Francúzsko - SNCF
Hustá železničná sieť pre štandardné vlaky, slušná úroveň vlakov od osobných cez diaľkové nočné vlaky až po vysokorýchlostné Talgo a TGV s ich špeciálnymi traťami - to je vizitka Société Nationale des Chemins de fer Français.
Snáď jediným negatívom je extrémny nacionalizmus Francúzov vo veku cca nad 40 rokov, ktorý sa prejavuje neochotou komunikácie v inom, ako ich rodnom jazyku. Je to zreteľné aj na železnici. Preto doporučujem pred cestou do tejto krajiny zohnať si potrebné informácie na webe a od priateľov ešte pred cestou.
SNCF - prevádzkovateľ vlakov
RFF - Réseau Ferré de France - prevádzkovateľ tratí
mapa siete SNCF
TGV
Železničiari vo Francúzsku zastavili štrajk
Zdroj: SITA
13:23 | Dnes | TASR
Paríž - Veľká väčšina miestnych francúzskych výborov železničných odborov, ktoré sa dnes stretli, odhlasovala prerušenie štrajku. Oznámil to prevádzkovateľ štátnych železníc SNCF.
Protesty, ktoré blokovali vlakovú dopravu vyše týždňa, slabli však už dnes dopoludnia. SNCF uviedol, že odborári na 42 zo 45 schôdzí odhlasovali koniec štrajku proti reformám dôchodkov z dielne prezidenta Nicolasa Sarkozyho.
Protest, ktorý sa začal 13. novembra, vážne narušoval francúzsku železničnú dopravu. Ďalšie výbory majú ešte hlasovať v priebehu dnešného dňa.
Schyľovanie sa ku koncu štrajku bolo citeľné už v dnešnej doprave, keďže premávalo veľa celoštátnych vlakových liniek aj súprav parížskeho metra, hoci so zníženou kapacitou.
Návrat mnohých štrajkujúcich do práce spôsobila nádej po rokovaniach medzi šéfmi odborov a manažmentom SNCF, ktoré sa začali v stredu. Správu priniesla tlačová agentúra Reuters.
Zdroj: TASR
Zdroj: SITA
13:23 | Dnes | TASR
Paríž - Veľká väčšina miestnych francúzskych výborov železničných odborov, ktoré sa dnes stretli, odhlasovala prerušenie štrajku. Oznámil to prevádzkovateľ štátnych železníc SNCF.
Protesty, ktoré blokovali vlakovú dopravu vyše týždňa, slabli však už dnes dopoludnia. SNCF uviedol, že odborári na 42 zo 45 schôdzí odhlasovali koniec štrajku proti reformám dôchodkov z dielne prezidenta Nicolasa Sarkozyho.
Protest, ktorý sa začal 13. novembra, vážne narušoval francúzsku železničnú dopravu. Ďalšie výbory majú ešte hlasovať v priebehu dnešného dňa.
Schyľovanie sa ku koncu štrajku bolo citeľné už v dnešnej doprave, keďže premávalo veľa celoštátnych vlakových liniek aj súprav parížskeho metra, hoci so zníženou kapacitou.
Návrat mnohých štrajkujúcich do práce spôsobila nádej po rokovaniach medzi šéfmi odborov a manažmentom SNCF, ktoré sa začali v stredu. Správu priniesla tlačová agentúra Reuters.
Zdroj: TASR
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/217372/
Stávkové nadšení někdy nutí k úsměvu. Třeba když se člověk dozví, že ultralevicoví studentští nadšenci z univerzity v Nanterre na pařížském předměstí, odkud vyšla studentská revolta roku 1968, nyní nemohli obsadit svou fakultu, jak slíbili, a podpořit stávkující železničáře, protože se tam nedostali kvůli stávkující městské dopravě.
Stávkujících je sice den ode dne méně, ale předměstských vlaků, autobusů či pařížského metra není o moc víc. Většina spojů mezi hlavním městem a předměstími jezdí jen ráno a pak se až do večera zastaví.
Bydlím už léta na pařížském předměstí. Mnoho lidí, co čeká stejně jako já na příjezd vlaku, má zarudlé oči nevyspáním. Kdo se chce vecpat do pařížského vlaku, musí si přivstat. Stačí chvíli stát na nástupišti příměstských vlaků a člověk uslyší tolik nadávek, kolik jich neuslyší za rok. Nejen já, ale i mnoho těch, co byli se mnou na nástupišti bez vlaků, se nakonec rozhodujeme, že dnes vlastně do Paříže nemusíme. Vracíme se pěšky domů a nemůžeme říci, kdy se do Paříže dostaneme.
O této stávce jsme všichni věděli jak začne, ale dnes ani uznávaní politologové nemohou říci, jak a kdy skončí. Situace je v lecčems absurdní. Například většina odborových ústředen, včetně prokomunistické odborové centrály CGT, vyzývá k návratu do práce, ale každodenní valné hromady prostých odborářů pak hlasují pro pokračování ve stávce. Také to vypadá, že oba znepřátelené tábory začnou jednat dřív, než stávka skončí, což je pro Francii, zvyklou nejdříve stávkovat a potom jednat ze silových pozic, rovněž nezvyklé. „Jde o to, aby nikdo neztratil tvář„, říká ministr práce Xavier Bertrtand v nejčtenějším francouzském deníku Le Parisien.
O autorovi| Jiří Slavíček, Autor je novinář
(E15)
Stávkujících je sice den ode dne méně, ale předměstských vlaků, autobusů či pařížského metra není o moc víc. Většina spojů mezi hlavním městem a předměstími jezdí jen ráno a pak se až do večera zastaví.
Bydlím už léta na pařížském předměstí. Mnoho lidí, co čeká stejně jako já na příjezd vlaku, má zarudlé oči nevyspáním. Kdo se chce vecpat do pařížského vlaku, musí si přivstat. Stačí chvíli stát na nástupišti příměstských vlaků a člověk uslyší tolik nadávek, kolik jich neuslyší za rok. Nejen já, ale i mnoho těch, co byli se mnou na nástupišti bez vlaků, se nakonec rozhodujeme, že dnes vlastně do Paříže nemusíme. Vracíme se pěšky domů a nemůžeme říci, kdy se do Paříže dostaneme.
O této stávce jsme všichni věděli jak začne, ale dnes ani uznávaní politologové nemohou říci, jak a kdy skončí. Situace je v lecčems absurdní. Například většina odborových ústředen, včetně prokomunistické odborové centrály CGT, vyzývá k návratu do práce, ale každodenní valné hromady prostých odborářů pak hlasují pro pokračování ve stávce. Také to vypadá, že oba znepřátelené tábory začnou jednat dřív, než stávka skončí, což je pro Francii, zvyklou nejdříve stávkovat a potom jednat ze silových pozic, rovněž nezvyklé. „Jde o to, aby nikdo neztratil tvář„, říká ministr práce Xavier Bertrtand v nejčtenějším francouzském deníku Le Parisien.
