RegioJet a.s.

jencik, ved presne suhlasim, ze neda sa porovnavat sluzby CD/ZSSK smerom na jadran (co boli) s konkurenciou auta/lietadla.
Myslel som to tak ze v 60. rokoch si ine moznosti ako na Jadran ist nemal ... bud to trvalo dlho, alebo to nebolo tak pohodlne. No a ked si bol zelezniciar, tak volba bola hned jasna.
Zial cenova politika velmi zla (kedze nepatrim do modrej armady) a ku koncu dna to moze byt ZSSK/CD jedno ... vsak neskrachuju.
A ten humbuk k tomu patri ... do tohto roku by 99 percent ''normalnych'' dovolenkarov na cestu vlakom k jadranu ani neposmyslelo a to nemusela byt ani corona. A teraz z kadej strany pocujem ako pojdu otestovat Chorvatsko vlakom kludne na 2-3 dni (ak budu listky).

Tu vidím ten podstatný rozdiel v tom druhom odstavci. Tú cenu uz predsa povedať vieme, ked ma viacero spojov vypredaných. Chápem, ze vy starší nie ste zvyknutí riešiť náklady na železnici, lebo pred rokom 1989 to bolo aj tak jedno, no dnes tomu tak nie je. Kým CD môžu nechať svoje lôžkove vozne stať s tým, ze ich nestoja prakticky žiadne prachy, tak Jancuru to stojí milióny denne a myslím, ze to aj viackrát vyjadril v médiách.

Tvrdenie, ze nic nevylepsil je presne to, prečo som písal o posledných rokoch. Kým CD boli schopné nechať stáť EN hodinu v Pardubiciach, aby sa dovolenkári vyspali, kým vo vlaku mali ďalších možno 200 ľudí, co potrebovali byť co najskôr v Prahe tak nejak odzrkadľuje ich odstrhnutost od reality. Podobne ked celý rok neboli schopní vyriešiť problém s e ticketmi so ZSSK a tak zaviedli peciatkovanie e ticketov. A to ze okolo toho bolo vo vlakoch plno scén, kde to sprievodcovia neriešili, ale stevardi WGS áno.
O cenovej politike snáď ani nemá cenu sa baviť.
Takže áno, ten humbuk si takýto vlak zaslúži, dvojnásobne ak si zoberieme udalosti roku 2020

Tak toto uz je úplne scestné porovnanie. Ta situácia je v mnohom odlišná medzi rokmi 196x a 201x. Áno, aj ja si môžem kúpiť zájazd do Chorvátska, bratru 500€ a valam sa s polpenziou na Krku z Košíc 8 dní v sezóne. RJ ale ponúka dôležitú vec a síce, ze ak skončím svoju dovcu v Splite, tak viem, ze mi neujde vlak v Rijeke a nemusím komplikovane riešiť nejakú náhradu. To je dosť podstatná vec.
2tonic Tak pre teba je Viedeň za rohom, z Čiech je to zase ešte 40€ na cestu ta a späť, za to máš ten lístok do Rijeky vlakom. Ak by si šiel autom, tak šofér môže piť len minimálne. Ten produkt je presne ako je popísaný v reportáži, zoberemie sa piati do Chorvátska a chlastat môžeme uz vo vlaku, bez starosti o auto. Rodiny vlakom asi pochopím, nemusia chcieť riešiť poplatky a auto cestou, ak ich ešte domáci vyzdvihne dajme tomu v Splite z autobusaku, tak majú pohodu na celú cestu.
CD a ZSSK hlavne nemajú dôvod do niečoho takého ísť, štát ich nenechá skrachovať a majú istotu prežitia. RJ naopak takéto príležitosti vyhľadáva, lebo potrebuje získať prachy

** *mozno spomienkovy optimizmus* **

Nikoliv, realita. V Chorvatsku (i v tom Rumunsku a Bulharsku) jsem byl také letecky i autem. Pokud autem, tak nikoliv kvůli rychlému přesunu, ale abych i tu cestu pojal zážitkově a strávil jsem tak na ní dobu mnohem delší než ve vlaku.

Já nekritizuji páně Jančurův počin, ale ten humbuk kolem něj. Chtěl jsem poukázat na to, že nic nevynalezl ani nevylepšil. Jakou má ten jeho projekt cenu, to nelze hodnotit na základě jednoho vypraveného vlaku.

mozno spomienkovy optimizmus :)
teraz vacsina ludi preferuje presun vlastnym automobilom, pri stave cestnej infrastruktury (odratajme coronu), tak nie je problem zo zapadneho Slovenska sa kupat na severnom Jadrane za 5-6 hodin. Kolko by to vtedy trvalo autom?
Rovnako vtedy nebola ani letecka konkurencia, vsetky jadranske letiska su dobre pokryte napr. z Viedne lowcostami.
Regiojet to dobre vymyslel, tam kde CD a ZSSK sa nevedeli rozhybat, tak oni plnia spoje bez problemov.

** *Tak po rokoch skúsenosť s nočnými vlakmi ...* **

Byl jsem na dovolené v Chorvatsku vlakem Čedoku/ČSD v letech 1966 a 1968, tehdy běžná věc. Soupravu tvořily lehátkové vozy (maximálně 5 osob v kupé) a vůz jídelní, Strava, nápoje i transfer do hotelu v (přijatelné) ceně zájezdu. Takže po této stránce líp už bylo. (Podotýkám, že podobně jsem párkrát cestoval i k moři v Bulharsku či Rumunsku.)

Další článek:

*Vlakem k Jadranu. Dopravce spojem do Chorvatska narazil na zlatou žílu*

Zdroj: https://www.idnes.cz/zpravy/domaci/chorvatsko-turiste-cesi-vlak-regiojet-cesta-dovolena-rijeka-pandemie-reportaz.A200701_183455_domaci_pmk

Ano, přesně tak. A nechyběly ani velvyslankyně Slovinska a Chorvatska.

