O rušňovodičoch/strojvedoucích

754032 - aj pred 30 rokmi bola podmienka pre funkciu rušňovodič maturita z dopravnej priem.elektro a stroj.ja som mal obor el.trakcia a koľajové vozidlá , samozrejmé platila maturita aj s 5 ročnej ZOU,a tiež schopní chalani z dielne mohli byť kandidáti rušňovodiča oni už mali niekoľko ročnú prax,ak sa dobre pamätám jeden čas na tých modrých pantakov chodil s rušňovou catou aj mechanik,aj z nich boli časom rušňovodiči. Dnešní rychlokvasaci ani nevedia do KO popísať poruchu napr.tecie olej ale nejde sa pozrieť odkiaľ lebo,a dielmajdter pošle dvoch chlapov aby hľadali ten únik oleja , viem to lebo som robil aj na SRT KE a čítal KO v dielni u dielmajstrov ja keď som písal do KO tak som písal napr.HV nemá pridrzny prúd a elektrikár v dielni vedel kde má hľadať závadu.

Postup má určite svôj dôvod.
Čas určite pomôže praxi..
No nie všetky rýchle riešenia sú zlé...

Niekedy sa práve ti zo školy neosvedčili...
Ľudia majú svoje rodiny, málo času na ne. A železnica rušňovodičov potrebuje.

Časy sa menia a škola sa musí meniť podľa potrebných požiadaviek.. Asi ako lekár ''si voliť menšie zlo...'' ?
Možno ''rýchlokvašáci'' trochu dnešnú situáciu zaplátajú, a tí čo si vybrali zlú školu... Alebo nie?
Ako sa noví starší osvedčili?

rakana123 : v čom trepem bludy? Ved ty si písal o technickej kvalfikácii. Ani pred 30timi rokmi to nebola pravda. Ano uprednostnovali sa technické školy,to je pravda,ale boli aj vínimky,kde boli prijatý za kandidata rušnovodiča aj netechnickí zdatný ludia. Poslali ich do Strečna,a tam ich to naučili,o to boli dlhšie po kurzoch.
Ako píše charly: mechanik v dielni,a potom bol vytiahnutý na prevádzku za kandidata.
Pred 30timi rokmi sme kandidovali dva roky v dielni+kurzy. Toto dnes nie je,dnes je to rýchlo výkrmňna vodičov lokomotív. Ale stále platí,rušnovodič musí vediet popísat zavadu na HDV. Tak ako dnes,tak aj pred 30timi rokmi sa brali ludia za kandidata rušnovodiča bez technickeho vzdelania. Vtedy na to boli výnimky,a dnes to dal Ersék do zákona.
rakan123 zboží vôle král hlava pomazaná

Ja po skončení SPSD v roku 1971 som nástupil do RD - KE ako kandidát rušňovodiča , najprv som absolvoval dielenské zacvik u zamocnikov,vzducharov,elek. čistenie TM bola špinavá práca potom som urobil malú dopravu a cestoval som ako kandidat - tretí na rusnoch aj na tých modrých pantakov na cestovný zacvik,potom som išiel na veľkú dopravu do Gelnice,a naďalej som cestoval ako kandidát, po pol roku som išiel znovu do Gelnice na Tech.kurz, tam som sa nič nemusel učiť lebo všetko sme brali na priemyslovke,no a potom prišli zákonite ,robil som ich u Ing.Tomka prednostu RD - S.N.V on nás skúšal na bobine tak že urobil poruchu a mi sme ju museli odstrániť ,po zakonitych skúškach som začal ako rušňovodič na depoposune 2 roky potom po všetkých posunovacich zalohach v ŽST KE 7 rokov aby sa človek naučil ako tak brzdiť a potom som šiel na Pn vlaky, bol som medzi prvými jednoclenikmi na trati KE - SNV s dvojičkami 131 potom som bol letmo ,
bol som aj na OTV , posune krátky čas na os.vlakoch a znovu na posune ,ale začal som od začiatku a postupne ,nie ako dneska sa vyrábajú rychlokvasaci ale zmenila sa doba a s ňou všetko na železnici.
PS -754032 prestaň trepať bludy.

Chcem napísať ako som sa ja pred rokmi stal rušňovodičom. Hneď po škole som bol prijatý do RD ako zámočník s perspektívou za kand. rušňovodiča. Asi šesť mesiacov som robil ako zámočník u motorárov. Po čase som bol preradený za kand. ruš. a začal sa tzv. dielenský zácvik. Pár týždňov u motorárov, pár týždňov u elektrikárov, pár týždňov na podvozkoch, na tryskách, na westingu. Po absolvovaní dielenského zácviku som bol preradený na cestovačku ako tretí. ( v tú dobu ešte jazdili pomocníci ruš.) No a potom internátny kurz. Technický, dopravný. V technickom vzhľadom na dielenský zácvik som už vedel o čom prednášajúci vraví a v dopravnom vzhľadom na jazdný zácvik som vedel čo je trpaslík, šajba atď. Nuž a dnes ? Viem, že je iná doba, ale malo to niečo do seba a hlavne nikto nemohol povedať, že sme rýchlokvasení. Na záver len toľko, rušňovodič bol na koľajniciach PÁN majster. Práca rušňovodiča je krásne povolanie aj keď dnes nie ohodnotené.