O autorovi| Jiří Slavíček, Autor je novinář
(E15)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/217140/
Už to přestává být pouhá stávka a začíná "La bataille du rail" (jak zní originální název známého válečného filmu o železničářích René Clémenta). 
Dnešní osmý den protestů ve Francii podle úřadů poznamenaly sabotáže na železnici s cílem zamezit očekávanému obnovení některých vlakových spojení. Začalo také první jednání zástupců odborů, dopravních podniků a vlády, která čelí vlně stávek a protestů proti svým reformám.
Na několika tratích rychlovlaků TGV neznámí pachatelé provedli koordinovanou sabotáž. Podle vedení železniční společnosti SNCF zapálili kabely a zablokovali signalizační spínače. "Toto násilí se snaží zmařit začátek obnovování dopravy," uvedla státní společnost v prohlášení.
Mocný odborový svaz CGT, který je hlavním motorem stávek, odsoudil sabotáže, které označil za "činy spáchané zbabělci". Státní tajemník pro dopravu Dominique Bussereau prohlásil, že se jedná o vážné koordinované násilí a nepřípustný vandalismus.
Dopoledne začala trojstranná vyjednávání v podniku pařížské hromadné dopravy RATP a odpoledne budou pokračovat v sídle SNCF. Prezident Nicolas Sarkozy v úterý opakoval, že od kritizovaných reforem neustoupí a vyzval k ukončení stávek.
(Autor: ČTK)
Dnešní osmý den protestů ve Francii podle úřadů poznamenaly sabotáže na železnici s cílem zamezit očekávanému obnovení některých vlakových spojení. Začalo také první jednání zástupců odborů, dopravních podniků a vlády, která čelí vlně stávek a protestů proti svým reformám.
Na několika tratích rychlovlaků TGV neznámí pachatelé provedli koordinovanou sabotáž. Podle vedení železniční společnosti SNCF zapálili kabely a zablokovali signalizační spínače. "Toto násilí se snaží zmařit začátek obnovování dopravy," uvedla státní společnost v prohlášení.
Mocný odborový svaz CGT, který je hlavním motorem stávek, odsoudil sabotáže, které označil za "činy spáchané zbabělci". Státní tajemník pro dopravu Dominique Bussereau prohlásil, že se jedná o vážné koordinované násilí a nepřípustný vandalismus.
Dopoledne začala trojstranná vyjednávání v podniku pařížské hromadné dopravy RATP a odpoledne budou pokračovat v sídle SNCF. Prezident Nicolas Sarkozy v úterý opakoval, že od kritizovaných reforem neustoupí a vyzval k ukončení stávek.
(Autor: ČTK)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/217044/
Stávka na francouzských železnicích a v pařížské hromadné dopravě, která trvá už šest dní, bude pokračovat i nadále. Odboráři rozhodli, že stávka bude pokračovat ještě alespoň 24 hodin.
Železničáři se rozhodli protestovat proti chystanému zrušení svých důchodových výhod i v příštích dnech, dnes navíc zastavují práci státní zaměstnanci a pravděpodobně nebude k dostání tisk. Situaci dále komplikují akce radikálních studentů proti novému zákonu o vysokých školách; včera se do nich začali zapojovat i středoškoláci.
Oproti minulým dnům byla včera o něco lepší situace v železniční dopravě, a to jak pokud jde o provoz rychlovlaků TGV, tak regionálních spojů. Mezinárodní osobní doprava nebyla stávkou postižena.
Pařížské metro ale dál jezdilo jen z jedné pětiny a pařížské příměstské vlaky nejezdí vůbec nebo skoro vůbec, včetně těch, které spojují město s jeho letišti.
Stávkující se domáhají zrušení vládního plánu, podle něhož by měli přijít o výhodu plného důchodu už po odpracování 37,5 roku. Ostatní zaměstnanci na to musí pracovat 40 let.
(Hospodářské noviny)
Železničáři se rozhodli protestovat proti chystanému zrušení svých důchodových výhod i v příštích dnech, dnes navíc zastavují práci státní zaměstnanci a pravděpodobně nebude k dostání tisk. Situaci dále komplikují akce radikálních studentů proti novému zákonu o vysokých školách; včera se do nich začali zapojovat i středoškoláci.
Oproti minulým dnům byla včera o něco lepší situace v železniční dopravě, a to jak pokud jde o provoz rychlovlaků TGV, tak regionálních spojů. Mezinárodní osobní doprava nebyla stávkou postižena.
Pařížské metro ale dál jezdilo jen z jedné pětiny a pařížské příměstské vlaky nejezdí vůbec nebo skoro vůbec, včetně těch, které spojují město s jeho letišti.
Stávkující se domáhají zrušení vládního plánu, podle něhož by měli přijít o výhodu plného důchodu už po odpracování 37,5 roku. Ostatní zaměstnanci na to musí pracovat 40 let.
(Hospodářské noviny)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/216850/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/216792/
Francouzům dochází trpělivost se železničáři a zaměstnanci pařížské městské dopravy, kteří už pátým dnem demonstrují za zachování výhody dřívějšího odchodu do důchodu. V Paříži se v neděli konala demonstrace, na kterou dorazily tisíce nespokojených uživatelů veřejné dopravy. Přinejmenším na železnici bude ale stávka pokračovat ještě aspoň 24 hodin.
O pokračování stávky rozhodlo v neděli v podvečer šest odborových svazů, které se na její organizaci podílí.
Provoz na železnicích včetně pařížských příměstských vlaků a v pařížské městské dopravě byl dnes opět omezen asi na pětinu normálu. Většina linek metra nejezdila vůbec, několik jen sporadicky, plný provoz byl jen na té, která je plně automatizována. Stále nebylo spojení příměstskými vlaky na letiště v Roissy a v Orly.
"Do práce!" volali rozzlobení Pařížané
Na náměstí Republiky se odpoledne navzdory velké zimě sešlo k protestu proti stávce podle policie nejméně 6500 a podle organizátorů přes 10 000 lidí. "Metro, do práce," volali.
Mezi účastníky byli i studenti blízcí pravici, kteří kritizovali snahy radikální studentské menšiny blokovat fakulty na protest proti nedávno přijatému zákonu o vysokých školách. Tyto protesty zachvátily už přes čtyřicet z celkových 85 univerzit. Účastníci demonstrace nesli transparent s nápisem "Stop blokujícím a jejich fašistickým metodám". Rovné podmínky pro všechny se doprávákům nelíbí
Plán důchodové reformy, který odmítají dopraváci, předpokládá, že dopraváci, energetici a zaměstnanci několika málo dalších kategorií přijdou o možnost dosáhnout plné penze už po odpracování 37,5 roku a budou na to musit pracovat čtyřicet let jako ostatní. Výhoda byla kdysi zdůvodněna obtížností práce zmíněných kategorií.
