813+913 ZSSK
Motorová jednotka vyrobená modernizáciou a rekonštrukciou motorových (prívesných) vozňov 810 (011). Je to dvojvozňová súprava spojená priechodnými čelami.
Prezývka: BAGETA
Technické údaje:
| Rozchod: | 1435 mm | Usporiadanie náprav: | 1´A´1´1´ |
| Hmotnosť: | 49 000 kg | Užitočné zaťaženie: | 14 000 kg |
| Dĺžka cez nárazníky: | 28 820 mm | Šírka skrine: | 3 073 mm |
| Maximálna výška: | 3 770 mm | Počet náprav: | 2 + 2 |
| Maximálna rýchlosť: | 90 km/h | Počet sedadiel: | 78 + 5 |
| Počet miest na státie: | 111 | Prenos výkonu: | hydromechanický |
| Naftový motor: | - typ | MAN D2876 LUE621 EURO 3 | |
| - menovitý výkon | 257 kW | ||
| - menovité otáčky | 2000 ot./min. | ||
| Spotreba nafty: | 190 g/kWh | Trakčná hydromech. prevodovka: | VOITH DIWA 864.3 |
| Regulácia: | MIREL 813 | Nápravová mechanická prevodovka: | GMEINDER/ 265 kW |
| Brzda: | - samočinná | DAKO BSE | |
| - priamočinná | DAKO BPE | ||
| - záchranná | DAKO PZ 4 | ||
| Vykurovanie: | teplovodné |
foto by m@jo (1) & Rajio (2)
ešte že sú tie 813-ky :)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/909111/
Včerajší (7.6.2022) RR 918 po príchode do cieľa v zložení 813.036 + 813.043. Späť ako RR 921 išli 813.019 + 813.043.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/909110/
Dnes zostala 813/913 010 neschopná pri Os5623 na nástupišti v Handlovej. Vyslaná náhrada okolo 16:55 v Handlovej križovala s vlastným obratom Os5624 vedeným v náhradnej súprave operatívne zloženej v Hornej Štubni (+15').
Takýto pretlak vlakov osobnej dopravy stanica v Handlovej už dávno nezažila, aj prosté križovanie je tu dávnou minulosťou.
Takýto pretlak vlakov osobnej dopravy stanica v Handlovej už dávno nezažila, aj prosté križovanie je tu dávnou minulosťou.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/874103/
Je smutné a neskutočná hanba, že takéto nebezpečné nepodarky vôbec niekde premávajú.
Charly.....ženy z kostola.....už to napísal aj 754032 - vieme veľmi dobre, ako to funguje medzi ŽOSkami a ZSSK.
Charly.....ženy z kostola.....už to napísal aj 754032 - vieme veľmi dobre, ako to funguje medzi ŽOSkami a ZSSK.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/858971/
Hater svätosvatá pravda. Dopadnú ako tie žlté 813tky. Úž sú vo Zvolene v žopke, ak sa nemýlim. Keď zistia česi že to je krížená Avia z motorovým vozom, rýchlo to skončí v SPD Zvolen, a Kinder manažment zo žopky sa bude chváliť aké má kvalitné MV.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/858970/
Bez komentára
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/858964/
Přátelé, ze kterých 810 a 011 vznikly 813/913 110-118 a 201? Díky
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/858954/
Škoda, že nie je vyfotený interiér novej 813-913 pre KŽC na linky v Prahe. Celkovo je to hanba, že to bude premávať aj niekde inde ako v ZSSK. To nemohli si nemohli kúpiť motorovú jednotky v Nemecku ako Desiro alebo Regio-Shuttle RS1.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/858756/
O pár mesiacov ... Viete niečo čo my ešte nie, alebo vraveli ženy cestou z kostola?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/858745/
Dnes na našej bývalej Uhorskej ..
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/858729/
No vsak 813+913.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/847676/
Hater: to je dohromady.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/847660/
.. v jednej zo stoviek... Hater, koľko, že strán má pokec o čarostroji??? Nože číslo.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/846659/
Otázka.. Asi takto: zastanem si pred dvere WC. Pomaly si kôknem a na pravej strane sú dvierka na švorhran. Tie otvorím, nájdem vypínač a jeho vypnutím odstavím elektroniku. No a malo by byť po probléme.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/846605/
Ďalšia po TBS. ad raperko, nuž preto, že naprpgramovať sa to nedá. Máte však pravdu, ak sa niečo dá do prevádzky má to byť typ top.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/841802/
Buďte radi za klasické 813+913 a neželajte si 813.1, čo nie je upgrade ale downgrade. O 20 mieste na sedenie menej je niečo, čo by som celému vedeniu ZSSK ale aj dementnému Érsekovi obúchal o hlavu, až by zložili funkciu. MDV a vláda sú zodpovední za ZSSK a za celé tieto šmeliny počínajúc 736 ešte upečených za Mečiara až po 813.1 si zaslúžia iba oprátku.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/841685/
Dnes som sa viezol "novým" bieločerveným mravcom zo zvolena do bystrice.Prosím vás,prečo nové MJ idú len na 50% z dôvodu vady na filtri prevných častíc a prečo na všetkých nie je v programe hlásení zastávok naprpgramovaná stanica Vlkanová?Jazdia už peknú dobu,tak na čom kom to viazne?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/841566/
» Hater
Možno sa nenaplnili sny o spoľahlivosti, tak ich nechávajú bližšie k zdroju.
Možno sa nenaplnili sny o spoľahlivosti, tak ich nechávajú bližšie k zdroju.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/841287/
miloss: stale asi lepsie mini hovnocuc ako ten maxi behajuci po Zilinskej stanici, ktory po skusobnej prevadzke aspon zafarbili (tu nadobu, kde hovna plavali medzi cestujucimi cakajucimi na perone). Chutovka jak lusk
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/838708/
charly : v skutku pekné fotky s TBS-ky,ten tunel a tá zasnežená krajina 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/838699/