Adi: začínal som v roku 1990 po škole v depe. S nami začal robit kurz na rušnovodiča kuchár z Popradu,volal sa Jozef.
Nemal elektrotechnické a ani technické vzdelanie,mal maturitu. Bavila ho železnica,preto ho zobrali. Jemu trvalo dlhšie pokial sa stal rušnovodičom,poslali ho do Strečna na elektro kvalifikaciu,a potom do kurzu na rušnovodiča.
Čo tu píše rakana123,tak mu never,on je z minuleho storočia,a aj vtedy to išlo. Len rakanovi sa zastavil jeho vedomostny vývoj v roku 1975.
Ak maš chut,a elán do rušnovodičskej práce,tak ti prajem vela uspechov,a nenechaj sa odradit.
Mne starí majstri hovorievali: ak prejdeš u lekara si na 50% rušnovodič,ak prejdeš psychotestami si už jednou nohou rušnovodič,a ten zvyšok do teba naleju v kurzoch v Strečne.
Len tolko,kde je chut,tam je vôla.
A hlavne nedaj na príspevky od rakana123,on niekedy trepe sprostosti.

Pokoj a dobro!

Vážený pán diktátor, vaša prosba dopadla rovnako ako ''rešpekt'' ktorý tu máte. A môžete si za to sám.

** *Keď mazať, tak rovnakým metrom na všetkých.* **

Což jsem učinil a mazal vše od konce po první smysluplný příspěvek. A stalo se tak na popud jednoho z těch, kdož jsou nad Tvým příspěvkem jmenováni jako postižení. Tak nevím, kdo tu píše blbosti.

Jak je vidět, má prosba se zcela minula účinkem. Tak si tu dělejte, co chcete, já už na to hážu bobek.

zeleznica: myslel si Miro79, nie 69, ale chápeme sa.

Len mňa si mazal. Ďakujem pekne. Si tu človek pravdu napíše a skončí to ako skončí.... Vidíš Miro69.... Tak ako mi j Miro napíše keď nemôže písať... Že zase blbosti píše.... Tak isto aj Igi.... Ale nuž.... Hater tak isto zmazany

Zbyněk: Ale nech tu rakana123 nevypisuje bludy. Keď ho majstri svojho remesla poopravia, vieme veľmi dobre z minulosti, ako zareaguje. Keď mazať, tak rovnakým metrom na všetkých.

** *Rakana nežije v realite ...* **

Já sice taky moc ne, ale byl jsem do ní probuzen, abych tu trochu uklidil. Tak si dejte pauzu, vražte do sebe panáka nebo kafe a strojvedoucí bývalé, současné i budoucí nechte také oddechnout. Prosím ...

Určite odporúčam videá na YT, je tam viacero poučných videí o práci rušňovodiča, jednotlivých činnostiach, zodpovednosti, atď...

Ďakujem Vám, veľmi ste ma potešili!

Rakana nežije v realite, zaspal niekde v 1975...

Rakana, ukľudnite sa. Hater má pravdu. Aj my máme nových kolegov, 50tnikov, bez kedysi potrebného vzdelania. Prešli zdravotnou, psychotestami, kurzom, a začínajú jazdiť. Železnica rušňovodičov potrebuje, tak ich zobrali. Zákon to po poslednej zmene dovoľuje (už nie je potrebné elektrotechnické/strojárske/dopravné vzdelanie). Všetko čo potrebovali vedieť, v kurze ich naučili. Kto chce, ten sa v kurze a zácviku veľa naučí. Aj bez školy, aj vo vyššom veku.

Parmezano, lákavé je to ''doma''. :)

Ďakujem Vám všetkým!
Myslím, že to nevzdám...
Ale Strečno by som najradšej absolvovala diaľkovo, a prišla len na skúšku - a predtým len kvôli mojim otázkam na konzultácie možno jeden deň...

Som názoru, že celá výuka by mala prebiehať inak. O potrebe dopranej časti nemá zmysel debatovať.Možno by ešte pomohla dopravná sála a koľajisko alá UNIZA. Ale to, že je Strečno plné ''šématok alebo kanálikov'' je už dnes mimo. Koľko ľudí dnes vytiahne schémy? Áno, na laminátke budiš. Ale na 812? 861? 671? 99% porúch na 861 sa rieši istič hore/dole. Ak nepomôže, reset z bateriek. V SIPke chýba jednak trenažér (pult + obrazovky) a aspoň základné veci ako bzdiče v reze, rozvádzače a pod. Na druhú stranu, ani dielna nepozná anatómiu brzdičov. Takže znalosť ich anatómie a kalibrovaných otvorov je trochu zbytočná (plus, ak nemám do toho čo zasahovať a opravovať). Aproppo brzdy, viz. predpis SR 15...