Zaujímavosti z prevádzky
Diskusia o zaujímavostiach z prevádzky, ktoré sa svojim obsahom nehodia do diskusií o konkrétnych rušňoch, prípadne ani do iných diskusií.
Nerobím síce vo vozovke, ake hitlerák som ešte nepočul. Skôr hitlák, ale to je niečo úplne inšie - dvojosí vozeň pre vlakovú čatu na Mn vlakoch.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/17412/
?
V štvrok alebo v piatok došlo k vytlačenie chybného V-rozkazu v žst Levice pre vlak R 800 "Poľana", okrem pomalych jazd bol v rozkaze aj text upozornujuci na to, že vo vlaku sú radené vozne s maximalnou rychlostou 50 km/h, pričom vlaku v Leviach ziadne vozne neprivesovali a taktiez text poukazoval na traťový úsek Levice - Nové Zámky. Text toho rozkazu mal byť pre vlak Mn 83700. Rušňovič podpísal a limit dodržoval a stále naberal meškanie, nakoniec výpravca vo Výh Pial dal avízo a vlak bol mimoriadne zastavený v žst Podhájska, s už 15 min. meškaním, a rozkaz bol zrušený...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/17405/
RE: TROLEJ V PRČICÍCH
zhodou okolností som tam bol, umyslom odísť z Heřmaniček o 16:15. Cestujúci z Heřmaniček boli prepravovaní autobusmi v smere Tábor, v smere na Prahu bol vypravený ako náhrada za Sp 38504 s odchodom o 16:15 vlak v radení 363 131+4xBmto+3xBt+5xB, avšak s meškaním cca 1,5 hod, hoci súprava od Benešova bola pristavená už okolo 16:45. Do Prahy hl.n. dorazil o 19:16 miesto plánovaných 17:37.
zhodou okolností som tam bol, umyslom odísť z Heřmaniček o 16:15. Cestujúci z Heřmaniček boli prepravovaní autobusmi v smere Tábor, v smere na Prahu bol vypravený ako náhrada za Sp 38504 s odchodom o 16:15 vlak v radení 363 131+4xBmto+3xBt+5xB, avšak s meškaním cca 1,5 hod, hoci súprava od Benešova bola pristavená už okolo 16:45. Do Prahy hl.n. dorazil o 19:16 miesto plánovaných 17:37.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/17380/
O této zajímavosti jsem tu už referoval - na stránce o řadách 852/853/854 ( http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?lang=1&hit=0&id=6482&new=1.) Včera jsem potkal v žst. Trutnov hl.n. také dva takové:
1. 742.209-8 + 742.260-3 + 053 Btn + 854.215-1 jako Os 15414 / Sp 1866 Jaroměř - Chlumec n.C.
2. 810.563-7 + 742.309-8 + 742.142-3 jako Os 15765 do Teplic nad Metují
Důvod těchto zvláštních souprav je potřeba přemístění dvojic lokomotiv řady 742 od nákladních vlaků především do Meziměstí (odkud vozí vlaky z Polska dále do vnitrozemí) popř. jinam.
1. 742.209-8 + 742.260-3 + 053 Btn + 854.215-1 jako Os 15414 / Sp 1866 Jaroměř - Chlumec n.C.
2. 810.563-7 + 742.309-8 + 742.142-3 jako Os 15765 do Teplic nad Metují
Důvod těchto zvláštních souprav je potřeba přemístění dvojic lokomotiv řady 742 od nákladních vlaků především do Meziměstí (odkud vozí vlaky z Polska dále do vnitrozemí) popř. jinam.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/17373/
Mimořádný vlak, který České dráhy vypravili pro účastníky pochodu Praha-Prčice dopravě mezi Prahou a Táborem neulehčil. Spíš naopak. Strhl trolej, která veškerý traťový provoz mezi oběma městy zablokovala.
