1.11.2024 Práve prihlásených 78 užívateľov
V druhém díle našeho cestopisu po Lucemburku se projedeme po tratích severně od hlavního města. Nezůstane jen u nich, zavítáme i do jednoho z nejkrásnějších lucemburských hradů Vianden, který se rozkládá v úchvatné krajině nad rázovitým městečkem. Po zastávce v Clervaux, v jehož středu trůní hrad, se přesuneme do Belgie. Navštívíme Lutych s originálním nádražím a navzdory deštivému počasí nahlédneme do centra, ve kterém se pilně buduje nová tramvajová trať. Na závěr vykonáme cestu napříč celým Německem přes Kolín a Berlín, kdy se nám tentokráte zadaří a zavčas dojedeme domů.
14.6.2024 8:00, Tomáš Kraus, Jiří Mazal
Jako „největší z nejmenších“ je někdy označováno Lucembursko, maličká země mezi Francií, Německem a Belgií, která nedosahuje ani velikosti Karlovarského kraje. Taktéž počtem obyvatel, 660 tisíc, nijak neoslňuje. Přesto se nám Lucembursko ukázalo jako země překvapivě pestrá, kterou netvoří jen hlavní město Lucemburk. Nechybí ani dobře fungující železniční síť provozovaná CFL (Société Nationale des Chemins de Fer Luxembourgeois – Národní společnost lucemburských železnic), která cestujícím slouží, jako veškerá veřejná hromadná doprava v zemi, zdarma.
7.6.2024 8:00, Tomáš Kraus, Jiří Mazal
30. 5. 2024 měly spolkové země s většinou katolické víry svátek Božího těla (Fronleichnam). Na dvou tratích jezdily toho dne turistické vlaky, tak jsem se rozhodl se jimi povozit.
6.6.2024 8:00, Helmut Böhme
V Německu máme křesťanský svátek Nanebevzetí Ježíše Krista, který se ale spíš slaví jako „Den mužů“, kdy podivně oblečení muži s lahvemi piva v ruce tahající ruční vozíky a běhají po přírodě, což se často neobejde bez výtržností. Není to můj případ, a tak jsem na internetu zkoumal, co bych mohl toho dne dělat, a zjistil, jsem, že ve spolkové zemi Schleswig-Holstein bude jízda drezínou. Po dotazu e-mailem, zdali se mohu zúčastnit i jako jedná osoba, jsem dostal kladnou odpověď, a po zaplacení 15 € jsem se pustil do plánování cesty.
14.5.2024 8:00, Helmut Böhme
Metro dvou profilů s rozdělenou historií, tramvajová megasíť a venkovské malodráhy, parková železnička dvou trakcí, technické muzeum s železniční expozicí, S-Bahnový urbex v Siemensstadtu… To vše mají zdejší mazáci jistě prolezlé, ale i tak je některá popsaná zajímavost snad nachytá v nedbalkách. Juniornějším šotoušům by tento článek (a doufejme i diskuze pod ním) měl posloužit jako checklist, co při plánování výletu do metropole na Sprévě nepominout.
10.5.2024 8:00, Libor Peltan
Jako každý rok se konalo v Drážďanech střetnutí parních lokomotiv, nejen z Německa, ale i z Česka a Rakouska. Výstava lokomotiv se konala v depu Drážďany-Staré město. Kromě toho přijely zvláštní vlaky z celého Německa a řada dalších vyrazila do okolí.
17.4.2024 8:00, Helmut Böhme
4. 3. jsem se vydal na cestu do povrchového uhelného dolu Welzow jih. Po ukončení těžby v dolu Jänschwalde se totiž dalo čekat, že tamní elektrárna je zásobována právě z tohoto dolu.
13.3.2024 8:00, Helmut Böhme
29. 2. 2024 jsem dokumentoval provoz v malém dopravním podniku města Frankfurt nad Odrou poblíž hranic s Polskem. Letos od dubna se předpokládá dodání 13 vozidel Škoda ForCity Plus, které nahradí stávající vysokopodlažní KT4Dm.
7.3.2024 8:00, Helmut Böhme
Po šiestich rokoch výstavby otvorili v roku 1854 - pred 170 rokmi - prvú horskú železnicu sveta cez Semmering vo Viedenských Alpách. V tom čase ešte nebolo preukázané, či adhézna parná železnica môže prekonať priemerné stúpanie 25 promile medzi Gloggnitzom a vrcholovým tunelom pod Semmeringom. Stavba sa uskutočnila hlavne zásluhou geniálneho inžiniera, rodeného benátčana Carla Ghegu, ktorý už v sedemnástich získal v Padove doktorát ako staviteľ a v roku 1836 viedol stavbu severnej železnice cisára Ferdinanda.
16.2.2024 8:00, Juraj Földes
MVB je jeden z východoněmeckých dopravních podniků, kde ještě jezdí české tramvaje. Konec se ale i tam blíží, a tak jsem se tam byl 31. 1. 2024 podívat. 28. 1. sice byla akce kvůli se blížící odstávce T6A2 a B6A2, to ale neznamená, že už nejezdí. Jenom v březnu končí hlavní prohlídky, které s ekonomických důvodů už nebudou provádět.Na druhé straně se opožďuje dodávka nových tramvaji od Alstomu, plánovaná nyní na konec roku 2024, a tak není vyloučeno, že přece jen staré stroje poslouží ještě nějakou dobou. Na akci jsem 28. 1. nebyl, neb probíhala stávka železničářů a nechtěl jsem platit lichvářskou cenu Flixbusu.
3.2.2024 8:00, Helmut Böhme