Nový prezident Nicolas Sarkozy ale už před volbami slíbil změnu s poukazem na to, že za dnešních podmínek jsou tato privilegia neopodstatněná. Jeho záměr podle průzkumů podporuje asi 70 procent Francouzů; stejný počet dotázaných nynější stávku odmítá a považuje ji za egoistickou.
(Novinky, ČTK)
O pokračování stávky rozhodlo v neděli v podvečer šest odborových svazů, které se na její organizaci podílí.
Provoz na železnicích včetně pařížských příměstských vlaků a v pařížské městské dopravě byl dnes opět omezen asi na pětinu normálu. Většina linek metra nejezdila vůbec, několik jen sporadicky, plný provoz byl jen na té, která je plně automatizována. Stále nebylo spojení příměstskými vlaky na letiště v Roissy a v Orly.
"Do práce!" volali rozzlobení Pařížané
Na náměstí Republiky se odpoledne navzdory velké zimě sešlo k protestu proti stávce podle policie nejméně 6500 a podle organizátorů přes 10 000 lidí. "Metro, do práce," volali.
Mezi účastníky byli i studenti blízcí pravici, kteří kritizovali snahy radikální studentské menšiny blokovat fakulty na protest proti nedávno přijatému zákonu o vysokých školách. Tyto protesty zachvátily už přes čtyřicet z celkových 85 univerzit. Účastníci demonstrace nesli transparent s nápisem "Stop blokujícím a jejich fašistickým metodám". Rovné podmínky pro všechny se doprávákům nelíbí
Plán důchodové reformy, který odmítají dopraváci, předpokládá, že dopraváci, energetici a zaměstnanci několika málo dalších kategorií přijdou o možnost dosáhnout plné penze už po odpracování 37,5 roku a budou na to musit pracovat čtyřicet let jako ostatní. Výhoda byla kdysi zdůvodněna obtížností práce zmíněných kategorií.
Nový prezident Nicolas Sarkozy ale už před volbami slíbil změnu s poukazem na to, že za dnešních podmínek jsou tato privilegia neopodstatněná. Jeho záměr podle průzkumů podporuje asi 70 procent Francouzů; stejný počet dotázaných nynější stávku odmítá a považuje ji za egoistickou.
(Novinky, ČTK)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/216375/
Ve Francii stávkují od úterka železničáři na protest proti chystané reformě penzí, kvůli níž mají ztratit právo odcházet do důchodu dřív než většina ostatních pracujících. Ve středu se k nim na 24 hodin přidají i pracovníci pařížské městské dopravy a energetici.
Francouzská železniční společnost SNCF plánuje dopravu omezit na 20 až 25 procent. Například ze 700 vlaků TGV má jet jen 90. Provoz nebude omezen jen na tratích do Británie a Belgie. Pro uživatele veřejné dopravy zvlášť v Paříži bude mimořádně obtížná středa, kdy v metropoli metro a autobusy nepojedou skoro vůbec a některé příměstské vlaky vůbec - to se týká i linek na pařížská letiště.
Dopraváci, energetici, ale třeba také zaměstnanci pařížské Opery nebo Comédie Française, celkově asi 500 000 lidí, mohou dosáhnout plné penze už po 37,5 odpracovaných letech, zatímco 26 miliónů ostatních zaměstnanců až po 40 letech. Prezident Nicolas Sarkozy chce tuto nerovnost odstranit. Podporuje ho v tom většina občanů. Nynější stávku považuje podle nejnovějšího průzkumu 69 procent Francouzů za neoprávněnou.
(Novinky)
Francouzská železniční společnost SNCF plánuje dopravu omezit na 20 až 25 procent. Například ze 700 vlaků TGV má jet jen 90. Provoz nebude omezen jen na tratích do Británie a Belgie. Pro uživatele veřejné dopravy zvlášť v Paříži bude mimořádně obtížná středa, kdy v metropoli metro a autobusy nepojedou skoro vůbec a některé příměstské vlaky vůbec - to se týká i linek na pařížská letiště.
Dopraváci, energetici, ale třeba také zaměstnanci pařížské Opery nebo Comédie Française, celkově asi 500 000 lidí, mohou dosáhnout plné penze už po 37,5 odpracovaných letech, zatímco 26 miliónů ostatních zaměstnanců až po 40 letech. Prezident Nicolas Sarkozy chce tuto nerovnost odstranit. Podporuje ho v tom většina občanů. Nynější stávku považuje podle nejnovějšího průzkumu 69 procent Francouzů za neoprávněnou.
(Novinky)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/215096/
Francúzsko čaká celonárodný štrajk
13.11.2007 11:57 - PARÍŽ
Francúzske odbory chystajú na tento týždeň celonárodný štrajk. Protestujú totiž proti reforme dôchodkového systému, ktorú navrhuje francúzsky prezident Nicolas Sakrozy.
http://www.aktuality.sk/spravy/zahranicne/francuzsko-caka-celonarodny-strajk
13.11.2007 11:57 - PARÍŽ
Francúzske odbory chystajú na tento týždeň celonárodný štrajk. Protestujú totiž proti reforme dôchodkového systému, ktorú navrhuje francúzsky prezident Nicolas Sakrozy.
http://www.aktuality.sk/spravy/zahranicne/francuzsko-caka-celonarodny-strajk
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/214926/
Radikální francouzští studentští vůdci dnes vyzvali své kolegy, aby v úterý na podporu stávky železničářů, která má ten den začít, blokovali nádraží po celé zemi. Na shromáždění v Rennes se také vyslovili pro rozšíření protestů na fakultách proti novému zákonu o vysokých školách. Protesty už zasáhly nejméně 25 z víc než osmdesáti francouzských univerzit.
Radikálové se v čistě levičáckém duchu vyslovili pro vytvoření "jednotné síly studentů a pracujících" proti vládě s cílem zabránit jí v prosazení reforem, které už jako prezidentský kandidát slíbil nynější šéf státu Nicolas Sarkozy.
Časově neomezená stávka železničářů má začít v úterý večer. Její cíl je znemožnit chystanou důchodovou reformu, v jejímž rámci mimo jiné mají dopraváci a některé další kategorie zaměstnanců přijít o možnost odcházet do penze už po odpracování 37,5 roku místo po 40 letech jako ostatní. Proti reformě budou v nadcházejícím týdnu stávkovat i energetici.
Protesty na fakultách jsou namířeny proti nedávno přijatému zákonu o větší autonomii vysokých škol. Jeho odpůrci tvrdí, že otevře cestu k nerovnosti mezi univerzitami. O protestech včetně blokády fakult rozhoduje vesměs radikální menšina studentů.
V pátek už skupiny studentů také přechodně zablokovaly nádraží v Rennes a v Lille, přičemž místy vypukly zuřivé hádky s cestujícími.
