ŽSR - všeobecne
Diskusia o správcovi slovenskej železničnej infraštruktúry.
aby som bol objektivny, niektore naklady suvisiace s upravami nastupist a zastavok na Dunajsku Stredu si bude hradit aj RJ sam
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/568840/
Ja som tam zastupoval v Kvetoslavove ked sa to prerábalo a ked som sa tých ujov čo to tam boli očumovat a nasledne projektovali pýtal prečo tam nedajú motory namiesto samovratov tak mi povedali že to je zbytočné a prešli 4 roky a už tam idú motore
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/568828/
už začiatkom r. 2000 som bol niekoľkokrát v DS, aj syn tam substitoval niekoľko-krát. A už vtedy ma prekvapil dosť veľký počet kontejnerov v DS, a nákl. doprava, najmä v západnej časti trate. Zrejme páni prognostici podceňovali vývoj v nákl. doprave v tomto regióne. A čo sa týka osob. dopravy, už vtedy sa dosť jazdilo denne do Bratislavy a bývalo sa na vidieku v okrese DS. Čo, pravda , vyvoláva nároky na dopravu do Ba a späť.
Aj tak sa veselo pracovalo na dispečerizácii trate, ktorá sa niekoľkokrát prerušila. To by nevadilo, ale montovali sa samovraty, a nepredlžovali koľaje v nácestných staniciach, ktoré zostali v takom stave ako pred 100 rokmi. 300 m koľaje napr. v Zlatnej, Mederi , D. Štáli boli dobré akurát pre krátke os. súpravy a jednotky RJ. Ale už pre Nex a Pn, ktoré jazdili do DS a späť to už robí problémy.
Zrejme nedostali plánovači na stôl materiály z kom. obdobia : ... s výhledem do roku 2015 !
Aj tak sa veselo pracovalo na dispečerizácii trate, ktorá sa niekoľkokrát prerušila. To by nevadilo, ale montovali sa samovraty, a nepredlžovali koľaje v nácestných staniciach, ktoré zostali v takom stave ako pred 100 rokmi. 300 m koľaje napr. v Zlatnej, Mederi , D. Štáli boli dobré akurát pre krátke os. súpravy a jednotky RJ. Ale už pre Nex a Pn, ktoré jazdili do DS a späť to už robí problémy.
Zrejme nedostali plánovači na stôl materiály z kom. obdobia : ... s výhledem do roku 2015 !
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/568826/
Tvrdenia o účelovosti kvôli RJ sú doslova polopravdami
never tomu, kto ti toto povedal daj mu facku
...taky politicky tlak aky je za celou touto investiciou tu uz davno nebol, najprv to mala byt uplna mala neskodna inesticia z ktorej sa vyklula pomaly modernizacia trate...
niekde som cital vyjadrenie hovorkyne ze prace na trati nesuvisia s RJ...ze nie?
Svinstvo, ako to zrazu ide ked su tlaky, preco nie su tlaky aj pre ine rozumnejsie napady?
never tomu, kto ti toto povedal daj mu facku
...taky politicky tlak aky je za celou touto investiciou tu uz davno nebol, najprv to mala byt uplna mala neskodna inesticia z ktorej sa vyklula pomaly modernizacia trate...niekde som cital vyjadrenie hovorkyne ze prace na trati nesuvisia s RJ...ze nie?
Svinstvo, ako to zrazu ide ked su tlaky, preco nie su tlaky aj pre ine rozumnejsie napady?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/568810/
Zámčan: Metrans je v DS od roku 1999. V 2008 už stálo nové prekladisko a rozsah nákl.vlakov bol podobný dnešnému, akurát Ida ešte asi nechodila.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/568807/
Zámčan, ale ani v 2007, kedy sa tam tá samovratná sranda zavádzala tam až taká nízka intenzita dopravy nebola, ostatne ani dnes nie je. Tvrdenia o účelovosti kvôli RJ sú doslova polopravdami. Účelovosťou pre RJ môžu byť tak nové perónov, ale reko ZZ (+ rozšírenie počtu koľají) je vyslovene účelové kvôli nákladnej doprave (ostatne, ak by sa tie zmeny nevykonali, nákladné vlaky by mohli jazdiť len v noci, alebo veľmi obmedzene od cca 9. do 14. h).
