Taurus, Vectron a iné elektrické rušne Siemens
Dňa 31. marca 2005, sa uskutočnil v montážnych priestoroch firmy Siemens Transporation Systems v Mníchove - Allach, roll-out trojsystémového Taurusa radu 1216.
Železniční operátori z celej strednej Európy s nedočkavosťou očakávali tento deň, pretože výrobca avizoval, že nový Taurus prekoná nielen bariéry odlišných elektrických napäťových sústav, ale že bude môcť bez problémov jazdiť aj v krajinách, kde jeho predchodca, rad 1116 spôsobuje rušenie koľajových obvodov. Ako je známe, na SŽDC a ŽSR dosiaľ nemá prejazdnosť.
Siemens TS vyrobil tri verzie lokomotív radu 1216.
1216.001, typ A s určením pre D-CH-I-SLO s VZ pre určené krajiny
1216.002, typ C s určením pre CZ-SK-H s VZ Mirel
1216.003, typ B s určením pre D-A-SLO s VZ pre určené krajiny
Na dnešnom roll-oute boli prezentované stroje 1216.001 (na voľnom priestranstve) a 1216.003 (v hale). V nasledujúcich mesiacoch budú nasledovať skúšky na okruhu vo Wildenrath a v Cerheniciach. 1216.003 uskutoční testy na ÖBB.
V budúcnosti budú vytvorené, ak sa ukáže potreba, aj iné verzie 1216: napr. pre krajiny D-A-CZ-SK, alebo pre D-SLO-A-CZ-SK.
V tejto rubrike budeme sledovať ďalšie cesty nového typu Taurusa, pretože je predpoklad, že v dohľadnej dobe sa udeje jeho prezentácia na ŽSR a jestvuje reálna šanca, že bude môcť po schválení jazdiť aj na SŽDC a ŽSR.
Hlavne že su tam všetko výpravcovia, čo vedia nemecky.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/768062/
favo222 a prečo by sa v Petržalke malo komunikovať inak ako Slovensky? Je to správne.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/768060/
treba zaplatiť licencovaného prekladateľa, a od súhlasiť text v slovenčine ? A na to treba aj nejaké €. Alebo to urobia vysokoškoláci zadarmo ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/768056/
Vedel som, že niečo vymyslia, aby sa to nedalo.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/768051/
Miro, nekonči. Pokračuj. Dobre sa to číta.
Mmch, Petržalka, teda ŽSR už dovolila nahadzovat rakúske mašinky na 25kv. Aj vchadzat na neparnu stranu. Na spojke dole zberač, prepnúť systém a môže vojsť. Problém nastalv jednom článku, pre ktorý sa to nerobí. Napísané, komunikácia v Slovenskom jazyku. A pre toto je to problém. Lebo ktorý Rakúšan vie dobre po slovensky? Ak sa toto vyrieši, tak bude pokoj. A v pta je semtam vidieť 1116/1216 na neparnej strane so zdvihnutymi zberacmi. Ale je to o dohode s rušňovodičom obb. Alebo sukromnika z at. Aspoň je pta prejazdnejsia pre nákladnú vozbu kittsee-pta.
Mmch, Petržalka, teda ŽSR už dovolila nahadzovat rakúske mašinky na 25kv. Aj vchadzat na neparnu stranu. Na spojke dole zberač, prepnúť systém a môže vojsť. Problém nastalv jednom článku, pre ktorý sa to nerobí. Napísané, komunikácia v Slovenskom jazyku. A pre toto je to problém. Lebo ktorý Rakúšan vie dobre po slovensky? Ak sa toto vyrieši, tak bude pokoj. A v pta je semtam vidieť 1116/1216 na neparnej strane so zdvihnutymi zberacmi. Ale je to o dohode s rušňovodičom obb. Alebo sukromnika z at. Aspoň je pta prejazdnejsia pre nákladnú vozbu kittsee-pta.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/768048/
Jones: Zas sa háda sám so sebou. Povedal by som mu, že plne podporujem jeho názory, ale zas by to skončilo hádkou, medzi ním a ním. Takže končím konverzáciu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/767730/
Ondro
Skutocne posledny krat. Kolko trvalo kym sme presli z 220V na 230 - viac ako 15 rokov ( pritom 230 V bola vzdy v toleranciach siete. To iste, ak raz namerali v KO vyssie rusenie ako pripusti norma - co by si s tym urobil. Podpisal by si protokol? Zrejme nie.
