Železnice a ich využitie v cestovnom ruchu
Cestovný ruch odprádavna predstavoval značné príjmy. Slovensko disponuje mnohými peknými železničnými traťami, žiaľ mnohé z nich sú už odsúdené na zánik, respektíve tam bola znižená frekvencia vlakov. Posledná nádej ako ich prinávratiť k životu je ich využitie v domácom cestovnom ruchu. Nedajme si zničiť aj to posledné čo nám zostalo, a skúsme viacej začať železničnú dopravu (regionálnu) propagovať. Trate ako sú: Tisovec-Pohronská Polhora-Brezno, Plešivec-Muráň, Brezno-Červená skala-Margecany, BB-Harmanec-Turčianské Teplice, Horná Štubna-Kremnica-Hronská Dúbrava, ale i mnohé železničné trate, ktoré by stáli za povšimnutie. Zakladám túto novú diskusnú tému za účelom väčšej propagácie našich železničných tratí.
Rozmar císaře Ferdinanda, unikátní železniční tunel ve Slavíči, se konečně dočká opravy. Objekt, který je ve špatném stavu, se radnice před několika lety snažila bezúspěšně prodat za symbolickou cenu deset tisíc korun. Když se to nepodařilo, rozhodlo se vedení města, že na opravu sežene peníze samo. A nyní to vypadá, že potřebných dvacet milionů korun zaplatí Evropská unie. Hranice se totiž spojily s polským městem BielskoBiała, které vlastní několik dalších památek někdejší Ferdinandovy dráhy. Společně mají mnohem větší šance na unijní peníze dosáhnout. Do projektu, z něhož má vzniknout unikátní trasa po dochovaných památkách Ferdinandovy železniční dráhy, se má zapojit i Český Těšín. Dalšími zastávkami v Olomouckém kraji, které budou propagovat letáky a brožury, mají být kromě tunelu ve Slavíči i viadukty v Jezernici a v Hranicích. Hranická radnice zvažuje, že do projektu přizve i města v Rakousku, kde trasa začíná.
„Nechali jsme se inspirovat podobným projektem v Přerově, který spolupracoval s polským Ozimkem. Pojilo je, že v Přerově kdysi byli mamuti a v Ozimku zase dinosauři. Rozhodli jsme se proto hledat v Polsku město, které má podobné železniční památky, jako máme v Hranicích. Nakonec jsme našli Bielsko-Biała. Společně pak máme větší šanci získat dotaci,„ řekla hranická místostarostka Radka Ondriášová. Podle ní již zástupci radnice v Bielsko-Biała navštívili Hranice a domluvili se na první spolupráci.
„Projekt, na který nyní sháníme peníze, jsme nazvali Putování po císařské dráze. Každé místo na trase chceme označit informačními tabulemi. V plánu máme také tisk leporel, kalendáře nebo i uspořádání konference o císařské dráze. Máme totiž zjištěno, že technické památky lákají velký počet turistů,„ doplnila místostarostka.
Dodala navíc, že je tento projekt v rámci Evropy unikátní. „A právě na takové věci úředníci slyší, když rozhodují o dotacích. Věříme, že putování po císařské dráze naláká také spoustu rakouských turistů,„ doplnila. Slavíčský tunel byl kdysi jediným na 275 kilometrů dlouhé trati Severní dráhy císaře Ferdinanda. Podle pověsti jej nechal císař postavit z rozmaru, protože chtěl mít na trati alespoň jeden tunel. V druhé polovině devatenáctého století se počet vlaků, zvláště nákladních s uhlím, zvýšil natolik, že byla v těchto místech zřízena druhá kolej, a poněvadž byl tunel úzký, musela být druhá kolej vedena vesnicí.
Vlaky směrem k Hranicím jezdily tunelem, opačným směrem zase vesnicí. Takto se jezdilo až do 30. května 1895, kdy byl tunel uzavřen. Nově položenou druhou kolejí započala jízda všech vlaků. Tunel s přilehlými pozemky se tak stal majetkem obce Slavíče. Na koupi se usneslo obecní zastupitelstvo 21. března 1925.
Po druhé světové válce se stal majitelem tunelu Okresní národní výbor Přerov, odbor kultury a školství. Ke svým potřebám jej však využívalo JZD Podlesí se sídlem v Drahotuších. V zimě byl tunel zavřen a skladovaly se tam brambory.
(Mladá fronta DNES)
„Nechali jsme se inspirovat podobným projektem v Přerově, který spolupracoval s polským Ozimkem. Pojilo je, že v Přerově kdysi byli mamuti a v Ozimku zase dinosauři. Rozhodli jsme se proto hledat v Polsku město, které má podobné železniční památky, jako máme v Hranicích. Nakonec jsme našli Bielsko-Biała. Společně pak máme větší šanci získat dotaci,„ řekla hranická místostarostka Radka Ondriášová. Podle ní již zástupci radnice v Bielsko-Biała navštívili Hranice a domluvili se na první spolupráci.
„Projekt, na který nyní sháníme peníze, jsme nazvali Putování po císařské dráze. Každé místo na trase chceme označit informačními tabulemi. V plánu máme také tisk leporel, kalendáře nebo i uspořádání konference o císařské dráze. Máme totiž zjištěno, že technické památky lákají velký počet turistů,„ doplnila místostarostka.
Dodala navíc, že je tento projekt v rámci Evropy unikátní. „A právě na takové věci úředníci slyší, když rozhodují o dotacích. Věříme, že putování po císařské dráze naláká také spoustu rakouských turistů,„ doplnila. Slavíčský tunel byl kdysi jediným na 275 kilometrů dlouhé trati Severní dráhy císaře Ferdinanda. Podle pověsti jej nechal císař postavit z rozmaru, protože chtěl mít na trati alespoň jeden tunel. V druhé polovině devatenáctého století se počet vlaků, zvláště nákladních s uhlím, zvýšil natolik, že byla v těchto místech zřízena druhá kolej, a poněvadž byl tunel úzký, musela být druhá kolej vedena vesnicí.
Vlaky směrem k Hranicím jezdily tunelem, opačným směrem zase vesnicí. Takto se jezdilo až do 30. května 1895, kdy byl tunel uzavřen. Nově položenou druhou kolejí započala jízda všech vlaků. Tunel s přilehlými pozemky se tak stal majetkem obce Slavíče. Na koupi se usneslo obecní zastupitelstvo 21. března 1925.
Po druhé světové válce se stal majitelem tunelu Okresní národní výbor Přerov, odbor kultury a školství. Ke svým potřebám jej však využívalo JZD Podlesí se sídlem v Drahotuších. V zimě byl tunel zavřen a skladovaly se tam brambory.
(Mladá fronta DNES)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/254493/
Čtyři únorové dny patřila Praha profesionálům z oblasti cestovního ruchu a z oblastí s ním souvisejících, ale i všem zájemcům o cestování, kteří se zúčastnili mezinárodního veletrhu cestovního ruchu Holiday World 2008. Na veletrhu, který je jednou z nejdůležitějších akcí svého druhu ve středoevropském regionu, nemohla chybět ani akciová společnost České dráhy.
Článek je na
http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2008/8_10svet.htm
Článek je na
http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2008/8_10svet.htm
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/248303/
Třetí ročník soutěže „Vlakem za památkami UNESCO„ má již svoje šťastné výherce. Hodnotné ceny jim byly předány v pátek 11. ledna v rámci středoevropské přehlídky průmyslu cestovního ruchu GO a Regiontour 2008.
Do soutěže, která probíhala od 1. května do 31. října loňského roku, nám došlo 569 hracích karet, což je za poslední tři roky rekordní počet. Na třiceti kartách byl přitom umístěn plný počet razítek, což znamená, že soutěžící si dali tu práci a objeli po železnici dvanáct míst v České republice, které jsou zapsány jako chráněné objekty v rámci UNESCO, říká vedoucí skupiny marketingové komunikace osobní dopravy Českých drah Jitka Kocyanová. V třetím ročníku konání soutěže měli všichni zájemci k dispozici takzvaného žolíka, který je opravňoval k vynechání jedné ze soutěžních památek. Předání cen výhercům se konalo na pódiu pavilonu V za přítomnosti české ředitelky společnosti České dědictví UNESCO Michaely Severové, zástupkyně Čedoku Yvonne Zelníčkové a také Jitky Kocyanové, která reprezentovala České dráhy. Celý slavnostní akt moderoval tiskový mluvčí Českých drah Ondřej Kubala.
Dodejme, že všechny zmíněné firmy věnovaly výhercům hodnotné dary, a tak například první místo, které obhájila Miroslava Omelková z Babic nad Svitavou, bylo oceněno poukázkou Čedoku ve výši pět tisíc korun a také Kilometrickou bankou Českých drah. Druhé místo s poukázkou Čedoku ve výši tři tisíce korun a s Kilometrickou bankou získal Jiří Brož z Olomouce a třetí místo bylo přisouzeno Michalu Krejčiříkovi z Prahy. Ten dostal od Čedoku poukázku ve výši dvou tisíc korun a současně také Kilometrickou banku ČD. Všichni výherci byli současně obdarováni celou řadou propagačních předmětů všech tří společností.
