Vlakové čaty ZSSK
V tejto diskusii je priestor pre Vaše skúsenosti s vlakovými čatami Železničnej spoločnosti Slovensko.
Medzi registrovanými na VLAKY.NET je aj viacero ľudí pracujúcich v ZSSK ako vlakvedúci / sprievodca, takže verím, že si táto diskusia určite nájde svojich jednak prispievateľov, ale takisto aj čitateľov. V neposlednom rade to pre samotných sprievodcov a vlakvedúcich môže byť aj ako celkom dobrá "spätná väzba" od cestujúcich.
Podradené diskusné témy
Zbytočne to ... Napadá ma jediné: vlakvedúci, ktorý chce byť vlakvedúcim vlaku nech sa prihlási u súdruha Žinčiču. ad Zbyněk: 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/744228/
Takový pojem je z hlediska jazykově-teoretického pleonasmus, z hlediska praktického úřednická blbost.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/744225/
01058 rk_kn. : nemiešame. Len je to v stave ,že vlakvedúci a vlakvedúci sú dva pojmy. Z pohladu pracovno-právneho vzťahu sú vlakvedúci všetci. no neviem vlakvedúci má prezývku Gazda on je zodpovedný za vlakovú čatu,a spolu s mašinistom za jazdu vlaku načas u Mn. vlakoch je vlakveduci iba jeden je označený modrou páskou na čiapke a súčastne je aj vedúcim posnu,on robí súpis vozňov ,no neviem si predstaviť že pri Mn vlakoch ak by boli všetci vlakvedúcimi potom by asi nikto neodvešoval a neprivešoval vozne,ale zrejme je tu diskúsia o vlakoch osobnej dopravy,no aj tam ak má niekto sťažnosť z cestujúcich ide za vlakvedúcim,nová doba,pokial bol v súprave služobný vozeň tak vlakvedúci mal povinnosť sledovať aj návestidlá,no väčšinou ked majster švihol šajbu tak pri vyšetrovaní vlakvedúci povedal že v tom momente vypisoval vlakovú dokumentáciu,čo bolo to bolo terazky som majorom 
......
......
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/744217/
rk_kn. : nemiešame. Len je to v stave ,že vlakvedúci a vlakvedúci sú dva pojmy. Z pohladu pracovno-právneho vzťahu sú vlakvedúci všetci. Z pohladu osadenia vlaku len jeden a zbytok sprievodcovia. Nová doba. 
Len ani sám netuším ako ho osloviť a neuraziť, ak natrafím na toho, čo je zrovna akože sprievodca.Lebo aj on je vlakvedúci.
Len ani sám netuším ako ho osloviť a neuraziť, ak natrafím na toho, čo je zrovna akože sprievodca.Lebo aj on je vlakvedúci.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/744216/
Ako môže byť vo vlaku 10 vlakvedúcich ? Celú železničiarku problematiku obraciate hore nohami , 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/744206/
Vlakvedúci vlaku... To je čosi podobné ako bývalý expredseda 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/744201/
Napada ma par nehod/problemov, ktore mozu sposobit uspinenie ci znicenie sluzobneho oblecenia, takze by som podla rukavnika neposudzoval spolocnost. Na posazavskom rychliu som snad ani cloveka s uniformou nestretol.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/744198/
Z právneho hľadiska sú všetci vlakvedúci, ale služby medzi sebou majú rozdelené na sprievodcov a vlakvedúceho. Smutné.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/744191/
Otázka znie kto je "vlakvedúci" ?
Z pohladu pracovno-právneho vzťahu k ZSSK sú všetci vlakvedúci .
Z pohladu cestujúceho sú všetci sprievodcovia.
Z pohladu rušňovodiča je vlakvedúci ten čo píše "papiere" a ostaní sprievodcovia.
Či ako to vlastne je?
Z pohladu pracovno-právneho vzťahu k ZSSK sú všetci vlakvedúci .
Z pohladu cestujúceho sú všetci sprievodcovia.