Účastníci schůzky v Rennes dnes žádali odvolání nového zákona a možnost odchodu do důchodu už po 37,5 roku pro všechny zaměstnance a vyslovili se proti tajnému hlasování o studentských stávkách a blokádách.
List Le Figaro v sobotním komentáři napsal, že ti, kdo toto hnutí vedou, nepostrádají černý humor, kdy mluví o demokracii, a za cíl hnutí označil "vykolejit první vládní reformy". Komentátor deníku France Soir uvedl, že jde o pokus vytvořit "protisarkozyovskou frontu" a pokusit se v sociální oblasti o revanš za prezidentské volby.
(Zpravodajství ČTK)
Radikálové se v čistě levičáckém duchu vyslovili pro vytvoření "jednotné síly studentů a pracujících" proti vládě s cílem zabránit jí v prosazení reforem, které už jako prezidentský kandidát slíbil nynější šéf státu Nicolas Sarkozy.
Časově neomezená stávka železničářů má začít v úterý večer. Její cíl je znemožnit chystanou důchodovou reformu, v jejímž rámci mimo jiné mají dopraváci a některé další kategorie zaměstnanců přijít o možnost odcházet do penze už po odpracování 37,5 roku místo po 40 letech jako ostatní. Proti reformě budou v nadcházejícím týdnu stávkovat i energetici.
Protesty na fakultách jsou namířeny proti nedávno přijatému zákonu o větší autonomii vysokých škol. Jeho odpůrci tvrdí, že otevře cestu k nerovnosti mezi univerzitami. O protestech včetně blokády fakult rozhoduje vesměs radikální menšina studentů.
V pátek už skupiny studentů také přechodně zablokovaly nádraží v Rennes a v Lille, přičemž místy vypukly zuřivé hádky s cestujícími.
Účastníci schůzky v Rennes dnes žádali odvolání nového zákona a možnost odchodu do důchodu už po 37,5 roku pro všechny zaměstnance a vyslovili se proti tajnému hlasování o studentských stávkách a blokádách.
List Le Figaro v sobotním komentáři napsal, že ti, kdo toto hnutí vedou, nepostrádají černý humor, kdy mluví o demokracii, a za cíl hnutí označil "vykolejit první vládní reformy". Komentátor deníku France Soir uvedl, že jde o pokus vytvořit "protisarkozyovskou frontu" a pokusit se v sociální oblasti o revanš za prezidentské volby.
(Zpravodajství ČTK)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/214668/
Odboráři tlačí na vládu, aby upustila od reformy rušící penzijní privilegia železničářů a energetiků. Pokud jim vláda nevyjde vstříc, jsou odboráři odhodláni zahájit další, časově neomezenou stávku.
Odboráři plánují další stávku proti reformě důchodů Sarkozyho vlády. Už zítra hodlají odkrýt plány na stávky, které by se měl uskutečnit v polovině listopadu. Důležitým faktorem bude, zda se jich zúčastní všechny odbory železniční a městské dopravy a energetiky.
Francie se tento týden dozví, do jaké míry ji v polovině měsíce zasáhnou nové stávky proti plánované reformě důchodů. O své účasti na nich budou rozhodovat odbory v železniční i městské dopravě a v energetice.
Odboráři chtějí na vládu vytvořit tlak, aby upustila od reformy, která má rušit některá specifická důchodová privilegia.
Sarkozy: Neoprávněné a nemorální výhody
V rámci reformy mají být zrušena penzijní privilegia například železničářů a energetiků. Ti dosud mohou odcházet do důchodu už po odpracování 37,5 roku, zatímco ostatní až po čtyřiceti letech. Tyto výhody chce nový prezident Nicolas Sarkozy odstranit, protože podle něho jsou dnes už neoprávněná a nemorální.
Proti reformě se stávkovalo už polovině října, kdy byla zasažena hlavně doprava, v menší míře energetika. Když vláda neustoupila, rozhodlo se šest z osmi odborových federací železničářů vyhlásit od 13. listopadu stávku novou, tentokrát časově neomezenou.
Na 14. listopadu ohlásily stávku dvě velké federace energetiků, další tři daly vládě ultimátum do dneška. Všech pět těchto federací má o případné společné výzvě ke stávce rozhodnout v úterý.
Další stávky
Na chod země bude ale mít větší bezprostřední vliv plánovaná stávka železničářů. Zbývající dvě z jejich zmíněných osmi federací rozhodnou o svém případném zapojení rovněž v úterý. Ve čtvrtek se pak bude rozhodovat o nové stávce v pařížské městské dopravě.
Kromě toho je už z dřívějška ohlášena na 20. listopadu stávka státních zaměstnanců a také studentů a už dnes naplno vypukl konflikt s rybáři, kteří zablokovali přístavy v Brestu a v Lorientu na podporu svého požadavku kompenzací za vyšší ceny pohonných hmot. Plní se tak předpovědi, že Francii čeká ze sociálního hlediska horký podzim.
(iHNed.cz)
Odboráři plánují další stávku proti reformě důchodů Sarkozyho vlády. Už zítra hodlají odkrýt plány na stávky, které by se měl uskutečnit v polovině listopadu. Důležitým faktorem bude, zda se jich zúčastní všechny odbory železniční a městské dopravy a energetiky.
Francie se tento týden dozví, do jaké míry ji v polovině měsíce zasáhnou nové stávky proti plánované reformě důchodů. O své účasti na nich budou rozhodovat odbory v železniční i městské dopravě a v energetice.
Odboráři chtějí na vládu vytvořit tlak, aby upustila od reformy, která má rušit některá specifická důchodová privilegia.
Sarkozy: Neoprávněné a nemorální výhody
V rámci reformy mají být zrušena penzijní privilegia například železničářů a energetiků. Ti dosud mohou odcházet do důchodu už po odpracování 37,5 roku, zatímco ostatní až po čtyřiceti letech. Tyto výhody chce nový prezident Nicolas Sarkozy odstranit, protože podle něho jsou dnes už neoprávněná a nemorální.
Proti reformě se stávkovalo už polovině října, kdy byla zasažena hlavně doprava, v menší míře energetika. Když vláda neustoupila, rozhodlo se šest z osmi odborových federací železničářů vyhlásit od 13. listopadu stávku novou, tentokrát časově neomezenou.
Na 14. listopadu ohlásily stávku dvě velké federace energetiků, další tři daly vládě ultimátum do dneška. Všech pět těchto federací má o případné společné výzvě ke stávce rozhodnout v úterý.
Další stávky
Na chod země bude ale mít větší bezprostřední vliv plánovaná stávka železničářů. Zbývající dvě z jejich zmíněných osmi federací rozhodnou o svém případném zapojení rovněž v úterý. Ve čtvrtek se pak bude rozhodovat o nové stávce v pařížské městské dopravě.