Velmi zajímavé ceny získali i výherci čtvrtého a pátého místa. Petra Indráčková z Třebíče tak díky čtvrtému místu vyhrála víkendový pobyt pro dvě osoby v penzionovém pokoji Zámeckého pivovaru Litomyšl a Pavel Borský z Brna v rámci pátého místa vyhrál víkendový pobyt pro dvě osoby v penzionu U Slunce v Českém Krumlově.
Šesté až dvacáté místo bylo oceněno propagačními předměty všech tří společností. Letos jsme se rozhodli udělit i dvě mimořádné ceny zdravotně handicapovaným soutěžícím. Jde o dvě ženy, které objely i se svým postižením čtyři z dvanácti památek a splnily tak zároveň soutěžní podmínky. Jedná se o Simonu Miškovou z Brna a Ludmilu Vránovou z Ostravy, dodává Jitka Kocyanová.
Pro všechny příznivce cestování zbývá ještě dodat, že i v letošním roce bude soutěž Vlakem za památkami UNESCO pokračovat, a to opět od 1. května do 31. října. Zájemci, kteří chtějí získat žolíka do hracích karet, mají šanci na veletrzích ITF SlovakiaTour v Bratislavě (17. až 20. ledna), Tourim Expo v Olomouci (25. až 27. ledna) a Holiday World v Praze (14. až 17. února).
(Železničář)
Do soutěže, která probíhala od 1. května do 31. října loňského roku, nám došlo 569 hracích karet, což je za poslední tři roky rekordní počet. Na třiceti kartách byl přitom umístěn plný počet razítek, což znamená, že soutěžící si dali tu práci a objeli po železnici dvanáct míst v České republice, které jsou zapsány jako chráněné objekty v rámci UNESCO, říká vedoucí skupiny marketingové komunikace osobní dopravy Českých drah Jitka Kocyanová. V třetím ročníku konání soutěže měli všichni zájemci k dispozici takzvaného žolíka, který je opravňoval k vynechání jedné ze soutěžních památek. Předání cen výhercům se konalo na pódiu pavilonu V za přítomnosti české ředitelky společnosti České dědictví UNESCO Michaely Severové, zástupkyně Čedoku Yvonne Zelníčkové a také Jitky Kocyanové, která reprezentovala České dráhy. Celý slavnostní akt moderoval tiskový mluvčí Českých drah Ondřej Kubala.
Dodejme, že všechny zmíněné firmy věnovaly výhercům hodnotné dary, a tak například první místo, které obhájila Miroslava Omelková z Babic nad Svitavou, bylo oceněno poukázkou Čedoku ve výši pět tisíc korun a také Kilometrickou bankou Českých drah. Druhé místo s poukázkou Čedoku ve výši tři tisíce korun a s Kilometrickou bankou získal Jiří Brož z Olomouce a třetí místo bylo přisouzeno Michalu Krejčiříkovi z Prahy. Ten dostal od Čedoku poukázku ve výši dvou tisíc korun a současně také Kilometrickou banku ČD. Všichni výherci byli současně obdarováni celou řadou propagačních předmětů všech tří společností.
Velmi zajímavé ceny získali i výherci čtvrtého a pátého místa. Petra Indráčková z Třebíče tak díky čtvrtému místu vyhrála víkendový pobyt pro dvě osoby v penzionovém pokoji Zámeckého pivovaru Litomyšl a Pavel Borský z Brna v rámci pátého místa vyhrál víkendový pobyt pro dvě osoby v penzionu U Slunce v Českém Krumlově.
Šesté až dvacáté místo bylo oceněno propagačními předměty všech tří společností. Letos jsme se rozhodli udělit i dvě mimořádné ceny zdravotně handicapovaným soutěžícím. Jde o dvě ženy, které objely i se svým postižením čtyři z dvanácti památek a splnily tak zároveň soutěžní podmínky. Jedná se o Simonu Miškovou z Brna a Ludmilu Vránovou z Ostravy, dodává Jitka Kocyanová.
Pro všechny příznivce cestování zbývá ještě dodat, že i v letošním roce bude soutěž Vlakem za památkami UNESCO pokračovat, a to opět od 1. května do 31. října. Zájemci, kteří chtějí získat žolíka do hracích karet, mají šanci na veletrzích ITF SlovakiaTour v Bratislavě (17. až 20. ledna), Tourim Expo v Olomouci (25. až 27. ledna) a Holiday World v Praze (14. až 17. února).
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/233243/
Brněnské výstaviště přivítalo, stejně jako v minulých letech, také letos v polovině ledna desetitisíce návštěvníků na středoevropské přehlídce průmyslu cestovního ruchu GO a Regiontour 2008 se zaměřením na regiony. Mezi více než tisíc
ovkou vystavujících firem nechyběla ani společnost České dráhy se svou partnerskou společností ZSSK ze Slovenska.
Výstavní stánek Českých drah, který je již tradičně společný se Železniční společností Slovensko (pozn. ZSSK), je určitým trendem, který signalizuje hlubší spolupráci mezi oběma železničními firmami. A to jak v oblasti tarifních nabídek, tak i třeba železničních spojů. Důvodem je vytvoření co nejvýhodnějších podmínek pro naše společné zákazníky, abychom podpořili jejich chuť cestovat právě našimi vlaky, řekl na stánku Českých drah náměstek generálního ředitele ČD, a. s., pro osobní dopravu Jiří Kolář.
Je také přesvědčen, že prezentace železnic na brněnském mezinárodním veletrhu je důležitá. Výstavní expozice přispívá nejen k dobrému jménu naší společnosti, ale současně ukazuje, že již nejsme ta stará konzervativní dráha. Poslední rok se výrazně snažíme zlepšit náhled na železniční dopravu tak, abychom přilákali více cestujících. Úspěch potvrzují počty přepravených klientů, které meziročně narůstají.
Náš výstavní stánek byl vkusně vyzdoben například záběry vlaků pendolino. Nevěnoval se však jen této „vlajkové lodi„ Českých drah, ale podle slov Jiřího Koláře také regionální dopravě. Ročně proinvestujeme přes dvě miliardy korun do modernizace regionálních vlaků a myslím, že je to již v regionech vidět. Moderní pantografové jednotky CityElefant jezdí v okolí Prahy, ale i v Moravskoslezském kraji, zajíždějí do Olomouckého a Ústeckého kraje. Na neelektrizovaných tratích vídáme motorové jednotky Regionova či modernizované motorové a řídicí vozy řady 854 či 954, dodává Jiří Kolář.
Manažerka veletržní expozice Českých drah Jitka Kocyanová potvrzuje, že v rámci každoročního veletrhu GO a Regiontour je již osmým rokem k dispozici společný stánek českých a slovenských železnic.
Druhým rokem máme moderně pojatou a nepřehlédnutelnou expozici s kovovými a skleněnými prvky, která dominuje společně s krajskými expozicemi výstavnímu pavilonu V brněnského výstaviště.
V letošním roce připravila společnost České dráhy kompletní nabídku služeb v osobní dopravě, a to včetně novinek platných od 9. prosince loňského roku. Největší zájem odborné i laické veřejnosti byl nejen o vlaky pendolino, ale také o to, zda bude pokračovat soutěž „Vlakem za památkami UNESCO„.
Pro zimní sezonu nabízíme cestování do vybraných českých a slovenských ski areálů, kam se dá jezdit výhodně vlakem a současně má zákazník po předložení jízdenky slevu pět procent na celodenní permanentku, ve slovenských ski areálech dokonce až deset procent. Léto symbolizuje nabídka „Vlakem za cykloturistikou„, kdy se návštěvníci seznámili například s půjčovnami jízdních kol a jejich přepravou. Velký zájem jsme tradičně zaznamenali o Jadran Express do Chorvatska a autovlak PrahaPoprad a Praha-Košice, dodává Jitka Kocyanová.
(Železničář)
ovkou vystavujících firem nechyběla ani společnost České dráhy se svou partnerskou společností ZSSK ze Slovenska.
Výstavní stánek Českých drah, který je již tradičně společný se Železniční společností Slovensko (pozn. ZSSK), je určitým trendem, který signalizuje hlubší spolupráci mezi oběma železničními firmami. A to jak v oblasti tarifních nabídek, tak i třeba železničních spojů. Důvodem je vytvoření co nejvýhodnějších podmínek pro naše společné zákazníky, abychom podpořili jejich chuť cestovat právě našimi vlaky, řekl na stánku Českých drah náměstek generálního ředitele ČD, a. s., pro osobní dopravu Jiří Kolář.
Je také přesvědčen, že prezentace železnic na brněnském mezinárodním veletrhu je důležitá. Výstavní expozice přispívá nejen k dobrému jménu naší společnosti, ale současně ukazuje, že již nejsme ta stará konzervativní dráha. Poslední rok se výrazně snažíme zlepšit náhled na železniční dopravu tak, abychom přilákali více cestujících. Úspěch potvrzují počty přepravených klientů, které meziročně narůstají.
