Dopravná politika Slovenskej republiky
Už veľa dní diskutujeme o perspektívach železničnej dopravy na Slovensku na stránkach MÁV. Dovolil som si založiť novú tému, preto, aby sme sa mohli sústrediť na podstatné - akú máme predstavu, že by mali železnice na Slovensku vyzerať o 10 - 15 rokov.
Na úvod pár poznámok. O budúcnosti železníc na Slovensku predovšetkým rozhodne:
Či vo vedení slovenských železničných spoločností budú mať manažmenty víziu, čo chcú dosiahnuť, či budú mať predstavu, aké by mali byť slovenské železnice v horizonte 10 - 15 rokov. Či sa nájde dostatok osobností, ktoré dokážu silou argumentov získavať podporu odborných i politických kruhov, podnikateľov ale aj verejnosti. Či sa nájde politická strana, ktorá bude mať vo svojom programe reálnu podporu modernizácie a rozvoja železníc, aby dosiahli európsku úroveň. Či sa myslenie manažmentov bude uberať v negatívnej rovine obmedzovania osobnej dopravy alebo v rovine pozitívneho myslenia a expanzie. Či Slovensko, bude mať záujem o železnicu a ak áno, o akú železnicu. V neposlednom rade rozhodne aj postoj železničiarov na všetkých postoch. Aj tento web vytvára určitú mienku o železnici. Denne ho čítajú stovky ľudí.
Akú máte predstavu, že by mali železnice na Slovensku vyzerať v rokoch 2010 - 2020?
Podradené diskusné témy
dopravná poliitka tohto štátu aj toho slávneho ministra je na 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/526614/
No tie strany sa na pravicu iba hraju ale skutocnost je ina!!!!!!!!!!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/526612/
Ad:fachman sori SDKU A KDH sú aké strany ? Sú z Marsu ? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/526609/
splinterX:na Slovensku pravicova strana neexistuje 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/526605/
ok, vpohode
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/526579/
to netvrdím, ale tá slovenská pravica sa aspoň tvárila že nekoná štýlom po nás potopa...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/526578/
splinetrX: a po pravici nezostali dlhy nikdy či čo
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/526574/
zato ľavicu sociálna situácia zaujíma až tak že tu nechala kopu dlhov ktoré zaplatia zrejme Marťania...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/526572/
Ad:Zámčan klasická alebo neklasická pravica je stále len pravica,ktorú socialna situácia ludí nezaujíma ,ích hlavný záujem je prosperita štátu za každú cenu,však to aj robia....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/526569/
Ospravedlňujem sa že príspevok nie je úplný ale nezobralo ho celý. Pokiaľ si chcete "Program revitalizácie železníc prečítať odporúčam Vás na stránku www.fssr.sk v sekcii na stiahnutie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/526526/
Program revitalizácie železničných spoločností
Úvod
Železničná doprava v rámci dopravného systému má svoje špecifické a nezastupiteľné postavenie a preto vláda SR na jej rozvoj kladie patričný dôraz. Jeho naplnením je podpora obchodných väzieb a spoločenských vzťahov vybudovaním fyzického spojenia jednotlivých oblastí v rámci štátu i EÚ a ich rozvoja ako celku. Slovenská republika v rámci svojej dopravnej politiky presadzuje model trvalo udržateľnej mobility. Podporuje rozvoj a revitalizáciu železničnej prepravy, keďže ide o formu verejnej osobnej dopravy priateľskú k životnému prostrediu.
Železničná doprava je chápaná ako nosný, hromadný a ekologický spôsob dopravy. Z tohto dôvodu sú vytvárané organizácie na vládnych, mimovládnych a rezortných úrovniach koordinujúcich činnosť železníc.
Výkonnosť a ekonomická efektívnosť železničných spoločností v Slovenskej republike je podmienená stavom železničnej infraštruktúry, ktorá vykazuje vysokú hustotu siete so zastaranou technológiou i mobilným parkom. Železničná doprava na Slovensku je technicky zanedbávaná, jej výkony sú relatívne nízke, kapacita jestvujúcich železničných tratí je málo využitá. Štátne železničné spoločnosti sú zadlžené na hranicu únosnosti. Tento veľmi vážny stav, vzhľadom na záujem zachovania služieb, popísal materiál „Analýza fungovania železničných spoločností Železnice Slovenskej republiky, Železničná spoločnosť Slovensko, a. s., a Železničná spoločnosť Cargo Slovakia, a. s.,“ ktorý vláda Slovenskej republiky schválila uznesením č. 40 z 9. januára 2011. Cieľom predkladaného materiálu je identifikovať miesto železničnej dopravy v systéme pozemnej dopravnej obsluhy Slovenskej republiky a definovať opatrenia, nevyhnutné na jej revitalizáciu zo súčasného stavu na ekonomicky efektívny druh dopravy.
Aktuálny spôsob zabezpečovania obslužnosti územia Slovenskej republiky pozemnými druhmi dopravy
Pozemnú dopravnú obsluhu Slovenskej republiky v súčasnosti zabezpečuje cestná a železničná doprava.
