813+913 ZSSK
Motorová jednotka vyrobená modernizáciou a rekonštrukciou motorových (prívesných) vozňov 810 (011). Je to dvojvozňová súprava spojená priechodnými čelami.
Prezývka: BAGETA
Technické údaje:
| Rozchod: | 1435 mm | Usporiadanie náprav: | 1´A´1´1´ |
| Hmotnosť: | 49 000 kg | Užitočné zaťaženie: | 14 000 kg |
| Dĺžka cez nárazníky: | 28 820 mm | Šírka skrine: | 3 073 mm |
| Maximálna výška: | 3 770 mm | Počet náprav: | 2 + 2 |
| Maximálna rýchlosť: | 90 km/h | Počet sedadiel: | 78 + 5 |
| Počet miest na státie: | 111 | Prenos výkonu: | hydromechanický |
| Naftový motor: | - typ | MAN D2876 LUE621 EURO 3 | |
| - menovitý výkon | 257 kW | ||
| - menovité otáčky | 2000 ot./min. | ||
| Spotreba nafty: | 190 g/kWh | Trakčná hydromech. prevodovka: | VOITH DIWA 864.3 |
| Regulácia: | MIREL 813 | Nápravová mechanická prevodovka: | GMEINDER/ 265 kW |
| Brzda: | - samočinná | DAKO BSE | |
| - priamočinná | DAKO BPE | ||
| - záchranná | DAKO PZ 4 | ||
| Vykurovanie: | teplovodné |
foto by m@jo (1) & Rajio (2)
Po včerajšej nehode 813/913.023 bude použitá na náhradné diely...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/861510/
Je smutné a neskutočná hanba, že takéto nebezpečné nepodarky vôbec niekde premávajú.
Charly.....ženy z kostola.....už to napísal aj 754032 - vieme veľmi dobre, ako to funguje medzi ŽOSkami a ZSSK.
Charly.....ženy z kostola.....už to napísal aj 754032 - vieme veľmi dobre, ako to funguje medzi ŽOSkami a ZSSK.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/858971/
Hater svätosvatá pravda. Dopadnú ako tie žlté 813tky. Úž sú vo Zvolene v žopke, ak sa nemýlim. Keď zistia česi že to je krížená Avia z motorovým vozom, rýchlo to skončí v SPD Zvolen, a Kinder manažment zo žopky sa bude chváliť aké má kvalitné MV.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/858970/
Bez komentára
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/858964/
Přátelé, ze kterých 810 a 011 vznikly 813/913 110-118 a 201? Díky
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/858954/
Škoda, že nie je vyfotený interiér novej 813-913 pre KŽC na linky v Prahe. Celkovo je to hanba, že to bude premávať aj niekde inde ako v ZSSK. To nemohli si nemohli kúpiť motorovú jednotky v Nemecku ako Desiro alebo Regio-Shuttle RS1.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/858756/
O pár mesiacov ... Viete niečo čo my ešte nie, alebo vraveli ženy cestou z kostola?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/858745/
O pár mesiacov v prenájme ZSSK...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/858731/
Dnes na našej bývalej Uhorskej ..
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/858729/
No vsak 813+913.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/847676/
čo je dohromady?
167 = miesta na státie 813 + miesta na státie 913 + miesta na sedenie 813 + miesta na sedenie 913
167 = miesta na státie 813 + miesta na státie 913 + miesta na sedenie 813 + miesta na sedenie 913
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/847661/
Hater: to je dohromady.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/847660/
v ŽOSke majú asi poriadne silný matroš...
167 miest v 813/913.xxx
a jazdné vlastnosti pri takejto kapacite si ani nechcem predstaviť..predovšetkým brzdenie...