Náš výstavní stánek byl vkusně vyzdoben například záběry vlaků pendolino. Nevěnoval se však jen této „vlajkové lodi„ Českých drah, ale podle slov Jiřího Koláře také regionální dopravě. Ročně proinvestujeme přes dvě miliardy korun do modernizace regionálních vlaků a myslím, že je to již v regionech vidět. Moderní pantografové jednotky CityElefant jezdí v okolí Prahy, ale i v Moravskoslezském kraji, zajíždějí do Olomouckého a Ústeckého kraje. Na neelektrizovaných tratích vídáme motorové jednotky Regionova či modernizované motorové a řídicí vozy řady 854 či 954, dodává Jiří Kolář.
Manažerka veletržní expozice Českých drah Jitka Kocyanová potvrzuje, že v rámci každoročního veletrhu GO a Regiontour je již osmým rokem k dispozici společný stánek českých a slovenských železnic.
Druhým rokem máme moderně pojatou a nepřehlédnutelnou expozici s kovovými a skleněnými prvky, která dominuje společně s krajskými expozicemi výstavnímu pavilonu V brněnského výstaviště.
V letošním roce připravila společnost České dráhy kompletní nabídku služeb v osobní dopravě, a to včetně novinek platných od 9. prosince loňského roku. Největší zájem odborné i laické veřejnosti byl nejen o vlaky pendolino, ale také o to, zda bude pokračovat soutěž „Vlakem za památkami UNESCO„.
Pro zimní sezonu nabízíme cestování do vybraných českých a slovenských ski areálů, kam se dá jezdit výhodně vlakem a současně má zákazník po předložení jízdenky slevu pět procent na celodenní permanentku, ve slovenských ski areálech dokonce až deset procent. Léto symbolizuje nabídka „Vlakem za cykloturistikou„, kdy se návštěvníci seznámili například s půjčovnami jízdních kol a jejich přepravou. Velký zájem jsme tradičně zaznamenali o Jadran Express do Chorvatska a autovlak PrahaPoprad a Praha-Košice, dodává Jitka Kocyanová.
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/233233/
Speciální lyžařský vlak Českých drah ČD Yetti, který jezdí od poloviny prosince loňského roku každou sobotu a neděli ráno z Tábora přes České Budějovice na Lipno, už přepravil do areálu na Kramolíně první stovky zájemců.
„Pokud počasí vydrží, bude ČD Yetti jezdit až do 23. března. Navíc pojedeme kromě sobot a nedělí také v pátek prvního února, kdy mají děti pololetní prázdniny, a o velikonočních prázdninách ve čtvrtek 20. a pátek 21. března,„ sdělil ve čtvrtek Právu zástupce ředitele odboru osobní dopravy ČD pro Jihočeský kraj Jiří Kafka.
Ve stanici Lipno nad Vltavou čeká na lyžaře z vlaku autobus, který je odveze přímo na sjezdovku. Lyžaři, kteří jedou tímto vlakem, také získají 30procentní slevu na celodenní skipas ve zdejším lyžařském areálu.
Z Tábora vyjíždí ČD Yetti v 5.47 hodin, z Českých Budějovic v 7.10 a po cestě zastavuje ve všech větších obcích. Vlak využívají kromě lyžařů také obyvatelé Jihočeského kraje k běžné dopravě, o víkendech od 15. prosince se s ním svezlo na 1000 cestujících, z toho bylo přes 350 lyžařů.
„Hodně lákavá je nabídka 30procentní slevy na celodenní skipas, kterou získají ve vlaku zákazníci Českých drah, když použijí víkendovou jízdenku SONE+. Mohou na ni cestovat dva dospělí a až tři děti celý den. Pro osobní a spěšné vlaky, tedy i pro spěšný vlak ČD Yetti, stojí SONE+ 130 korun, takže tato sleva ve výši 140 korun vlastně pokryje náklady na dopravu. Slevy jsou připraveny pro všechny lyžaře starší 15 let a k jedné jízdence SONE+ je možné získat maximálně dvě poukázky na slevu,„ poznamenal mluvčí ČD Ondřej Kubala.
(Právo)
„Pokud počasí vydrží, bude ČD Yetti jezdit až do 23. března. Navíc pojedeme kromě sobot a nedělí také v pátek prvního února, kdy mají děti pololetní prázdniny, a o velikonočních prázdninách ve čtvrtek 20. a pátek 21. března,„ sdělil ve čtvrtek Právu zástupce ředitele odboru osobní dopravy ČD pro Jihočeský kraj Jiří Kafka.
Ve stanici Lipno nad Vltavou čeká na lyžaře z vlaku autobus, který je odveze přímo na sjezdovku. Lyžaři, kteří jedou tímto vlakem, také získají 30procentní slevu na celodenní skipas ve zdejším lyžařském areálu.
Z Tábora vyjíždí ČD Yetti v 5.47 hodin, z Českých Budějovic v 7.10 a po cestě zastavuje ve všech větších obcích. Vlak využívají kromě lyžařů také obyvatelé Jihočeského kraje k běžné dopravě, o víkendech od 15. prosince se s ním svezlo na 1000 cestujících, z toho bylo přes 350 lyžařů.
„Hodně lákavá je nabídka 30procentní slevy na celodenní skipas, kterou získají ve vlaku zákazníci Českých drah, když použijí víkendovou jízdenku SONE+. Mohou na ni cestovat dva dospělí a až tři děti celý den. Pro osobní a spěšné vlaky, tedy i pro spěšný vlak ČD Yetti, stojí SONE+ 130 korun, takže tato sleva ve výši 140 korun vlastně pokryje náklady na dopravu. Slevy jsou připraveny pro všechny lyžaře starší 15 let a k jedné jízdence SONE+ je možné získat maximálně dvě poukázky na slevu,„ poznamenal mluvčí ČD Ondřej Kubala.
(Právo)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/231194/
Od soboty mohou návštěvníci šumavských středisek využít speciální vlakový spoj
Kdo nechá doma auto a přijede na Špičák vlakem, může využít slevy ve špičáckém areálu. „Stejně jako v loňském roce jsme navázali spolupráci s Českými drahami,„ uvedl vedoucí sportovního areálu na Špičáku Josef Treml.
Lyžaři a snowboardisté si mohou navíc zakoupit jízdenky na vlak nazvané 5 ze 7. „Každý návštěvník může jízdenku na pět dnů využívat celý týden, přičemž v jednom ze dvou volných dní má možnost přejet zdarma do areálu Nad nádražím v Železné Rudě a zpět nebo naopak,„ doplnil Treml.
Na Špičáku v současnosti panují ideální lyžařské podmínky. Teplota se pohybuje okolo sedmi stupňů pod nulou a na všech sjezdovkách je více než 75 centimetrů sněhu. „Svahy jsou neustále zasněžovány čerstvým technickým sněhem. V provozu jsou všechny sjezdovky i vleky,„ podotkl vedoucí provozu Vladimír Kasík.
Více než půl metru sněhu hlásí také Ski areál v Kašperských Horách, kde vlekaři vítají návštěvníky každé ráno v půl deváté. „Naší stěžejní novinkou je letos snowpark, na jehož realizaci se podílel náš přední snowboardista Martin Černík,„ uvedla Helena Čeřovská ze společnosti Snowhill, která areál provozuje. Třiceticentimetrovou vrstvou sněhu se může pochlubit areál v Kocourově, který je od vánočních svátků také v provozu. O ideálních podmínkách k lyžování hovoří i provozovatelé areálu Samoty v Železné Rudě. „Na sjezdovkách máme kolem půl metru sněhu a díky nízkým teplotám můžeme pravidelně zasněžovat. Kromě toho máme v provozu oba vleky,„ upřesnil tamní pracovník Jan Wild.
Jak jsou na tom areály na Klatovsku
* Areál na Špičáku stejně jako v předchozích letech navázal spolupráci s ČD, do ní se zapojili i vlekaři ze Železné Rudy.
* V Kašperských Horách letos nabízí nový snowpark, na jehož realizaci se podílel přední český snowboardista Martin Černík.
* Samoty v Železné Rudě mají denně otevřeno, na sjezdovkách půl metru sněhu a v provozu oba vleky. * Na rozdíl od loňské nepovedené sezony si letos pochvalují zimu i vlekaři z Kocourova. Díky nízkým teplotám mohli bez problémů spustit sněhová děla.
(Klatovský deník)
Kdo nechá doma auto a přijede na Špičák vlakem, může využít slevy ve špičáckém areálu. „Stejně jako v loňském roce jsme navázali spolupráci s Českými drahami,„ uvedl vedoucí sportovního areálu na Špičáku Josef Treml.
Lyžaři a snowboardisté si mohou navíc zakoupit jízdenky na vlak nazvané 5 ze 7. „Každý návštěvník může jízdenku na pět dnů využívat celý týden, přičemž v jednom ze dvou volných dní má možnost přejet zdarma do areálu Nad nádražím v Železné Rudě a zpět nebo naopak,„ doplnil Treml.
