TEŽ, OŽ - Tatranské elektrické železnice a ozubnicová železnica
Diskusia o prevádzke a vozidlách na tratiach TEŽ a OŽ.
Možno sa všetko pekne porobí na prípadnú budúcu privatizáciu :) ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/896075/
V popradskom depe sa už dáva do kopy prvá EOJ, ktorá by mala vyraziť na svoju skúšobnú jazdu.
Tak som sa bol pozrieť do Štrby ako postupujú práce na trati OŽ a v nástupnej hale.
Pracovný deň, pracovná doba, čuduj sa človek ani jeden robotník na stavbe.
Nástupná hala totálne rozbitá, trať ani meter koľaje ani meter ozubnice a stĺpy bez TV.
Tak to nemá chybu!
Tak som sa bol pozrieť do Štrby ako postupujú práce na trati OŽ a v nástupnej hale.
Pracovný deň, pracovná doba, čuduj sa človek ani jeden robotník na stavbe.
Nástupná hala totálne rozbitá, trať ani meter koľaje ani meter ozubnice a stĺpy bez TV.
Tak to nemá chybu!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/894759/
** *Fakt by ma zaujimal nazor ludi z vnutra, ako tieto prezyvky vznikaju, ...* **
Bývaly doby, kdy přezdívky hnacích vozidel vznikaly opravdu mezi železničáři, vesměs podle charakteristických znaků té či oné řady, jak byly vnímány v místě jejího nasazení. (Zpravidla nešlo o pojmenování obecné, ale lokální - odtud nejednotnost některých přezdívek.)
Ale ty časy už jsou dávno pryč a většina nápadů je dílem vlakofilů, přičemž lidé z praxe je vůbec nepoužívají. To není moje úvaha, ale zkušenost. Opakovaně se mi stalo, že jsem nějakou přezdívku vyslovil před fírou daného vozidla a on vůbec nevěděl, o čem mluvím.
Další frekventované názvy pak vlastně nejsou přezdívkami, nýbrž obchodními jmény výrobců (třeba ''Emil Zátopek'') nebo dopravců (například ''Regionova''). A od těch je třeba odlišovat osobní jména konkrétních vozidel (v našem případě ''Bradavica'').
Bývaly doby, kdy přezdívky hnacích vozidel vznikaly opravdu mezi železničáři, vesměs podle charakteristických znaků té či oné řady, jak byly vnímány v místě jejího nasazení. (Zpravidla nešlo o pojmenování obecné, ale lokální - odtud nejednotnost některých přezdívek.)
Ale ty časy už jsou dávno pryč a většina nápadů je dílem vlakofilů, přičemž lidé z praxe je vůbec nepoužívají. To není moje úvaha, ale zkušenost. Opakovaně se mi stalo, že jsem nějakou přezdívku vyslovil před fírou daného vozidla a on vůbec nevěděl, o čem mluvím.
Další frekventované názvy pak vlastně nejsou přezdívkami, nýbrž obchodními jmény výrobců (třeba ''Emil Zátopek'') nebo dopravců (například ''Regionova''). A od těch je třeba odlišovat osobní jména konkrétních vozidel (v našem případě ''Bradavica'').
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/894497/
Prognozujem, ze vznikne spolocny nazov pre vsetky nove zubacky, tak, ako je to pri masinach zauzivane doteraz. Nieco take, ako napr. vymysleli brnaci pred desiatkami rokov, alebo podla vzhladu, rychlosti,...
Fakt by ma zaujimal nazor ludi z vnutra, ako tieto prezyvky vznikaju, kto ich vacsinou vymysli, rozsiri a presadzuje. Napr., ci uz konstrukteri, ludia z prevadzky, cestujuci ap. A su to aj zname, alebo vacsinou anonymne osoby? Nazvy sa zrejme lisia aj podla krajin.
Fakt by ma zaujimal nazor ludi z vnutra, ako tieto prezyvky vznikaju, kto ich vacsinou vymysli, rozsiri a presadzuje. Napr., ci uz konstrukteri, ludia z prevadzky, cestujuci ap. A su to aj zname, alebo vacsinou anonymne osoby? Nazvy sa zrejme lisia aj podla krajin.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/894494/
Zubačky na trati Štrba - Štrbské Pleso:
1/ Parná zubačka 1896 - 1933
2/ Elektrická zubačka 1970 - 2020
3/ Elektrická 2021 - ????
1/ Parná zubačka 1896 - 1933
2/ Elektrická zubačka 1970 - 2020
3/ Elektrická 2021 - ????
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/894457/
Patróni nových zubačiek
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/894343/
Odporúčam na VN v dopravných správach '' Nová zubačka, ale staré hriechy '' , najmä však diskusiu ku ''článku'' . Ak mám správne info, stará zubačka má/mala 124 miest na sedenie a 126 na státie, nová bude mať/má 91 na sedenie a 88 na státie. Ak je to tak, neviem, či ide o zvýšenie prepravnej kapacity, iba že by sa nové zubačky zdvojovali a nemuselo sa jazdiť v časovom slede.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/894336/
concorde: Čo to má spoločné s danou diskusnou témou?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/894315/
ak tomu spravne rozumiem, tak ta masina je pouzitelna v celej sieti tatranskych uzkorozchodiek. :-)
Teda nielen pre zubacku. A kedze je hybridna, tak aj v pripade tolko diskutovaneho namrznuteho TV. :-)
Myslim si, ze taka masina potrebna je, akurat na otazku, ci ju mali kupit ZSR alebo ZSSK nemam ako zhodnotit,
kedze tatranske uzke su vlastny izolovany svet.