809/810/811/812+prívesné vozne
Neviete niekto o podrobnostiach? Najmä o okruhoch(chladiaci, brzdový a palivový) a riadení.
V okoli Humenneho a Presova jazdili a doteraz jazdia vlaky v zlozeni 812+011(012)+812 s jednym rusnovodicom, takze dialkove ovladanie funguje. 011 mali selektivne ovladanie dveri uz v spojeni s 810, takze predpokladam, ze tato vlastnost zostala aj v spojeni s 812, resp. pri modernizovanych 012. Okrem ineho sa cez zasuvku DO prenasa aj informacny system do privesaka, teda hlasenie zastavok a informacna tabula, mozno aj signal stop (zastavka na znamenie) - nie som si isty.
V pripade 813 je problem pokial viem s nejakym napatim (12V/24V). Aj ked sa fyzicky spoji 811/812/813, tak vzdy su vsetky jednotky obsadene rusnovodicom, ovladanie ani informacny system sa neprenasa, aj dvere sa ovladaju zvlast predpokladam.
V pripade 813 je problem pokial viem s nejakym napatim (12V/24V). Aj ked sa fyzicky spoji 811/812/813, tak vzdy su vsetky jednotky obsadene rusnovodicom, ovladanie ani informacny system sa neprenasa, aj dvere sa ovladaju zvlast predpokladam.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/919650/
Ta 811 011 kumu predana na srotacu alebo kde sa bude srotovat??
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/919589/
Vďaka za info.
005: Klub Priatelia Veteránov Hamuliakovo. Aj som im písal, že čo s ňou majú v pláne, ale neodpísali mi.
011: To mi je ľúto, tú som mal najradšej. Snáď z nej niekto aspoň výrobné štítky zachráni.
003: Zošrotovaná po nehode na priecestí
006: Podvihorlatský železničný spolok
009: Kraľovany (na foto 17. 11. 2023 s 011.348)
013: Railway Capital, jazdí na ''Moldavská horská dráha Most – Freiberg''
018: Zošrotovaná
024: Asi zošrotovaná
025: Neviem
026: Zošrotovaná
005: Klub Priatelia Veteránov Hamuliakovo. Aj som im písal, že čo s ňou majú v pláne, ale neodpísali mi.
011: To mi je ľúto, tú som mal najradšej. Snáď z nej niekto aspoň výrobné štítky zachráni.
003: Zošrotovaná po nehode na priecestí
006: Podvihorlatský železničný spolok
009: Kraľovany (na foto 17. 11. 2023 s 011.348)
013: Railway Capital, jazdí na ''Moldavská horská dráha Most – Freiberg''
018: Zošrotovaná
024: Asi zošrotovaná
025: Neviem
026: Zošrotovaná
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/919588/
Almeida:
811001 je vo Vrútkach v depe zavše s ňou aj posunujú
811005 údajne kúpil nejaký klub z BA ale stále stojí vzadu v RD Vrútky
811011 z tej už nič bola ponúknutá na odpredaj pre šrotára
811022 je v ZA a vozieva alweg (zamestnanecký vlak do Tepličky)
811023 stojí v PP v depe
ináč viete niekto kde prípadne ako skončili 003,006,009,013,018,024,025,026
ďakujem
811001 je vo Vrútkach v depe zavše s ňou aj posunujú
811005 údajne kúpil nejaký klub z BA ale stále stojí vzadu v RD Vrútky
811011 z tej už nič bola ponúknutá na odpredaj pre šrotára
811022 je v ZA a vozieva alweg (zamestnanecký vlak do Tepličky)
811023 stojí v PP v depe
ináč viete niekto kde prípadne ako skončili 003,006,009,013,018,024,025,026
ďakujem
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/919587/
811.001 - vídať ju stáť v RD Vrútky
811.009 - Kraľovany, moc nejazdí
811.011 - Vrútky, pár mesiacov dozadu som videl fotku, že je čiastočne rozobratá, asi ako zdroj ND
811.014 - Kraľovany, asi 2. najčastejšie nasadená
811.017 - Kraľovany, jazdí najviac
811.019 - Kraľovany
811.022 - oficiálne asi Čadca, nedávno som videl fotku, že jazdí do Rajca
811.023 - asi Žilina
912.001 - Kraľovany, jazdí s 811.017, ako tu ž bolo spomenuté je čerstvo po nehode
811.009 - Kraľovany, moc nejazdí
811.011 - Vrútky, pár mesiacov dozadu som videl fotku, že je čiastočne rozobratá, asi ako zdroj ND
811.014 - Kraľovany, asi 2. najčastejšie nasadená
811.017 - Kraľovany, jazdí najviac
811.019 - Kraľovany
811.022 - oficiálne asi Čadca, nedávno som videl fotku, že jazdí do Rajca
811.023 - asi Žilina
912.001 - Kraľovany, jazdí s 811.017, ako tu ž bolo spomenuté je čerstvo po nehode
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/919576/
Vpredu šla 912.001 a vzadu 811.017. Čo som videl na fotkách, tak 912.001 má poriadne ohnutý pluh. Snáď nič vážnejšie. 811.017 bola asi jedinou mandarínkou, č ov posledných dňoch na Orave jazdila. Teraz začala znova behať 811.014 spolu s 011.847.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/919574/
Kolko 811 ostalo na slovensku zssk?? A ako je na tom 912 ???
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/919560/
Ešte sa vrátim k tým 011kam - nemalá časť z nich mala na čelách dorobené zásuvky DO (viditeľné napr. na fotke 011.426 nižšie). Išlo tu o diaľkové riadenie dvoch motorových vozňov cez prívešák alebo tieto zásuvky umožňovali aj ovládanie (blokovanie) dverí na PV? Využíval sa v minulosti reálne v prevádzke dvojčlen vozňov radu 811 alebo 812 cez ''prívešák'' r. 011?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/919544/
811.009 spolu s 813.012 zastihnuté dnes vo Vrútkach.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/919519/
K bagete je možné pripojiť prívešák. Napríklad ''Záhoráčik'' na trati Zohor - Plavecké Pohradie ťahá prívešák upravený na vozbu bicyklov. Teda, neviem, či ešte ten ''Záhoráčik'' jazdí cez leto. Minimálne to tak bolo možno niekedy okolo 2018, možno nejaký rok neskôr. Ale ako píšem, neviem, či to ešte tam jazdí.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/919415/
Tak nám ho už šrotujú (426)....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/919368/
Spomínal som si len na dvojčleny 2x812 bez PV v KE, Mg a Humennom, a potom na súpravy 812+012+812 v Brezne.
Ovládanie dverí: jasné, cez veľkú zásuvku ovládania dverí pri nárazníkoch to fungovalo už na 810kach. Zaujímalo ma, či sa ale potom pri dvojčlene cez 011 naďalej používali tieto zásuvky, alebo bola ich funkcia implementovaná do novej, malej zásuvky diaľkového ovládania. Informačný systém som v 011ke asi nikdy nevidel, to je pre mňa nová informácia.