Na Špičáku v současnosti panují ideální lyžařské podmínky. Teplota se pohybuje okolo sedmi stupňů pod nulou a na všech sjezdovkách je více než 75 centimetrů sněhu. „Svahy jsou neustále zasněžovány čerstvým technickým sněhem. V provozu jsou všechny sjezdovky i vleky,„ podotkl vedoucí provozu Vladimír Kasík.
Více než půl metru sněhu hlásí také Ski areál v Kašperských Horách, kde vlekaři vítají návštěvníky každé ráno v půl deváté. „Naší stěžejní novinkou je letos snowpark, na jehož realizaci se podílel náš přední snowboardista Martin Černík,„ uvedla Helena Čeřovská ze společnosti Snowhill, která areál provozuje. Třiceticentimetrovou vrstvou sněhu se může pochlubit areál v Kocourově, který je od vánočních svátků také v provozu. O ideálních podmínkách k lyžování hovoří i provozovatelé areálu Samoty v Železné Rudě. „Na sjezdovkách máme kolem půl metru sněhu a díky nízkým teplotám můžeme pravidelně zasněžovat. Kromě toho máme v provozu oba vleky,„ upřesnil tamní pracovník Jan Wild.
Jak jsou na tom areály na Klatovsku
* Areál na Špičáku stejně jako v předchozích letech navázal spolupráci s ČD, do ní se zapojili i vlekaři ze Železné Rudy.
* V Kašperských Horách letos nabízí nový snowpark, na jehož realizaci se podílel přední český snowboardista Martin Černík.
* Samoty v Železné Rudě mají denně otevřeno, na sjezdovkách půl metru sněhu a v provozu oba vleky. * Na rozdíl od loňské nepovedené sezony si letos pochvalují zimu i vlekaři z Kocourova. Díky nízkým teplotám mohli bez problémů spustit sněhová děla.
(Klatovský deník)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/228351/
Proč na hlavním tahu mezi Zábřehem na Moravě a Přerovem od nového jízdního řádu zmizela značka „rozšířená přeprava zavazadel, především jízdních kol„ (dosud nebyla u 5 vlaků, nově u 42) a proč na trati Olomouc-Prostějov, kde tuto značku měly dosud všechny vlaky, není od nového jízdního řádu takový vlak ani jeden?
To jsou dva z dotazů čtenáře podepsaného HJ. Na důvod uvedené změny, která nepotěšila čtenářecykloturistu, jsme se zeptali ing. Petra Otevřela, systémového specialisty z KCOD Olomouc.
Na trati Zábřeh na MoravěPřerov došlo ke změně řazení souprav, kde jsou nově řazeny dva vozy Bdt. Teoreticky by tu u vlaků v jízdním řádu podle ing. Otevřela značka být mohla, ale taky nemusela. Značka „rozšířená přeprava zavazadel, především jízdních kol„ nebyla použita jednak z obavy před vyčerpáním kapacity a dále proto, že při rozsáhlých výlukách na této trati bychom tuto službu nemuseli uspokojivě zajistit. Na druhé jmenované trati OlomoucProstějov je důvodem změny to, že nově v soupravách není řazen vůz řady BDs. Nedávali jsme tu značku do jízdního řádu proto, aby nedošlo k potížím, kdyby byla případně vyčerpána kapacita soupravy, říká ing. Otevřel, když však cestující s bicyklem k těmto vlakům přijde a je v nich řazen vůz Bdt s příslušným piktogramem, tak tam cestující kolo s sebou vzít může. Jen není uvedena značka v jízdním řádu.
(Železničář)
To jsou dva z dotazů čtenáře podepsaného HJ. Na důvod uvedené změny, která nepotěšila čtenářecykloturistu, jsme se zeptali ing. Petra Otevřela, systémového specialisty z KCOD Olomouc.
Na trati Zábřeh na MoravěPřerov došlo ke změně řazení souprav, kde jsou nově řazeny dva vozy Bdt. Teoreticky by tu u vlaků v jízdním řádu podle ing. Otevřela značka být mohla, ale taky nemusela. Značka „rozšířená přeprava zavazadel, především jízdních kol„ nebyla použita jednak z obavy před vyčerpáním kapacity a dále proto, že při rozsáhlých výlukách na této trati bychom tuto službu nemuseli uspokojivě zajistit. Na druhé jmenované trati OlomoucProstějov je důvodem změny to, že nově v soupravách není řazen vůz řady BDs. Nedávali jsme tu značku do jízdního řádu proto, aby nedošlo k potížím, kdyby byla případně vyčerpána kapacita soupravy, říká ing. Otevřel, když však cestující s bicyklem k těmto vlakům přijde a je v nich řazen vůz Bdt s příslušným piktogramem, tak tam cestující kolo s sebou vzít může. Jen není uvedena značka v jízdním řádu.
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/228192/
Začíná leden a prodlužující se dny jsou příslibem návratu teplejší části roku, kdy většina lidí vyráží na cesty. Někdo objevuje krásy nejbližšího okolí, jiný hledá dobrodružství a zážitky až na druhém konci světa.
Kam letos vyrazíte právě vy, si můžete přijít vybrat na brněnské výstaviště ve dnech 10. až 13. ledna. Dvojice veletrhů cestovního ruchu GO a REGIONTOUR je nejširší tuzemskou přehlídkou svého oboru a opět slibuje pořádnou porci inspirace.
V pavilonech brněnského výstaviště se představí všechny české a moravské regiony a turistické oblasti, stejně jako cestovní kanceláře z celé České republiky i ze zahraničí. Celkem se účastní na 1200 firem z několika desítek zemí.
K návštěvě své expozice v pavilonu V/093 vás zvou také České dráhy, které jsou již tradičním vystavovatelem této komplexní přehlídky cestovního ruchu a turistických možností v českých i zahraničních regionech. Připravujeme aktuální informace a novinky z oblasti služeb osobní dopravy. Pro návštěvníky, kteří využijí pro cestování na veletrh vlak, je připravena nabídka VLAK+. Zlevněná zpáteční jízdenka ze všech stanic sítě ČD do železniční stanice Brno hlavní nádraží bude pro cestu zpět platná pouze po orazítkování pamětním razítkem na stánku Českých drah. Na stánku ČD, a. s., najdete také podrobné informace o našich aktuálních nabídkách Vlakem na lyže - ČD Ski, ČDNet, Regionet, šťastné eLišce, ČD BONUS a dalších. Zájemci o letní dovolenou v Chorvatsku se mohou opět těšit na nabídku spoje do chorvatského Splitu.
Tradičním hostem expozice ČD bude Železničná spoločnosť Slovensko se svými nabídkami platnými ve spojích na Slovensku.
Návštěvníky GO a REGIONTOUR čeká také zajímavý doprovodný program. Určitě byste neměli vynechat výstavu fotografií Jiřího Kolbaby a panoramatických obrazů Miroslava Cabana. Sdružení Camera Incognita připravilo program projekcí, besed a výstavy fotografií. Do veletržního Kongresového centra si můžete zajít na některou besedu či přednášku 11. festivalu cestovatelských filmů, fotografií a publikací GO KAMERA 2008. O víkendu před pavilonem A2 proběhne prezentace karavanů a obytných automobilů včetně zkušebních jízd a na pódiu v pavilonu V se bude odehrávat zábavný program s vystoupeními hudebních skupin, divadel i folklorních a tanečních souborů.
10.-11. 1. dny pro odborníky 12.-13. 1. dny pro veřejnost
Otevírací doba: 10.00-18.00 h v neděli jen do 16.00 h
Vstupné ve dnech pro veřejnost: celodenní 80 Kč zlevněné 40 Kč rodinné 140 Kč
V neděli mají senioři nad 60 let vstup za 10 Kč.
Vstupenku na akce Veletrhů Brno lze použít jako jízdenku v tramvajích, autobusech a trolejbusech v zónách 100 a 101 Integrovaného dopravního systému JMK v označený den do 24.00 h.
Bližší informace najdete na http://www.bvv.cz/go
(Železničář)
Kam letos vyrazíte právě vy, si můžete přijít vybrat na brněnské výstaviště ve dnech 10. až 13. ledna. Dvojice veletrhů cestovního ruchu GO a REGIONTOUR je nejširší tuzemskou přehlídkou svého oboru a opět slibuje pořádnou porci inspirace.
V pavilonech brněnského výstaviště se představí všechny české a moravské regiony a turistické oblasti, stejně jako cestovní kanceláře z celé České republiky i ze zahraničí. Celkem se účastní na 1200 firem z několika desítek zemí.
