Rakúsko - ÖBB
Rozsiahla železničná sieť elektrifikovaná cca na 50% sústavou 15 kV 16 2/3 Hz ss/AC, dobrá obslužnosť všetkými kategóriami vlakov od regionálnych cez IC/EC až po neveľký počet vysokorýchlostných ICE (súpravy ICE 1 a ICT / http://www.rail.sk/ice/ ) je vizitkou železníc Rakúska. V súčasnosti prebiehajú veľké projekty: rekonštrukcia Westbahn (Wien - Passau) a Südbahn (Wien - Graz - Klagenfurt - Villach), rekonštrukcie viacerích uzlových staníc, výstavba žst. Wien Hbf.
K Rakúsku patria neodmysliteľne taktiež viaceré prevádzkované muzeálne úzkorozchodné trate.
ÖBB - Österreichische Bundesbahnen
Mapa siete ÖBB
Wien - Bratislava a železnice medzi nimi
Wien Hauptbahnhof
Addams
Ide o lokomotívy radu 2143, prezývané u nás "hydraulika", ktoré ponúkajú pre ZSSK za jedno euro/kus. Takisto osobné vozne Bp, tzv. Schliereny, v počte 50 kusov, po jednom eure za kus.
ZSSK by však potrebovali zakúpiť aj materiálno-technické zabezpečenie, aby sa lokomotívy u nás mohli prevádzkovať.
Zdroj: ÖBB
ZSSK by však potrebovali zakúpiť aj materiálno-technické zabezpečenie, aby sa lokomotívy u nás mohli prevádzkovať.
Zdroj: ÖBB
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/13355/
Pred par dnami sa v Rakusku odhrala nehoda rusnov 1116.191 a rusna rady 1044.
Nejake obrazky z nehody su tu:
http://www.bahnnews-austria.at/forum/viewtopic.php?t=2876
Ten taurus to pekne schytal. Ale najviac sa mi paci ako sa ta 1044 ciastocne zaborila do toho strku.
Nejake obrazky z nehody su tu:
http://www.bahnnews-austria.at/forum/viewtopic.php?t=2876
Ten taurus to pekne schytal. Ale najviac sa mi paci ako sa ta 1044 ciastocne zaborila do toho strku.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/13230/
. Zopar hodin sa na trati nejazdilo
. Viac som nezistil - snad doplnia informovanejsi ludia.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/13028/
Včera sa začalo v Rakúsku (oblasť Waldviertel neďaleko hraníc s ČR) veľké vojenské cvičenie jednotiek Rakúskych spolkových ozbrojených síl pod názvom "Handwerk 2005".
Väčšina presunov techniky i vojakov prebieha po železnici. Takéto akcie sú lukratívne aj pre našu ZSSK, ktorá pravidelne zapožičiava za úhradu ležadlové vozne na prepravu vojakov (ÖBB nemá dostatočnú rezervu takýchto vozňov).
Jedna takáto súprava zložená z 13 ležadlových vozňov Bc odišla v nedeľu neskoro večer z Bratislavy-Petržalky po Semmeringbahn do stanice Mürzzuschlag s Taurusom 1116.146. Včera podvečer sa súprava pred 18 hodinou vrátila s lokomotívou 1044.040 (viď info v rubrike Zahraničné lokomotívy na ŽSR).
Ďalšiu súpravu podľa neoverených informácií poskytol na túto akciu aj Wagon Service Travel.
Väčšina presunov techniky i vojakov prebieha po železnici. Takéto akcie sú lukratívne aj pre našu ZSSK, ktorá pravidelne zapožičiava za úhradu ležadlové vozne na prepravu vojakov (ÖBB nemá dostatočnú rezervu takýchto vozňov).
Jedna takáto súprava zložená z 13 ležadlových vozňov Bc odišla v nedeľu neskoro večer z Bratislavy-Petržalky po Semmeringbahn do stanice Mürzzuschlag s Taurusom 1116.146. Včera podvečer sa súprava pred 18 hodinou vrátila s lokomotívou 1044.040 (viď info v rubrike Zahraničné lokomotívy na ŽSR).
Ďalšiu súpravu podľa neoverených informácií poskytol na túto akciu aj Wagon Service Travel.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/12699/
Počas návštevy rakúskeho vicepremiéra Huberta Gorbacha v Káhire minulý týždeň, bol predmetom rokovania aj odpredaj nepotrebného vozňového parku ÖBB železniciam v Egypte. Cieľom je zvýšiť pomerne nízku úroveň obchodu medzi oboma krajinami (v roku 2004 iba 128 miliónov Euro). Rakúsko už v minulosti prejavilo záujem postaviť v Egypte továreň na výrobu koľajníc, ktorá však v krajine faraónov nenašla politickú podporu. Teraz sa oživenie obchodných vzťahov očakáva od odpredaja nepotrebného vozňového parku ÖBB.
