Osobné vozne
Čaute čitatelia a hlavne prispievatelia.
O kultúre cestovania vo vlakoch sa toho popísalo a podebatovalo dosť. Sťažnosti, resp. pripomienky však nenavrhovali prípadné riešenia. Skúste sa podeliť s ostatnými so svojimi skúsenosťami a hlavne s Vaším subjektívnym riešením. Snáď aj Vaša pripomienka prispeje k lepšiemu.
P.S.: Som večný optimista. Veď "Ak Boh dá, aj motyka vystrelí" !?
___________________________________________________________
Popisy osobných vozňov ČD, ZSSK aj iných dopravcov nájdete na stránke vagonWEB.
___________________________________________________________
Aktuálne radenie vybraných vlakov ZSSK
Podradené diskusné témy
JOHnZ,Jakub: Pokial ja viem, tak ZSSK ihned ako zisti odlisnost od bezneho radenia posiela dps na SI, ktore vykona zmenu 
. Robi sa to najma pri posilovych voznoch cez sviatky a ine mimoriadne posily (koncerty, nabozenske akcie, festival Vychodna-mim. zastavenie,atd.). 
. Robi sa to najma pri posilovych voznoch cez sviatky a ine mimoriadne posily (koncerty, nabozenske akcie, festival Vychodna-mim. zastavenie,atd.).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/39372/
Ked na R 608 stale menia radenie, nerobi to bordel v KVC? Priklad:
Pred 3 tyzdnami bol este radeny ako obvykle, t.j. (od lokomotivy) B-fajciar, dalsie Bmee. Pred 2 tyzdnami - Bmee- fajciar, B, Bmee, 1x Bpeer, 1x Beer. V piatok - Bmee fajciar, dalej Bmee a 1x Bpeer, 1x Beer.
Ako sa to vie rozlisit?
Pred 3 tyzdnami bol este radeny ako obvykle, t.j. (od lokomotivy) B-fajciar, dalsie Bmee. Pred 2 tyzdnami - Bmee- fajciar, B, Bmee, 1x Bpeer, 1x Beer. V piatok - Bmee fajciar, dalej Bmee a 1x Bpeer, 1x Beer.
Ako sa to vie rozlisit?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/39067/
Nejako nam na R608 zmenili radenie - ako prve ide fajciarske Bmee, za tym B (pricom doteraz to bolo obratene) a potom zopar Bmee (tusim 3), nasledovane Bpeer (dnes akosi strasne smrdelo od hajzla v celom vagone), Beer, sluzobak, restaurak a Apeer.
A z Kosic to uz odchadza z 2. nast., nie z tretieho.
A z Kosic to uz odchadza z 2. nast., nie z tretieho.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/37903/
JOHNz: tak to aj dnes, keď to išlo ako Sv z BA Nového Mesta, svietili kontrolky stavu hajzlov, že sú plné na 100%. Neviem, načo to tam ťahajú, keď ich nevyprázdňujú. To je typický bordel ZSSK. Klimu by ani netrebalo, teplo nebolo, stačí aj otvorené okno 
. Inak celá súprava na 608/609 je bratislavská.
. Inak celá súprava na 608/609 je bratislavská.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/37255/
K tej cistote - jazdim kazdy tyzden medzi Zilinou a Kosicami a mozem povedat, ze z Kosic idu vlaky vzdy pekne ciste - umyte, WC papier, papierove obrusky, mydlo, voda, nic nesmrdi, skor naopak. Problemom su prave cestujuci - pred tyzdnom som isiel R Cassovia a uz vo Vrutkach, t.j. 3 hodiny po zacati jazdy, som nasiel jeden hajzel pogrcany, vsetky papierove obrusky vyhadzane na zemi. A o bordeli, ktory urobia ozrati robotnicki gastarbeitri s pachnucimi ponozkami v neparnych vlakoch Laborec, Vihorlat, Cassovia je skoda sa vobec zmienovat...
Na druhej strane v Os vlakoch je ten problem dost markantny - nejazdim nimi sice moc casto, ale v lete som skoro vzdy narazil na osobaky, ktore smrdeli, boli bez papiera, vody alebo aspon mydla.
Na druhej strane v Os vlakoch je ten problem dost markantny - nejazdim nimi sice moc casto, ale v lete som skoro vzdy narazil na osobaky, ktore smrdeli, boli bez papiera, vody alebo aspon mydla.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/37234/
ufo: Ano, vcera som si to vsimol pri ceste z Kosic a bol som prekvapeny! Rozmyslal som, ci si donho sadnem (nie casto sa da jazdit v 1. triede za cenu polovicneho do 2. tr.), ale bol hned pri vychode z podchodu a ja sedavam vzdy az na jednom z koncov vlakov (byva tam najmenej ludi).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/37221/
ZSSK zaviedli ďaľší marketingový ťah na odlákanie cestujúcich používajúcich prvú triedu. Na R608/609 je namiesto turnusového Aeer61 radené staré prašivé A-čko. Pričom vozeň Aeer61 sa v súprave nachádza, ale ako náhrada vozňa Beer61 a je prelepený na druhú triedu. Tí, ktorí si zakúpili lístok do prvej triedy pri pohľade na súpravu vidia, že vyhodili zbytočne peniaze naviac a ak všetko pôjde dobre podľa plánov ZSSK, tak si prinajmenšom nabudúce nekúpia lístok do prvej triedy, alebo nepôjdu vlakom vôbec.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/37219/
Jakub:
Tých vozňov je zatial celkom 2 kusy (slovom dva) a pravdepodobne sa ďalej touto cestou nepôjde, nakoľko tá cena nie je až taká nízka, nehovoriac o tom, že technické riešenie tohto vozňa z hľadiska "dodávky a distribúcie" studeného vzduchu (chladenia) do kupé nebolo v čase výroby ( cca 1985-87) dostatočne doriešené. Ono sa to nezdá, ale stačí "RIC"-ové CZE, výkonnejší motor na "vetrák" a cena sa šplhá na 8 ciferné výšky.
