TEŽ, OŽ - Tatranské elektrické železnice a ozubnicová železnica
Diskusia o prevádzke a vozidlách na tratiach TEŽ a OŽ.
Okolo roku 2001-2 sme za jeden spiat. lístok zo Skalnatého plesa na Lomnický štít platili 500,- Sk. Vtedy to bola riadna pálka.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/916802/
S cenami lanoviek je to zaujímavé, môžeme nájsť historické údaje na www.vlaky.net kde sú cestovné poriadky tratí.
Bývalý režim nevnímal lanovky ako superzarábajúci biznis, čomu nasvedčovali relatívne nízke ceny prepravného.
Ceny, ktoré sa držali od 1968 až po 80. roky:
https://www.vlaky.net/upload/trate/trate/prilohy/003430-GVD-1976-1977.pdf
z Tatr. Lomnice na Skalnaté Pleso stál spiatočný lístok 17,20 Kčs a zo Skalnatého Plesa na Lomn. Štít a späť tiež 17,20 Kčs.
pôvodná kabínová lanovka z Tatr. Lomnice na Skalnaté Pleso a späť bola o korunu drahšia, lístok stál 18,20 Kčs.
Okolo roku 1988 sa ceny zdvihli - spiatočný lístok 32 Kčs z Tatr. Lomnice na Skalnaté Pleso a zo Sk.Plesa na LŠ a späť tiež 32 Kčs.
No a teraz sa nám o takých cenách už len môže snívať...
https://www.vt.sk/cenniky/cennik-lanoviek
z Tatr. Lomnice na Skalnaté Pleso a späť za 29€ a zo Skalnatého Plesa na Lomnický Štít a späť 49€
Bývalý režim nevnímal lanovky ako superzarábajúci biznis, čomu nasvedčovali relatívne nízke ceny prepravného.
Ceny, ktoré sa držali od 1968 až po 80. roky:
https://www.vlaky.net/upload/trate/trate/prilohy/003430-GVD-1976-1977.pdf
z Tatr. Lomnice na Skalnaté Pleso stál spiatočný lístok 17,20 Kčs a zo Skalnatého Plesa na Lomn. Štít a späť tiež 17,20 Kčs.
pôvodná kabínová lanovka z Tatr. Lomnice na Skalnaté Pleso a späť bola o korunu drahšia, lístok stál 18,20 Kčs.
Okolo roku 1988 sa ceny zdvihli - spiatočný lístok 32 Kčs z Tatr. Lomnice na Skalnaté Pleso a zo Sk.Plesa na LŠ a späť tiež 32 Kčs.
No a teraz sa nám o takých cenách už len môže snívať...
https://www.vt.sk/cenniky/cennik-lanoviek
z Tatr. Lomnice na Skalnaté Pleso a späť za 29€ a zo Skalnatého Plesa na Lomnický Štít a späť 49€
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/916796/
Treba si položiť dve otázky - či by ŽSR investovali do rozvoja toľko ako TMR a či by dokázali vymyslieť fungujúci biznis model (totiž s výnimkou prepravy zopár zamestnancov observatórií a meteorologickej stanice sa bavíme čisto o komerčnej preprave lyžiarov a turistov; rozhodne nejde o lanovky, ktoré by zabezpečovali základnú dopravnú obslúžnosť)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/916758/
Patrila ČSD, neskôr ŽSR. Po rekonštrukciách v 90-tych rokoch sa sprivatizovali t.j. odlúčili od ŽSR a vznikla spoločnosť TLD. tak to bolo v tých rokoch, divokých rokoch aj inde. Zrekonštruovalo sa za štátne a hotové prešlo šmahom ruky do súkromného vlastníctva.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/916754/
Draxter
- a za komunizmu patrili do ČSD aj lanovka na Skalnaté Pleso a Lomnický Štít? alebo to sa mi iba marí?
- no a že motoráky nepatria do skupiny elektrických vlakov, mňa však potešilo, že mám platný lístok, ale ako som to už kdesi napísal, daný motorák z Tatranskej Lomnice do Popradu práve vtedy nešiel, lebo sa pokazil, pán vlaksprevádzajúci nás poslal spolu asi 60 ľudí, že aby sme šli elektrickým úzkorozchodým vlakom (nechcem to nazývať električkou) do Smokovca a tam prestúpili do Popradu
- a za komunizmu patrili do ČSD aj lanovka na Skalnaté Pleso a Lomnický Štít? alebo to sa mi iba marí?
- no a že motoráky nepatria do skupiny elektrických vlakov, mňa však potešilo, že mám platný lístok, ale ako som to už kdesi napísal, daný motorák z Tatranskej Lomnice do Popradu práve vtedy nešiel, lebo sa pokazil, pán vlaksprevádzajúci nás poslal spolu asi 60 ľudí, že aby sme šli elektrickým úzkorozchodým vlakom (nechcem to nazývať električkou) do Smokovca a tam prestúpili do Popradu
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/916747/
takže motorák patrí pod elektrické železnice.. ale inač v tom vôbec nie je bordel...
aký problém je to premenovať na TŽ, teda Tatranské železnice... a môžu jazdiť aj s naftou, vodíkom, parou čím len chcú...
aký problém je to premenovať na TŽ, teda Tatranské železnice... a môžu jazdiť aj s naftou, vodíkom, parou čím len chcú...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/916742/
tak aby som Vás ozrejmil
motorák, chodúci z Popradu do Tatranskej Lomnice patrí do skupiny TEŽ
to mi povedala teta v okienku v Poprade, kde predávajú železničné cestovné lístky, mal som zakúpený celodňový na TEŽ a bol platný aj na motorák z Tatranskej Lomnice do Popradu cez Studený Potok
motorák, chodúci z Popradu do Tatranskej Lomnice patrí do skupiny TEŽ
to mi povedala teta v okienku v Poprade, kde predávajú železničné cestovné lístky, mal som zakúpený celodňový na TEŽ a bol platný aj na motorák z Tatranskej Lomnice do Popradu cez Studený Potok
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/916741/
Kométa v plnom nasadení
Existuje ešte aj tá stará MUV 1000 ?
A turistika