Tak po rokoch skúsenosť s nočnými vlakmi by som si pri nočnom vlaku CD do Chorvátska pomyslel tieto veci.
Vlak by nekončil v Rijeke
Nikto by nenalozil pivo ani ďalšie občerstvenie, max trvanlivé
Nikto by sa nezaujímal o nadväznosť spojov ďalej po Chorvátsku.
Dajme tomu tretinu lístkov by ešte tvorili Fipkari a náklady na cestujúceho by naraz vyšli na 100€, ktovie co všetko by tam napočítali ešte CD a nakoniec by aj tak povedali, že to bolo stratové.
Pretože ťahať vozne 40 s dieselom po Chorvátsku je strata času a stojí to hafo peňazí. Z pohľadu RJ to zase berme tak, ked mu vozne stoja, nezarábajú a on potrebuje prachy. Tak zoberie vozne a ľudí, dohodne Chorvátsko, aj tak by tam jazdil busom, a začne tam jazdiť s tým, ze tam pošle aj viac svojich busov. Má svoj personál, môže vybaviť cakacky a keďže je kríza, tak ani tie ceny na úvod tak nenastreli. No a máme vlak RJ. Takže áno, z hľadiska nočnej dopravy je to zázrak, za aký čas sa to dotiahlo, treba povedať, ze aj vďaka Corone. Ja som rád za podobné správy, ľudia si oddýchnu, nacerpaju energiu, aj keby pandémia skončila, čakajú nás ešte hospodárske následky a to tiež nebude veselé čítanie

RJ 1044 z Chorvatska do Prahy + 65 min

Nuž ani v minulosti ubytovacie priestory pre vlakové a rušnove čaty volali sme ich kasárne neboli nič moc ,bola to veľká bieda ,ako čítam tak sa nič nezmenilo ani dnes :(

Ide o to, že tu nikto nefantazíruje aká je ZSSK skvelá skúsenosť.

no nemile, ale inak ako su na tom ubytovacie priestory napr. pre zamestnancov ZSSK a ZSR?

** je to mladá firma a na získavanie skúseností ideálna**
Niet nad skúsenosť spať siedmi v jednej izbe a chytiť pritom svraba :D
https://www.topky.sk/cl/11/1575245/Regiojet-lieta-v-problemoch--otrasne-podmienky-v-ubytovniach--Svrab-v-tychto-slovenskych-mestach-

*Vlak češství a beznaděje*

Vraťme se k tomu nezměrnému zázraku:

**U slavnostního odjezdu nechyběl ani chlebodárce, pan drážní titán Jančura, protože to celé pochopitelně nebude nějaké jeho PR, ale ryzí altruismus ryzího muže. A spolu s ním i zástup nadšených reportérů, kteří nešťastníkům, na které nezbyla místenka, přinesou zásadní svědectví o těch šťastnějších (a taky se u toho teda podívají do toho Chorvatska). Dala si hlava rodiny Novákových první pivečko už před Brnem, nebo počkala až na přejezd rakouských hranic? Jaké pocity má malý Jiřík z dřímoty na drkotajícím lůžku? A co ty řízky, nezapařily se snad v alobalu?**

Více v duchu hořce satirické nadsázky, vracející nás z nadoblačných výšin na zem: http://jdem.cz/fgnym9

K tej kariére, poznám viacero ľudí, ktorí nastúpili do RJ alebo SA, keďže je to mladá firma a na získavanie skúseností ideálna. Mnohí uz tam nepracujú, ale ako prvú skúsenosť to hodnotia skôr pozitívne. Mnohí teraz pracujú pre letecke spoločnosti ako stevardi či letušky

Pretože Radim zoberie kalkulačku a spočíta, zoberieme 7 vozňov po 70 ľudí a 4 vozne po 48 ľudí a zarobíme za vlak 12000€. Ked to počítajú CD, tak tých ľudí bude násobne menej a navyše v lôžkach a za tú cenu uz môžeš letecky alebo rovno vlastným autom. Navyše z toho lozka ešte tretina pôjde na FIP.

V tejto dobe navyše súkromníci potrebujú peniaze na rôzne veci a podpora zo strany štátu neistá, to nie su CD, kde štát dosype a ide sa ďalej.

Áno, snáď všetky cesty, kde sa Radim usadil postupne zdraželi na vyššiu cenu, ale za ten čas uz má svoju klientelu.

Co sa týka jeho podnikania, s týmto by už prišla určite nejedna von, ak by SA boli priekupníci. On sa nemôže spoliehať na vládu, že mu da peniaze, tak musí hľadať príležitosti inde

ja mam ofiko datum 20 den a stane sa ze uz aj 12 mame vyplatu . vacsinou do max 15

Problem je ale v tom,ze stevardky mali v zmluvach vyplatny den 17....U Ceskych drah mame vyplatny den 15.a viackrat nam korunky prisli aj 12.V regiojete je velká vymena zamestnancov a z kolektivu Top stevardiek ktore startovali projekt zltych vlakov Havirov- Praha Lenka,Simonka, Klára alebo Miska nepracuje ani jedna.A ked sa RegioJet vystahuje z centra Prahy,zo Smichovskeho nadrazia na Hostivarslu vlecku tak fluktuacia bude este vacsia

Dnes do Chorvátskeho prístavného mesta Rijeka prišiel prvý vlak z Slovenská ,bol to Regiojet z BA cesta trvala 12 hod , meškal 1 hod pre kontroli na hraniciach , Jancura povedal že dopredu musel poslať zoznam cestujúcich Chorvátskym colníkom.
Zdroj - TV Markíza.