Toto teda podľa mňa nie je budúcnosť.
Tých vozňov je zatial celkom 2 kusy (slovom dva) a pravdepodobne sa ďalej touto cestou nepôjde, nakoľko tá cena nie je až taká nízka, nehovoriac o tom, že technické riešenie tohto vozňa z hľadiska "dodávky a distribúcie" studeného vzduchu (chladenia) do kupé nebolo v čase výroby ( cca 1985-87) dostatočne doriešené. Ono sa to nezdá, ale stačí "RIC"-ové CZE, výkonnejší motor na "vetrák" a cena sa šplhá na 8 ciferné výšky.
Toto teda podľa mňa nie je budúcnosť.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/33383/
Dnes na R 602 bol radeny vozen Bmeer - cize klasicke Bmee s domontovanou klimatizaciou. Doteraz som sa s tym stretol len na R 600, kde byval radeny ako prvy (ostatne Bpeer). Neviem, ci R 602 bol radeny len z Bmeer alebo to bola len rarita, pac som mal miestenku donho a bol som unaveny na to aby som si vsimol aj ostatne.
Vcelku by ma zaujimalo, kolko takychto voznov ZSSK ma a kolko stoji dorobenie tej klimy (urcite len zlomok kompletneho reko na Beer).
Vcelku by ma zaujimalo, kolko takychto voznov ZSSK ma a kolko stoji dorobenie tej klimy (urcite len zlomok kompletneho reko na Beer).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/29777/
CFR42-0302-2: Dobre mozno chcu zapôsobit na zahranicnych cestujucich zaujimalo by ma ake vozne sa pouzivaju bezne na cestovanie. A dalsia mala drobnost v Rumunsku zije asi 22milonov ludi a urcite ich viac ako polovica (mozno aj viac) jazdi na vlaku lebo nemaju auto alebo sa s nim boja do horskeho terenu alebo na dlhsie cestovanie preto stat MUSI vrazat do zeleznic.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/29405/
Sabados: Tie vozne, ktore tu prezentuje su pouzivane v pravidelnej prevadzke na IC vlakoch. Na medzistatnych rychlikoch sa pouzivaju vozne (ako u OBB Bmz) rada B11 (AVA200), ktore su klimatizovane a Vmax:200 km/h. Vo vynimocnych pripadoch sa na medzistatnych R vlakoch vyskytnu modernizovane vozne Alee a Blee ako na R 460/461 Transbalkan a jedna z dvoch suprav R Dacia.
ufo: to iste sa stalo mne dnes ked som siel do supravy nejakeho Rychliku na odstavne, ktory prisiel zo Ziliny... Tam sa nedalo byt a radsej som vyskocil, lebo by som sa z teho smradu po.... lenze to neni chyba voznov, ale ludi co v nem cestuju. Ked si siel z Viedne, tak tam mozno boli nejaki opiti rakusaci... mozno... :-)))
ufo: to iste sa stalo mne dnes ked som siel do supravy nejakeho Rychliku na odstavne, ktory prisiel zo Ziliny... Tam sa nedalo byt a radsej som vyskocil, lebo by som sa z teho smradu po.... lenze to neni chyba voznov, ale ludi co v nem cestuju. Ked si siel z Viedne, tak tam mozno boli nejaki opiti rakusaci... mozno... :-)))
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/29378/
CFR: IC zo Slovenska sú všade v Reichu písané ako IC. Príplatok sa v Rakúsku neplatí na nič.
A rumunské vozne nie sú žiadna sláva, chcel som použiť na D Dacia z Viedne ten nový rumunský vozeň, ale bol v ňom taký smrad, že keby som hneď nevyskočil z neho, tak sa tam potyčkujem. A z ľudí v tom vlaku mi nebolo všetko jedno.
Addams: na CNL sa príplatok neplatí, tam sa platí globálna cena. Globálna cena je aj na vlaky Allegro z Reichu do Talianska, ktoré sú povinne miestenkové.
Na EN sa príplatok neplatí, v sobotu som šiel s EN 490 Hans Albers (Wien - Hamburg/Düsseldorf) a žiadny príplatok nikto nepýtal.
A rumunské vozne nie sú žiadna sláva, chcel som použiť na D Dacia z Viedne ten nový rumunský vozeň, ale bol v ňom taký smrad, že keby som hneď nevyskočil z neho, tak sa tam potyčkujem. A z ľudí v tom vlaku mi nebolo všetko jedno.
Addams: na CNL sa príplatok neplatí, tam sa platí globálna cena. Globálna cena je aj na vlaky Allegro z Reichu do Talianska, ktoré sú povinne miestenkové.
Na EN sa príplatok neplatí, v sobotu som šiel s EN 490 Hans Albers (Wien - Hamburg/Düsseldorf) a žiadny príplatok nikto nepýtal.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/29372/
CFR42-0302-2: Jedna otázka chodia tie vysnívané vozne z Rumunska pravidelne na IC vlakoch alebo sú to vozne určené na EC vlaky ? A treba aj prizerať na to koľko stojí IC vlak v Rakúsku a kolko na Slovensku keď sú naše IC vlaky na takej úbohej úrovni.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/29260/