K návštěvě své expozice v pavilonu V/093 vás zvou také České dráhy, které jsou již tradičním vystavovatelem této komplexní přehlídky cestovního ruchu a turistických možností v českých i zahraničních regionech. Připravujeme aktuální informace a novinky z oblasti služeb osobní dopravy. Pro návštěvníky, kteří využijí pro cestování na veletrh vlak, je připravena nabídka VLAK+. Zlevněná zpáteční jízdenka ze všech stanic sítě ČD do železniční stanice Brno hlavní nádraží bude pro cestu zpět platná pouze po orazítkování pamětním razítkem na stánku Českých drah. Na stánku ČD, a. s., najdete také podrobné informace o našich aktuálních nabídkách Vlakem na lyže - ČD Ski, ČDNet, Regionet, šťastné eLišce, ČD BONUS a dalších. Zájemci o letní dovolenou v Chorvatsku se mohou opět těšit na nabídku spoje do chorvatského Splitu.
Tradičním hostem expozice ČD bude Železničná spoločnosť Slovensko se svými nabídkami platnými ve spojích na Slovensku.
Návštěvníky GO a REGIONTOUR čeká také zajímavý doprovodný program. Určitě byste neměli vynechat výstavu fotografií Jiřího Kolbaby a panoramatických obrazů Miroslava Cabana. Sdružení Camera Incognita připravilo program projekcí, besed a výstavy fotografií. Do veletržního Kongresového centra si můžete zajít na některou besedu či přednášku 11. festivalu cestovatelských filmů, fotografií a publikací GO KAMERA 2008. O víkendu před pavilonem A2 proběhne prezentace karavanů a obytných automobilů včetně zkušebních jízd a na pódiu v pavilonu V se bude odehrávat zábavný program s vystoupeními hudebních skupin, divadel i folklorních a tanečních souborů.
10.-11. 1. dny pro odborníky 12.-13. 1. dny pro veřejnost
Otevírací doba: 10.00-18.00 h v neděli jen do 16.00 h
Vstupné ve dnech pro veřejnost: celodenní 80 Kč zlevněné 40 Kč rodinné 140 Kč
V neděli mají senioři nad 60 let vstup za 10 Kč.
Vstupenku na akce Veletrhů Brno lze použít jako jízdenku v tramvajích, autobusech a trolejbusech v zónách 100 a 101 Integrovaného dopravního systému JMK v označený den do 24.00 h.
Bližší informace najdete na http://www.bvv.cz/go
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/228189/
Lidé, kteří cestují vlakem, se přímo v něm mohou inspirovat k výletům do různých míst Polabí. V příměstských spojích z Prahy do Kolína, Lysé nad Labem, Kutné Hory a Kralup nad Vltavou jsou totiž mapy s hrady, zámky, zajímavými místy, muzei a galeriemi, ale také s restauracemi či sportovními kluby.
Projekt vzešel z iniciativy obecně prospěšné společnosti Zlatý pruh Polabí ve spolupráci s Českými drahami. Mapy jsou zatím pouze v nových vozech City Elefant. „Do starých pantografů se zatím dávat nebudou, protože se tam hodně sprejuje a ničí,“ uvedl pracovník generálního ředitelství drah Karel Otava.
Od příštího týdne budou mapy umisťovány do motorových vozů na trati Lysá nad Labem-Milovice, ČelákoviceBrandýs nad Labem-Neratovice a Nymburk-Mladá Boleslav. Jak mapa vypadá? Uprostřed je vyobrazeno povodí řeky Labe od Mělníku až po Kolín. Tam, kde jsou památky a jiná zajímavá místa, jsou barevná čísla. Ta odkazují na vysvětlivky kolem mapy i s obrázkem, popiskem, kontaktem a otevírací dobou. Místa, na které mapa upozorňuje, jsou většinou v blízkosti vlakového spojení. Je tam například hrad Kokořín na Mělnicku, zámek Loučeň na Nymbursku, Staroboleslavská brána nebo rozhledna na Hrubém Jeseníku na Nymbursku.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - střední čechy)
Projekt vzešel z iniciativy obecně prospěšné společnosti Zlatý pruh Polabí ve spolupráci s Českými drahami. Mapy jsou zatím pouze v nových vozech City Elefant. „Do starých pantografů se zatím dávat nebudou, protože se tam hodně sprejuje a ničí,“ uvedl pracovník generálního ředitelství drah Karel Otava.
Od příštího týdne budou mapy umisťovány do motorových vozů na trati Lysá nad Labem-Milovice, ČelákoviceBrandýs nad Labem-Neratovice a Nymburk-Mladá Boleslav. Jak mapa vypadá? Uprostřed je vyobrazeno povodí řeky Labe od Mělníku až po Kolín. Tam, kde jsou památky a jiná zajímavá místa, jsou barevná čísla. Ta odkazují na vysvětlivky kolem mapy i s obrázkem, popiskem, kontaktem a otevírací dobou. Místa, na které mapa upozorňuje, jsou většinou v blízkosti vlakového spojení. Je tam například hrad Kokořín na Mělnicku, zámek Loučeň na Nymbursku, Staroboleslavská brána nebo rozhledna na Hrubém Jeseníku na Nymbursku.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - střední čechy)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/223242/
Na jaře, v pozdním létě i počátkem podzimu se koná ve střední Evropě řada lidových slavností. Pomineme-li ty české, v blízké nebo vzdálenější cizině najdeme dostatek příležitostí, jak se jich zúčastnit a poznat je.
Konají se v nejmenších vesničkách až po velká města, mají rozdílný charakter a pochopitelně i počet návštěvníků. Mnohé vznikly z původních výročních trhů-jarmarků a některé mají i více než tisíciletou tradici.
Velký počet lidových slavností je soustředěn na dobu kolem žní, sklizně chmelu i vína a návštěvníci mají možnost ochutnat různá krajová jídla a zapít je i lahodnými moky. A někdy jen stěží poznáte, jste-li v Německu, Rakousku nebo třeba v severní Itálii.
Jako příklad je možno ukázat na severoitalské městečko Vipiteno (Sterzing), nedaleko hraničního Brenneru. Tam se koná každoročně druhou neděli v září Knedlíková slavnost. Přes 25 druhů knedlíků v slané i sladké podobě servírovali letos 9. září kuchaři z různých podniků na stoly, které stojí vedle sebe uprostřed městečka a měří celkem úctyhodných 300 metrů.
Návštěvníci mohou tak ochutnat knedlíky špekové, špenátové, játrové, sýrové, stejně jako švestkové, meruňkové, makové a řadu dalších. K tomu různé druhy vín a točeného piva a živá hudba pouličních muzikantů i velké dechovky. Ta měla na repertoáru i české „hity„, takže zájmu konzumentů se mohla těšit třeba Vackova Cikánka nebo jeden z pochodů Julia Fučíka.
Zhruba o 14 dní později nabízeli na podobné akci organizátoři v rakouském St. Johannu in Tirol. 22 000 knedlíků v 23 druzích, často podobných těm italským; i tam je servírovali shodou okolností rovněž na 300 m dlouhém stole, který ovšem již nazvali „nejdelší knedlíkový stůl světa„. A z těch dosud nejmenovaných to byly třeba knedlíky salámové, žemlové nebo čokoládovovanilkové.
Nejen knedlíky, ale především pivo, nebo pečená kuřata, kterých se sní na půl milionu, na 100 000 míst k sezení a 1600 číšnic a číšníků - to je (podle pořadatelů) největší lidová slavnost na světě -mnichovský Oktoberfest. Letos byla v termínu od 22. září do 7. října. A protože přálo návštěvníkům hned o prvním víkendu počasí, sešlo se jich za sobotu a neděli přes milion, sledovali i slavnostní průvod s řadou alegorických vozů a vypili na půl milionu tupláků, tedy litrů piva.
A jak vše souvisí se železnicí? Posilové vlaky, nabídka různých výhodných jízdenek, jako je třeba BayernTicket, nebo v Rakousku Einfach-Raus-Ticket, posílené služby zaměstnanců v S-Bahnu a U-Bahnu v Mnichově a zdůrazňování bezproblémové železniční dopravy na všechny slavnosti, které jsou dostupné vlakem - tak lákají reklamy železničních společností k využití svých služeb nejen automobilisty, kteří mají chuť na pivo nebo víno.
A dlouhý stůl pro pohoštění návštěvníků byl ostatně i jednou z hlavních rekvizit nedávných oslav 130. výročí zprovoznění trati Plzeň-Deggendorf na hraničním nádraží v Železné Rudě-Alžbětíně.
(Železničář)
Konají se v nejmenších vesničkách až po velká města, mají rozdílný charakter a pochopitelně i počet návštěvníků. Mnohé vznikly z původních výročních trhů-jarmarků a některé mají i více než tisíciletou tradici.
Velký počet lidových slavností je soustředěn na dobu kolem žní, sklizně chmelu i vína a návštěvníci mají možnost ochutnat různá krajová jídla a zapít je i lahodnými moky. A někdy jen stěží poznáte, jste-li v Německu, Rakousku nebo třeba v severní Itálii.
Jako příklad je možno ukázat na severoitalské městečko Vipiteno (Sterzing), nedaleko hraničního Brenneru. Tam se koná každoročně druhou neděli v září Knedlíková slavnost. Přes 25 druhů knedlíků v slané i sladké podobě servírovali letos 9. září kuchaři z různých podniků na stoly, které stojí vedle sebe uprostřed městečka a měří celkem úctyhodných 300 metrů.
