Na konci Maďarska IIIb: Nógrádszakál

Po druhej svetovej vojne sa začalo uvažovať o výstavbe trate z Lučenca do baní v Malých Stracinách, najskôr boli uvažované rôzne varianty po území ČSR, ale 23.03.1951 bola v Budapešti podpísaná dohoda o využití trate Ipolytarnóc - Nógrádszakál na peážnu dopravu ČSD. Výstavba nového úseku Nógrádszakál - M. Straciny skončila slávnostným otvoreným dňa 01.05.1951. Do blízkeho okresného mesta V. Krtíš prebiehala počas 4 rokov stavba trati o dĺžke necelých 4 km dokončenej 28.02.1978. Tým začali premávať osobné vlaky Lučenec - V. Krtíš do 01.08.1992 kedy boli vlaky skrátené len po zastávku Kalonda a dnes po trati prejde len občas nákladný vlak.

Schematický plán trate Balassagyarmat - Lučenec s odbočkou Nógrádszakál – V. Krtíš
https://drive.google.com/file/d/1eilL3jRCrtpz9qBuuofrFDCcUXmB-84k/view?usp=sharing

Obr. 01 - Výpravná budova, pohľad zo smeru Lučenec
Obr. 02 - Zhlavie smer Litke (Lučenec)
Obr. 03 - Priestor koľajiska stanice smer Balassa