A co potom?
Skutocne posledny krat. Kolko trvalo kym sme presli z 220V na 230 - viac ako 15 rokov ( pritom 230 V bola vzdy v toleranciach siete. To iste, ak raz namerali v KO vyssie rusenie ako pripusti norma - co by si s tym urobil. Podpisal by si protokol? Zrejme nie.
A co potom?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/767712/
Miro,som kua zvedavý,či odpovies. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/767705/
Miro79: môžme sa ísť rozčuľovať nad ďalšou záležitosťou
No, najviac ma tu rozculuje, ze namiesto serioznej odpovede su tu reakcie typu ad hominem.
Zhovadime diskutujuceho, obvinime ho z nekompetentnosti, zaujatosti, skyteho agenta RJ, sami sa pasujeme do ulohy vseveduceho zelezniciara, ktoremu plebs predsa rozumiet nemoze, lebo JA som PAN zelezniciar.
A tym padom viem vsetko najlepsie.
Co keby sa niekedy PAN zelezniciar znizil zo svojich vysok a vecne napisal, co sa pytaju? Je to verejne forum a nie nejaky klub zamestnancov ZSR a ZSSK.
Tento prispevok mozem prelinkovat do kazdeho fora, lebo v kazdej z tychto diskusii je to rovnako.
P.S. Je to o inteligencii, nie o robotnickych kadroch, ako mi tu uz ktosi naznacil. (Aj robotnik moze byt inteligent. a tak isto vysokoskolak nemusi byt inteligent. Poznam aj takych aj onakych.)
No, najviac ma tu rozculuje, ze namiesto serioznej odpovede su tu reakcie typu ad hominem.
Zhovadime diskutujuceho, obvinime ho z nekompetentnosti, zaujatosti, skyteho agenta RJ, sami sa pasujeme do ulohy vseveduceho zelezniciara, ktoremu plebs predsa rozumiet nemoze, lebo JA som PAN zelezniciar.
A tym padom viem vsetko najlepsie.
Co keby sa niekedy PAN zelezniciar znizil zo svojich vysok a vecne napisal, co sa pytaju? Je to verejne forum a nie nejaky klub zamestnancov ZSR a ZSSK.
Tento prispevok mozem prelinkovat do kazdeho fora, lebo v kazdej z tychto diskusii je to rovnako.
P.S. Je to o inteligencii, nie o robotnickych kadroch, ako mi tu uz ktosi naznacil. (Aj robotnik moze byt inteligent. a tak isto vysokoskolak nemusi byt inteligent. Poznam aj takych aj onakych.)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/767701/
A ked je to v nejakom fore zodpovedane a niekto to vie, moze hodit na dotycny prispevok link a je vymalovane. Nik vsak necita vsetky prispevky a nema sancu vsetko vediet. Na tom, ze sa niekto na daco pyta, co tu niekedy davno odznelo, nevidim nic zle.
Daleko jalovejsia slama sa tu mlati - vid RJ.
Daleko jalovejsia slama sa tu mlati - vid RJ.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/767691/
Miro79:
Ale to, co tu pises, su jasne dovody, ktore su pochopitelne.
Dakujem, teraz mam jasno.
Takze preco sa nedaju napisat normalne a odbijes otazku vetou:
V petržalke bol iný problém, nie zabzar.
A to si mam vycucat z prsta?
Preco tu v tychto forach nie je vacsina ludi schopna napisat to tak, ako Ty teraz? Vzdy len dajake vnutrofiremne pomery.... Su mi ukradnute.
Ale to, co tu pises, su jasne dovody, ktore su pochopitelne.
Dakujem, teraz mam jasno.
Takze preco sa nedaju napisat normalne a odbijes otazku vetou:
V petržalke bol iný problém, nie zabzar.
A to si mam vycucat z prsta?
Preco tu v tychto forach nie je vacsina ludi schopna napisat to tak, ako Ty teraz? Vzdy len dajake vnutrofiremne pomery.... Su mi ukradnute.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/767690/
Človeče, Ty sa dokážeš sám so sebou pohádať a ešte aj prehráš. Nehovorím, že píšeš zle, ale načo to je? Aj ľutujem, že som sem niečo písal, už som si pár krát povedal, že na týchto stránkach nebudem reagovať radšej na nikoho, ale bolo mi ľúto, že sa rozčuľuješ na zlom mieste, tak som Ťa chcel od neho odkloniť, ale zamotal som Ťa celkom. A seba tiež.