Ďalšie trate akútne zrelé na podobnú rekonštrukciu sú naozaj NZ-PD a BB-BR, ktoré vďaka pomalosti (najmä ZZ) nemajú šancu dosiahnuť svoj potenciál. Z iných tratí ešte LV-ZV (opäť ZZ).
Ďalšie trate akútne zrelé na podobnú rekonštrukciu sú naozaj NZ-PD a BB-BR, ktoré vďaka pomalosti (najmä ZZ) nemajú šancu dosiahnuť svoj potenciál. Z iných tratí ešte LV-ZV (opäť ZZ).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/568797/
...a tú trať si Jančura následne rozmontuje a prenesie k sebe do záhrady
presne tak ako píše ufo, čo robili projektanti v roku 2008 keď dávali samovraty, keď o tri roky ich budú vymieňať za výmeny s elektromotorickými prestavníkmi
presne tak ako píše ufo, čo robili projektanti v roku 2008 keď dávali samovraty, keď o tri roky ich budú vymieňať za výmeny s elektromotorickými prestavníkmi
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/568790/
tak to na Slovensku chodí....v roku 2008 bola priorita regionálna trať s minimálnou obsluhou....
no a teraz je priorita nastaviť pre súkromníka nadštandartné podmienky.....
ja len dodám ak sa robí reko má sa robiť hlavne kvôli zvýšovaniu rýchlosti a to v tomto prípade je len čiastočne cez stanice.Informačné systemy sú síce fajn len neviem čo z nich zostane na neobsadených zástavkách...
splinter Zr vlaky by zvýšením traťovej rýchlosti dosiahli slušnú úroveň,preboha ved predsa ked rekonštuujeme tak nie na 5 rokov ale malo by to mať dlhšiu hodnotu,ked sa o 10 rokov dobuduje R 7 tak vlaky budeme môcť opäť ......
no a teraz je priorita nastaviť pre súkromníka nadštandartné podmienky.....
ja len dodám ak sa robí reko má sa robiť hlavne kvôli zvýšovaniu rýchlosti a to v tomto prípade je len čiastočne cez stanice.Informačné systemy sú síce fajn len neviem čo z nich zostane na neobsadených zástavkách...
splinter Zr vlaky by zvýšením traťovej rýchlosti dosiahli slušnú úroveň,preboha ved predsa ked rekonštuujeme tak nie na 5 rokov ale malo by to mať dlhšiu hodnotu,ked sa o 10 rokov dobuduje R 7 tak vlaky budeme môcť opäť ......
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/568778/
Kde mali projektanti a investori rozum v roku 2008, keď tam tie samovraty dávali. To si len na Slovensku môžeme dovoliť na dva pokusy rekonštruovať trať...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/568732/
Zvyšovanie rýchlosti - pochopiteľne bolo by fajn pri príležitosti rekonštrukcie zvýšiť rýchlosť na aspoň 100, aj keď neviem ako by to výraznejšie pomohlo osobnej doprave - vlakom stojacim na každej zastávke/stanici. Možno pár minút, viac nie. Zrejme chcú ŽSR ušetriť na údržbe, keď na pomalšiu trať stačí údržba v menšom rozsahu. Ale čo sa dá privítať, je odstránenie samovratov a tým možnosť prejazdu vlakov plnou rýchlosťou aj cez stanice, čo bude výrazné plus najmä pre nákladnú dopravu...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/568727/
splinter ja sa pýtam kto to vie presne..ja som sa v ROV o zvýšení trať rýchlosti nedočítal.....ale nevylučujem že môže byť ved sa hovorilo o 100 Km/h....no a že by nebolo treba tým si ma dorazil,ked sa robí nejaká rekonštrukcie pre mňa bude vždy dôležité zvyšovanie rýchlosti je to daleko dôležitejšie ako nejaké elektroinštalacie a moderné informačné systemy.čo zostane pri slovenskej mentalite z moderných neobsadených zástavok,,,,,ja viem
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/568692/
splinter: to myslíš s tou 80-tkou vážne? 
