470/471/671 a odvozená vozidla

neviem ako je to dlho co jazdi, ale dnes som na masarycke videl 471.017 (komplet suprava) + riadiaci a vlozak z 015 a motor z 001. motor z 015 som zas videl s riadiacim a vlozakom 004 :)

Už som videl aj 471-ku s diodovími koncovkami.

471 by nemusala mať tú prvú triede v hnacom vozidle. Vo svojej podstate sa skoro vôbec nevyužíva.

Pantografová souprava 470 je již po opravě a opět jezdí na pravidelných vlacích
Praha hl.n. - Beroun.

Maximálně tak zajíždět do Čadce v rámci ODISu (Ostravského dopravního integrovaného systému).
O způsobu modernizace příměstské dopravy ZSSK nyní rozhoduje, v příštím roce se očekává nějaké výběrové řízení...

Neviete niečo o tom že niektoré 471ky budú jazdiť po Slovensku alebo /nebodaj/ nejaké ZSSK kúpia??

fotka sice neni nic moc, ale pro ukazku ji sem davam.

470.003 v Praze na ONJ, 9. 7. 2005

Vlak 9954 vedený jednotkou 470.003-04 najel za mostem v Chuchli do akátu, který se následkem vytrvalých dešťů položil na koleje těsně před průjezdem vlaku - strojvedoucí to viděl. Výsledek - na el. voze 470.003 rozbitá obě čelní okna, okno oddílu vlakové čety, skla reflektoru a poškozené laminátové obložení čela. Sběrače po odstranění hromady větví funkční. Jelikož je na skladě pouze jedno čelní sklo, nějakou dobu kraken jezdit nebude.
(http://pantograf.wz.cz/novinky.html)

JPNK: ted uz konecne vim, kde k tomu stromu prisel. fotil jsem ho 9.7.2005 na ONJ a s tim stromem vypadal dost zajimave. den pred tim, jsem ho videl na hlavnim, jak jsem prijel do Prahy a mel zrovna nemireno do Berouna.

 

 

Jak to vypadá s krakenem ř 470 už cca před měsícem potkal u zast Praha - Velká Chuchle strom a od té doby nejezdí.

Podle informací na stránce věnované pražským pantografům se objevil koncem pololetí nový problém u řady 471 - ve velkém se ztrácejí WC mísy (nerezové). Řešení bylo operativně hledáno v jejich náhradě mísami plastovými, avšak s nimi to není také jednoduché; bude nutno změnit formu pro jejich výrobu, protože už došlo k vytržení splachovací trubky. Zkrátka musí se najít "vandalovzdorná" varianta.

ČKD Vagonka dodá drahám další vlaky
20.6.2005    Mladá fronta DNES    
    (ČTK)    

Ostrava

Ostravská společnost ČKD Vagonka dodá letos Českým drahám další čtyři příměstské vlakové jednotky. Umožní to úvěr ve výši pětačtyřiceti milionů eur, který dráhy získaly od nadnárodní společnosti pro financování kolejových vozidel Eurofima.

ad JPNK:

Já se rdím... Ono to nebylo tak dramatické, jen mne posunovač velice slušně upozornil, abych si dal pozor.

Ad Zbyněk reportáž je hezká.Ale ten konec copak se vstupuje do kolejiště a tím spíše před pohybujícím se dražním vozidlem? to se nědělá ty ty.

