ŽSR - všeobecne

V prvom rade, by som chcel poďakovať Piovi, pretože inak by som sa k tomu dostal, až výrazne neskôr.

Čo sa týka chybičiek, tak nejaké sa nájdu, ale samozrejme, ži nikto nie je neomylný. Čo som si preštudoval asi 4 "dodatky", tak napr. v 121 je gramaticky nesprávne uvedená zást. nie zast., ale dĺžky koľají, napr. Kozárovce, v 4 rôznych zdrojoch (Dodatok, tento dodatok, staničný plán, schéma stanice) si štyri rôzne dĺžky najdlhšej koľaje, ale napr. pri dĺžkach koľají na trati Úľany - Topoľčianky je uvedené nz Malá Maňa, ale na stanicu Maňa sa akosi zabudlo...
A všimol som si, že sa trošku poskracovali mormatívy dĺžky vlakov, napr. na trati Levice - Štúrovo to bolo 360 m, po novom LV - ČT 250 m, ČT - ŠT 215 m,...

Pio





Pekne dakujem........................ale ver tomu,ze to mohlo byt........jednoduksie..................myslim pristup ,ku tomu linku.......................inak dankešen-jo...............

S veľkým záujmom som si pozrel tieto údaje. Niektoré ma zvlášť zaujímali. Musím však poznamenať, že niektoré sú zrejme nesprávne. Hlavne tie, ktoré som poznal a mohol skontrolovať . Napr. názvy a označenia bývalých dopravní medzi st. Svit a Štrba, dĺžky koľají v Komárno zriad. st., ktoré ešte doteraz mám v pamäti. Hr Budča, a nie Buča medzi Zvolenom a Hr. Dúbravou. Nekoncepčnosť a nejednotnosť v označovaní odd. návestidiel, ktoré nie su v tabuľkách označené ako neobsadené dopravne, hoci podľa ˇZ 1 , to sú dopravne. AH St. Kremnička nie je vyznačená ako AH, ale len zastávka, hoci v iných tabuľkách sa priznáva, že je ! A zrejme tí, ktorí poznajú iné miestne pomery, tam nájdu viacej chýb.

Na stránke ŽSR sa objavila kompletná zbierka Tabuliek Traťových Pomerov.
http://www.zsr.sk/generate_page.php?page_id=160

Na stránke ŽSR sa objavila "Fun zona". Dokonca s akýmsi fórom. Skúsili ste sa už niekto niečo pýtať? Odpovedali?
http://www.zsr.sk/generate_page.php?page_id=1029

Aj taketo letaciky sa objavuju po staniciach

Po porovnaní stránok a množstva informácií na nich poskytnutých aj s ostatnými európskymi správcami infraštruktúry musí každý uznať, že informácie o cestovnom poriadku, ELIS, a pár ďalších je možné považovať zo strany ŽSR za nadštandardné... stačí pozrieť na stránky iných manažérov infraštruktúry(MI), a zistíte, že na väčšine z nich nie je ani spomenutý cestovný poriadok...maximálne tak odkaz na národného dopravcu.

Ako príklad uvádzam linky na Švédskeho, Francúzskeho a Českého MI (i keď zrovna ten posledný nie je zrovna ukážkovým IM, čo sa týka usporiadania firmy a jej hlavnej činnosti)  

http://www.banverket.se/default.asp?id=3515

http://www.rff.fr/pages/accueil.asp?lg=en

http://www.szdc.cz/

Ak by bol záujem o linky na ďalších európskych MI... www.railneteurope.com

By the way : mimochodom

To Nick: BTW - by the way

Nick

To je fakt prieser. Zariadim napravu. Dík.

Garin: donedavna sa Ž Semafor zverejnoval na stranke ŽSR (pr.zsr.sk), prave pozeram, ze posledne cislo tam je 11/2004

Ja na rozdiel od ostatných mám šťastie v tom, že všetky tri redakcie /Žsemafor, Žel. ozveny a CARGO info/ sú v Košiciacha a tak si po časopisy môžem zájsť osobne.

Rasto :) to chceš naozaj priveľa od organizácií, ktoré sú v štátnom vlastníctve. Časopisy na webe sú skôr výnimkou aj v prípade komerčných časopisov. Najlepšie, ak sa dohodneš s redakciami, aby sa našiel spôsob, ako sa k nim dostať. Prípadne oslov železničiarov v okruhu Tvojho pôsobenia, určite sa s nimi dohodneš.

Je na stránke ŽSR zverejnený časopis Ž-semafor a kde sa dajú na internete pozrieť časopisy Carga a Žel.spoločnosti SK?