Kromě toho je už z dřívějška ohlášena na 20. listopadu stávka státních zaměstnanců a také studentů a už dnes naplno vypukl konflikt s rybáři, kteří zablokovali přístavy v Brestu a v Lorientu na podporu svého požadavku kompenzací za vyšší ceny pohonných hmot. Plní se tak předpovědi, že Francii čeká ze sociálního hlediska horký podzim.
(iHNed.cz)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/213143/
http://www.youtube.com/watch?v=MvIiGGzVIwc
skoro ako u nás
http://www.youtube.com/watch?v=FeYrTnKJCL8
skoro ako u nás
http://www.youtube.com/watch?v=FeYrTnKJCL8
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/213057/
Uvažuje sa znovu o štrajku :
Francúzski železničiari budú znovu štrajkovať
Ekonomika, 13:19 01.11.2007
Francúzski železničiari budú znovu štrajkovať proti dôchodkovej reforme.
Zdroj: AFP
Francúzski železničiari budú v polovici novembra znovu štrajkovať proti plánovanej dôchodkovej reforme.
V stredu sa na tom dohodli v Paríži predstavitelia 6 z 8 železničiarskych odborových organizácií. Štrajk sa má začať 13. novembra o 20. hodine a podľa rozhodnutia odborárov bude neobmedzený.
Štrajk nepodporuje odborový zväz rušňovodičov FGAAC. Jasné stanovisko k protestnej akcii nedal ani odborový zväz CFDT, ktorý má úzke vzťahy so socialistami. Jeho predstavitelia uviedli, že k štrajku sa vyjadria neskôr.
Štrajk podporuje 6 odborových centrál na čele s CGT. Podľa návrhu dôchodkovej reformy prezidenta Nicolasa Sarkozyho zamestnanci niektorých štátnych podnikov ako železnice a energetických koncernov EdF a GdF by mali platiť sociálne odvody namiesto doterajších 37,5 roka až 40 rokov, aby získali nárok na dôchodok v plnej výške. Odvody do sociálnych fondov by sa mali zvýšiť do roku 2012 pre všetkých zamestnancov na 41 rokov.
Prvý štrajk železničiarov sa uskutočnil od 18. do 22. októbra. Ten istý deň vyšli do ulíc miest státisíce demonštrantov, ktorí protestovali proti návrhom prezidenta zmeniť dôchodkový systém.
atlas.sk
Francúzski železničiari budú znovu štrajkovať
Ekonomika, 13:19 01.11.2007
Francúzski železničiari budú znovu štrajkovať proti dôchodkovej reforme.
Zdroj: AFP
Francúzski železničiari budú v polovici novembra znovu štrajkovať proti plánovanej dôchodkovej reforme.
V stredu sa na tom dohodli v Paríži predstavitelia 6 z 8 železničiarskych odborových organizácií. Štrajk sa má začať 13. novembra o 20. hodine a podľa rozhodnutia odborárov bude neobmedzený.
Štrajk nepodporuje odborový zväz rušňovodičov FGAAC. Jasné stanovisko k protestnej akcii nedal ani odborový zväz CFDT, ktorý má úzke vzťahy so socialistami. Jeho predstavitelia uviedli, že k štrajku sa vyjadria neskôr.
Štrajk podporuje 6 odborových centrál na čele s CGT. Podľa návrhu dôchodkovej reformy prezidenta Nicolasa Sarkozyho zamestnanci niektorých štátnych podnikov ako železnice a energetických koncernov EdF a GdF by mali platiť sociálne odvody namiesto doterajších 37,5 roka až 40 rokov, aby získali nárok na dôchodok v plnej výške. Odvody do sociálnych fondov by sa mali zvýšiť do roku 2012 pre všetkých zamestnancov na 41 rokov.
Prvý štrajk železničiarov sa uskutočnil od 18. do 22. októbra. Ten istý deň vyšli do ulíc miest státisíce demonštrantov, ktorí protestovali proti návrhom prezidenta zmeniť dôchodkový systém.
atlas.sk
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/211988/
Prezidentka francouzské státní železniční společnosti SNCF Anne-Marie Idraková podráždila v říjnu konkurenci z řad silniční a letecké dopravy návrhem na její vyšší zdanění, který zdůvodnila ekologickými hledisky.
Anne-Marie Idraková mimo jiné navrhla, aby silniční dopravci platili 0,10 eur za každý kilometr ujetý po neplacených dálnicích a po silnicích dálničního typu a aby se zvýšilo mýtné pro kamiony za přejezd Alp a Pyrenejí. Požaduje také, aby byla letecká doprava začleněna do systému kvót CO2 (v důsledku čehož by společnost Air France musela platit za „povolení znečišťovat") a aby Air France přišla o slevu na dani z kerosinu.
Podle ředitelky francouzských státních drah se na emisích oxidu uhličitého způsobených dopravou železnice podílí jen půl procentem, zatímco na leteckou dopravu připadá 2,7 procenta, na nákladní automobily 25,2 a na osobní vozidla 52 procent. Vládní politika v oblasti veřejné dopravy by podle ní měla preferovat dopravu z ekologického hlediska šetrnou.
List Le Figaro dává výroky Anny-Marie Idrakové do přímé souvislosti s potřebami SNCF na renovaci její sítě - náklady pro období 2006 až 2010 se odhadují na 1,8 miliardy eur. Právě navrhované daně by měly ke krytí přispět. Představitelé federace silničních dopravců však tvrdí, že Anne-Marie Idraková by se měla spíše zabývat zlepšením nabídky služeb státních drah, v Air France označili její návrhy dokonce za neomalené.
Pro vnitrostátní leteckou dopravu představuje už teď železnice vážnou konkurenci - kvůli rychlovlakům TGV se na některých trasách přestává létání vyplácet. Ze středu Paříže do středu 800 kilometrů vzdálené Marseille se dá například letadlem dostat za tři hodiny deset minut, zatímco s TGV to trvá jen tři hodiny a cena je nižší.
(Dopravní noviny)
Anne-Marie Idraková mimo jiné navrhla, aby silniční dopravci platili 0,10 eur za každý kilometr ujetý po neplacených dálnicích a po silnicích dálničního typu a aby se zvýšilo mýtné pro kamiony za přejezd Alp a Pyrenejí. Požaduje také, aby byla letecká doprava začleněna do systému kvót CO2 (v důsledku čehož by společnost Air France musela platit za „povolení znečišťovat") a aby Air France přišla o slevu na dani z kerosinu.
Podle ředitelky francouzských státních drah se na emisích oxidu uhličitého způsobených dopravou železnice podílí jen půl procentem, zatímco na leteckou dopravu připadá 2,7 procenta, na nákladní automobily 25,2 a na osobní vozidla 52 procent. Vládní politika v oblasti veřejné dopravy by podle ní měla preferovat dopravu z ekologického hlediska šetrnou.