Riešilo sa to tu pár krát, čo je typická odpoveď na všetko v každom fóre. Rakušáci údajne nemali nijakú zmluvu na odber energie od ŽSR, či od koho to treba, preto OBB zakázalo nahadzovať ich HDV na našom systéme. Presne z toho istého dôvodu, taká 390 (ex.189) EXGR nemohla dvíhať zberač na rakúskych 15kV. Proste kancelárske záležitosti, nič technické. Odraz sa Petržalke konať nemôže, lebo posun odrazom a trhnutím v celej stanici zakazuje staničný poriadok. Kto to tam napísal neviem.
Teraz nastali nejaké zmeny, keď sa asi skolaudovalo zatrolejovanie spojok, ale neviem o čo všetko ide, nebol som tam odvtedy.
Tak máš hádam dušu na mieste, môžme sa ísť rozčuľovať nad ďalšou záležitosťou.
Riešilo sa to tu pár krát, čo je typická odpoveď na všetko v každom fóre. Rakušáci údajne nemali nijakú zmluvu na odber energie od ŽSR, či od koho to treba, preto OBB zakázalo nahadzovať ich HDV na našom systéme. Presne z toho istého dôvodu, taká 390 (ex.189) EXGR nemohla dvíhať zberač na rakúskych 15kV. Proste kancelárske záležitosti, nič technické. Odraz sa Petržalke konať nemôže, lebo posun odrazom a trhnutím v celej stanici zakazuje staničný poriadok. Kto to tam napísal neviem.
Teraz nastali nejaké zmeny, keď sa asi skolaudovalo zatrolejovanie spojok, ale neviem o čo všetko ide, nebol som tam odvtedy.
Tak máš hádam dušu na mieste, môžme sa ísť rozčuľovať nad ďalšou záležitosťou.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/767689/
Ono, mna zaujimaju technicke zalezitosti a technicke dovody.
Ak proti niecomu hovoria technicke dovody, rad by som vedel o ich podstate cosi.
Ak su to dovody len cisteho nedostatku penazi, da sa riesit, akurat momentalne to nepojde.
Ak su dovody cisto netechnickeho razu, moze to byt dovood.
Ale dovod, na ktory sa pytam a ktory nik nekonkretizuje, nepopise a odvolava sa na nejake zlozite podnikove blabla, nie je dovod. To je zakryvanie dovodu.
Asi ten dovod je tak blby, ze sa o nom pisat nesmie...
Ak proti niecomu hovoria technicke dovody, rad by som vedel o ich podstate cosi.
Ak su to dovody len cisteho nedostatku penazi, da sa riesit, akurat momentalne to nepojde.
Ak su dovody cisto netechnickeho razu, moze to byt dovood.
Ale dovod, na ktory sa pytam a ktory nik nekonkretizuje, nepopise a odvolava sa na nejake zlozite podnikove blabla, nie je dovod. To je zakryvanie dovodu.
Asi ten dovod je tak blby, ze sa o nom pisat nesmie...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/767687/
Ono chyba vsetkych statnych funkcionarov a vysokopostavenych ludi v statnych firmach je, ze nenesu ziadnu hmotnu zodpovednost za zle rozhodnutia.
Nikomu sa nemusia zodpovedat.
Ine by bolo, keby museli stat na pranieri a obhajovat sa pred verejnostou....
Ked dobabrem daco ja (ty), nastane cirkus... Vyhodia ma z prace, siahnu mi na plat..... Kto siahne na plat vedeniu statnych podnikov, ked su to politicky dosadene osoby?
Nikomu sa nemusia zodpovedat.
Ine by bolo, keby museli stat na pranieri a obhajovat sa pred verejnostou....
Ked dobabrem daco ja (ty), nastane cirkus... Vyhodia ma z prace, siahnu mi na plat..... Kto siahne na plat vedeniu statnych podnikov, ked su to politicky dosadene osoby?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/767685/
Miro79: A v com je v Pertzalke problem?
Alebo je to tak tajne, ze za to hrozi opat dakomu postih od nejakeho magora?
