ŽSR - všeobecne

nacotoje: Ked chces rýpať, tak potom sa kukni na svoju blbosť, lebo tam nie sú dozorcovia dopravní, ale dozorcovia na diaľkovo obsluhovanej trati .... ktorí mimochodom majú skončiť

ad Matias: sú tam dozorcovia dopravne. Apropos - vyrozumení sú, nie vyrozumený;-) Nominatív adjektíva v pluráli mužského rodu, koncovka -í.

nie su tam nahodou dozorcovia ci aku to maju monterkovu funkciu?

môže mi niekto povedať aký význam má posielať DPS-ky do staníc /citujem zo záhlavia/: Svätý Jur, Pezinok, Šenkvice, Cífer, Brestovany, Brunovce, Melčice? Na GR asi nie sú vyrozumený že dané stanice už nie sú obsadené a niektoré neexistujú...

Tak sa už klebetí, že v tom Zvolene má byť v blízkej budúcnosti namiesto potravín a reštaurácie čínsky obchod a kaplnka (nie čínska ).

rk_kn tak tak písal som to v rýchlosti

Povedal by som, že v Turčianskych Tepliciach môže byť otázkou času, kedy sa stane dosť vážny problém. Začali prerábať podchod, takže ho pre verejnosť uzavreli. Vlaky smer Zvolen stále chodia k II. nástupišťu a samozrejme celé tie húfy vystupujúcich cestujúcich si to mieria cez obe koľaje na druhú stranu. Stačí, že zhora od Štubne si to bude valiť povedzme rozbehnutý náklad a nechcem si pomyslieť, čo by mohlo nastať ... ale aj nemuselo.

samozrejme nie spoločné, ale skupinové, aby sme sa vyjadrili presne.

indikátora, a vypravuje sa výpravkou, tak sa rozhlasom môže len upozorniť ten konkrétny vlak, že sa vypravuje výpravkou. Priamo rozhlasom je zakázané.

pasmezano - ak nemá indikátor tak čl. 327 a) vypravkou, b) ustne c) rozhlas d) pis. rozkaz

mám dotaz: je vymyšlené nějaké postup činosti strojvedpucího při odjezdu ze stanic se skupinovímy odjezdovýmy návěstidly , když tam budou dva vlaky stejným směrem

vlacik0 - presne tak, aj ja to nejako podobne vidím :-D pôjde, kde lepšie kapne...

» Maros21: ten nekompetentný minister potom zase ubzikne do Bruselu robiť eurokomisára

jones pokial viem tak sa preto vzdala postu viceprezidentky....

ale to nie je podstatné...je to reakcia na fakt že niekto chce silou mocou šetriť tam kde to nedáva zmysel...niekto kto si myslí že výpravca je tam nato aby zdvíhal lapanku....

ako príklad uvediem žst Šurany stanica má 4 smery a väčšinou má počas dňa aj skupiny,to znamená že tam nemá jeden vlak,zhlavie na Ulany je v oblúku a ani sa nedá presne určiť z ktorej kolaje je postavené...(ale ved sa dá ťahať k návestidlu že....) a práve tu je problem vodič bude ťahať k návestidlu a tým bude" rezať peron" ostatným vlakom a ohrozovať vystupujúcich cestujúcich....aj na to je liek zastavovať vlak na návesť STOJ a upozorniť vodiča že nesmie ťahať až po opätovnom súhlase od výpravcu...ale potom je namieste otázka nie je jednoduchšie vlak vypravovať? aj keby zrovna chceli zrušiť vonkajšieho výpravcu ktorý tam je preto aby zisťoval volnosť vl.cesty tak keby zostal jeden aj pretoho by bolo jednoduchšie kvôli bezpečnosti vlak vypravovať.....

čo k tomu dodať chceme "západné" obsadenie staníc (ved tam sa nevypravuje) ale bez "západného" systemu zabezpečenia...( v tomto prípade je minimum kryté naástupištia s podchodmi...) Aj výpravca v takom Palárikove tam bude musieť zostať len nebude vypravovať ,lebo tak to niekto videl vonku...ak bude mať poruchu bude musieť navyše utekať k vodičovi vlaku aby mu neušiel k návestidlu ...inak bude musieť ísť s OP rozkazom k náv (pri náhle vzniknutej poruche napr.)

či s krátkym , alebo s dlhým, dôležité je aby boli dobré . V časoch, keď som chodil do základnej školy ešte toto slovo nebolo tak známe, v bufetoch boli nanajvýš obložené žemle. Tak som s dĺžňom nemal problémy.

rk_kn.: po slovensky langoše s krátkym A, lángoše s dlhým Á majú zrejme maďari...ale nič výnimočne na dolnej zemi

Zámčan: Není to ta pani,ktorá odskočila od štrajku?

Zámčan: a to niekedy tak fungovalo? potľapkať pána ministra po pleci, riadne sa mu zašmajchľovať a poprosiť? podľa mňa naozaj nie, neviem, aké máte skúsenosti vy, priatelia.