List Le Figaro dává výroky Anny-Marie Idrakové do přímé souvislosti s potřebami SNCF na renovaci její sítě - náklady pro období 2006 až 2010 se odhadují na 1,8 miliardy eur. Právě navrhované daně by měly ke krytí přispět. Představitelé federace silničních dopravců však tvrdí, že Anne-Marie Idraková by se měla spíše zabývat zlepšením nabídky služeb státních drah, v Air France označili její návrhy dokonce za neomalené.
Pro vnitrostátní leteckou dopravu představuje už teď železnice vážnou konkurenci - kvůli rychlovlakům TGV se na některých trasách přestává létání vyplácet. Ze středu Paříže do středu 800 kilometrů vzdálené Marseille se dá například letadlem dostat za tři hodiny deset minut, zatímco s TGV to trvá jen tři hodiny a cena je nižší.
(Dopravní noviny)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/210106/
Kola, skútry, kolečkové brusle a taxíky střídají metro, vlaky a autobusy. Francie prožívá první stávku proti reformám prezidenta Nicolase Sarkozyho. Železničáři a zaměstnanci dopravních podniků se bouří proti zrušení "speciálního režimu" pro své důchody. Ten jim dovoluje odejít do penze výrazně dřív než ostatním lidem. Státní rozpočet toto privilegium přijde ročně na pět miliard eur.
Odbory varovaly před černým čtvrtkem. A Francouzi se na něj dobře připravili. Brali ho s klidem a úsměvem. Víc než stávku řeší, stejně jako média, Sarkozyho rozvod, který včera prezident oficiálně potvrdil."Jeden den se snese. Alespoň se projedu na kole," říká na nábřeží student Pierre Lamartin. Načasování do krásného dne tlumí zlost ze zablokovaného města. Jasně modrá obloha, měkké slunce a padající listí dělají z cesty do práce příjemný zážitek. Navzdory očekávání jsou zácpy menší než obvykle, kolony stojí jen na 76 kilometrech namísto běžných 157.
Největší stávka za 20 let
Pařížané jezdí na kolech rádi a často. Včerejší provoz byl ale výjimečný. Kolem Opery, kde sídlí banky a pojišťovny, projíždí "peloton" dam v kabátcích a kozačkách a pánů v dobře padnoucích oblecích. Kabelky a kufříky mají v košících před sebou.
Zájem o půjčená kola Velim, která si člověk může za drobný poplatek vzít na jednom konci Paříže a vrátit kdekoliv jinde, stoupá na dvojnásobek. Ulice jsou obloženy zaparkovanými skútry.
Ve vstupech do metra lidé narazí na zamčené mříže. U jediného otevřeného východu do chodeb na náměstí Madelaine stojí hned čtyři ženy v dopraváckých uniformách. "Na cestu linkou 12 zapomeňte. Je stávka," varuje jedna z nich.
Ta včerejší je rekordně silná - účastní se jí 73,5 procenta zaměstnanců dopravních firem. Když odbory v roce 1995 vyvolaly pád vlády, bylo ve stávce jen 67 procent zaměstnanců železnice a městské dopravy.
Dnes však odboráři téměř nemají šanci, že stávkou dosáhnou svého a Sarkozy reformu otupí."Budeme dál jednat, ale neustoupíme," řekl agentuře AFP ministr práce Xavier Bertrand.
Sarkozy i premiér Francois Fillon si sebevědomí mohou dovolit.
Konec moci ulice?
Síla odborů ve Francii tradičně pramení z toho, že strhnou veřejnost na svou stranu a politici jim právě proto ustoupí. Samotní odboráři patří k nejslabším v Evropě. V odborech je jen devět procent lidí. Pro srovnání: v Česku je to kolem necelých 30 procent, ve Skandinávii, kde stávky v podstatě neznají, přes 80 procent.
Teď však většina stojí za Sarkozym a jeho reformami. Podle posledního průzkumu agentury Ipof je 61 procent lidí proti stávce a 82 procent podporuje reformu důchodů.
Stávkující odboráři nemohou počítat ani s podporou opozice. Socialisté sice tradičně Sarkozyho kritizují, sami však přiznávají, že reforma speciálních důchodů státních zaměstnanců je nutná.
Další odklad důchodů
Tentokrát měl prezident lidi na své straně i proto, že reforma bere privilegium jen jisté skupině zaměstnanců. Premiér Fillon však již upozornil, že jeho kabinet chce v důchodové reformě pokračovat. Chystá se prodloužit dobu, kterou musí člověk odpracovat před odchodem do důchodu, ze 40 na 41, možná až na 42 let.
Železničáři včerejší stávkou hájili právo pracovat jen 37,5 roku.
Pro srovnání: v Česku zatím stačí na získání plné penze odpracovat za celý život jen 25 let. Ministr práce teď prosazuje alespoň 35 let. Na rozdíl od Francie však platí i minimální věk odchodu do penze. Průměrný Čech nyní před důchodem odpracuje právě 42 let.
(iHNed.cz)
Odbory varovaly před černým čtvrtkem. A Francouzi se na něj dobře připravili. Brali ho s klidem a úsměvem. Víc než stávku řeší, stejně jako média, Sarkozyho rozvod, který včera prezident oficiálně potvrdil."Jeden den se snese. Alespoň se projedu na kole," říká na nábřeží student Pierre Lamartin. Načasování do krásného dne tlumí zlost ze zablokovaného města. Jasně modrá obloha, měkké slunce a padající listí dělají z cesty do práce příjemný zážitek. Navzdory očekávání jsou zácpy menší než obvykle, kolony stojí jen na 76 kilometrech namísto běžných 157.
Největší stávka za 20 let
Pařížané jezdí na kolech rádi a často. Včerejší provoz byl ale výjimečný. Kolem Opery, kde sídlí banky a pojišťovny, projíždí "peloton" dam v kabátcích a kozačkách a pánů v dobře padnoucích oblecích. Kabelky a kufříky mají v košících před sebou.
Zájem o půjčená kola Velim, která si člověk může za drobný poplatek vzít na jednom konci Paříže a vrátit kdekoliv jinde, stoupá na dvojnásobek. Ulice jsou obloženy zaparkovanými skútry.
Ve vstupech do metra lidé narazí na zamčené mříže. U jediného otevřeného východu do chodeb na náměstí Madelaine stojí hned čtyři ženy v dopraváckých uniformách. "Na cestu linkou 12 zapomeňte. Je stávka," varuje jedna z nich.
Ta včerejší je rekordně silná - účastní se jí 73,5 procenta zaměstnanců dopravních firem. Když odbory v roce 1995 vyvolaly pád vlády, bylo ve stávce jen 67 procent zaměstnanců železnice a městské dopravy.
Dnes však odboráři téměř nemají šanci, že stávkou dosáhnou svého a Sarkozy reformu otupí."Budeme dál jednat, ale neustoupíme," řekl agentuře AFP ministr práce Xavier Bertrand.