Návštěvníci mohou tak ochutnat knedlíky špekové, špenátové, játrové, sýrové, stejně jako švestkové, meruňkové, makové a řadu dalších. K tomu různé druhy vín a točeného piva a živá hudba pouličních muzikantů i velké dechovky. Ta měla na repertoáru i české „hity„, takže zájmu konzumentů se mohla těšit třeba Vackova Cikánka nebo jeden z pochodů Julia Fučíka.
Zhruba o 14 dní později nabízeli na podobné akci organizátoři v rakouském St. Johannu in Tirol. 22 000 knedlíků v 23 druzích, často podobných těm italským; i tam je servírovali shodou okolností rovněž na 300 m dlouhém stole, který ovšem již nazvali „nejdelší knedlíkový stůl světa„. A z těch dosud nejmenovaných to byly třeba knedlíky salámové, žemlové nebo čokoládovovanilkové.
Nejen knedlíky, ale především pivo, nebo pečená kuřata, kterých se sní na půl milionu, na 100 000 míst k sezení a 1600 číšnic a číšníků - to je (podle pořadatelů) největší lidová slavnost na světě -mnichovský Oktoberfest. Letos byla v termínu od 22. září do 7. října. A protože přálo návštěvníkům hned o prvním víkendu počasí, sešlo se jich za sobotu a neděli přes milion, sledovali i slavnostní průvod s řadou alegorických vozů a vypili na půl milionu tupláků, tedy litrů piva.
A jak vše souvisí se železnicí? Posilové vlaky, nabídka různých výhodných jízdenek, jako je třeba BayernTicket, nebo v Rakousku Einfach-Raus-Ticket, posílené služby zaměstnanců v S-Bahnu a U-Bahnu v Mnichově a zdůrazňování bezproblémové železniční dopravy na všechny slavnosti, které jsou dostupné vlakem - tak lákají reklamy železničních společností k využití svých služeb nejen automobilisty, kteří mají chuť na pivo nebo víno.
A dlouhý stůl pro pohoštění návštěvníků byl ostatně i jednou z hlavních rekvizit nedávných oslav 130. výročí zprovoznění trati Plzeň-Deggendorf na hraničním nádraží v Železné Rudě-Alžbětíně.
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/220908/
Nová půjčovna kol by již od příští sezony mohla sloužit turistům, kteří zavítají do Kroměříže. Radnice ji chce společně s Českými drahami otevřít v prostorách tamního vlakového nádraží.
Provozovna by měla podpořit další rozvoj cykloturistiky nejen ve městě, řekl mluvčí kroměřížské radnice Pavel Zrna.
České dráhy momentálně ve Zlínském kraji provozují tři půjčovny kol, konkrétně v Uherském Hradišti, Luhačovicích a v Horní Lidči.
„Mají však zájem tuto službu poskytovat i v jiných městech, což je ve shodě s našimi snahami zkvalitnit v Kroměříži služby pro cyklisty,„ uvedla místostarostka Olga Sehnalová s tím, že radnice zatím uvažuje o pořízení šesti bicyklů. Tiskový odbor Českých drah potvrdil, že by provozovna mohla fungovat již příští sezonu.
(Metro)
Provozovna by měla podpořit další rozvoj cykloturistiky nejen ve městě, řekl mluvčí kroměřížské radnice Pavel Zrna.
České dráhy momentálně ve Zlínském kraji provozují tři půjčovny kol, konkrétně v Uherském Hradišti, Luhačovicích a v Horní Lidči.
„Mají však zájem tuto službu poskytovat i v jiných městech, což je ve shodě s našimi snahami zkvalitnit v Kroměříži služby pro cyklisty,„ uvedla místostarostka Olga Sehnalová s tím, že radnice zatím uvažuje o pořízení šesti bicyklů. Tiskový odbor Českých drah potvrdil, že by provozovna mohla fungovat již příští sezonu.
(Metro)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/220144/
Nepřeberné množství výletních cílů, mezi něž patří i dvě desítky muzeí a uměleckých galerií, včetně Železničního muzea v Lužné u Rakovníka, největšího železničního muzea v České republice, spojuje hustá síť zhruba 800 kilometrů značených pěších a cyklistických cest a naučných stezek.
Na jihu vinoucí se Berounka od níž se zvedají strmé břehy, aby pak přerostly ve svahy a rokle plné tmavých lesů a divoké zvěře. Ze severu plochá tabule křídového Džbánu a ve středozemí lesnatá pahorkatina.
Hrad Křivoklát a žříceniny hradů Týřov a Krakovec " tři velkolepí svědci naší historie. Královské město Rakovník se svými četnými památkami a královské Krušovice se svým opěvovaným pivovarem. Zámecký park v Lánech a jeho menší sourozenci ve Slabcích a v Kolešovicích. Poznávat zdejší pamětihodnosti, to znamená zažít fascinující cestu proti proudu času. Pravěk, středověk, novověk, stačí si vybrat. Česko je zemí hradů a zámků a o Rakovnicku to platí dvojnásob.
Život i příroda ve zdejším kraji významně ovlivnil osobnosti, jakými byly třeba spisovatel a sportovní novinář Ota Pavel. Václav Rabas, malíř prostých venkovských zákoutí, který dokázal do svých obrazů vdechnout podmanivou krásu. Rakovník stvořil i spisovatele Zikmunda Wintera, jehož Nezbedný bakalář patří vedle románu Mistr Kampanus k jeho nejznámějším dílům. "Zdá se mi, že se už nevrátím," řekl prý mistr Jan Hus, když odjížděl z Krakovce do Kostnice, aby na cíkrevním sněmu obhájil svoje reformní učení.
Francouzský badatel Joachim Barrande při vyměřování trasy pro koněspřežnou železnici z Prahy do Radnic nalezl bohatá naleziště zkamenělin prehistorických mořských živočichů trilobitů a jejich studiu zasvětil zbytek života. Rodák z Kostelce nad Labem František Otta začal v Rakovníku vařit mýdlo. A pro T.G.Masaryka byly něhož Lány více než jen letním sídlem.
Proto nás nepřekvapí motto, které si dal na svých propagačních materiálech tento region: RAKOVNICKO "ZA ODMĚNU".
(blesk.cz)
Na jihu vinoucí se Berounka od níž se zvedají strmé břehy, aby pak přerostly ve svahy a rokle plné tmavých lesů a divoké zvěře. Ze severu plochá tabule křídového Džbánu a ve středozemí lesnatá pahorkatina.
Hrad Křivoklát a žříceniny hradů Týřov a Krakovec " tři velkolepí svědci naší historie. Královské město Rakovník se svými četnými památkami a královské Krušovice se svým opěvovaným pivovarem. Zámecký park v Lánech a jeho menší sourozenci ve Slabcích a v Kolešovicích. Poznávat zdejší pamětihodnosti, to znamená zažít fascinující cestu proti proudu času. Pravěk, středověk, novověk, stačí si vybrat. Česko je zemí hradů a zámků a o Rakovnicku to platí dvojnásob.
Život i příroda ve zdejším kraji významně ovlivnil osobnosti, jakými byly třeba spisovatel a sportovní novinář Ota Pavel. Václav Rabas, malíř prostých venkovských zákoutí, který dokázal do svých obrazů vdechnout podmanivou krásu. Rakovník stvořil i spisovatele Zikmunda Wintera, jehož Nezbedný bakalář patří vedle románu Mistr Kampanus k jeho nejznámějším dílům. "Zdá se mi, že se už nevrátím," řekl prý mistr Jan Hus, když odjížděl z Krakovce do Kostnice, aby na cíkrevním sněmu obhájil svoje reformní učení.
Francouzský badatel Joachim Barrande při vyměřování trasy pro koněspřežnou železnici z Prahy do Radnic nalezl bohatá naleziště zkamenělin prehistorických mořských živočichů trilobitů a jejich studiu zasvětil zbytek života. Rodák z Kostelce nad Labem František Otta začal v Rakovníku vařit mýdlo. A pro T.G.Masaryka byly něhož Lány více než jen letním sídlem.
Proto nás nepřekvapí motto, které si dal na svých propagačních materiálech tento region: RAKOVNICKO "ZA ODMĚNU".
(blesk.cz)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/220132/
Ve spolupráci s městy a obcemi, sdruženými v Regionu Zlínsko, se České dráhy, a. s., snaží upoutat pozornost turistů. Ve společně vydaném propagačním materiálu najde zájemce nejenom seznam přírodních i stavebních památek a turisticky pozoruhodných cílů, ale i možnosti, jak se k těmto destinacím dostat právě vlakem. Jedná se o první rozsáhlejší spolupráci při podpoře cestovního ruchu mezi obcemi Zlínského kraje a akciovou společností České dráhy.