Z pohladu rušňovodiča je vlakvedúci ten čo píše "papiere" a ostaní sprievodcovia.
Či ako to vlastne je?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/744190/
ad pásky: Len som sa pýtal. Zácvikár je tiež zamestnanec, tak ak nemá uniformu mal by mať červenú pásku s logom spoločnosti, ktorú reprezentuje (aj keď o spoločnosti, ktorá nemá na uniformy sa nedá hovoriť o reprezentácii) a že je na zácviku vieme podľa žltej pásky. Toť môj názor, nepriečim sa však.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/744189/
Žlta-zácvik;
Červena. v službe
Červena. v službe
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/744185/
charly: Netuším či musí mať zácvikár bez uniformy aj červenú pásku. Nespomínam si ani, že by som videl zácvikára s obomi páskami,ak uniformu nemal.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/744180/
charly: Ja som sa pýtal na základe dnešnej skúsenosti. A ten zácvikár mal iba žltú pásku. Ale ešte sa musí učiť, lebo odo mňa po načítaní mesačného bezplatného lístka nepýtal ISIC.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/744178/
Hater: Ak zamestnanec sprevádzajúceho personálu ZSSK nemá uniformu alebo nejakú jej časť je označený červenou páskou a podľa 01058 je to vlakvedúci. Ak má niekto žltú pásku je to zamestnanec v zácviku (citujem 01058). No ja vo svojej otázke narážam na toto: čí je to zamestnanec, ktorý je označený len žltou páskou a nemá človiečik ešte uniformu?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/744177/
Hater:Porozmýšľaj nad súvislosťami.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/744176/
..človiečik v zácviku.. A keď ten človiečik nemá z nejakého dôvodu nejakú časť uniformy, musí mať okrem žltej pásky aj červenú pásku?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/744173/
01058: Ďakujem. Aj som si myslel, že to tak bude.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/744172/
žltá páska znamená, že je príslušný človiečik v zácviku.A červená , že chýba nejká čast uniformy,resp je v civile,lebo z nejakého titulu uniformu nemá a je to označenie,že je vlakvedúci.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/744171/
Jedna technická otázka: Aký je rozdiel medzi červenou a žltou šatkou na rukáve sprievodcu/vlakvedúceho, ktorý nemá rovnošatu?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/744170/
A ešte by ma zaujímalo že ako to bolo z výkazom vozidiel.
Do 10.12.2005 vlaková dokumentácia bola zložená z hlásenky ktorá išla výpravcovi, správy o brzdení ktoré išlo na rušen, z vlakopisu ktorý mal vlakvedúci pri sebe a celú jazdu vlaku ho vypľnoval a výkaz vozidiel ktorý mal tieš on pri sebe. Po skončení celej smeny všetky vlakopisy, výkazy vozidiel a správy o brzdení odovzdával v domovskej stanici výpravcovi.
Od 11.12.2005 boli vlakopisy boli zrušené a bol už iba výkaz vozidiel správa o brzdený a správa o zostave vlaku. Výkaz vozidiel a poprípadne správa o brzdení sa odovzdávali aj potom alebo to už to nebolo potrebné?
Ďakujem.
Do 10.12.2005 vlaková dokumentácia bola zložená z hlásenky ktorá išla výpravcovi, správy o brzdení ktoré išlo na rušen, z vlakopisu ktorý mal vlakvedúci pri sebe a celú jazdu vlaku ho vypľnoval a výkaz vozidiel ktorý mal tieš on pri sebe. Po skončení celej smeny všetky vlakopisy, výkazy vozidiel a správy o brzdení odovzdával v domovskej stanici výpravcovi.
Od 11.12.2005 boli vlakopisy boli zrušené a bol už iba výkaz vozidiel správa o brzdený a správa o zostave vlaku. Výkaz vozidiel a poprípadne správa o brzdení sa odovzdávali aj potom alebo to už to nebolo potrebné?
Ďakujem.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/737905/