Sarkozy i premiér Francois Fillon si sebevědomí mohou dovolit.
Konec moci ulice?
Síla odborů ve Francii tradičně pramení z toho, že strhnou veřejnost na svou stranu a politici jim právě proto ustoupí. Samotní odboráři patří k nejslabším v Evropě. V odborech je jen devět procent lidí. Pro srovnání: v Česku je to kolem necelých 30 procent, ve Skandinávii, kde stávky v podstatě neznají, přes 80 procent.
Teď však většina stojí za Sarkozym a jeho reformami. Podle posledního průzkumu agentury Ipof je 61 procent lidí proti stávce a 82 procent podporuje reformu důchodů.
Stávkující odboráři nemohou počítat ani s podporou opozice. Socialisté sice tradičně Sarkozyho kritizují, sami však přiznávají, že reforma speciálních důchodů státních zaměstnanců je nutná.
Další odklad důchodů
Tentokrát měl prezident lidi na své straně i proto, že reforma bere privilegium jen jisté skupině zaměstnanců. Premiér Fillon však již upozornil, že jeho kabinet chce v důchodové reformě pokračovat. Chystá se prodloužit dobu, kterou musí člověk odpracovat před odchodem do důchodu, ze 40 na 41, možná až na 42 let.
Železničáři včerejší stávkou hájili právo pracovat jen 37,5 roku.
Pro srovnání: v Česku zatím stačí na získání plné penze odpracovat za celý život jen 25 let. Ministr práce teď prosazuje alespoň 35 let. Na rozdíl od Francie však platí i minimální věk odchodu do penze. Průměrný Čech nyní před důchodem odpracuje právě 42 let.
(iHNed.cz)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/208939/
Štrajk parížskeho metra pokračuje
Zo sveta, 18:01 20.10.2007
Čiastočne obnovili dopravu, štrajk metra však pokračuje.
Zdroj: AP
Aj dnes pokračoval štrajk parížskeho metra, vlaková doprava však už v rámci toho, že niektorí dopravní zamestnanci sa vrátili späť do práce, obnovila svoju prevádzku.
Štrajk, ktorý sa začal v stredu v noci a spôsobil výrazné prerušenie spojov aj v nasledujúcich dvoch dňoch, mal byť reakciou odborov na pokus o zrušenie špeciálnych dôchodkových privilégií francúzskym prezidentom Nicholasom Sarkozym.
Mnoho orgánov súhlasilo s obnovením dopravných spojov, prieskumy verejnej mienky navyše dokazujú iba čiastočnú podporu štrajku francúzskou verejnosťou. Protestná akcia, na ktorej sa po prvý raz od roku 1995 dokázalo dohodnúť všetkým osem odborových organizácií tamojších železničiarov, mala pôvodne trvať iba 24 hodín. Menšie odborové organizácie však nakoniec presadili jej pokračovanie.
Na štrajk vyzvali nielen železničiari, ale aj odborové organizácie poštových zamestnancov, učiteľov, úradníkov či distributérov elektrickej energie alebo plynu. Sarkozy by chcel zrušiť niektoré privilégia štátnych zamestnancov v súvislosti s odchodom do dôchodku. Reformy sa týkali najmä fyzicky náročných povolaní, akými sú baníci, rušňovodiči, ktorí odchádzajú do penzie skôr a za veľkorysejších podmienok ako zvyšná časť francúzskej pracujúcej populácie.
Francúzska vláda tvrdí, že tieto privilégiá predstavujú príliš veľa výdavkov zo štátnej pokladnice a nie sú spravodlivé voči ostatným občanom.
zdroj atlas.sk
Zo sveta, 18:01 20.10.2007
Čiastočne obnovili dopravu, štrajk metra však pokračuje.
Zdroj: AP
Aj dnes pokračoval štrajk parížskeho metra, vlaková doprava však už v rámci toho, že niektorí dopravní zamestnanci sa vrátili späť do práce, obnovila svoju prevádzku.
Štrajk, ktorý sa začal v stredu v noci a spôsobil výrazné prerušenie spojov aj v nasledujúcich dvoch dňoch, mal byť reakciou odborov na pokus o zrušenie špeciálnych dôchodkových privilégií francúzskym prezidentom Nicholasom Sarkozym.
Mnoho orgánov súhlasilo s obnovením dopravných spojov, prieskumy verejnej mienky navyše dokazujú iba čiastočnú podporu štrajku francúzskou verejnosťou. Protestná akcia, na ktorej sa po prvý raz od roku 1995 dokázalo dohodnúť všetkým osem odborových organizácií tamojších železničiarov, mala pôvodne trvať iba 24 hodín. Menšie odborové organizácie však nakoniec presadili jej pokračovanie.
Na štrajk vyzvali nielen železničiari, ale aj odborové organizácie poštových zamestnancov, učiteľov, úradníkov či distributérov elektrickej energie alebo plynu. Sarkozy by chcel zrušiť niektoré privilégia štátnych zamestnancov v súvislosti s odchodom do dôchodku. Reformy sa týkali najmä fyzicky náročných povolaní, akými sú baníci, rušňovodiči, ktorí odchádzajú do penzie skôr a za veľkorysejších podmienok ako zvyšná časť francúzskej pracujúcej populácie.
Francúzska vláda tvrdí, že tieto privilégiá predstavujú príliš veľa výdavkov zo štátnej pokladnice a nie sú spravodlivé voči ostatným občanom.
zdroj atlas.sk
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/208633/
vo Francúzsku :
http://www.bleskovky.sk/cl/7/177685/Strajky-paralyzuju-zeleznicnu-dopravu-vo-Francuzsku
http://www.bleskovky.sk/cl/7/177685/Strajky-paralyzuju-zeleznicnu-dopravu-vo-Francuzsku
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/208415/
Veřejná doprava ve Francii dnes ráno stále fungovala jen zčásti kvůli stávce proti záměru prezidenta Nicolase Sarkozyho zrušit penzijní výhody části státních zaměstnanců. Problémy byly ale menší než ve čtvrtek a podle vedení drah je jasný trend ke zlepšení.
V Paříži vyjela jen polovina souprav metra a dvě třetiny autobusů, stále však nejezdí některé linky příměstských vlaků RER včetně té, která vede na letiště v Roissy. Na silnicích v pařížské oblasti byly ráno zácpy o celkové délce skoro 190 kilometrů, ale to dopravní policie považuje vzhledem k tomu, že je pátek, za dosti normální.
Rychlovlaků TGV vyjela dnes ráno z Paříže jen třetina, podobně je podle železniční společnosti SNCF omezena i regionální doprava. Normální provoz je na linkách Eurostar do Londýna.
Omezení v dopravě plynou jednak z doznívání rozsáhlé stávky, kterou na čtvrtek vyhlásily všechny odborové organizace dopraváků a která formálně skončila dnes v 06:00, jednak z rozhodnutí části odborových federací v akci pokračovat.
