809/810/811/812+prívesné vozne
Neviete niekto o podrobnostiach? Najmä o okruhoch(chladiaci, brzdový a palivový) a riadení.
Prečo hnus, jano63? Mne sa to zloženie páči. Stále lepšie, než keby skombinovali neskombinovateľné. A ako som písal, delili sa na rôzne Os: 810+010+010+810 a 810+010... Nepíšem tu o tom, ako sa s tými "hrkálkami" cestuje pohodlne, ale na pohľad sa skvelé!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/20216/
.
Myslel som si, že takéto radenia (810+010+010+810+010+810) na Slovensku už vymreli, ale ako vidieť, mýlil som sa... Prvá fotka je z Nitry (Os Nitra - Leopoldov), druhá z Prievidze (Os Prievidza - Horná Štubňa - Vrútky). I keď sa potom tieto "mega" súpravy delili (v Zbehoch a druhá v Handlovej), i tak je to úžasné 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/20203/
Isiel som vo stvrtok z Popradu do Kezmarku a su tam len nove potahy, nic ine, tie sedacky su stale rovnako hnusne, akurat teraz uz to bude s cistotou asi horsie, predsa len je to jednoduchsie utriet handrou ako to vysavat... A ked som videl aki ludia z okolie Velkej Lomnice si tam posadali...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/17501/
Na dubnovém setkání prezídia FS ČR s představiteli odboru kolejových vozidel Českých drah zazněla mj. tato informace:
Náměstek ředitele OKV ing. Jan Plommer uvedl, že na základě rozhodnutí porady úseku náměstka pro obchod a provoz GŘ ČD bude na vybraných tratích Českých drah dále rozšiřován provoz v režimu 0-0-S. V první etapě bylo vedením vytypováno zhruba deset tratí, k nimž patří například trať Veselí nad Lužnicí–České Velenice, ale i některé další. Podle názoru OKV nejsou pro zavedení tohoto provozu nejsou v podstatě nutné žádné náročné technické úpravy, je ovšem potřeba, aby došlo k úpravě HKV řady 810 na HKV řady 809 (informační systém, upevnění POP, aktivní KBS, zbudování okénka u strojvůdce, úprava způsobu nástupu cestujících do vozu apod.). Tímto způsobem bude upraveno 25 motorových vozů. Provoz 0-0-S by měl být na uvažovaných deseti tratích nově zaveden už k další změně GVD 2004/2005, tedy k 15. červnu tohoto roku.
(Zájmy strojvůdce č.9-10/2005)
Náměstek ředitele OKV ing. Jan Plommer uvedl, že na základě rozhodnutí porady úseku náměstka pro obchod a provoz GŘ ČD bude na vybraných tratích Českých drah dále rozšiřován provoz v režimu 0-0-S. V první etapě bylo vedením vytypováno zhruba deset tratí, k nimž patří například trať Veselí nad Lužnicí–České Velenice, ale i některé další. Podle názoru OKV nejsou pro zavedení tohoto provozu nejsou v podstatě nutné žádné náročné technické úpravy, je ovšem potřeba, aby došlo k úpravě HKV řady 810 na HKV řady 809 (informační systém, upevnění POP, aktivní KBS, zbudování okénka u strojvůdce, úprava způsobu nástupu cestujících do vozu apod.). Tímto způsobem bude upraveno 25 motorových vozů. Provoz 0-0-S by měl být na uvažovaných deseti tratích nově zaveden už k další změně GVD 2004/2005, tedy k 15. červnu tohoto roku.
(Zájmy strojvůdce č.9-10/2005)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/17493/
Ku genialite a predražovaniu:
vlak 5904 je zlepený zo súprav vlakov 5905 a 5907, čiže ide 810+011+011+810. V letnom období súprava z vlaku 5905 ide na vlak 5920, čiže logicky vlak 5904 by mal ísť len v zložení 810+011, ale nie. Vlak 5907 príde v zostave 810+011+011+810, aby 5904 mohol ísť v takej istej zostave. Nečudval by som sa keby tými vlakmi chodili húfy cestúcich, ale realita je opačná, idú 5904 ide v prac.dňoch do 60 ľudí a vlakom 5907 v X približne rovnako. Navážanie zdvojenej súpravy sa robí aj cez víkendy, kedy obomi vlakmi cestuje po cca 20 cestujúcich. Takže nie je žiaden dôvod voziť zdvojenú súpravu, ale treba zaplatiť rušňovodiča a prevádzkové náklady, čiže tam kde stačí sólo 810 (prev.náklady 150 Sk/km) budem dávať 810+011+011+810 (260 Sk/km).