České dráhy, a.s. - osobní doprava

Legendární vlak přijel do Plzně, kdysi sloužil jako čalounická dílna (Stříbrný šíp)

https://plzen.idnes.cz/motorovy-vlak-stribrny-sip-renovace-hlavni-nadrazi-plzen-p3s-/plzen-zpravy.aspx?c=A180214_143224_plzen-zpravy_vb

Českým drahám loni přibyly tři miliony pasažérů, průměrně najezdili 45 km
Českým drahá loni přibylo 3,2 milionu cestujících. Celkem dopravce odvezl 174,7 milionu pasažérů. Každý Čech včetně nemluvňat průměrně cestoval vlakem zhruba sedmnáctkrát. Rostla i průměrná vzdálenost, kterou běžný cestující vlakem ujede. Běžná jízda je aktuálně dlouhá 44,5 kilometru. Cestující přibývají i soukromým železničním dopravcům.
Zdroj: https://ekonomika.idnes.cz/zeleznice-cestujici-ceske-drahy-2017-d5y-/eko-doprava.aspx?c=A180130_094817_eko-doprava_cfr

Českým drahám se i loni podařilo udržet růst počtu cestujících, který každoročně vykazují už od roku 2010. Loni služby státního dopravce využilo 174,7 milionu cestujících, což je o 3,2 milionu více než předloni. Nejlépe se dařilo příměstské a vnitrostátní dálkové dopravě, uvedly dnes dráhy v tiskové zprávě.

„Češi obecně patří k národům, které často jezdí vlakem. Každý z nás ročně uskuteční v průměru 17 až 18 jízd. Rádi přitom využíváme vlaky pro cesty na dlouhé vzdálenosti. To potvrzuje i hodnota přepravního výkonu,“ uvedl předseda představenstva ČD Pavel Krtek. Přepravní výkon narostl loni o 5,4 procenta na téměř 7,8 miliardy osobokilometrů, průměrná vzdálenost, kterou urazil pasažér při jedné cestě, činila 44,5 kilometru. To jsou podle dopravce nejvyšší hodnoty za posledních dvacet let.

„V loňském roce dál rostl zájem také o mezistátní dopravu, kterou zajišťujeme ve spolupráci se zahraničními partnery. Lidé míří hlavně do metropolí sousedních států,“ doplnil člen představenstva Michal Štěpán. V mezinárodní dopravě podle něj loni přibylo 400 tisíc lidí. Jako úspěšný produkt jmenuje Štěpán například před rokem zavedené expresy Praha – Linec.

Dráhy mimo jiné připisují rostoucí počet pasažérů investicím do nových vlaků. V brzké době chtějí vypsat soutěže na výrobu více než 380 nových vozů, aktuálně probíhají soutěže na dodávku 50 nových vozů pro dálkové spoje a deseti motorových jednotek na linku Praha – Kladno.

zdopravy.cz

...Evropa 2,Kiss,Blaník

Ak si naladíte niektoré z celoplošných komerčných rádií na internete,možte si vypočuť v reklam.blokoch aj reklamu na Západné expresy Praha-Plzeň

Zdravím,jaké je místo na nohy u Pendolina ...prý se první a druhá třída liší jen v barvě sedaček,tak mě zajímá když měřím bezmála dva metry jak je to pohodlné.....jestli nemám jet raději první třídou EC či EX ..

České dráhy a jejich snaha o inovaci první třídy ... aneb co není "sexy"?
Zdroj: http://miroslavhruska.blog.idnes.cz/blog.aspx?c=617599

Nie, ale sprievodcovia budú zodpovední ešte aj za to, že okná budú počas jazdy zatvorené

České dráhy vybraly firmu, která osadí dveře starých vagonů čidly a světelnou signalizací. Zařízení upozorní personál vlaku na nedovřené dveře. Vítězem tendru se stala společnost Alkal Baterie.
Díky nejnižší ceně získala rámcový kontrakt na vybavení 630 vagonů za 85 milionů korun.

