5.5.2024 Práve prihlásených 42 užívateľov
Dňa 3. marca 2011 sa do medzirezortného pripomienkového konania dostal materiál 'Program revitalizácie železničných spoločností' predložený Ministerstvom dopravy, výstavby a regionálneho rozvoja Slovenskej republiky.
4.3.2011 8:00
Rok 2011 bude pre slovenskú železnicu rokom zmien. Zmien, ktoré už nie je možné ďalej odkladať, ktoré sa mali udiať už v minulosti. Zmien, ktoré na prvý pohľad nepôsobia pozitívne, ale ktoré by v konečnom dôsledku mali pomôcť postaviť sa železnici z kolien na nohy. Zmien, ktoré sa v priebehu roka udejú bude nepochybne viac.
12.1.2011 8:00, -mm-
Končí sa rok 2010, a to znamená príchod nového GVD na rok nasledujúci. Tak ako každý rok, aj teraz sa udialo Viacero zmien. Niektoré možno hodnotiť pozitívne, iné negatívne. Stanicu Trenčianska Teplá asi isto poznáte, a zmeny sa dotkli aj jej. Tie asi najzaujímavejšie a najväčšie by som vám chcel v tejto reportáži priblížiť.
15.12.2010 8:00, Ľuboš Chmatil
Podobne ako každý rok, prelom septembra a októbra nám s pevnou pravidelnosťou prináša tradičnú sezónnu prepravu cukrovej repy. Tá sa v stanici Želiezovce začala nakladať a vlakmi odvážať v pondelok 4. októbra 2010.
7.10.2010 12:00, Bc. Jozef Gulík
Po záujme, ktorý vyvolal článok o viacčlennom riadení, opäť načierame do histórie prevádzky ŽSR, ktorá v sebe skrýva mnohé zvláštnosti. Vývoj udalostí spôsobil, že niektoré trvali iba krátko – ako záblesk, na ktorý sa po čase vieme len sťažka rozpamätať. Nastal čas jednu takú spomienku oživiť s pomocou materiálov, ktoré sa nám podarilo zhromaždiť.
4.4.2010 8:00, Bc. Jozef Gulík
Nesmelé krôčiky v ére ČSD, úspech novinky použitím na „libereckých dvojičkách“ T 466.2, jej úpadok, zabudnutie a napokon jej opätovné vzkriesenie v 1990-tych rokoch, ako nástroja na znižovanie nákladov v prevádzke. Reč je o viacčlennom riadení – dnes celkom bežnej realite aj na slovenských tratiach. ŽSR však museli prejsť tŕnistou cestou, kým sa im staronový systém, desaťročia nepoužívaný a neudržiavaný, podarilo na rušňoch oživiť a uviesť do praxe.
12.3.2010 8:00, Bc. Jozef Gulík
Slovenská republika byla ve „východním bloku“ průkopníkem transformace železnice (skoro) na britský způsob a teď se zdá být pionýrem v ražení cesty právě opačné. Bude v tom opět příkladem poněkud váhavější západní části někdejšího Československa, kde se rovněž objevují názory odborníků, že by nebylo od věci znovu spojit vše nedávno (téměř) po slovenském vzoru rozdělené?
15.2.2010 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Prevádzka na železničných tratiach č. 152 Štúrovo - Levice a č. 153 Čata - Šahy - Zvolen má iba miestny charakter. Týka sa to aj nákladnej dopravy, ktorú na jednotlivých úsekoch tvorí nanajvýš jediný pár Mn vlaku, vedeného trikrát do týždňa (ak je preň záťaž). Obvykle pokojné zimné obdobie sa ale v priebehu jaunára premenilo na množinu zaujímavostí, ktoré stoja za pripomenutie.
5.2.2010 8:00, Bc. Jozef Gulík
V minulých dílech jsme si představili lokomotivy řad 714, 735, 740, 743 a 744.5. V dnešním díle si vám dovolíme představit lokomotivní řadu známou pod přezdívkami „bangladéžka“, „kocour“, „buchar“, „tranzistor“ a nebo prostě „traktor“. Za všemi těmito přezdívkami se skrývá lokomotiva 742 (T 466.2), což je v současné době nejrozšířenější motorová lokomotiva naších tratí.
13.10.2009 8:00, Václav Vyskočil
Prešiel rok a máme tu opäť repnú kampaň so všetkým čo k nej patrí. Môžeme radostne konštatovať, že na preprave cukrovej repy sa bude už tradične podielať aj železnica. Vzhľadom na prebiehajúcu hospodársku krízu a s ňou spojený pokles objemu prepravovaných tovarov ide jednoznačne o vítané spestrenie, o ktorom vám prinášame podrobnejšie informácie.
26.9.2009 15:00, Bc. Jozef Gulík