Dopravná politika Slovenskej republiky
Už veľa dní diskutujeme o perspektívach železničnej dopravy na Slovensku na stránkach MÁV. Dovolil som si založiť novú tému, preto, aby sme sa mohli sústrediť na podstatné - akú máme predstavu, že by mali železnice na Slovensku vyzerať o 10 - 15 rokov.
Na úvod pár poznámok. O budúcnosti železníc na Slovensku predovšetkým rozhodne:
Či vo vedení slovenských železničných spoločností budú mať manažmenty víziu, čo chcú dosiahnuť, či budú mať predstavu, aké by mali byť slovenské železnice v horizonte 10 - 15 rokov. Či sa nájde dostatok osobností, ktoré dokážu silou argumentov získavať podporu odborných i politických kruhov, podnikateľov ale aj verejnosti. Či sa nájde politická strana, ktorá bude mať vo svojom programe reálnu podporu modernizácie a rozvoja železníc, aby dosiahli európsku úroveň. Či sa myslenie manažmentov bude uberať v negatívnej rovine obmedzovania osobnej dopravy alebo v rovine pozitívneho myslenia a expanzie. Či Slovensko, bude mať záujem o železnicu a ak áno, o akú železnicu. V neposlednom rade rozhodne aj postoj železničiarov na všetkých postoch. Aj tento web vytvára určitú mienku o železnici. Denne ho čítajú stovky ľudí.
Akú máte predstavu, že by mali železnice na Slovensku vyzerať v rokoch 2010 - 2020?
Podradené diskusné témy
ten zoznam bol docela drastický uvidíme čo bude pravda......!!!
niektoré vlaky na zozname sú celkom zrušené celkom správne (ak sa to dá takto vôbec napísať) ale niektoré ako napr . 5712 s pích do NZ o 6.00 tam je určite nad 50 ludí v pondelok možno 100 ...takže ten obmedzený úsek by mal byť niekde medzi LV a Bešou.....
inak samozrejme nebudem nikdy súhlasiť (aj keď ne mne to nezáleží čo si myslím) so zachovaním dopravy typu ponecháme 2-3 spoje takáto taktika sa už raz neosvedčila a do budúcna sa znova neosvedčí.... ( Neded,Muráň)
niektoré vlaky na zozname sú celkom zrušené celkom správne (ak sa to dá takto vôbec napísať) ale niektoré ako napr . 5712 s pích do NZ o 6.00 tam je určite nad 50 ludí v pondelok možno 100 ...takže ten obmedzený úsek by mal byť niekde medzi LV a Bešou.....
inak samozrejme nebudem nikdy súhlasiť (aj keď ne mne to nezáleží čo si myslím) so zachovaním dopravy typu ponecháme 2-3 spoje takáto taktika sa už raz neosvedčila a do budúcna sa znova neosvedčí.... ( Neded,Muráň)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/522444/
- z clanku http://hnonline.sk/ekonomika/c1-50157530-zelezniciari-chcu-odstavit-takmer-350-vlakov :
http://download.hellshare.sk/rusene-vlaky.xls/2382084
.
Na otvorenie suboru je mozne pouzit bezplatny Excel Viewer: http://www.microsoft.com/downloads/details.aspx?familyid=1CD6ACF9-CE06-4E1C-8DCF-F33F669DBC3A&displaylang=sk ,
ci OpenOffice:
http://sk.openoffice.org/ .
http://download.hellshare.sk/rusene-vlaky.xls/2382084
.Na otvorenie suboru je mozne pouzit bezplatny Excel Viewer: http://www.microsoft.com/downloads/details.aspx?familyid=1CD6ACF9-CE06-4E1C-8DCF-F33F669DBC3A&displaylang=sk
, ci OpenOffice:
http://sk.openoffice.org/
.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/522435/
Spolu by to všetko dohromady malo priniesť úsporu asi 1,6 milióna vlakokilometrov. to som zvedavý kolko peňazí zase "usporia".... http://www.tasr.sk/25.axd?k=20110214TBB00530 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/522434/
Potom sú pripravované obmedzenia v úsekoch, to znamená skrátenie niektorých trás oproti súčasným
V dokumente napr. Turzovka - Makov. Toto nie je zarátané v tom počte 150.
V dokumente napr. Turzovka - Makov. Toto nie je zarátané v tom počte 150.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/522432/
splinterX: Ten zoznam nesedí ani so samotným článkom v HN, ku ktorému bol priložený - podľa článku sa malo úplné zrušenie, skrátenie trasy či pridanie obmedzení týkať celkovo 458 vlakov, lenže v tabuľke je vlakov 534. Takisto v článku tvrdia, že zastavenie (v niektorých prípadoch len regionálnej) dopravy sa bude týkať 9 úsekov, lenže podľa údajov zo zoznamu by počet úsekov s úplne zastavenou dopravou bol podstatne vyšší. Celá tabuľka mi pripadá len ako rozpísanie pôvodného "odborárskeho" pracovného zoznamu na jednotlivé vlaky.