Pro menší plzeňskou firmu jde o jednu z největších zakázek vůbec. „Předpokládáme ale, že staré vagony budou postupně nahrazovány, proto jich bude ve finále méně,“ upozornil mluvčí drah Petr Šťáhlavský, že rámcová smlouva nemusí být celá naplněna.

Dráhy staré vagony postupně vyřazují nebo modernizují, stále ale tvoří zhruba čtvrtinu vozového parku v osobní dopravě. Staré otočné sklopné dveře mají především vagony z produkce někdejší Německé demokratické republiky a také z bývalé Vagonky Studénka. Jde o vozy pro rychlíky s kupé i pro osobní vlaky s velkoprostorovým uspořádáním.

České dráhy kopírují konkurenci. Cestu na Lipno jim ale zaplatí stát a kraj
Zdroj: http://ekonomika.idnes.cz/jihocesky-kraj-zacne-dotovat-rychlik-na-lipno-foo-/eko-doprava.aspx?c=A170323_141950_eko-doprava_suj

To som neskúmal, bo je mi to je jedno a na Ex miestenku ani neberiem...

Mne tam chyba vyber konkretneho kupe, ked chcem cestovat s dalsimi 2 ludmi v jednom kupe a nie v blizkosti podvozku, tak sa musim spoliehat na nahodu

Ja som práve dnes kupoval "včasnú európu" a po novom to hodnotím kladne...

CD uz maju nasadeny novy web, no musim povedat, ze nic moc, hlavne nakup EuropaExpress, kedysi sa dalo naraz kupit vsetko a vybrat konkretne miesto v konkretnom vozni. Teraz si kupim listok a musim menit typ rezervacie na lozko, no uz len vyber umiestnenia, vyber konkretneho miesta v konkretnom vozni nie je k dispozicii. Snad to casom opravia, inak sa opat vratime o krok spat

Kolko ludi sa po tomto bude hlasit ako vlakveduci

http://olomouc.idnes.cz/dite-vypadlo-z-vlaku-policie-obvinila-pruvodci-a-vedouci-vlakove-cety-olomouc-1hk-/olomouc-zpravy.aspx?c=A170223_133710_olomouc-zpravy_lds

Ako je to s evidenčnými pre slovenských režinkárov v ČR? Evidenčné lístky treba len na tieto vlaky: http://rrs-osz.webnode.cz/news/seznam-nepovinne-mistenkovych-komercnich-vlaku-2017/
Čiže netreba na Os, Sp, R.. A čo ostatné IC, EC, railjety, pendolina, EX (Metropol) ktoré nie sú v zozname? Ktoré vlaky treba platiť?

Cestu vlakem krátí dětem interaktivní hry i kina
http://jdem.cz/cyuyf3

Ahoj, mohl by mi někdo prosím osvětlit uznávání tarifů PID u ČD. Z infa níže nejsem moc chytrej. Jde mi o trasu Praha - Kolín. U OS9xxx je to jasné, kromě Lítačky pro P/0/B mi stačí lístek Klánovice - Kolín. Ale nejsem si jistej s rychlíky. Teď vyjmenovali pár vlaků, které musejí zastavovat v dané zastávce, aby se pro ni tarif PID vztahoval. A ostatní rychlíky? Pro příklad třeba R 981 Lipnice - Praha hl.n. - Kolín. Musím si koupit jízdenku z hlavního nádraží, nebo z Libně (úsek hl.n. - Libeň na Lítačku) nebo až Klánovice - Kolín a do Klánovic "virtuálně" na Lítačku?

https://ropid.cz/uprava-platnosti-jizdenek-pid-v-rychlicich-od-3-1-2017/

České dráhy vylepšily e-shop, snadné rušení jízdenek teprve přijde
http://jdem.cz/cx3j25

Čtyři hodiny do Ostravy a poprvé zásuvky. Vlaky SuperCity slaví 20 let
http://jdem.cz/cwpmx5