Pomníky

Ad Zbyněk: Mám dojem, že tie kolesá budú z nejakej väčšej parnej mašiny, 475, alebo 498. Najviac mi to pripomínajú tieto typy. Štoker mal kolesá o niečo menšie.

Ad A-je to:
Nie je to ziaden zazrak, ale obycajny zauhlovaci zeriav EDK 10/2, bey vyloznikoveho ramena. Teda iba strojovna s abinou na podvozku.

Cestou do bratislavskeho depa som videl tento zazrak(ani neviem co to je,bolo)

bývá, jak už tu bylo také zmíněno, námětem pomníků především v depech. Nejinak je tomu i v areálu PJ Hradec Králové, kde je umístěno dvojkolí parní lokomotivy (ale nevím které) poblíž pamětní desky padlých zaměstnanců depa (foto dnešní).

stojí na pomníku u staniční budovy v Českých Budějovicích. V podstatě na zahradě restaurace, takže slouží i jako stojan na kola :-).
Jde o lokomotivu vyrobenouv roce 1899 lokomotivkou ve Floridsdorfu pod výrobním číslem 1295. Byla to jedna ze čtyř dodaných pro místní dráhu Chrudim - Holice. U KkStB byla označena jako 97.167. V období národní nesvobody zůstala v provozu u ČMD. O jejích dalších osudech není v dostupných podkladech dostatek informací.
Zrušena byla dnem 20.6.1957 a v témže roce byla odprodána do cukrovaru v Šuranech. V současné době je v majetku Českých drah.
Snímky jsou ze dne 30.4.2005.

je námětem obdobného pomníku v parčíku u staniční budovy v Jindřichově Hradci. I zde je vystaven úzkorozchodný podvalník.
Fotografie je z 28.8.2004:

tvoří pomník, či spíše instruktivní exponát v parčíku u žst. Třemešná ve Slezsku. Fotografie jsou ze dne 21.8.2004.

Něco o už níže zmíněném pomníku u pardubické DOMky:
Lokomotiva označená jménem "Ludvík" byla vyrobena v r. 1922 (jinde se uvádí rok 1921) firmou Orenstein & Koppel - Arthur Koppel AG Berlin-Drewitz pod výrobním číslem 9764. Byla dodána firmě David Bloch do cukrovaru Libáň - Kopidlno. Ve vlečkovém provozu byla do roku 1974.
Dlouhá léta pak byla jako majetek DOM - Dílen pro opravy mechanismů Pardubice umístěna na pomníku před vchodem do areálu této organizační součásti DKV Česká Třebová. Vzhled stroje bohužel stále více ukazoval permanentní "zájem" vandalů.
Podle internetové zprávy od dubna 2005 lokomotiva už na pomníku není:
Dne 23.4.2005 byla lokomotiva "Ludvík" (O&K, 1921) sundána z pomníku a ocitla se opět na kolejích. Práci provedla velmi rychle a kvalitně jeřábová jednotka z DKV Česká Třebová. Mašinka zatím odpočívá v Pardubickém depu. ČD však uvažují ji přemístit do DKV Česká Třebová k dalšímu využití. Tedy do šrotu rozhodně nepůjde!
Fotografie ze dne 6.9.2004:

Poněkud podivný pomník stojí u depa v Meziměstí:"Atrapa parní lokomotivy, označená 210.901, na pomníku v depu Meziměstí. Podobnost s motorovými lokomotivami typu BN 60 není náhodná. Jedná se totiž o přestavbu původní BN 60 (ČKD Sokolovo 3842/1956), která dojezdila na vlečce podniku REKORD Veselí nad Lužnicí a která byla koncem 90. let minulého století ve Zlonicích přestavěna do současné podoby."
Zdroj textu: http://spz.logout.cz/nostalgie/album/_p/cs_2109.html
Foto vlastní ze dne 21.5.2005:

Jeden z nejnovějších pomníků stojí v Pardubicích - Rosicích nad Labem:
Motorový vůz M 131.1116 byl vyroben v roce 1949 v Tatře Studénka (kde se tyto vozy montovaly pod hlavičkou Tatry Kopřivnice od inventárního čísla 40 až do čísla 140 s použitím skříní, hnacích ústrojí a elektroinstalace z Kopřivnice). Z výroby byl předán do žilinského depa a odtud po čase do Leopoldova. V roce 1960 byl přemístěn až do Chebu a zde byl po násilném poškození při nehodě dnem 5.5.1965 zrušen. Poté byl odprodán n.p. Vitana (Pardubice - ?), ale jako datum převodu se uvádí den 1.2.1965, což je možná překlep. Od roku 1968 byl v majetku n.p. Synthesia Pardubice - Semtín, kde byl v provozu na závodní vlečce patrně až do roku 1985. Potom tu byl využíván už jen pro skladování vyprošťovací techniky.
Dne 29.11.2000 tohoto "hurvínka" odkoupil Pardubický spolek historie železniční dopravy, původně jen jako zdroj náhradních dílů pro své provozní vozy. Do roku 2004 byl deponován v "depu" PSHŽD v PJ ČD Pardubice a posléze byl během zimy 2004/2005 opraven do vystavovatelného stavu a dne 30.3.2005 umístěn jako pomník a poutač v "Museu" čili stálé expozici spolku v Rosicích nad Labem. Z vozu byly před provedením laku podvozku a skříně vymontovány motor a hnací náprava, které poslouží na náhradní díly.
Osobně bych mu vytkl barvu nárazníků.
Snímky:
1. 06.09.04 - Pardubice hl.n.: "hurvínek" M 131.1116 před renovací v "depu" PSHŽD
2.-3. 05.04.05 - Rosice n L.: M 131.1116 čerstvě postavený na pomník u muzea PSHŽD

Leto v létě na dovolené jsem objevil v jihoitalském městě Lamezia Terme nedaleko nádraží pomník s parní lokomotivou 740 287.

Aj takto dopadne vozen,,,,,,,,,uz ma odjazdene....

Aj zubacka Strba - S. Pleso ma svoj... no skor pamatnik ako pomnik (fotil Pivec)
http://www.vlaky.net/servis/galeria_zobraz.asp?lang=1&load=1&id=8382
Nie je to loko, ale s tou tratou je spojeny "zubami"... no, co ja pamatam, tak odvzdy:-)
Povodne bol umiestneny v dolnej stanicy zubacky, na konci trate vpravo pri okne, prednedavnom ho premiestnili pred dopravnu kancelariu.

22. 9. som isiel okolo toho vlacika vo Viglasi, kto bude mat zaujem,, 25 fotiek ma 24 MB...

rk_kn : v tom Prostejove jeste stoji. videl jsem ji tam letos v srpnu. doufam, ze ji od te doby nikdo nepremistil.

Treba sa ešte pozrieť, či tam ešte stojí. U nás by som si nebol istý. Možno to už podnikaví spoluobčania zobrali do zberne.

tady mate fotku z Prostejova. jedna se o 310.127 a je to foceno nekdy loni v rijnu. presny datum si bohuzel nepamatuji.

zabudol som na:

- DKV Pardubice - Ľudvík - t.č. snesená z pomníka a umiestnená v depe
- DKV Liberec - ADOLF
- NTM Praha - Gartenau - parná tramvaj

** **

Ad PIVEC:

Upresnenie pomníkov v SR:
- SOUŽ Ba.Rača - BS 80 (č.4 II, MŠLŽ)
- SOUŽ Vrútky-Priekopa - (C 90) xxx
- RD Brezno - (Bt)-č.9 (45) ex.SONP, ex. pomník U 46.901*ČHŽ*
- Chvatimech - (Bt)-200.002, ex KHKD*pútač ČHŽ*
- Banská Štiavnica - č.23 (Bt) ex.SONP
- žst. Podbrezová - CS 400 - č.3611
- RD Žilina - CS 400 - č.3614
- RD Zvolen - CP 600 - č.3673*323.006*
- žst. Trnava - pruská T3-KPEV*312.801*
- obec Vígľaš - (C 90d) č. 17543
- HLÚŽ Vychylovka - (C 90d) č. 17548


Pomníky v ČR:
- NTM v Prahe - "KLADNO"*252.008+412.008*322.302+209.147*
375.007+821.039*310.0118*
- DKV Olomouc - 310.001
- žst. Datle - 310.037, t.č. v múzeu Lužná u Rakovníka
- žst. České Budějovice - 310.076
- DKV Přerov - 310.0102 - bola v LUR, uvažuje sa o jej vrátenie
- žst. Prostějov - 310.0127
- DKV ÚNL - 354.195 - t.č. v LUR ako prevádzkový exponát
- DKV Kralupy/Vltavou - 422.002 - t.č. v múzeu LUR
- ŽOS DAKO Kolín - 422.062
- DKV Veselí/Moravou - 200.1178
- DKV Krnov - 200.003
- žst. Vsetín - CN 300
- žst. Louny - CS 400*317.001*
- DKV Most - CS 400
- DKV Zdice - CS 400 č. 3624
- DKV Turnov - CS 400 č.9257

berto len ako informáciu - bez záruky , ale je to zdrojov

** ** **

Neviem do akého kamenolomu by mohla chodit trnavská orenštajnka, ale určite jazdila pre cukrovary Trnava a Vlčkovce. Možno tým špecialny myslel štrkáreň v Trnavskom cukrovare. Do kamenolomu Buková išla úzka dráha.