PRAHA - Jan Kučera z Drážní inspekce Novinky informoval, že zkrat, který stržená trolej způsobila, vyřadil z provozu a možná i zničil zabezpečovací zařízení na trati. Provoz má být obnoven kolem osmé hodiny večer. Nehoda se stala v úseku Heřmaničky - Ješetice na Benešovsku. "Škoda je kolem 500 tisíc korun," doplnil Kučera.
České dráhy původně počítaly s tím, že na úseku budou jezdit lokomotivy s dieselovým pohonem, z toho nakonec sešlo kvůli nefungující signalizaci na železničních přejezdech a jiné signalizaci nezbytné pro dopravu.
Jen v Prčicích kvůli přerušené dopravě uvízlo několik tisíc lidí, kteří chtěli po pochodu odjet domů vlakem.Postupně je přepravují autobusy.
(Novinky.cz)
PRAHA - Jan Kučera z Drážní inspekce Novinky informoval, že zkrat, který stržená trolej způsobila, vyřadil z provozu a možná i zničil zabezpečovací zařízení na trati. Provoz má být obnoven kolem osmé hodiny večer. Nehoda se stala v úseku Heřmaničky - Ješetice na Benešovsku. "Škoda je kolem 500 tisíc korun," doplnil Kučera.
České dráhy původně počítaly s tím, že na úseku budou jezdit lokomotivy s dieselovým pohonem, z toho nakonec sešlo kvůli nefungující signalizaci na železničních přejezdech a jiné signalizaci nezbytné pro dopravu.
Jen v Prčicích kvůli přerušené dopravě uvízlo několik tisíc lidí, kteří chtěli po pochodu odjet domů vlakem.Postupně je přepravují autobusy.
(Novinky.cz)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/17355/
Jirka_p: Aha, teraz mi to doslo, ide o ten isty vozen, len na Zvolensku ho volaju hitlerak, inde tiez vietnamsky 
. Ale preco ten nazov (teda preco vietnamske, viem, ale preco hitleraky)?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/17338/
Ad Pivec:
Na nemocnicu sa daju prerobit vozne radu Bdtmee (predtym Bymee), na Zvolensku tzv. hitleraky (vyrabali sa vo vagonke Bautzen). Aj preto boli dislokovane po celej sieti.. zo "strategickych" dovodov. Ale pocty ani kriteria dislokacie neviem.. ak vie niekto viac, nech doplni..
Na nemocnicu sa daju prerobit vozne radu Bdtmee (predtym Bymee), na Zvolensku tzv. hitleraky (vyrabali sa vo vagonke Bautzen). Aj preto boli dislokovane po celej sieti.. zo "strategickych" dovodov. Ale pocty ani kriteria dislokacie neviem.. ak vie niekto viac, nech doplni..
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/17329/
Ešte k tej trati Holíč-Hodonín,elektrifikácia bola vybudovaná pre odľahčenie žst Breclav,za komančov tento úsek volali bermudský trojuholník.Pre zaujímavosť po tejto trase jazdil aj sezonny rychlik z Katovíc do Pešti/alebo až z Lodže/.Po osamostatnení sa Slovenska slovenská strana viac krát odmietla otvorenie tohto prechodu pre nákl.dopravu,čo bolo zo strategického hladiska správne,pretože pre Slovensko je preferovaný smer sever-juh cez Žilinu.Na tomto príklade je vidieť ako môže politická situacia zmeniť podmienky na tej ktorej trati.Naopak trať cez Zvardoň o ktorej už nikto takmer nechyroval,stala sa pre ŽSR takmer strategickou,žiaľ len pre ŽSR.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/17295/
Počul som niečo také, že boli špeciálne vozne pre zdravotné účely, niečo ako taká malá nemocnica - vlak. Vie niekto niečo o tom, či to existovalo (existuje), kde to bolo deponované a pod.?
Keď som behal po vlečkách v Ružomberku, tak vojenská nemocnica v RK má svoju vlečku, zjavne sa t.č. nepoužíva, ale koľaje sú tam. Možno že tam boli tie vozne deponované.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/17285/