(Železničář)
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/217430/
Železnice a ich využitie v cestovnom ruchu
Cestovný ruch odprádavna predstavoval značné príjmy. Slovensko disponuje mnohými peknými železničnými traťami, žiaľ mnohé z nich sú už odsúdené na zánik, respektíve tam bola znižená frekvencia vlakov. Posledná nádej ako ich prinávratiť k životu je ich využitie v domácom cestovnom ruchu. Nedajme si zničiť aj to posledné čo nám zostalo, a skúsme viacej začať železničnú dopravu (regionálnu) propagovať. Trate ako sú: Tisovec-Pohronská Polhora-Brezno
Plešivec-Muráň
Brezno-Červená skala-Margecany
BB-Harmanec-Turčianské Teplice
Horná Štubna-Kremnica-Hronská Dúbrava ale i mnohé železničné trate, ktoré by stáli za povšimnutie. Zakladám túto novú diskusnú tému za účelom väčšej propagácie našich železničných tratí.
Cestovný ruch odprádavna predstavoval značné príjmy. Slovensko disponuje mnohými peknými železničnými traťami, žiaľ mnohé z nich sú už odsúdené na zánik, respektíve tam bola znižená frekvencia vlakov. Posledná nádej ako ich prinávratiť k životu je ich využitie v domácom cestovnom ruchu. Nedajme si zničiť aj to posledné čo nám zostalo, a skúsme viacej začať železničnú dopravu (regionálnu) propagovať. Trate ako sú: Tisovec-Pohronská Polhora-Brezno
Plešivec-Muráň
Brezno-Červená skala-Margecany
BB-Harmanec-Turčianské Teplice
Horná Štubna-Kremnica-Hronská Dúbrava ale i mnohé železničné trate, ktoré by stáli za povšimnutie. Zakladám túto novú diskusnú tému za účelom väčšej propagácie našich železničných tratí.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/217071/
Jeďte vlakem, vyhrajete gumokolku! 
Šťastný výherce Vladimír Černý z pražského Jihozápadního města se stal majitelem zcela nového skútru YUKI, který mu byl slavnostně předán v pátek 2. listopadu před budovou generálního ředitelství Českých drah. Pan Černý použil při jízdě na 59. ročník plochodrážního závodu Zlatá přilba slosovatelnou zlevněnou jízdenku ČD, na kterou zmíněný skútr vyhrál.
Celá akce byla připravena Českými drahami společně s agenturou M-S-P, která zajistila zmíněný věcný dar. Klíčky od nového motocyklu předala šťastnému výherci ředitelka osobní dopravy a přepravy ČD Luďka Hnulíková společně s ředitelem kanceláře náměstka pro osobní dopravu Petrem Šťáhlavským a ředitelem agentury M-S-P Romanem Apeltauerem. Připomeňme, že jedinou povinností cestujících, kteří ve dnech 6. a 7. října použili zpáteční zlevněné jízdné VLAK+, bylo, že si nechali orazítkovat jízdenku jak na nádraží, tak i před samotnými závody Zlatá přilba, které se konají tradičně v Pardubicích.
(Železničář)
Šťastný výherce Vladimír Černý z pražského Jihozápadního města se stal majitelem zcela nového skútru YUKI, který mu byl slavnostně předán v pátek 2. listopadu před budovou generálního ředitelství Českých drah. Pan Černý použil při jízdě na 59. ročník plochodrážního závodu Zlatá přilba slosovatelnou zlevněnou jízdenku ČD, na kterou zmíněný skútr vyhrál.
Celá akce byla připravena Českými drahami společně s agenturou M-S-P, která zajistila zmíněný věcný dar. Klíčky od nového motocyklu předala šťastnému výherci ředitelka osobní dopravy a přepravy ČD Luďka Hnulíková společně s ředitelem kanceláře náměstka pro osobní dopravu Petrem Šťáhlavským a ředitelem agentury M-S-P Romanem Apeltauerem. Připomeňme, že jedinou povinností cestujících, kteří ve dnech 6. a 7. října použili zpáteční zlevněné jízdné VLAK+, bylo, že si nechali orazítkovat jízdenku jak na nádraží, tak i před samotnými závody Zlatá přilba, které se konají tradičně v Pardubicích.
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/213702/
Hokejisté, realizační tým a vedení se složili na Dynamoexpres
V neděli 30. září 2007 od 17.00 hodin sehrají hokejisté HC Moeller Pardubice utkání v Sazka Areně proti HC Slavia Praha. Východočeši hrají na začátku sezony jedenáct utkání na stadionech soupeře, do libeňské haly se ale vždy sjíždí velice početná skupina fanoušků pardubického hokeje. Náklady spojené s vypravením speciálního vlaku Dynamoexpres se rozhodli uhradit ze svých prostředků hráči, realizační tým a představitelé vedení klubu. Ten vyjede v 15.00 hodin z pardubického hlavního nádraží bez zastavení do stanice Praha–Libeň, která je 10 minut chůze od Sazka Areny, nazpět ze stanice Praha–Libeň se vydá ve 20.35 hodin a do Pardubic přijede ve 21.47 hodin.
(zdroj: HC Moeller Pardubice)
V neděli 30. září 2007 od 17.00 hodin sehrají hokejisté HC Moeller Pardubice utkání v Sazka Areně proti HC Slavia Praha. Východočeši hrají na začátku sezony jedenáct utkání na stadionech soupeře, do libeňské haly se ale vždy sjíždí velice početná skupina fanoušků pardubického hokeje. Náklady spojené s vypravením speciálního vlaku Dynamoexpres se rozhodli uhradit ze svých prostředků hráči, realizační tým a představitelé vedení klubu. Ten vyjede v 15.00 hodin z pardubického hlavního nádraží bez zastavení do stanice Praha–Libeň, která je 10 minut chůze od Sazka Areny, nazpět ze stanice Praha–Libeň se vydá ve 20.35 hodin a do Pardubic přijede ve 21.47 hodin.
(zdroj: HC Moeller Pardubice)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/202391/
Vladan DOKOUPIL, moderátor
--------------------
Vlakem po regionu Zlínsko, tak se jmenuje nový turistický projekt. Na společné tiskové konferenci ho dnes představilo Sdružení obcí Region Zlínsko a České dráhy. Brožura obsahuje tři trasy. U každé jsou uvedené turistické atrakce včetně popisu a lokalizace. Informační leták vychází nákladem čtyř tisíc kusů s tím, že se jeho obsah bude pravidelně aktualizovat. Předseda sdružení Region Zlínsko Ondřej Kapusta popsal, které tři trasy v brožuře turista najde.
Ondřej KAPUSTA, předseda sdružení Region Zlínsko
--------------------
My jsme vycházeli primárně z trasy Otrokovice - Zlín-střed - Vizovice, následně Staré Město - Luhačovice a Otrokovice - Břeclav. Samozřejmě všechno má svoje. Na té trase Otrokovice - Vizovice je město Zlín se svou jedinečnou architekturou. Na této trase jsou Vizovice, ono záleží na tom, co ten daný turista preferuje v rámci sebe sama. Někdo má radši přírodu, někdo má raději městskou turistiku. Je to na zvážení každého.
(ČRo - Brno)
--------------------
Vlakem po regionu Zlínsko, tak se jmenuje nový turistický projekt. Na společné tiskové konferenci ho dnes představilo Sdružení obcí Region Zlínsko a České dráhy. Brožura obsahuje tři trasy. U každé jsou uvedené turistické atrakce včetně popisu a lokalizace. Informační leták vychází nákladem čtyř tisíc kusů s tím, že se jeho obsah bude pravidelně aktualizovat. Předseda sdružení Region Zlínsko Ondřej Kapusta popsal, které tři trasy v brožuře turista najde.
Ondřej KAPUSTA, předseda sdružení Region Zlínsko
--------------------
My jsme vycházeli primárně z trasy Otrokovice - Zlín-střed - Vizovice, následně Staré Město - Luhačovice a Otrokovice - Břeclav. Samozřejmě všechno má svoje. Na té trase Otrokovice - Vizovice je město Zlín se svou jedinečnou architekturou. Na této trase jsou Vizovice, ono záleží na tom, co ten daný turista preferuje v rámci sebe sama. Někdo má radši přírodu, někdo má raději městskou turistiku. Je to na zvážení každého.
(ČRo - Brno)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/201595/
Začalo to vlastně nevinně, kdysi dávno jedním silvestrovským rozhovorem v tehdy velmi oblíbeném týdeníku Mladý svět. Redaktor Petr Trojan mě nazval „dráhařem“ a oba jsme netušili, co článek uveřejněný záměrně v bujaré době konce roku 1984 způsobí.
Zanedlouho se v autobaru U hejtmana Šárovce v Uherském Hradišti sešel ustavující výbor Dráhařů a nedlouho poté vznikl Klub železničních cestovatelů, který existuje doposud.
Mohli jste jej zaregistrovat třeba v závěrečných titulcích úspěšného českého filmu Vratné láhve, kde Klub pomáhal se ztvárněním poslední profese Zdenka Svěráka v roli průvodčího vlaku. Na předsednickém postu Klubu působil i syn slavného cestovatele Miroslav Zikmund junior.