Alebo je to tak tajne, ze za to hrozi opat dakomu postih od nejakeho magora?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/767684/
Cmelak: Z tych priesakov, co sa tu objavia, vidim, ze za dverami sa deje daco, s cim nie som stotozneny. Kamaratsafty, safarenie, nezaujem majitela, teda presnejsie spravcu majetku, kedze vlada nic nevlastni, len spravuje.
Zial, safari sa s mojim (Tvojim) majetkom. My to platime, oni to nespravuju dobre.
Samozrejme priority - najprv do vrecka mne a mojej rodine, potom poslancom a vladnym cinitelom a po nas potopa. Kym sa budu obsadzovat ludia vo vedeni do x-tej urovne podla aktualnej politiky a nie prisne odborne a apoliticky, tak by som najradsej tie podniky neplatil vobec. Zial, mna stat donuti platit to.
A tych, co by mali platit, nedonuti nijak...
O tom to bude, nie o technickych zalezitostiach.
Takze z tohoto titulu tvrdim, ze podnik je plesnivy a v rozklade. Dopravcovia a cestujuca verejnost su nepodstatni....
Keby tu totiz o nieco slo, nasli by sa aj peniazky, aj vola nieco urobit. Aspon na kritickych miestach...
Zial, safari sa s mojim (Tvojim) majetkom. My to platime, oni to nespravuju dobre.
Samozrejme priority - najprv do vrecka mne a mojej rodine, potom poslancom a vladnym cinitelom a po nas potopa. Kym sa budu obsadzovat ludia vo vedeni do x-tej urovne podla aktualnej politiky a nie prisne odborne a apoliticky, tak by som najradsej tie podniky neplatil vobec. Zial, mna stat donuti platit to.
A tych, co by mali platit, nedonuti nijak...
O tom to bude, nie o technickych zalezitostiach.
Takze z tohoto titulu tvrdim, ze podnik je plesnivy a v rozklade. Dopravcovia a cestujuca verejnost su nepodstatni....
Keby tu totiz o nieco slo, nasli by sa aj peniazky, aj vola nieco urobit. Aspon na kritickych miestach...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/767683/
Ondro
Nemozes sa tak vyjadrit o nejakom podniku, ked nevidis co sa deje za dverami. Urcite maju milion dovodov preco nekonaju tak ako si myslis ty. To nie je znak neschopnosti, skor priorit a zdrojov. Ze SZDC urobili urcite zmeny to nie je ziadna garancia, ze aj ZSR maju tak spravit. CD potrebovali evidentne urobit tie zmeny, lebo maju dost velky nedostatok vykonnych lokomotiv pre medzinárodnu vozbu. U ZSR taky tlak nie je.
Mozno náklady na zmenu su tak velke, ze je lacnejsie posunovat s dieslom ( uz aj na to boli priklady, ked v USA demontovali trolej a vytrhali elektricky, lebo diesel a autobus boli lacnejsi. Dnes, po 50 rokoch, opät elektrifikuju a instaluju nove elektricky..)
Nemozes sa tak vyjadrit o nejakom podniku, ked nevidis co sa deje za dverami. Urcite maju milion dovodov preco nekonaju tak ako si myslis ty. To nie je znak neschopnosti, skor priorit a zdrojov. Ze SZDC urobili urcite zmeny to nie je ziadna garancia, ze aj ZSR maju tak spravit. CD potrebovali evidentne urobit tie zmeny, lebo maju dost velky nedostatok vykonnych lokomotiv pre medzinárodnu vozbu. U ZSR taky tlak nie je.
Mozno náklady na zmenu su tak velke, ze je lacnejsie posunovat s dieslom ( uz aj na to boli priklady, ked v USA demontovali trolej a vytrhali elektricky, lebo diesel a autobus boli lacnejsi. Dnes, po 50 rokoch, opät elektrifikuju a instaluju nove elektricky..)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/767680/
V petržalke bol iný problém, nie zabzar.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/767679/
Ondro: No vidíš, a to sú v tej Petržalke počítače náprav Alcatel, po ktorých tie mašiny v x krajinách bežne jazdia. A fčil babo raď...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/767674/
Ondro: Takže ešte raz - LTE jazdí s Taurusom radu 182 aj z Petržalky, Metrans jazdí s Traxom 186 Petržalku durch. Kto si požiada skúšobnú prevádzku, resp. po skúšobnej o dodatočné povolenie jazdí tam.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/767673/