Reakcia pani výpravkyne je ozaj výstižná, ja len zhrniem, keby už niekto načúval aj nám, obyčajným ľuďom, cestujúcim, ZAMESTNANCOM, možno by sme sa tu mali lepšie... Ruší sa všetko, všetko, čo vybudovali naši starí a prastarí rodičia je v háji, my nevieme ani udržať, nové budujeme len s ťažkosťami, a ak aj máme možnosť využívať EU fondy, nenájde sa schopný, čo by napísal projekty, hlavne, že na riaditeľstvách sedia stovky, s prepáčením, debilov, a berú zbytočne platy, ktoré by ste si zaslúžili, Vy, prevádzkoví zamestnanci. Napríklad. A mnoho iných miest a vecí, ktoré mňa naozaj bolia, keď sa na ne dívam,a ako som už v mojom dlhom príspevku povedal, nech mi nikto nevraví, že by sa nedalo nič zmeniť..a v tak malej krajine...zlaté by tie koľaje od BA po KE mali byť, zlaté...... a nie rozsypané, ledva pokope, na drevených podvaloch...

Držím palce železnici a (možno naivne) verím v jej, raz lepšiu, budúcnosť
P.S. Neteším sa z politickej situácie na SR, ale teším sa, že ten nekompetentný minister konečne letí z rezortu dopravy preč (možno hádzanie peňazí do zvončeka mu lepšie pôjde, nič proti jeho vierovyznaniu) a už teraz sa modlím, aby tam nastúpil KONEČNE niekto fundovaný.... zaslúžili by sme si to

« ZÁPISNICA Regionálnej rady Zvolen
Načo sú výpravcom nové uniformy ?
Načo sú výpravcom nové uniformy

Vážení páni , vážené dámy a všetci , ktorých sa akokoľvek týka dobré fungovanie a rozvoj „Železníc Slovenskej Republiky“ !!!

Ocitli sme sa v dobe, kedy málokto z nás chápe význam niektorých rozhodnutí a pripadá nám to ako v rozprávke : „ Kráľovstvo sa rozpadlo, princezná ušla so záhradníkom, každý naložil na voz čo mohol a zdrhol ! Zostávajú len chudobní poddaní, ktorí nemajú kam a tak v tichosti čakajú zmierení so svojim osudom na nového kráľa, alebo na zázrak?…….“
Žiaľ, ale my nie sme v rozprávke, kde sa to väčšinou dobre končí, záhradník sa zmení na princa, z ktorého sa stane dobrý kráľ, spojí kráľovstvá a spravodlivo vládne. Samozrejme zlí zlodeji sú potrestaní a majetok sa vráti tam, kde patrí ! ……….

Iba nedávno boli slávnostne predvádzané nové uniformy výpravcov a hneď na to vyšlo nariadenie Námestníka Generálneho riaditeľa pre prevádzku, ktoré hovorí o zrušení výpravy vlakov výpravcom, ostáva len pár staníc. Takže zvýrazníme dôstojnosť funkcie výpravcu novou uniformou a dáme mu do ruky miesto výpravky lopatu a metlu, pretože ako všetci dobre vieme, po veľkej redukcii pracovníkov v prevádzke je výpravca často sám na všetky úkony na pracovisku, musí kúriť, upratovať, odpratávať sneh, prestavovať kľukou výmenu (pokiaľ to situácia vyžaduje) a iné. Neboli by na tieto úkony praktickejšie a pohodlnejšie oranžové tričká a montérky ? Na sledovanie vlakov to stačí, ušetria sa náklady, ktoré následne môžu byť použité na mzdy. Myslí si snáď niekto, že keď pôjde krásne vystrojený výpravca oznámiť cestujúcim, že kvôli poruche HDV budú čakať 70 až 90 minút, kým cez Bratislavu a všetky spoločnosti zoženú nejaký rušeň, budú ľudia v nemom úžase ticho čakať? Tieto situácie sa veľmi často opakujú. Chceme sa ukazovať svetu zvyšovaním úrovne cestovania, krstíme a svätíme nové rušne, predvádzame nové súpravy a zároveň rušíme spoje, alebo zavádzame grafikony, v ktorých na seba spoje nenadväzujú. Myslíte, že takto je to v poriadku? Je rozumné nakladať na krásne vyzdobený stôl vyberané jedlá, ak má podpílené všetky nôžky? Táto moja úvaha nepatrí iba uniformám, ale všetkému čo sa okolo nás deje, pretože sa stále neviem ubrániť myšlienke, že výsledky tejto modernizácie a revitalizácie sa podobajú výskumom madam Curie!

Prosím kompetentných, aby sa zamysleli nad týmito riadkami a snažili sa urobiť nápravu tam, kde to možné je, aby nerušili všetko čo bolo niekedy dobré, aby hľadali prostriedky tam kde sú.

Vo Zvolene dňa 11.októbra 2011 Výpravkyňa Elena Liptáková
Exviceprezidentka OAVD reg. Zvolen

Pridané do Činnosť v regióne Zvolen, Uncategorized | 11. Október 2011

názory pani výpravkyne sú velmi sympatické....tiež som súhlasil s jej postojom ked sa vzdala postu viceprezidentky pre protest ako oAVD naložila so štrajkom....jej veta "niektorí ludia si myslia že stačí prísť za ministrom a pekne poprosiť..." takto to už naozaj nefunguje.

ale toho bufetu v malom vestibule bolo škoda. Mali dobre chladenú čapovanú kofolu sudovú, a predávala dobré lángoše. Bohužiaľ to bol prvý bufet čo skončil.
A v samoobsluhe zasa boli večere na lístky, občas aj dobré.