Netvrdim, ze ZSR je hviezda. No formuje sa tam dobra partia. Tato debata je viacmenej o internetovej stranke a nie o cene za dopravnu cestu, alebo ruseni vyhybkarov. Sluzby pre osobnu dopravu kolisu s poctom vlakov.
Ked si otvorim stranku firmy, ktora ma zarabat prepravou cestujucich a ponukne mi 23.IV. lyziarsky listok do Semmeringu, tak sa len musim pousmiat: http://dop.slovakrail.sk/zlava_semmering.html
Stranka ZSR ma sluzit pre dopravcov. To poslanie plni v standardnej europskej urovni. Je tam niekolko odkazov, na ktore sa ty ako obycajny surfer nedostanes. Napr: http://81.223.128.181/uc1/loginE.jsp Tu su sluzby, ktore su prvorady biznis ZSR.
No a potom je tu cast, ktora sa snazi aspon ciastocne suplovat stranku ZSSK (Cestovny poriadok, poloha vlaku....) Nemas dojem, ze by svoje vlaky mala propagovat ZSSK? Ja som sa tam dnes dozvedel o spolupraci z Eurolines o lyzovacke v Rakusku a o tom, ze za 29 Euro mozes precestovat cele Rakusko. Podivna reklama dominantneho prepravcu.
Rasto, ake otazky si poslal? Týkali sa ZSR? Prax byva taka, ze otazky tykajuce sa ZSSK sa tam posielaju. Na stranke ZSR je to jasne napisane. Pokial to boli otazky k veci a neodpovedali Ti, tak sa mozem popytat, ze kde skoncili.

Voľakedy v januári som poslal ZSR 2 otázky, ani ani tí neodpovedali, tak neviem či  30 dní = min 100 dní. Neférové správanie voči všetkým či zákazníkom, alebo prepravcom, ako povedal Sikan.

Ad Pio:

Budem trochu parafrazovat, ale nevztahuj to urcite k svojej osobe.. nechcem tu vyvolavat emocie. Zoberte tento moj prispevok ako pocit, ale tiez ako osobnu skusenost..
ZSR sa podla mojho nazoru nesnazi k svojim zakaznikom (dopravcom, najma ZSSK) spravat ustretovo. Neumerne dlhe technologicke casy pri krizovaniach, rusenie vyhybkarov v staniciach, kt. sa ako na potvoru najviac hodia ZSSK na krizovanie, znizovanie priepustnosti na frekventovanom tratovom useku Bratislava-Leopoldov, neumerne vysoke poplatky za pouzitie DC (uznavam, nie je to len vina ZSR), neuhradzanie skod dopravcom pri poruchach z viny ZSR (napr. problemy so zab.zar. na trati TT-Kuty) a tak dalej.. ospravedlnujem sa zaroven tym (vratane Pia), ktori to v ZSR myslia vazne, aj ked ich vela osobne nepoznam..

Ad Rasto:

Hovori o tom Obciansky zakonnik.. ako pri reklamaciach.. na vypracovanie odpovede na staznost alebo pripomienku ma dopytovana strana 30 dni.. cim neobhajujem ludi, kt. chcu tuto lehotu vyuzit uplne.. nesuhlasim s nimi.. takze "vyckaj casu, jak hus klasu".. ci ako sa to hovori..

Nechcem tu vyvolavat emocie. Zoberte tento moj prispevok ako pocit.
ZSSK sa podla mojho nazoru nesnazi k svojim zakaznikom (cestujucim) spravat ustretovo. Tvorcovia ich webu spia a tvaria sa ako typicky monopol. Maju skostnatele sposoby spravania sa, ich stranke chyba nápad a atraktivita. Nedokazem pochopit, ze preco nepodporuju propagaciu cestovneho ruchu na svojom webe. Slovensko je jedna z najkrajsích krajin. Zeleznice Slovenska vedu v krasnej prírode a myslím si, ze by nezaskodila propagacia. Moj pocit je skor opacny. Miesto snahy o propagaciu radsej znizuju pocet voznov vo vlakoch, ktore prechadzaju turisticky atraktívnymi oblastami. Vlani som dovolenkoval v oblasti Slovenskeho raja. Jedna 810 ani zdaleka nestacila pokryt zaujem o cestujucich. Sprievodca medzi Mlynkami a Dobsinskou Ladovou jaskynou nestihol ani len povydavat cestovne lístky. Ist v natrieskanom motorovom vozni ma odradilo od dalsieho pouzitia ich sluzieb. Dalsi den som siel autom.
Rasto tu pise, ze sa neunuvali odpovedat. Oni sa neunuvaju ani vybrat cestovne. Pokial tam nezavladne chcenie po zisku, tak to lepsie nebude.
Ospravedlnujem sa zaroven tým, ktorí to v ZSSK myslia vazne a poznam ich dost.

No konečne, asi pred týždňom som poslal mail na ZSSK s ohľadom nech napíšu zoznam výluk, samozejme bez odpovede. To je starostlivosť o klientov, ktorí chcú cestovať vlakom, ZSSK si takto získa možno mínus 3 % klientov ktorých chce prepravovať (nie z 19 na 22 ale z 19 na 16 ???) . To je starostlivosť o zákazníkov...