek.
(Mladá fronta DNES)
V obci Zastávka se podle slov starosty Petra Pospíšila o výluce dozvěděli až v době, kdy o ní dráhy informovaly cestující. „Nevidím v tom ale problém. Obec se nemohla dopředu na výluku připravit. Snad jen seznámit občany se situací prostřednictvím kabelové televize a internetových stránek,„ uvedl Pospíšil.
Zato odezvu z Náměšti nad Oslavou si České dráhy za rámeček asi nedají. „Ohlasy občanů jsou naprosto negativní,„ říká zástupce starosty Ivo Matoušek. Podle něj by mohla výluka lidem komplikovat život daleko méně. Především pokud jde o její trvání. „Jak už to u těchto polostátních podniků bývá, práce v noci je úplně minimální. Ani zabezpečení náhradní dopravy není dostačující, vlaky se zpožďují,„ stěžoval si Matoušek. Nelíbil se mu ani způsob komunikace ze strany Českých drah. „Podrobnosti o výluce obec zjistila až z novinových článků,„ uvedl Matoušek.
(Mladá fronta DNES)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/244795/
Premiéra výluky z Brna na Jihlavu dopadla podle Českých drah dobře. „Neřešili jsem žádné zásadní problémy,„ pochvaluje si Radek Joklík z tiskového oddělení Českých drah.
* Jste spokojení s organizací výluky?
Zatím ano. Začínali jsme až v 8:40, takže jsme ještě nevyzkoušeli ranní špičku. Ale žádné zásadní problémy jsme zatím neřešili. Lidé byli dobře informovaní. Ani autobusy nebyly přeplněné.
* Ale někteří starostové si na informovanost stěžovali.
S městskými úřady jsme komunikovali s několikadenním předstihem. Zprávy lidé najdou i na našich internetových adresách, rozesílali jsme tiskovou zprávu a náhradní linky jsou dokonce zahrnuty i v jízdních řádech na internetu. Navíc o tom informovala média. Možná to lidé příliš nesledovali.
* V Náměšti nad Oslavou nejsou s výlukou spokojeni, prý trvá zbytečně dlouho...
Bohužel pláčou na špatném hrobě. České dráhy trvání výluky neovlivní, ty mají pouze zajistit náhradní dopravu. Výluka je věc státní organizace Správa železniční dopravní cesty, která určila i trvání oprav.
* Lidé si také stěžovali na špatné zabezpečení náhradní dopravy.
Náhradní dopravu teď za stovku vlaků řeší přes čtyřicet autobusů. Podle našich informací se všichni cestující do autobusů vlezli a velké tlačenice nevznikly. Vše zítra ukáže ranní špička. Pokud bude třeba, spoje určitě posílíme.
(Mladá fronta DNES)
* Jste spokojení s organizací výluky?
Zatím ano. Začínali jsme až v 8:40, takže jsme ještě nevyzkoušeli ranní špičku. Ale žádné zásadní problémy jsme zatím neřešili. Lidé byli dobře informovaní. Ani autobusy nebyly přeplněné.
* Ale někteří starostové si na informovanost stěžovali.
S městskými úřady jsme komunikovali s několikadenním předstihem. Zprávy lidé najdou i na našich internetových adresách, rozesílali jsme tiskovou zprávu a náhradní linky jsou dokonce zahrnuty i v jízdních řádech na internetu. Navíc o tom informovala média. Možná to lidé příliš nesledovali.
* V Náměšti nad Oslavou nejsou s výlukou spokojeni, prý trvá zbytečně dlouho...
Bohužel pláčou na špatném hrobě. České dráhy trvání výluky neovlivní, ty mají pouze zajistit náhradní dopravu. Výluka je věc státní organizace Správa železniční dopravní cesty, která určila i trvání oprav.
* Lidé si také stěžovali na špatné zabezpečení náhradní dopravy.
Náhradní dopravu teď za stovku vlaků řeší přes čtyřicet autobusů. Podle našich informací se všichni cestující do autobusů vlezli a velké tlačenice nevznikly. Vše zítra ukáže ranní špička. Pokud bude třeba, spoje určitě posílíme.
(Mladá fronta DNES)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/244794/
Ještě deset dnů nepojedou z Brna vlaky směrem na Jihlavu a Hrušovany nad Jevišovkou. Provoz zastavila oprava nádraží v Horních Heršpicích. Lidi do a z přestupních uzlů převážejí autobusy. Podle reakcí jich bylo málo a lidé nevěděli, kam nastoupit.
Brno - Tetčice? Střelice? Zastávka? Náměšť? Včera ve tři hodiny odpoledne to byly nejčastější otázky, které padaly před brněnským hlavním nádražím.
Jedenáctidenní výluka vlaků na trati do Jihlavy a Hrušovan nad Jevišovkou včera vypukla.