Cestná doprava
Infraštruktúra
Vlastníctvo a správa diaľnic, rýchlostných ciest, ciest I., II. a III. triedy, ako aj miestnych komunikácií a účelových komunikácií, je určené zákonom č. 135/1961 Zb. o pozemných komunikáciách (cestný zákon). Podľa tohto zákona sú diaľnice a rýchlostné cesty vo vlastníctve a správe Národnej diaľničnej spoločnosti, a. s. Cesty I. triedy sú vo vlastníctve štátu a v správe Slovenskej správy ciest. Cesty II. a III. triedy sú vo vlastníctve a v správe VÚC, miestne komunikácie vo vlastníctve a v správe miest a obcí.
Výstavba, prevádzka a údržba diaľnic a rýchlostných ciest je financovaná z prostriedkov štátneho rozpočtu cez kapitolu Ministerstva dopravy, výstavby a regionálneho rozvoja SR ( ďalej len MDVRR SR), vrátane prostriedkov z EÚ a spolufinancovania; z výnosu z diaľničných známok a elektronického mýta, z prostriedkov predaja a nájmu nepotrebného majetku.
Výstavba, prevádzka a údržba ciest I. triedy je financovaná z prostriedkov štátneho rozpoč
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/526525/
vlacik0:vedomosti zo ZŠ a spomienky na ČSFR,tam bola hranica s poľskými priateľmi najdlhšia ,ale k veci:železničnú dopravu nečaká Na Slovensku ani za riekou Moravou nič optimistické,aspoň v r.2011-2014.
,ale k veci:železničnú dopravu nečaká Na Slovensku ani za riekou Moravou nič optimistické,aspoň v r.2011-2014.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/526419/
Přilepy: zrusenie os. vlakov, nie trate
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/526382/
SR má s Madarskom najdlhšiu hranicu
http://www.slovakia.eu.sk/zakladne-informacie.html
http://www.slovakia.eu.sk/zakladne-informacie.html
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/526377/
Videl som zo záznamu TN Markízy.Zrušenie žel.trate Medzilaborce-Lupkow 
Aj keď osobná doprava funguje len počas víkendov v lete,pre nákladnú dopravu može mať význam.Slovensko má s Poľskom najdlhšiu hranicu ,ale žiaden rýchlik medzi SR a PR nepremáva 
.Koľko stála elektrifikácia trate 129 a výsledok?Z Čadce Os 6.28,10.20,14.36,16.36,18.36,žiaden Ex či R A to poľské železnice pripravujú výstavbu vysokorýchlostných koridorov/ 200 km / hod /,u nás sa bude rýchlik z Košíc do Popradu tackať 75 min ...A nový gvd vraj v máji?A počkať do 12.6.,do oficiálnej 2.zmeny ?
Aj keď osobná doprava funguje len počas víkendov v lete,pre nákladnú dopravu može mať význam.Slovensko má s Poľskom najdlhšiu hranicu ,ale žiaden rýchlik medzi SR a PR nepremáva .Koľko stála elektrifikácia trate 129 a výsledok?Z Čadce Os 6.28,10.20,14.36,16.36,18.36,žiaden Ex či R A to poľské železnice pripravujú výstavbu vysokorýchlostných koridorov/ 200 km / hod /,u nás sa bude rýchlik z Košíc do Popradu tackať 75 min ...A nový gvd vraj v máji?A počkať do 12.6.,do oficiálnej 2.zmeny ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/526373/
žehlička klasická pravica sú len SDKU a sčasti KDH SaS je len marketingová strana na jedno použitie a maďari sú tam na vydieranie im je jedno či je to pravica alebo lavica.....ale keď sa to zlepí.....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/526367/
A čo ste čakali od pravicovej vlády,polovica národa nevie čo je lavica a čo je pravica,dnes je už neskoro.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/526340/
samozrejme
prepúšťanie do 2 rokov ,zvyšovanie cien do roku 2013 ...aké dojemné nie sú v roku 2014 volby? myslím že reputáciu železničiarov si nezáchrania. no a ludia ? Fico mal v čase hospodárskej krízy prepúšťať OK oni už rok pred volbami tiež nemusia hm......
prepúšťanie do 2 rokov ,zvyšovanie cien do roku 2013 ...aké dojemné nie sú v roku 2014 volby? myslím že reputáciu železničiarov si nezáchrania. no a ludia ? Fico mal v čase hospodárskej krízy prepúšťať OK oni už rok pred volbami tiež nemusia hm......
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/526248/
"Cestovné na železniciach nebolo zvyšované už desiatky rokov..."
Teraz neviem či takú kravinu povedal Kubáček, alebo to len v novinách takú sprostosť napísali.
http://hnonline.sk/ekonomika/c1-50922220-figel-ohlasil-drahsie-cestovne-na-zelezniciach
Teraz neviem či takú kravinu povedal Kubáček, alebo to len v novinách takú sprostosť napísali.
http://hnonline.sk/ekonomika/c1-50922220-figel-ohlasil-drahsie-cestovne-na-zelezniciach
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/526247/
u nás SDKU s Miklošom je strana ktorá chce neoliberálne praktiky uvádzať za každú cenu do praxe.....to znamená oslabovať silu štátu a spoliehať sa na volný trh.Do tohto systemu veliká železničná štátna firma nezapadá....(samozrejme vždy pripraví svojich svojimi kalerábmi snáď to nebudete platiť zo svojich daní.....).Je to škoda že sa nemôžu presadiť iní pravicoví ekonomovia ako Marcinšin z KDH možno aj Jurzyca z SDKU.Tento nafúkanec si myslí že prerobí EU a že ho všetci budú počúvať...no ale v Europe nebudú skákať ako skáče Figel doma.