Před dvěma roky oslavil 20 let existence.
Náročný koníček
Kdo to vlastně jsou ti Dráhaři? Jsou to lidé, jejichž koníčkem je cestování po českých a světových železnicích s cílem je všechny procestovat a přitom poznat lidi, krajinu a kulturu okolo nich a zažít dobrodružství s cestováním spojené. Slovo všechny je zde míněno vážně, již desítky členů se mohou pyšnit titulem Mistr dráhař, po rozpadu Československa pak Mistr železnic, pro každou železniční síť zvlášť.
K jeho získání je třeba projet veškeré železniční tratě provozované tehdejšími ČSD (později ČD) v osobní dopravě a značnou část tratí ostatních, tedy zrušených, s náhradní autobusovou dopravou, projet různé vlečky, traťové spojky a úseky, po kterých jezdí pouze nákladní vlaky a podobně.
Mistr železnic
Po roce 1989 se možnosti Dráhařů zmnožily. Přibylo destinací,kamse dá dnes cestovat dostupněji než třeba dříve na Balkán, a proto přibyly i nejrůznější projekty.
Soutěží se o další tituly typu Železniční cestovatel Evropy - musí projet 113 tisíc kilometrů tratí, to je 40 procent ze všech 280 tisíc kilometrů evropských tratí v nejméně 17 státech včetně projetí jejich hlavních měst.
Mistr železnic Evropy tomá ještě horší. Projet 188 tisíc kilometrů železnic v nejméně 28 státech Evropy je úctyhodný výkon. Alternativou je titul Železniční cestovatel EU(a tudíž i Mistr železnic EU).
Členům Klubu je zasílán klubový časopis Dráhař, ve kterém vychází i průvodce po železničních tratích mapující českou železniční síť, její vybavení a historický vývoj.
Možná, že vás ani nenapadlo, že v záplavě nejrůznějších knižních průvodců, které u nás vycházejí, doposud nikdo nevydal souhrnného průvodce po českých železnicích. Přestože je dnes železnice pojímána částí veřejnosti spíše negativně, své nezastupitelné místo má a doufejme, že se situace bude zlepšovat.
Atraktivní částí Klubu jsou cestovatelské soutěže - železniční rallye (víkendová akce s cílem projetí maximální délky trasy). Nadšenci v Klubu vypracovali nejrůznější metodické materiály pro evropské země a stanovili tituly i pro tyto země. Dráhaři organizují i výměnné burzy s prodejem a výměnou předmětů se železniční tematikou, pořádají zvláštní jízdy historickými vozy, přibližují tratě, kde byla osobní doprava pozastavena, scházejí se v nejrůznějších koutech Evropy.
(Olomoucký deník)
Zanedlouho se v autobaru U hejtmana Šárovce v Uherském Hradišti sešel ustavující výbor Dráhařů a nedlouho poté vznikl Klub železničních cestovatelů, který existuje doposud.
Mohli jste jej zaregistrovat třeba v závěrečných titulcích úspěšného českého filmu Vratné láhve, kde Klub pomáhal se ztvárněním poslední profese Zdenka Svěráka v roli průvodčího vlaku. Na předsednickém postu Klubu působil i syn slavného cestovatele Miroslav Zikmund junior.
Před dvěma roky oslavil 20 let existence.
Náročný koníček
Kdo to vlastně jsou ti Dráhaři? Jsou to lidé, jejichž koníčkem je cestování po českých a světových železnicích s cílem je všechny procestovat a přitom poznat lidi, krajinu a kulturu okolo nich a zažít dobrodružství s cestováním spojené. Slovo všechny je zde míněno vážně, již desítky členů se mohou pyšnit titulem Mistr dráhař, po rozpadu Československa pak Mistr železnic, pro každou železniční síť zvlášť.
K jeho získání je třeba projet veškeré železniční tratě provozované tehdejšími ČSD (později ČD) v osobní dopravě a značnou část tratí ostatních, tedy zrušených, s náhradní autobusovou dopravou, projet různé vlečky, traťové spojky a úseky, po kterých jezdí pouze nákladní vlaky a podobně.
Mistr železnic
Po roce 1989 se možnosti Dráhařů zmnožily. Přibylo destinací,kamse dá dnes cestovat dostupněji než třeba dříve na Balkán, a proto přibyly i nejrůznější projekty.
Soutěží se o další tituly typu Železniční cestovatel Evropy - musí projet 113 tisíc kilometrů tratí, to je 40 procent ze všech 280 tisíc kilometrů evropských tratí v nejméně 17 státech včetně projetí jejich hlavních měst.
Mistr železnic Evropy tomá ještě horší. Projet 188 tisíc kilometrů železnic v nejméně 28 státech Evropy je úctyhodný výkon. Alternativou je titul Železniční cestovatel EU(a tudíž i Mistr železnic EU).
Členům Klubu je zasílán klubový časopis Dráhař, ve kterém vychází i průvodce po železničních tratích mapující českou železniční síť, její vybavení a historický vývoj.
Možná, že vás ani nenapadlo, že v záplavě nejrůznějších knižních průvodců, které u nás vycházejí, doposud nikdo nevydal souhrnného průvodce po českých železnicích. Přestože je dnes železnice pojímána částí veřejnosti spíše negativně, své nezastupitelné místo má a doufejme, že se situace bude zlepšovat.
Atraktivní částí Klubu jsou cestovatelské soutěže - železniční rallye (víkendová akce s cílem projetí maximální délky trasy). Nadšenci v Klubu vypracovali nejrůznější metodické materiály pro evropské země a stanovili tituly i pro tyto země. Dráhaři organizují i výměnné burzy s prodejem a výměnou předmětů se železniční tematikou, pořádají zvláštní jízdy historickými vozy, přibližují tratě, kde byla osobní doprava pozastavena, scházejí se v nejrůznějších koutech Evropy.
(Olomoucký deník)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/200397/
»Budeme mít k dispozici dva vozy, které budou průběžně připojovány k vlakovým soupravám. Na palubě bude i český kuchař a hudební kapela,« říká Markéta Chaloupková z CzechTourismu. Výprava vyrazí z Moskvy a během své více než devět tisíc kilometrů dlouhé cesty do Vladivostoku navštíví například Jekatěrinburg, Omsk či Novosibirsk.
Agentura, která pořádá akci na oslavu výročí deseti let přítomnosti její kanceláře v Moskvě, chce během zastávek oslovit vedení měst, důležité tour operátory a zástupce aerolinek.
Rusové se chtějí bavit
Česko je u Rusů stále oblíbenější. Loni jich přijelo více než 320 tisíc, což znamenalo nárůst oproti roku 2006 o téměř čtyřiatřicet procent. Padlo také historické maximum z roku 1998, tedy z doby před zavedením vízové povinnosti. Tehdy do Česka zavítalo víc než 273 tisíc ruských turistů.
Vzrůstající zájem potvrzují i České aerolinie, které loni přepravily na linkách mezi Prahou a Ruskem o třináct procent víc cestujících. »Ruští obchodníci a turisté stále častěji využívají Prahu nebo Karlovy Vary jako svou cílovou destinaci či jako výchozí bod při cestování Evropou,« říká Petr Řehák z ČSA.
V posledních letech se mění skladba ruských turistů, kteří do Česka přijíždějí. Z letadel vystupují lidé, kteří patří k takzvané střední třídě. »Dříve jsme potkávali nevychované zbohatlíky, kterým čouhaly z kapes dolarové bankovky a kteří si mysleli, že si mohou vše dovolit. Současní Rusové jsou kultivovanější,« říká Natallia Makovik ze společnosti Olivier, zabývající se rusko-českým turismem. I střední třída se však chce na dovolené bavit - a to zpravidla ve velkém stylu. »Rusové vyhledávají v Česku zásadně jen velká, výstavní kasina,« říká ředitel CzechTourismu Rostislav Vondruška.
Zajímaným trendem se stávají návštěvy země kvůli lékařským či zkrášlovacím zákrokům. I když oficiálně nepatří tato oblast mezi podporované agenturou, může přinést Česku zajímavé příjmy. »Kladu si ale otázku, zda ti lidé budou po zákroku v takové kondici, aby mohli u nás utrácet na výletech. Když pojedu na operaci do Kanady, taky se nebudu chtít poté podívat do Skalistých hor,« říká s úsměvem Vondruška.
Boj o mladé
Česko se od loňska stále více potýká s odlivem mladých turistů, kteří raději míří za zábavou do levnějších pobaltských zemí. Nejvíc ubylo Britů, kterých ale podle Vondrušky není příliš škoda. »Nebyli dobří klienti, spíše svým chováním ostatní odstrašovali,« říká. Agentura teď plánuje lákat zejména mladé Němce, jejichž návštěvnost stagnuje. Kromě vědomostní soutěže na hudebním televizním kanálu MTV by se agentura chtěla prezentovat ve virtuálním městě Bohemia, nacházejícím se v internetovém projektu virtuálního světa Second life.
(Hospodářské noviny)