U nádražního viaduktu nervózně pobíhají desítky lidí. Nevědí, kam nasednout. Vlaky nahradily autobusy, ale na vozech není napsané, kam jedou. Zdobí je jen velká tiskací písmena. Každé znamená jednu objízdnou trasu. „Vadí mi to. Měly mít trasu napsanou na dveřích, tohle je zmatek,„ stěžuje si Lenka Novotná a noří se do davu pátrat dál po svém vozidle.
Těch je ale zoufale málo. „Tam se nevlezeme, přijedou ještě nějaké posily?„ strachuje se cestující do Střelic. Řidiči i průvodčí je uklidňují. Co chvíli navigují zmatené lidi do správného autobusu. „Zachraňují to. Informují poctivě. Myslím si, že se jim o tom bude v noci i zdát,„ směje se Zdeňka Machačová. Jejího spolucestující ze Zastávky spíš zajímá, jestli se k nádraží vůbec všechny autobusy vejdou.
„Lidé musí hlavně číst,„ vzkázal řidič výlukové linky Aleš Etzler, který včera jezdil celý den. „Probíhá to dobře,„ přesvědčuje.
O jeho slovech by určitě pochybovali lidé, kteří stáli ráno v Zastávce u Brna, od včerejška velkém přestupním uzlu. Mnozí totiž o změnách vůbec nevěděli. „Řekli mi to až známí. Toho papíru, co tu vlaje, bych si ani nevšimla,„ komentovala nenápadnou zprávu na vývěsce Blanka Pjaterová. Z malého na velké se během pár hodin změnilo i nádraží v Náměšti nad Oslavou. Končí tu rychlíky od Jihlavy a startují autobusy do Brna.
Desítky lidí k nim vybíhaly přímo přes koleje, železničáři na ně nervózně pokřikovali. I tady cestující zarazila malá kapacita vozidel. „Je to dost plné, musíme to řešit,„ mudrovala zástupkyně Českých drah.
(Mladá fronta DNES)
Brno - Tetčice? Střelice? Zastávka? Náměšť? Včera ve tři hodiny odpoledne to byly nejčastější otázky, které padaly před brněnským hlavním nádražím.
Jedenáctidenní výluka vlaků na trati do Jihlavy a Hrušovan nad Jevišovkou včera vypukla.
U nádražního viaduktu nervózně pobíhají desítky lidí. Nevědí, kam nasednout. Vlaky nahradily autobusy, ale na vozech není napsané, kam jedou. Zdobí je jen velká tiskací písmena. Každé znamená jednu objízdnou trasu. „Vadí mi to. Měly mít trasu napsanou na dveřích, tohle je zmatek,„ stěžuje si Lenka Novotná a noří se do davu pátrat dál po svém vozidle.
Těch je ale zoufale málo. „Tam se nevlezeme, přijedou ještě nějaké posily?„ strachuje se cestující do Střelic. Řidiči i průvodčí je uklidňují. Co chvíli navigují zmatené lidi do správného autobusu. „Zachraňují to. Informují poctivě. Myslím si, že se jim o tom bude v noci i zdát,„ směje se Zdeňka Machačová. Jejího spolucestující ze Zastávky spíš zajímá, jestli se k nádraží vůbec všechny autobusy vejdou.
„Lidé musí hlavně číst,„ vzkázal řidič výlukové linky Aleš Etzler, který včera jezdil celý den. „Probíhá to dobře,„ přesvědčuje.
O jeho slovech by určitě pochybovali lidé, kteří stáli ráno v Zastávce u Brna, od včerejška velkém přestupním uzlu. Mnozí totiž o změnách vůbec nevěděli. „Řekli mi to až známí. Toho papíru, co tu vlaje, bych si ani nevšimla,„ komentovala nenápadnou zprávu na vývěsce Blanka Pjaterová. Z malého na velké se během pár hodin změnilo i nádraží v Náměšti nad Oslavou. Končí tu rychlíky od Jihlavy a startují autobusy do Brna.
Desítky lidí k nim vybíhaly přímo přes koleje, železničáři na ně nervózně pokřikovali. I tady cestující zarazila malá kapacita vozidel. „Je to dost plné, musíme to řešit,„ mudrovala zástupkyně Českých drah.
(Mladá fronta DNES)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/244793/
Následující zpráva nepotěší tisíce lidí, kteří denně cestují vlakem mezi Plzní a Chebem. Na jedné z nejfrekventovanějších tratí v regionu totiž tři čtvrtě roku neprojede po kolejích přímo ani kolo.
Kvůli stavbě železničního koridoru budou v uvedeném úseku dvě mimořádně dlouhé výluky. Cestující čeká nepříjemné přesedání z vlaků do autobusů. A počítat musí také se změnami odjezdů vlaků.
„Od 7. března do 6. června bude nepřetržitá výluka v úseku mezi Kozolupy a Stříbrem. Bezprostředně na ni pak od 7. června naváže výluka v úseku mezi Stříbrem a Svojšínem. Ta skončí 11. prosince,„ uvedl František Medek ze Správy železniční dopravní cesty v Plzni.