Do úvahy pripadajú motorové lokomotívy radov 2043/2143 a staršie osobné a nákladné vozne. O spomenuté motorové lokomotívy však jestvuje záujem aj v širšom "stredoeurópskom priestore".
Zdroj: ÖBB
Do úvahy pripadajú motorové lokomotívy radov 2043/2143 a staršie osobné a nákladné vozne. O spomenuté motorové lokomotívy však jestvuje záujem aj v širšom "stredoeurópskom priestore".
Zdroj: ÖBB
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/11713/
Žltozelená Sissy - lokomotíva 1014.010 CAT, prezývaná na Slovensku "Katka" bola v pondelok 21.03.2005 v Břeclave s vlakmi EC 104 Sobieski, EC 71 Johann Gregor Mendel, EC 72 Smetana a EC 75 Alois Negrelli. Prepriahanie týchto vlakov za noblesnej účasti viedenskej Sissy a bratislavskej gorily muselo byť iste veľmi atraktívne.
1014.005 jazdí po oprave zberačov na zrýchlených vlakoch zložených z poschodových vozňov City Shuutle (prezývka Dosto) na trase Wien Südbf - Bratislava-Petržalka.
Die 1014.007 je odstavená v depe Wien-Ost (záloha radu 1014).
Ako sme už informovali, vedenie ÖBB vydalo zákaz na prevádzku týchto troch lokomotív na vlakoch CAT - City Air Terminal na trase Wien-Mitte - Flughafen Schwechat. Dôvodom je prevádzková nespoľahlivosť. Je pravdepodobné, že sa so žltozelenými Katkami budeme stretať v Bratislave-Petržalke a v stanici Břeclav oveľa častejšie.
1014.005 jazdí po oprave zberačov na zrýchlených vlakoch zložených z poschodových vozňov City Shuutle (prezývka Dosto) na trase Wien Südbf - Bratislava-Petržalka.
Die 1014.007 je odstavená v depe Wien-Ost (záloha radu 1014).
Ako sme už informovali, vedenie ÖBB vydalo zákaz na prevádzku týchto troch lokomotív na vlakoch CAT - City Air Terminal na trase Wien-Mitte - Flughafen Schwechat. Dôvodom je prevádzková nespoľahlivosť. Je pravdepodobné, že sa so žltozelenými Katkami budeme stretať v Bratislave-Petržalke a v stanici Břeclav oveľa častejšie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/11002/
Ad CFR-Romania:
Je mi ľúto, ale musím opraviť Teba. Vo Fahrpläne Österreich 2005 (Cestovný poriadok 2005)sú spomínané vlaky Wien Südbf - Bratislava-Petržalka (trať 701) vedené v kategórii E - Eilzug (zrýchlený vlak). Pozri sa ak môžeš do služobných pomôcok ÖBB, tam je to tiež takto uvedené. Tieto vlaky ÖBB končia a začínajú v Bratislave-Petržalke, ktorá je tiež tarifným bodom Rakúskych spolkových železníc. Na trati medzi Bruck an der Leitha - Wien Südbf idú 41 km bez zastavenia - cez deväť staníc a zastávok prechodia. Náš Cestovný poriadok to však nerozlišuje.
Je mi ľúto, ale musím opraviť Teba. Vo Fahrpläne Österreich 2005 (Cestovný poriadok 2005)sú spomínané vlaky Wien Südbf - Bratislava-Petržalka (trať 701) vedené v kategórii E - Eilzug (zrýchlený vlak). Pozri sa ak môžeš do služobných pomôcok ÖBB, tam je to tiež takto uvedené. Tieto vlaky ÖBB končia a začínajú v Bratislave-Petržalke, ktorá je tiež tarifným bodom Rakúskych spolkových železníc. Na trati medzi Bruck an der Leitha - Wien Südbf idú 41 km bez zastavenia - cez deväť staníc a zastávok prechodia. Náš Cestovný poriadok to však nerozlišuje.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/10816/
O 13 hodine pretrvávali záveje na trati Petržalka - Parndorf. Osobná doprava je paralyzovaná aj na ďalších tratiach ÖBB. IC 402 Bratislava - Wien Westbahnhof skončil svoju cestu v stanici Bruck an der Leitha. ÖBB nasadili na úsek Parndorf - Kittsee snehový pluh s motorovou lokomotívou 2143.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/9424/
Dnes na staici Bratislava-LAmac som videl stat motroovy vozen OBB radu 5047! Ja som skoro z noh spadol, naozaj neusim co tam robi. Na konkretne cislo som bohuzial nedovidel. Neviem co tam mohol, robit, bol odstaveny (ale nie na odstavnej kolaji) a nikto okolo neho nebol?
Neviete o co by sa mohlo jednat?
Je to zvlastne.