Stávkujícím se nelíbí, že by dopraváci a některé další kategorie státních zaměstnanců měli přijít o možnost odcházet do důchodu už po 37,5 odpracovaných letech místo po čtyřiceti jako ostatní pracující.
Čtvrteční stávka vyhlášená na protest proti tomuto Sarkozyho plánu byla z hlediska odborů velmi úspěšná, zvlášť v dopravě - tam zastavily práci skoro tři čtvrtiny zaměstnanců. Stávkovalo se i v řadě dalších odvětví.
Opřen o tuto širokou účast už šéf největší francouzské odborové centrály CGT (Všeobecná konfederace práce) Bernard Thibault prohlásil, že "v nynější podobě reforma neprojde".
Podnikatelský list Les Echos dnes napsal, že čtvrteční mimořádná mobilizace nutí vládu, aby o věci znovu diskutovala. Vláda prý sice nechce ustoupit od toho hlavního, tedy od postupného odstranění zvýhodněné věkové hranice, ale je ochotna jednat o úpravách, které by to udělaly stravitelnějším.
Ministr práce Xavier Bertrand už ve čtvrtek nabídl odborům na příští týden nové jednání. V pondělí ale mají všechny odborové federace dopraváků jednat o případné další protestní akci, kterou by mohla být i časově neomezená stávka.
V průzkumu pro dnešní list Le Parisien 67 procent dotázaných řeklo, že vláda by neměla ustupovat. Na druhé straně ovšem před stávkou mírná nadpoloviční většina řekla, že na ni pohlíží se sympatiemi.
Reformu podobnou té nynější chtěl už v roce 1995 prosadit tehdejší předseda vlády Alain Juppé, ale kvůli vlně protestů musil ustoupit.
Stávka je dnes spolu se Sarkozyho rozvodem hlavním námětem komentářů francouzských listů. Umírněně levicový Libération napsal, že "Sarkozyho kouzlo přestalo působit". Důvod vidí v tom, že po reformách štědrých přicházejí reformy trpké a že ty první byly pro majetné a ty druhé jsou hlavně pro lidové vrstvy. "Takže na světlo vyplývá skutečná povaha Sarkozyho režimu, jeho třídní povaha, jak se dřív říkalo," napsal list.
(Autor: ČTK)
V Paříži vyjela jen polovina souprav metra a dvě třetiny autobusů, stále však nejezdí některé linky příměstských vlaků RER včetně té, která vede na letiště v Roissy. Na silnicích v pařížské oblasti byly ráno zácpy o celkové délce skoro 190 kilometrů, ale to dopravní policie považuje vzhledem k tomu, že je pátek, za dosti normální.
Rychlovlaků TGV vyjela dnes ráno z Paříže jen třetina, podobně je podle železniční společnosti SNCF omezena i regionální doprava. Normální provoz je na linkách Eurostar do Londýna.
Omezení v dopravě plynou jednak z doznívání rozsáhlé stávky, kterou na čtvrtek vyhlásily všechny odborové organizace dopraváků a která formálně skončila dnes v 06:00, jednak z rozhodnutí části odborových federací v akci pokračovat.
Stávkujícím se nelíbí, že by dopraváci a některé další kategorie státních zaměstnanců měli přijít o možnost odcházet do důchodu už po 37,5 odpracovaných letech místo po čtyřiceti jako ostatní pracující.
Čtvrteční stávka vyhlášená na protest proti tomuto Sarkozyho plánu byla z hlediska odborů velmi úspěšná, zvlášť v dopravě - tam zastavily práci skoro tři čtvrtiny zaměstnanců. Stávkovalo se i v řadě dalších odvětví.
Opřen o tuto širokou účast už šéf největší francouzské odborové centrály CGT (Všeobecná konfederace práce) Bernard Thibault prohlásil, že "v nynější podobě reforma neprojde".
Podnikatelský list Les Echos dnes napsal, že čtvrteční mimořádná mobilizace nutí vládu, aby o věci znovu diskutovala. Vláda prý sice nechce ustoupit od toho hlavního, tedy od postupného odstranění zvýhodněné věkové hranice, ale je ochotna jednat o úpravách, které by to udělaly stravitelnějším.
Ministr práce Xavier Bertrand už ve čtvrtek nabídl odborům na příští týden nové jednání. V pondělí ale mají všechny odborové federace dopraváků jednat o případné další protestní akci, kterou by mohla být i časově neomezená stávka.
V průzkumu pro dnešní list Le Parisien 67 procent dotázaných řeklo, že vláda by neměla ustupovat. Na druhé straně ovšem před stávkou mírná nadpoloviční většina řekla, že na ni pohlíží se sympatiemi.
Reformu podobnou té nynější chtěl už v roce 1995 prosadit tehdejší předseda vlády Alain Juppé, ale kvůli vlně protestů musil ustoupit.
Stávka je dnes spolu se Sarkozyho rozvodem hlavním námětem komentářů francouzských listů. Umírněně levicový Libération napsal, že "Sarkozyho kouzlo přestalo působit". Důvod vidí v tom, že po reformách štědrých přicházejí reformy trpké a že ty první byly pro majetné a ty druhé jsou hlavně pro lidové vrstvy. "Takže na světlo vyplývá skutečná povaha Sarkozyho režimu, jeho třídní povaha, jak se dřív říkalo," napsal list.
(Autor: ČTK)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/208262/
Pařížská městská doprava fungovala dnes ráno asi z 80 procent, normálně jezdily příměstské linky RER, včetně té, která spojuje město s jeho letišti. Z Paříže také vyjely všechny plánované rychlovlaky TGV, provinčních TGV jezdí už polovina, dalších regionálních spojů dvě třetiny.
(...)
Dnešní tisk hodnotí ukončení konfliktu v zásadě jako Sarkozyho vítězství, je prý ale otázka, kolik stálo. Vláda totiž sice neustoupila od jádra reformy, ale slíbila její úpravy, díky nimž odbory přistoupily na jednání. Náklady nebyly vyčísleny.
K tomu přistupují přímé ztráty v důsledku stávky - podle ministerstva financí a hospodářství 400 milionů eur (11 miliard korun) denně. Navíc může být uklidnění jen provizorní, protože některé dopravácké odborové svazy už ohlásily stávkovou pohotovost na období před Vánocemi pro případ, že třístranné jednání neskončí podle jejich představ.
(...)
Podle Le Figaro "vyhrála Sarkozyho metoda" spočívající v kombinaci pevnosti a pružnosti, ale Sarkozy se chce vystříhat všeho triumfalismu. Za "tři poučení ze stávky" list označil zjištění, že Sarkozy není "papírový tygr", že nynější vítězství může usnadnit příští reformy a že opoziční Socialistická strana se během stávky znovu na nic nevzmohla.
(Autor: ČTK)