Jak už jsem se tu zmínil, na dnešek byla připravena prezentace jednotky řady 471 na trati Pardubice - Hradec Králové jako určitá protiváha téhož dne představované jednotky typu Desiro skupiny Connex. Nedá se říci, že by ten den byl vybrán nejlépe. Nejenže je nepřetržitá výluka na trati Stará Paka - Semily, ale navíc také napěťová výluka mezi Hradcem Králové a Jaroměří. Takže hradecké nádraží bylo plné dieselů různých řad a ve stanici nebylo chvílemi pomalu kam odstavit soupravu. Vzhledem k tomu, že jsem pobyl na nádraží pár hodin, viděl jsem nejen řadu dopravních zajímavostí, ale také vymetání papírů a špačků (pod dohledem přednosty) či bezdomovců a jiných živlů (za asistence policie). Zkrátka přípravy na akci vrcholily.
Jednotka 471.011-7/971.011-2 se dostavila jako Os 5616 Pardubice - Jaroměř pochopitelně se zpožděním, daným celkovou situací na tratích kolem Hradce. V 1. třídě sedělo několik pozvaných šťastlivců, zatímco ze třídy druhé vystupovala řada neštastlivců, kteří museli přestoupit do jiné soupravy, chtěli-li jet dále. (Nebýt prezentace, seděli by v soupravě, které by byla jen zaměněna lokomotiva). Podle původního plánu měl jet "ešus" až do Jaroměře (což nemohl, když tam neobíhaly elektrony v troleji) a udělat obrat do Pardubic a zpět do Hradce.
Kromě pozvaných tato jednotka nikoho až tak moc nezajímala, protože ani v Hradci není neznámá. "Ešusy" zajíždějí po 6 dní v týdnu do Hradce (ve dvojicích) na jednom páru vlaků (ráno a večer), což není ani tak pro pohodlí cestujících, jako proto, že sem jezdí do na myčku. Takže se na těchto vlacích střídají.
Pro dokumentaci nějaké snímky:
1. Jednotka 471.011-7/971.011-2 přijíždí jako Os 5616 Pardubice - Jaroměř k nástupišti 1A
2. Táž jednotka v "obležení" pozvaných osob
3. Další její snímek pořízený "s nasazením života" (na kolej, z níž jsem fotil, najížděla pomalu posunující souprava)

Rozsiahlu fotoreportáž z prvej cesty jednotky radu 471 ČD na Slovensko 30. novembra 2000 podrobne zmapoval Železniční magazin 1/2001, ročník 8, strany 8-9. Sú tam aj zábery jednotky spod Tatier, v Kraľovanoch a v údolí Váhu dokonca s čmeliakom 770.056, ktorý ju ťahal v úseku Varín - Vrútky. Snímka 471 s čmeliakom je nepochybne unikátna.

Pokiaľ ide o fotospot pod hradom Strečno, v čase plánovaného prejazdu jednotky o 10 hod. nie je 31. mája už toto miesto za slnečného počasia vhodné na fotenie s hradom a bočnice jednotky budú v tieni. Pokiaľ som informovaný, zastavenie jednotky sa plánuje na zastávke Strečno a nie pod hradom.

Ja len doplním Garinovu informáciu, že na zastávke Strečno pri jazde do Ružomberka bude mať minútovi pobyt / dôvod neznámy/  a takisto pri ceste späť bude mať minútovi pobyt v Žiline Tepličke z dôvodu,že si chcú obzrieť výstavbu závodu KIA. Takže pre fotografov šanca si ju odfotiť v Strečne a v Žiline Tepličke.

Inak v r.2000,ked bola na Slovensku,tak musela byť ťahaná v úseku Varín - Vrútky rušňom r.771 z dôvodu,že vo dvojkoľajnom tuneli bola sťahovačka a mali obavy,že by neprešla hladko súprava,nakoľko musela ísť zníženou rýchlosťou cez tento tunel z dôvodu , že by pri väčšej rýchlosti mohla zachytiť portál tunelu.

Jak už jsem se zmínil, zítra mezi Pardubicemi a Jaroměří bude nasazena k truc-reprezentaci v tutéž dobu, jako zde bude prezentováno Desiro Connexu (viz diskuse o Desirech), jednotka řady 471 ČD. Pojede na 2 párech osobních vlaků s tím, že první třída bude vyhrazena pro pozvané hosty. Jak to asi dopadne, to charakterizuje jeden diskusní příspěvek v diskusním fóru na stránkách ČD: "Asi budu muset oprášit press kartu a dojet vyzkoušet jestli mají lepší obložené chlebíčky u Connexu nebo u ČD." Bude to všeobecně velké, kromě tiskových konferencí a občerstvení bude v Hradci Králové a Pardubicích kulturní program atd.

Vzhledem k tomu, jak se Ministerstvo dopravy chová ke Connexu (viz zde), není tato akce Českých drah zase tak překvapující.

Ja si to zajtra mozno obzriem, ked pridem z Kosic do Ziliny, pokial to stihnem. Ale fotak so sebou mat nebudem, pojdem totiz zo skusky a nechce sa mi ho vlacit.

ad kmotr, p.m.:

I na tu akci do Polska si Vagónka půjčila už "jetý" ešus ČD, tak to zřejmě ani teď jiné nebude. Jen mi je divné, že ve stejnou dobu se bude další 471 prohánět mezi Pardubicemi a Jaroměří jako "protiváha" Desira. Co jim v Praze zbude do normálních oběhů?