Aktuálne už dokonca v HN vyšla aj oficiálna reakcia ZSSK, podľa ktorej sa úplné zastavenie dopravy bude týkať 8 úsekov a na ostatných tratiach má byť zrušených cca 150 vlakov:
http://hnonline.sk/ekonomika/c1-50202850-zrusime-len-osem-trati-tvrdia-zeleznice
Aktuálne už dokonca v HN vyšla aj oficiálna reakcia ZSSK, podľa ktorej sa úplné zastavenie dopravy bude týkať 8 úsekov a na ostatných tratiach má byť zrušených cca 150 vlakov:
http://hnonline.sk/ekonomika/c1-50202850-zrusime-len-osem-trati-tvrdia-zeleznice
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/522431/
na otvorenie XSLX nie je nutna verzia 2007, staci plne aktualizovana 2003 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/522429/
Je tento zoznam definitívny alebo zas je to nejaká odborárska kačica?? Vyzerá totižto brutálne
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/522424/
Ešte jednoduchšie - uložiť a zmeniť príponu na XSLX (nutné mať Office 2007 a vyšší alebo OpenOffice).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/522420/
Hack - uložiť na disk a cez http://convert.neevia.com/pdfconvert/ skonvertovať do PDF. Problém: rozbije sa stránkovanie (dátumové obmedzenia sú až za zoznamom - od strany 12).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/522419/
Chio: Nuž veru, hlási. Podstatná však bude tak či tak realita o pár týždňov.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/522418/
Igi: nie, ten de***ný Excel, pri otváraní hlási chybu
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/522417/
Toto si mal asi na mysli. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/522416/
Môže niekto zverejniť zoznam zrušených tratí na ktorých zoznam je odkaz v článku v lysianovom príspevku?? Mne to nejde otvoriť
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/522414/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/522349/
Inak tá štúdia, ktorú pripravuje Výskumný ústav dopravný v Žiline sa vzťahuje na celé Slovenko, že? Konkrétne na štúdiu a vyriešenie súbežností som zvedavý,... napr. u nás medzi odchodmi autobusov z GA do BA a odchodmi vlakov do BA je v priemere 7,3 min, v opačnom smere len 6 min. Možme povedať, že na úseku BA-GA autobusy chodia skoro tak isto ako vlaky. Súbežnosť liniek, ako vyšité. 
Ale neverím tomu ani ja, že práve táto štúdia, ktorú pripravujú pre MDRR zmení prímestskú dopravu. Zas len šup do šuflíka...
Ale neverím tomu ani ja, že práve táto štúdia, ktorú pripravujú pre MDRR zmení prímestskú dopravu. Zas len šup do šuflíka...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/521930/
Alebo možno nebudeme mať o čom - ako poznáme "stabilné" vyjadrenia Radičovej a jej vlády za posledné obdobie, kedy pravá ruka nevie, čo robí ľavá.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/520072/
passion:
Chcel by som tomu veriť.
Ale 2,5 roka práce s eurofondami na jednom ministerstve mi asi dajú za pravdu.
Chcel by som tomu veriť.
Ale 2,5 roka práce s eurofondami na jednom ministerstve mi asi dajú za pravdu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/520066/
andreas - si proste jednička. O pol roka si o tom môžeme pohovoriť, ako to dopadlo. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/520063/
passion:
Treba čítať medzi riadkami:"Podľa vyjadrení eurokomisára Johannesa Hahna bude Brusel na presuny technicky potrebovať čas do piatich mesiacov. "Bude závisieť od kvality podkladov a spolupráce navrhovateľa, teda Slovenska, koľko to bude v skutočnosti trvať," dodal Tuchscher."
5 mesiacov je teoretická lehota, keď je všetko v najlepšom poriadku. Kedy je všetko v najlepšom poriadku?
Niektoré veľke projekty nám ledva prešli schválením za 24 mesiacov, niektoré neprejdú ani za 240 mesiacov - leda že by "prešli skartovačkou".
Treba čítať medzi riadkami:"Podľa vyjadrení eurokomisára Johannesa Hahna bude Brusel na presuny technicky potrebovať čas do piatich mesiacov. "Bude závisieť od kvality podkladov a spolupráce navrhovateľa, teda Slovenska, koľko to bude v skutočnosti trvať," dodal Tuchscher."
5 mesiacov je teoretická lehota, keď je všetko v najlepšom poriadku. Kedy je všetko v najlepšom poriadku?
Niektoré veľke projekty nám ledva prešli schválením za 24 mesiacov, niektoré neprejdú ani za 240 mesiacov - leda že by "prešli skartovačkou".
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/520062/
Že sa ešte aj k takej hovadine niekto prizná verejne