Skutečnost, že jde o jednu z nejvíce využívaných tratí v kraji, potvrzují čísla z posledního sčítání cestujících letos v lednu. „Ve všední dny využilo trať Plzeň - Planá denně dva a půl až tři tisíce cestujících. V pátek a v neděli je jich ještě více,„ informoval Radek Joklík z Českých drah.
Ze Stříbra, Plané a dalších míst na trase dojíždějí lidé do práce do Plzně, studenti do škol a vede tudy i cesta rychlíků z Prahy do Chebu.
„Bude to hrozná otrava, ale jinak se do Plzně do školy nedostanu. V žádném případě se na to netěším,„ reagovala na informaci i výlukách sedmnáctiletá studentka Nikol Fronková, která dojíždí ze Stříbrska do plzeňského gymnázia. Její rozmrzelost příliš nezmírnilo ani to, že dráhy slibují po dostavbě koridoru kvalitnější a rychlejší cestování.
Výluky mají posloužit k tomu, aby bylo možné například přestavět železniční zastávky ve Stříbře, ve Vranově u Stříbra či v Plešnici. Oprav se dočkají také mosty a propustě na trase, v některých místech přibudou protihlukové stěny, bezbariérová nástupiště i osvětlení.
Mezi Kozolupy a Pňovany dokončí dělníci dvojkolejnou trať a přestaví i dosud jednokolejný desetikilometrový úsek mezi Pňovany a Stříbrem.
Aby vlaky nenabíraly kvůli výlukám velké zpoždění, upraví železničáři odjezdy některých spojů. Podrobnosti o změnách mohou cestující najít buď na www.cd.cz nebo se je dozví na telefonní lince 840 112 113.
______________
Výluka na trati Kozolupy - Stříbro Od 7. 3. do 6. 6. 2008 Výluka na trati Stříbro - Svojšín Od 7. 6. do 11. 12. 2008 Informace o změnách v dopravě Na www.cd.cz nebo na telefonické lince 840 112 113
Zdroj: Správa železniční a dopravní cesty
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - plzeňský kraj)
Kvůli stavbě železničního koridoru budou v uvedeném úseku dvě mimořádně dlouhé výluky. Cestující čeká nepříjemné přesedání z vlaků do autobusů. A počítat musí také se změnami odjezdů vlaků.
„Od 7. března do 6. června bude nepřetržitá výluka v úseku mezi Kozolupy a Stříbrem. Bezprostředně na ni pak od 7. června naváže výluka v úseku mezi Stříbrem a Svojšínem. Ta skončí 11. prosince,„ uvedl František Medek ze Správy železniční dopravní cesty v Plzni.
Skutečnost, že jde o jednu z nejvíce využívaných tratí v kraji, potvrzují čísla z posledního sčítání cestujících letos v lednu. „Ve všední dny využilo trať Plzeň - Planá denně dva a půl až tři tisíce cestujících. V pátek a v neděli je jich ještě více,„ informoval Radek Joklík z Českých drah.
Ze Stříbra, Plané a dalších míst na trase dojíždějí lidé do práce do Plzně, studenti do škol a vede tudy i cesta rychlíků z Prahy do Chebu.
„Bude to hrozná otrava, ale jinak se do Plzně do školy nedostanu. V žádném případě se na to netěším,„ reagovala na informaci i výlukách sedmnáctiletá studentka Nikol Fronková, která dojíždí ze Stříbrska do plzeňského gymnázia. Její rozmrzelost příliš nezmírnilo ani to, že dráhy slibují po dostavbě koridoru kvalitnější a rychlejší cestování.
Výluky mají posloužit k tomu, aby bylo možné například přestavět železniční zastávky ve Stříbře, ve Vranově u Stříbra či v Plešnici. Oprav se dočkají také mosty a propustě na trase, v některých místech přibudou protihlukové stěny, bezbariérová nástupiště i osvětlení.
Mezi Kozolupy a Pňovany dokončí dělníci dvojkolejnou trať a přestaví i dosud jednokolejný desetikilometrový úsek mezi Pňovany a Stříbrem.
Aby vlaky nenabíraly kvůli výlukám velké zpoždění, upraví železničáři odjezdy některých spojů. Podrobnosti o změnách mohou cestující najít buď na www.cd.cz nebo se je dozví na telefonní lince 840 112 113.
______________
Výluka na trati Kozolupy - Stříbro Od 7. 3. do 6. 6. 2008 Výluka na trati Stříbro - Svojšín Od 7. 6. do 11. 12. 2008 Informace o změnách v dopravě Na www.cd.cz nebo na telefonické lince 840 112 113
Zdroj: Správa železniční a dopravní cesty
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - plzeňský kraj)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/243108/
(Litoměřický deník)