813+913 ZSSK
Motorová jednotka vyrobená modernizáciou a rekonštrukciou motorových (prívesných) vozňov 810 (011). Je to dvojvozňová súprava spojená priechodnými čelami.
Prezývka: BAGETA
Technické údaje:
| Rozchod: | 1435 mm | Usporiadanie náprav: | 1´A´1´1´ |
| Hmotnosť: | 49 000 kg | Užitočné zaťaženie: | 14 000 kg |
| Dĺžka cez nárazníky: | 28 820 mm | Šírka skrine: | 3 073 mm |
| Maximálna výška: | 3 770 mm | Počet náprav: | 2 + 2 |
| Maximálna rýchlosť: | 90 km/h | Počet sedadiel: | 78 + 5 |
| Počet miest na státie: | 111 | Prenos výkonu: | hydromechanický |
| Naftový motor: | - typ | MAN D2876 LUE621 EURO 3 | |
| - menovitý výkon | 257 kW | ||
| - menovité otáčky | 2000 ot./min. | ||
| Spotreba nafty: | 190 g/kWh | Trakčná hydromech. prevodovka: | VOITH DIWA 864.3 |
| Regulácia: | MIREL 813 | Nápravová mechanická prevodovka: | GMEINDER/ 265 kW |
| Brzda: | - samočinná | DAKO BSE | |
| - priamočinná | DAKO BPE | ||
| - záchranná | DAKO PZ 4 | ||
| Vykurovanie: | teplovodné |
foto by m@jo (1) & Rajio (2)
No vsak 813+913.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/847676/
Hater: to je dohromady.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/847660/
.. v jednej zo stoviek... Hater, koľko, že strán má pokec o čarostroji??? Nože číslo.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/846659/
Otázka.. Asi takto: zastanem si pred dvere WC. Pomaly si kôknem a na pravej strane sú dvierka na švorhran. Tie otvorím, nájdem vypínač a jeho vypnutím odstavím elektroniku. No a malo by byť po probléme.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/846605/
Ďalšia po TBS. ad raperko, nuž preto, že naprpgramovať sa to nedá. Máte však pravdu, ak sa niečo dá do prevádzky má to byť typ top.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/841802/
Buďte radi za klasické 813+913 a neželajte si 813.1, čo nie je upgrade ale downgrade. O 20 mieste na sedenie menej je niečo, čo by som celému vedeniu ZSSK ale aj dementnému Érsekovi obúchal o hlavu, až by zložili funkciu. MDV a vláda sú zodpovední za ZSSK a za celé tieto šmeliny počínajúc 736 ešte upečených za Mečiara až po 813.1 si zaslúžia iba oprátku.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/841685/
Dnes som sa viezol "novým" bieločerveným mravcom zo zvolena do bystrice.Prosím vás,prečo nové MJ idú len na 50% z dôvodu vady na filtri prevných častíc a prečo na všetkých nie je v programe hlásení zastávok naprpgramovaná stanica Vlkanová?Jazdia už peknú dobu,tak na čom kom to viazne?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/841566/
» Hater
Možno sa nenaplnili sny o spoľahlivosti, tak ich nechávajú bližšie k zdroju.
Možno sa nenaplnili sny o spoľahlivosti, tak ich nechávajú bližšie k zdroju.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/841287/
miloss: stale asi lepsie mini hovnocuc ako ten maxi behajuci po Zilinskej stanici, ktory po skusobnej prevadzke aspon zafarbili (tu nadobu, kde hovna plavali medzi cestujucimi cakajucimi na perone). Chutovka jak lusk
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/838708/
charly : v skutku pekné fotky s TBS-ky,ten tunel a tá zasnežená krajina 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/838699/
Přátelé, ze kterých 810 a 011 vznikly 813 111-115/913 111-115? Díky
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/838693/
Ďalšia po TBS
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/838507/
Krasne napisane... Po precitani som nevedel zastavit smiech. Vari aj kandidat na hlasku roka. V dobrom.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/837416/
Tiež mini, aby nevcuclo celého mravca?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/837407/
v Kralovanoch sa projektuje take mini THU so statickym hovnocucom
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/837404/
Mal som skorej na mysli to stádo odborníkov, čo poniektorí nevedia odkiaľ na 757 treba zobrať vzorku oleja z motora a že to treba mať aj naštartovaný motor pri tom. Alebo napríklad nepoznajú rozdiel medzi BS-2 a BSE. Tak tak...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/837374/
Hater : Tunel? neexistuje... a napísal som dosť jasne, že neviem do akej miery je to pravda.. . ja som dosť jasne napísal ak by tu zvolávačku urobilo ZSSK
urobilo, Džuzepe : Ja by ich dal pod SPD Košice. Tam majú aj hovnocuc, aj špičkovú technickú a údržbársku základňu. ano to máme,všetci vieme ,že údržbárska základňa závisí od dostatku náhradných dielcov,tak tak.........
urobilo, Džuzepe : Ja by ich dal pod SPD Košice. Tam majú aj hovnocuc, aj špičkovú technickú a údržbársku základňu. ano to máme,všetci vieme ,že údržbárska základňa závisí od dostatku náhradných dielcov,tak tak.........
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/837331/
Kam by u nas jazdili? Raz za cas do Moldavy? Ci nebodaj na REX horehronim ako cez leto? Vacsinu casu budu aj tak vo Zvolene, tak nech si tam tuto rekktinu uziju.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/837308/
Ja by ich dal pod SPD Košice. Tam majú aj hovnocuc, aj špičkovú technickú a údržbársku základňu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/837277/
Tak hold keď si v ZSSK nevedia spočítať dve a dve a nedošlo im, že v Kraľovanoch nemajú vybavenie na odfekalovanie uzavretých WC systémov...
Aspoň už Zvolenu netreba 861čky
Aspoň už Zvolenu netreba 861čky
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/837272/