167 miest v 813/913.xxx
a jazdné vlastnosti pri takejto kapacite si ani nechcem predstaviť..predovšetkým brzdenie...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/847643/
Ako tak pozerám, tak investícia do 813.1xx sa oplatila...jedna neschopnosť za druhou, jeden odrieknutý vlak za druhým...
hlavne, že je chobotnica nažratá...
hlavne, že je chobotnica nažratá...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/847432/
nože 153...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/846662/
.. v jednej zo stoviek... Hater, koľko, že strán má pokec o čarostroji??? Nože číslo.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/846659/
charly
díky za info
dvierka som videl, štvorhran som videl, no nerozoberal som...ale dať nálepku, že Núdzové otváranie dverí WC by predražilo tento čarostroj...alebo to aspoň spomenúť v jednej zo stoviek strán kecov...
díky za info
dvierka som videl, štvorhran som videl, no nerozoberal som...ale dať nálepku, že Núdzové otváranie dverí WC by predražilo tento čarostroj...alebo to aspoň spomenúť v jednej zo stoviek strán kecov...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/846608/
Otázka.. Asi takto: zastanem si pred dvere WC. Pomaly si kôknem a na pravej strane sú dvierka na švorhran. Tie otvorím, nájdem vypínač a jeho vypnutím odstavím elektroniku. No a malo by byť po probléme.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/846605/
Otázka
813.111-118
zaznie signalizácia SOS z WC, cestujúci nie je schopný otvoriť dvere zvnútra...
ako sa tam nenásilným spôsobom dostane SpP alebo rušňovodič?
v návode píšu:
Vstupné dvere do sanitárneho modulu sú odsuvné. Mechanizmus dverí je usadený na hornom ráme. Dverné krídlo zachádza do priestoru medzi stenami. Podlaha je zhotovená ako vodotesná vaňa so zvýšenými okrajmi, nášlapnú vrstvu tvorí podlahovina s protišmykovou úpravou. Steny modulu sú sendvičovej konštrukcie. Nerezové umývadlo je zapustené v doske odkladacieho stolíka. Stropná doska je tiež sendvičovej konštrukcie a obsahuje okrem stropného osvetlenia a stropnej klapky pre prístup k vodojemu aj ventilátor na nútené odvetranie priestoru a prípravu pre reproduktor. Modul je vybavený prídržnými madlami podľa požiadaviek TSI, ovládacími tlačidlami, inštrukčnými piktogramami a okopnými lištami, chrániacimi steny proti poškodeniu.
žeby FA11? ale ten píšu len na dvere, nie na dvere WCka..prebehol som celý návod a nevidím tam nič nápomocné...
813.111-118
zaznie signalizácia SOS z WC, cestujúci nie je schopný otvoriť dvere zvnútra...
ako sa tam nenásilným spôsobom dostane SpP alebo rušňovodič?
v návode píšu:
Vstupné dvere do sanitárneho modulu sú odsuvné. Mechanizmus dverí je usadený na hornom ráme. Dverné krídlo zachádza do priestoru medzi stenami. Podlaha je zhotovená ako vodotesná vaňa so zvýšenými okrajmi, nášlapnú vrstvu tvorí podlahovina s protišmykovou úpravou. Steny modulu sú sendvičovej konštrukcie. Nerezové umývadlo je zapustené v doske odkladacieho stolíka. Stropná doska je tiež sendvičovej konštrukcie a obsahuje okrem stropného osvetlenia a stropnej klapky pre prístup k vodojemu aj ventilátor na nútené odvetranie priestoru a prípravu pre reproduktor. Modul je vybavený prídržnými madlami podľa požiadaviek TSI, ovládacími tlačidlami, inštrukčnými piktogramami a okopnými lištami, chrániacimi steny proti poškodeniu.
žeby FA11? ale ten píšu len na dvere, nie na dvere WCka..prebehol som celý návod a nevidím tam nič nápomocné...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/846597/
Je normálne, že jazdí tento reprezentant moderných technológií bez dverí na stanovišti rušňovodiča? Dvere vraj v ŽOS a MJ na traťovom výkone...to už čo dokazuje ZSSK je hodné riešiť s Národnou protikorupčnou jednotkou...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/842988/