neblázni
neblázni
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/568650/
Zámčan, traťovú rýchlosť zvyšovať nemusia, neviem či by to nejak moc pomohlo osobnej doprave na tak krátku trasu, stačilo by keby bola 80ka v kuse, skôr by mali odstrániť pomalé jazdy cez stanice a predĺžiť staničné koľaje a tak by pomohli nákladnej doprave...
tých perspektívnejších tratí zrelých na podobnú opravu je viacero - napadá ma tak trať 140 či potom Banská Bystrica - Brezno
tých perspektívnejších tratí zrelých na podobnú opravu je viacero - napadá ma tak trať 140 či potom Banská Bystrica - Brezno
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/568647/
inak k tej reko na DS....čítam všetky možné správy aj ROV ale nikde som sa nedočítal že by sa zvyšovala traťová rýchlosť,sú tam úpravy na výh v jednotlivých dopravniach čo by mohlo znamenať vyššiu rýchlosť cez ne,v Kvetoslavove sa bude predlžovať kolaj aj v iných staniciach sa budú vyhadzovať výh ktoré smerujú na man. kolaje ktoré budú zakońčené zarážadlom..to by tiež mohlo predlžovať stan kolaje.....
ako to vlastnebude vyzerať po skončení?
inak vlastne ŽSR z tlačovej správy ani neklame všade tam plánujú rekonštrukcie regionálnych tratí kde sa očakáva nárast v osobnej aj nákladnej doprave.a kedže Cargo dalo ZAn-y regionálne os vlaky sa rušia tak nie je čo modernizovať a úloha a slub je splnený.
ako to vlastnebude vyzerať po skončení?
inak vlastne ŽSR z tlačovej správy ani neklame všade tam plánujú rekonštrukcie regionálnych tratí kde sa očakáva nárast v osobnej aj nákladnej doprave.a kedže Cargo dalo ZAn-y regionálne os vlaky sa rušia tak nie je čo modernizovať a úloha a slub je splnený.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/568345/
finančné skupiny sa pakujú blázni sa tomu radujú...vid dnešné hlasovanie SNS,holt splinter vy naozaj nemusíte teplý vzduch vy to robíte štýlovo transparentne Janko sa zase nabalil...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/567877/
Vždy lepšie než teplým vzduchom za polovičnú cenu...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/567865/
Splinterovci nezaručia ...... Veru, že nezaručia. Nemajú čím. Leda nejakými budovami DÚ.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/567862/
Miro iné trate neexistujú a nebudú...predsa nemôže šef povedať že sa to robí len kvôli politickej objednávke pre Jančuru.Všetci vieme ako to vyzerá s údržbou na iných tratiach (a to hovorím len o údržbe) peniaze nie sú ani nebudú....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/567834/
Zámčan, píšeš to takým tónom ako by si tú zrekonštruovanú trať mal zobrať Jančura k sebe do záhrady. PO nej nebude jazdiť iba Jančura,ale aj Metrans, Cargo či hociktorý iný dopravca, ktorý zaplatí poplatok za DC.
Jediné v čom s Tebou súhlasím, že aj iné trate by si zaslúžili takúto "poctu", pri cene rekonštrukcie 35km trate rovnej tak 1 - 2km diaľnice by sa toho dalo spraviť viac...
Jediné v čom s Tebou súhlasím, že aj iné trate by si zaslúžili takúto "poctu", pri cene rekonštrukcie 35km trate rovnej tak 1 - 2km diaľnice by sa toho dalo spraviť viac...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/567832/
fachman: zjazdná je po pešej stránke vlak tam nečakaj
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/567830/
