Nákladná doprava
Je dosť čo popísať o nákladnej doprave.
Podradené diskusné témy
tento článek píše o krizi v ZSSK cargo: https://www.webnoviny.sk/nasadoprava/narodny-vlakovy-nakladny-dopravca-pokracuje-v-radikalnom-oz, tak mě napadlo kolik asi odveze cargo sk za den vlaků . ČD Cargo za 24 hodin v pracovní dny asi kolem 1000 vlaků, o víkendech okolo 500
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/898178/
To už ja neviem akú mal situáciu, ak trčal z oboch strán, tak mal cez 600m, čo už v stanici sa na 8.kolaj nezmestí. Je to tam bežné. Skôr ma vie vytočiť, keď nákladný stojí, aby ho osobný predbehol.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/897164/
Nieje, prečo by malo byť? Bolo tam veľa vlakov naraz, tak hold nákladný postál.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/897160/
samko, Kramársky tunel nie, volá sa Lamačský a je tunel I na 1. koľaji a tunel II na 2. koľaji. Prečo tam stál nákl. vlak, to vysvetlil Miro79. Čo je to výhybňa Hroboňová ? To som v živote nepočul. Ak myslíš tie koľajové spojky pred tunelom (od Lamača), tak to je v obvode stanice BA hl.st., ako aj tunel I; II.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/897151/
Prečo by vykapal? Možno tam stál, kým prejdú osobné.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/897143/
Inak včera naobed vykapal nejaký nákladiak v severnom Kramárskom tuneli? išiel som 2048-kou do roboty a išli sme južným tunelom, pričom zo strany od hlavnej sa mi zdalo, že tam trčia nejaké nákladné vozne. Následne vo výhybni Hroboňova sme prešli naspäť na severnú koľaj, pričom z tunela smerom na lamač trčala nejaká lokomotíva nákladného dopravcu. Na južnej koľaji výh. Hrobobňova zase čakal rex od Viedne. Bližšie podrobnosti som nemal čas skúmať.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/897140/
Aha, takže môj predpoklad bol správny(to priecestie za MnB), či som ťa len zle pochopil? Mne to tiež na to pri žz. Debraď na tejto fotke: https://twitter.com/zelenavlna/status/1321035166593228800/photo/1 nepripadalo. Ale zas pri žz. Debraď je to tesne za križovatkou, to býva tiež rizikový faktor.
Ale zase keď Hrádek spomínal priecestie pri Hatinách, tak som myslel, že myslí práve to pri žz. Debraď.
Ale zase keď Hrádek spomínal priecestie pri Hatinách, tak som myslel, že myslí práve to pri žz. Debraď.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/890193/
Nie, priecestie tesne za Moldavou smerom na Jasov je šikmo k osi trate, priecestie za ŽZast. Debraď je prakticky kolmo a je prehľadné. Ono napríklad Jasov má aj svetelné zab. zar., tuším aj Medzev, preto sa roky divím, že na tej ceste ho neosadili. Ľudia sú zvyknutí, že málokedy tadiaľ niečo chodí a riešenie priecestia je podľa môjho názoru značne nešťastné. Keď tadiaľ idem, 3-krát sa pozriem, či nič nejde a ide mi vylámať krk a uši nastražené na 100%.
Tá vlečka, ktorú vidieť v pozadí smeruje do opravárenského závodu, na mapách to krásne vidieť, hoc na týchto stránkach o nej je minimálna zmienka. Čo je zač sa dá zistiť jedine preštudovaním TTP(sú k dispozícii na tejto stránke pod príslušnou traťou), kde je napísané, o čo sa jedná.
Tá vlečka, ktorú vidieť v pozadí smeruje do opravárenského závodu, na mapách to krásne vidieť, hoc na týchto stránkach o nej je minimálna zmienka. Čo je zač sa dá zistiť jedine preštudovaním TTP(sú k dispozícii na tejto stránke pod príslušnou traťou), kde je napísané, o čo sa jedná.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/890191/
Ja som si zas na Google Street View všimol, že smerom od MnB tam je stopka strašne nízko... a keby v SR bola nezávislá drážna inšpekcia, som zvedavý, či by jej to priecestie vyšlo z hľadiska dopravného momentu ako ponechateľné len s výstražnými krížmi... osobne som toho názoru, že priecestia s výstražnými krížmi na krížení cesty II. triedy s pravidelne prevádzkovanou traťou/(nie vlečkou) nemajú čo hľadať.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/890172/
https://www.psz.sk/